※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2025-12-28 20:27:03
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作者 標題 [閒聊] 新一代RAV4會因為引擎稅制而影響銷量吧
時間 Sun Dec 28 18:45:45 2025
全部都是2.5L油電
比起其他同級SUV的2.0L甚至1.5L引擎
先天稅制就不利
除非改成歐洲那樣看車子大小和車重+隨油徵收燃料稅
不然新一代RAV4應該很難再一桶漿糊了
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※ 作者: F15EX 2025-12-28 18:45:45
※ 文章代碼(AID): #1fKGfRuo (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1766918747.A.E32.html
→ : 2.5L還會影響未來二手價格吧1F 12/28 18:50
推 : 在意的買cc，不在意的買rav4，輪不到它牌吧2F 12/28 18:51
推 : 有沒有可能這就是和泰跟政府雙贏的結果？3F 12/28 18:52
推 : 所以牌價有降. THS要2.5L搭在Rav4才會有高品質體驗4F 12/28 18:53
推 : 廠牌對了3.3一樣大賣啦5F 12/28 18:53
推 : 104競賽月折10還是一統江湖6F 12/28 18:53
推 : 再來看CR-V 2.0 e:HEV怎麼開價, e:HEV是很好的競爭對手7F 12/28 18:55
推 : 影響個屁，要不要看看現行款每年銷量？8F 12/28 18:56
→ : 要不是2.5稅金，土桑 CRV都不用賣了
→ : 要不是2.5稅金，土桑 CRV都不用賣了
→ : 現行款是2.0阿.反正不買就會推2.0了..10F 12/28 18:57
推 : 現行油電也是2.5阿11F 12/28 19:00
推 : 和泰如果發揮影響力搞掉這條款我2026就都叫和泰大哥 可能嗎12F 12/28 19:02
推 : 全世界除了大陸,還有哪個國家推過2.0H RAV4 RAV6 ??13F 12/28 19:02
→ : 會在那邊哭稅金的不就是很在意.14F 12/28 19:03
推 : 可以買福特啊15F 12/28 19:04
→ : 也沒聽過人抱怨野馬稅金貴.客群不同.16F 12/28 19:04
推 : RAV4銷量一半以上還是2.0NA 這些有沒有辦法全數移轉到2.17F 12/28 19:04
→ : 5油電還是未知
→ : 5油電還是未知
→ : 台灣市場 2.0L 以下的領牌數占九成，除非不要 2.0L 的市場了19F 12/28 19:07
→ : 。
→ : 不然，割完韭菜之後，會鞏固一下九成市場需求。
→ : 銷量就是 2.0L 推出時間的催化劑。
→ : 。
→ : 不然，割完韭菜之後，會鞏固一下九成市場需求。
→ : 銷量就是 2.0L 推出時間的催化劑。
→ : 故意的沒有要賣阿23F 12/28 19:10
→ : 笑死了,台灣市場2.0L以下佔9成.......So ???24F 12/28 19:11
→ : 怎不順道查一下2.5H RAV4一年新車賣幾台??? ^_^
→ : 而且現在是小排渦輪當家,你以為的2.0有多少是1.5T的呢?
→ : 怎不順道查一下2.5H RAV4一年新車賣幾台??? ^_^
→ : 而且現在是小排渦輪當家,你以為的2.0有多少是1.5T的呢?
→ : 絕對不爽多繳稅金27F 12/28 19:13
→ : 而且RAV4 油也在上次改款前停掉2.5NA 的Adventure28F 12/28 19:14
→ : 官網不知道是昨天還是今天,已經把RAV6放上去了
→ : 雖然是預購頁面,不是一般的規格頁面
→ : 而且2.5H 2WD 油耗還提升到24......
→ : 官網已經把5.5的RAV4網頁拿掉了
→ : 官網不知道是昨天還是今天,已經把RAV6放上去了
→ : 雖然是預購頁面,不是一般的規格頁面
→ : 而且2.5H 2WD 油耗還提升到24......
→ : 官網已經把5.5的RAV4網頁拿掉了
→ : 所以先一波割韭菜啊，等韭菜割完就知道啦。33F 12/28 19:18
推 : 現在油電是加分還減分?34F 12/28 19:18
→ : 現在油電不加不減偏加分35F 12/28 19:19
推 : 賣的爛就會出台灣特製2.0了啦36F 12/28 19:19
→ : 6代RAV4 A25A引擎調教提升到186(5.5代 178)37F 12/28 19:20
→ : 綜效 229(原5.5代218),看起來馬達沒變,引擎小調教
→ : 真的啦,"不要幻想2.0H RAV6 了"
→ : 全世界有在賣RAV6 的國家,都做不到的這樣的待遇
→ : 除非你有本事去從對岸弄車來開
→ : 大家早就接受2.5H 這樣的配置了
→ : 綜效 229(原5.5代218),看起來馬達沒變,引擎小調教
→ : 真的啦,"不要幻想2.0H RAV6 了"
→ : 全世界有在賣RAV6 的國家,都做不到的這樣的待遇
→ : 除非你有本事去從對岸弄車來開
→ : 大家早就接受2.5H 這樣的配置了
→ : 還是會大賣 畢竟台灣人都是死忠的43F 12/28 19:24
![[圖]](https://imgur.disp.cc/Ew/YT15Atk.jpeg)
推 : 不會 你想多了46F 12/28 19:24
→ : NX200 特仕版的例子不難理解吧47F 12/28 19:25
推 : 會呀 一定有影響 沒有2.0汽油 至少少一半以上48F 12/28 19:26
推 : 三個月後就知道答案了49F 12/28 19:27
推 : 和泰那麼大咖 政府會為了和泰改稅制50F 12/28 19:28
→ : RAV6 只是首波沒有推2.0純油而已51F 12/28 19:29
→ : 2.0純油本來就在規劃行程,真有趣,都沒看媒體報導??
