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作者 標題 [新聞] 11月6日國內發表，Hyundai Inster上市
時間 Sat Oct 25 18:08:23 2025
原文連結
https://news.u-car.com.tw/news/article/86001
[U-EV]11月6日國內發表，Hyundai Inster上市時間確認 | U-CAR新聞 Hyundai 於2024 年 6 月首度發表的全新純電入門休旅 Inster 車系，先前總代理南陽實業在2025年3月新春媒體活動中，曾正式確認2025年會引進國內，同時更揭示「百萬內純電小車」的價格規劃，預告Inster上市後價格將有望壓在百萬內。而總代理南陽實業也透過媒體新車上市邀請函，正式確 ...
原文內容
[U-EV]11月6日國內發表，Hyundai Inster上市時間確認
陳慶峰撰文攝影12,362
Hyundai 於 2024 年 6 月首度發表的全新純電入門休旅 Inster 車系，先前總代理南陽
實業在 2025 年 3 月新春媒體活動中，曾正式確認 2025 年會引進國內，同時更揭示「
百萬內純電小車」的價格規劃，預告 Inster 上市後價格將有望壓在百萬內。而總代理南
陽實業也在 2025 年 10 月 23 日，透過媒體新車上市邀請函，確認 Inster 車系將在
實業在 2025 年 3 月新春媒體活動中，曾正式確認 2025 年會引進國內，同時更揭示「
百萬內純電小車」的價格規劃，預告 Inster 上市後價格將有望壓在百萬內。而總代理南
陽實業也在 2025 年 10 月 23 日，透過媒體新車上市邀請函，確認 Inster 車系將在
11 月 6 日於國內發表。
Hyundai 於 2024 年 6 月發表全新純電入門休旅 Inster 車系，總代理南陽實業透過媒
體新車上市邀請函，確認新車將在 11 月 6 日於國內發表。(原文圖說)
Hyundai 總代理南陽實業雖然尚未公佈 Inster 車系導入國內的車型規格及編成，但根據
先前環境部噪音管制標準車輛清冊資料的 Inster 送測資訊中，則可看到南陽實業已送
測 3 款車型及 2 種動力設定。兩款動力分別為標準版的 71.1kW ( 約 97 匹馬力 ) ，
以及長里程版本的 84.5kW ( 約 115 匹馬力 ) 。
先前在環境部噪音管制標準車輛清冊資料中，已可見到 Inster 車系送測資訊，南陽實業
一共送驗 3 種車型及 2 種動力設定。(原文圖說)
根據海外市場車型的規格顯示，標準版本車型採用 42kWh 電池容量，WLTP 續航表現為
327 公里 ( 配備 15 吋輪胎 ) ；採 84.5kW 動力輸出的長里程版車型電池容量則進一步
提升至 49kWh， WLTP 標準測試下續航成績為 370 公里 ( 配備 15 吋輪胎 ) 。而在充
電速率方面，兩種動力與電池容量車型皆可對應 120kW 的 DC 直流快充，並可在約 30
分鐘完成 10%~80%電量補充。
提升至 49kWh， WLTP 標準測試下續航成績為 370 公里 ( 配備 15 吋輪胎 ) 。而在充
電速率方面，兩種動力與電池容量車型皆可對應 120kW 的 DC 直流快充，並可在約 30
分鐘完成 10%~80%電量補充。
Inster 送測兩款動力分別為標準版的 71.1kW ( 約 97 匹馬力 ) ，以及長里程版本的
84.5kW ( 約 115 匹馬力 ) ，並分別搭載 42kWh 以及 49kWh，原廠 WLTP 續航分別為
327 公里以及 370 公里。(原文圖說)
Hyundai Inster 海外市場販售車型，在內裝具備雙 10.25 吋的數位儀表及中控螢幕設定
，且擁有恆溫空調、雙前座椅電動加熱、環景攝影等多項配備設定。(原文圖說)
主動安全配備設上，海外市場販售的 Hyundai Inster 車系，除了擁有 SCC 智慧主動車
距維持系統、LFA 車道維持輔助系統、FCA 前方主動煞停輔助系統外，亦具備 BVM 儀表
儀表整合盲區影像輔助、RCCA 後方交通防撞輔助、PCA-R 後方停車防撞輔助、BCA 盲點
防撞輔助系統以及 SVM 環景影像輔助系統等等，另外亦具備了 HDA 高速公路駕駛輔助系
統等，提供完整主動及駕駛輔助配備。
距維持系統、LFA 車道維持輔助系統、FCA 前方主動煞停輔助系統外，亦具備 BVM 儀表
儀表整合盲區影像輔助、RCCA 後方交通防撞輔助、PCA-R 後方停車防撞輔助、BCA 盲點
防撞輔助系統以及 SVM 環景影像輔助系統等等，另外亦具備了 HDA 高速公路駕駛輔助系
統等，提供完整主動及駕駛輔助配備。
新聞心得
終於要來了! 台灣第三台百萬以內的電動車要來了!!
可以全座位打平，小巧可愛的市區取向電動小車
還有V2L、可以來個短期輕車宿
說是這樣說吼... 但你知道、我知道，獨眼龍也知道
南陽現代的慣性就是那樣，不是缺東缺西、就是來個芭樂價...
物超所值是不敢想、可以物有所值就偷笑了
香港售價 (後面換算以 4 計算)
INSTER (42kWh)：: $199,900 (約79.96萬)
INSTER APT. (49kWh)：: $209,900 (約83.96萬)
INSTER APT+ (49kWh)：: $239,900 (95.96萬)
日本售價 (後面換算以 0.204 計算)
Casual車型 284.9萬日圓 (約58.11萬)
Voyage車型 335.5萬日圓 (約68.44萬)
頂規Lounge車型 357.5萬日圓 (約72.93萬)
以過往KONA EV的售價來參考
香港KONA Electric (標準版+一換一): HK$269,800 (約107.92萬)
日本KONA Casual: 399.3萬日圓 (約81.45萬)
台灣KONA EV開價最低139.9、最後售價124.9萬
幾乎可以確定百萬以內的、就只有42kWh了...
幾乎可以確定百萬以內的、就只有42kWh了...
以香港售價約1.25倍來看，應該可以推敲出三個等級售價: 99.9、104.9、119.9
或是日本的1.72倍，99.9、117.9、124.9
不過沒比較到配備等級的差異
就不知到時候會開出怎樣令人驚喜或驚嚇的價格了~
最後還是得要提一下手機APP跟OTA
這還不給的話，真的就不是智慧型電動車了啦 QQ
--
祝你旅途愉快，耳畔常有陽光，直至夕陽西下。
願你一路平安，歸來時猶如出發，笑顏常在。
時時刻刻記得，家裡有貓等你擼: https://i.imgur.com/chYesMq.jpg
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.139.239.67 (臺灣)
※ 作者: feisky 2025-10-25 18:08:23
※ 文章代碼(AID): #1e_A6VFh (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1761386911.A.3EB.html
※ 同主題文章:
● 10-25 18:08 ■ [新聞] 11月6日國內發表，Hyundai Inster上市時間確認
11-06 15:03 ■ Re: [新聞] 11月6日國內發表，Hyundai Inster上市
看來我們的規格跟日、港不一樣，他們都是42kWh一台、49的兩台
只有我們是42的兩台、49的一台，會有怎樣驚嚇的價格呢? QQ
那應該改成"第三台百萬以內的電動小客車"吧~
--
只有我們是42的兩台、49的一台，會有怎樣驚嚇的價格呢? QQ
推 : 夏普鴻海也有一台，30號日本車展推出，有內建太陽能板1F 10/25 18:12
→ : 的。
→ : 後座停車時可以直接變成沙發客廳模式
→ : 劇院模式
你是說MODEL A嗎? 就他們的量產速度，太美、我不敢想...→ : 的。
→ : 後座停車時可以直接變成沙發客廳模式
→ : 劇院模式
シャープ、2027年度にバッテリEVを日本市場導入へ - Car Watch
シャープは10月24日、開発中のEV（電気自動車）「LDK＋」のコンセプトモデルの第2弾を発表するとともに、2027年度にシャープブランドのEVを国内市場向けに投入することを明らかにした。 ...
シャープは10月24日、開発中のEV（電気自動車）「LDK＋」のコンセプトモデルの第2弾を発表するとともに、2027年度にシャープブランドのEVを国内市場向けに投入することを明らかにした。 ...
推 : 至少除了中華E300以外真的有百萬內的電動車了7F 10/25 18:22
對吼，還有買車E300、充電免300(誤)的它那應該改成"第三台百萬以內的電動小客車"吧~
推 : 58萬很有競爭力8F 10/25 18:22
推 : 不過實際上市應該也是2027年的事，4.4m內，LDK+9F 10/25 18:28
→ : 價格聽說也蠻有競爭力的。
※ 編輯: feisky (101.139.239.67 臺灣), 10/25/2025 18:39:05→ : 價格聽說也蠻有競爭力的。
→ : 2027？ 再加個三年機會比較大11F 10/25 18:41
推 : 一定又是盤子售價12F 10/25 18:43
→ : 鴻海沒意外就台灣自己組裝的，如果有要推出的話應該不13F 10/25 18:45
→ : 會那麼慢。
→ : 如果掛夏普牌 應該比納智傑好很多
→ : 會那麼慢。
→ : 如果掛夏普牌 應該比納智傑好很多
→ : model b何時發表的 上市了嗎？16F 10/25 18:49
→ : 2022年十月
→ : 2022年十月
推 : 南陽的尿性一定賣貴貴18F 10/25 18:53
→ : 補助後99.9萬19F 10/25 19:21
推 : 反觀n5依然不急20F 10/25 19:27
推 : 結果N5吹那麼久竟然比別人慢....21F 10/25 20:21
推 : GiantChicken..電動車又沒貨物5萬，哪來補助後99.922F 10/25 20:26
推 : 49度電是啥鬼……實際續航應該300勉強吧23F 10/25 20:33
推 : 南陽真的很積極在佈局新車的導入，包括才剛大改款的VEN24F 10/25 20:33
→ : UE也預計明年就發表
嗯? 最近有官方新聞說明年就會在台灣發表嗎? 不知道是幾月呢?→ : UE也預計明年就發表
推 : LDK概念影片感覺很讚 但2050年才會導入台灣吧26F 10/25 20:38
→ : 而且那個65寸螢幕跟滿車太陽能板 沒賣200萬說不過去
概念很豐腴、現實很骨感 XD→ : 而且那個65寸螢幕跟滿車太陽能板 沒賣200萬說不過去
推 : 高層不用想那堆北七策略了 價格才是唯一28F 10/25 20:43
推 : 好看29F 10/25 21:32
推 : 給Kona那種價格 引進再快都沒用啦30F 10/25 21:38
推 : 南陽定價一定很難看31F 10/25 21:53
推 : N5 這次可以贏韓國嗎32F 10/25 21:57
推 : 太可愛了吧33F 10/25 21:58
推 : 百萬內應該有競爭力34F 10/25 22:14
就怕配備砍到幾乎變空車?推 : vinfast純都市都能有300 這台不知道可不可以35F 10/25 22:29
更小更輕、加上現代電車已經開發到現在，應該沒問題吧!?→ : 怎麼好像honda那台電動車前臉轉過來 XDD36F 10/25 23:05
推 : 老話一句：台灣有台灣的玩法啦37F 10/25 23:22
※ 編輯: feisky (101.139.239.67 臺灣), 10/25/2025 23:31:20推 : 反正南洋一定沒ota38F 10/26 03:06
→ : 這台韓國國內賣爆 26年式交車要13~22個月39F 10/26 04:25
→ : OTA...?仍沒？40F 10/26 06:34
推 : 若照原PO推算的價格那真的很臭，等於要買到49度(可用4641F 10/26 06:49
→ : 度）微型電車要花到120萬XD
→ : 但咱們對熟悉的南陽很有信心，肯定可以延續kona慘案的
→ : 哈哈哈
→ : 11/6當笑話看也是很有樂趣的，最後，都要26了但凡沒APP
→ : 能遠端空調的電車一律7414烘乾呵呵
→ : 度）微型電車要花到120萬XD
→ : 但咱們對熟悉的南陽很有信心，肯定可以延續kona慘案的
→ : 哈哈哈
→ : 11/6當笑話看也是很有樂趣的，最後，都要26了但凡沒APP
→ : 能遠端空調的電車一律7414烘乾呵呵
→ : 這台inster在台灣上市一年後，n5搞不好都還沒上市勒，毫47F 10/26 10:20
→ : 無競爭力
→ : 無競爭力
推 : 沒OTA 還賣這種鬼價格 特斯拉繼續隨便賣49F 10/26 10:25
推 : 90萬以內賣得動 超過就不要鬧了50F 10/26 11:37
推 : 特斯拉之外都是電車廢物51F 10/26 11:55
噓 : 韓國貨不意外52F 10/26 18:56
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