→ : 2.0純油本來就在規劃行程,真有趣,都沒看媒體報導??
推 : 賣不動的話 吵吵就有糖吃 看看自製率53F 12/28 19:30
→ : NX200 證明了「日本原廠會為了台灣的稅金特製規格」。54F 12/28 19:32
→ : 而且,看預購價就知道,同樣尊爵Hybrid ,跟5.5比還降價7萬55F 12/28 19:34
→ : 真有趣,怎不先思考 Nx200 是怎樣的一款車?
→ : 真有趣,怎不先思考 Nx200 是怎樣的一款車?
推 : 你這麼聰明趕快去投書和泰，他們一定會把你當成神一樣57F 12/28 19:36
推 : 2.5油電都賣幾年了...58F 12/28 19:36
→ : 純油啊,大哥59F 12/28 19:37
→ : 反正銷量差就會生出來，看銷量吧，呵呵。60F 12/28 19:38
推 : 還有2.0還沒上吧61F 12/28 19:38
→ : 2.0L汽油是一定會有，2.0L油電的話就看和泰手腕了62F 12/28 19:39
→ : 況且NX純油本來就可以用 2.0NA 引擎(車才1.6噸)63F 12/28 19:40
→ : 台灣如果真的上2.0L油電，其他車廠又要被打更趴了64F 12/28 19:40
推 : 看2.5接單量，沒到一統漿糊，2.0很快就來了。65F 12/28 19:41
→ : NX200(1601kg) 比RAV4 純油(1580kg)重.... "21公斤"66F 12/28 19:42
→ : 跟美國賣差不多價格了還要被質疑67F 12/28 19:42
→ : NX 純油就是可以上 2.0,就這樣68F 12/28 19:42
→ : 所以,與其說特規,倒不如說認為NX250 (2.5純油)難賣
→ : 市調反饋就是平平都是開純油,A25A純油吸引力不大
→ : 所以,與其說特規,倒不如說認為NX250 (2.5純油)難賣
→ : 市調反饋就是平平都是開純油,A25A純油吸引力不大
推 : 2.5H都上市多久了，要改稅制早改了，腦袋還沒開機喔71F 12/28 19:46
→ : 才去開了 Nx200 這種配M20A 的入門款72F 12/28 19:46
→ : 而且現在也沒 NX250 了,要就直接上 NX350(T24A渦輪,省稅
→ : 你看同樣牛頭本家砍掉RAV42.5 Adventure 基本上也是如此
→ : 而且現在也沒 NX250 了,要就直接上 NX350(T24A渦輪,省稅
→ : 你看同樣牛頭本家砍掉RAV42.5 Adventure 基本上也是如此
→ : 但CRV 2.0油電也要來了，和泰應該比較怕這台。75F 12/28 19:48
→ : A25A 純油款,稅制差,馬力提升沒感,這種台灣就是蛋雕規格76F 12/28 19:49
→ : 除非台苯又開盤子價....77F 12/28 19:49
→ : A25A油電,有超優的油耗數據可以補貼稅負額外支出78F 12/28 19:49
→ : 客人心理阻礙自然就比較少
→ : RAV4 2.0(5代),油耗是 15.1, 2.5 4WD 12.8
→ : 24-15=9 ,省下的油耗很明顯
→ : 客人心理阻礙自然就比較少
→ : RAV4 2.0(5代),油耗是 15.1, 2.5 4WD 12.8
→ : 24-15=9 ,省下的油耗很明顯
推 : 2.5一年多五千，常開省的油遠遠不只這個錢82F 12/28 19:53
→ : 5代2.5H 22, 6代2.5H 24, 心理門檻隨便業務推一下就過了83F 12/28 19:54
→ : 怪不得和泰首發就要推純油電系列,人家有底氣啊
→ : 降價+升規+更加油耗,三大策略一次給你端出來
→ : 降價+升規+更佳油耗,三大策略一次給你端出來
→ : 現在唯一弱點就是要一月下旬辦完發表會,才能交車吧
→ : 所以才要靠預購鎖單,和泰少賺一點,讓客戶直接先綁住
→ : 怪不得和泰首發就要推純油電系列,人家有底氣啊
→ : 降價+升規+更加油耗,三大策略一次給你端出來
→ : 降價+升規+更佳油耗,三大策略一次給你端出來
→ : 現在唯一弱點就是要一月下旬辦完發表會,才能交車吧
→ : 所以才要靠預購鎖單,和泰少賺一點,讓客戶直接先綁住
推 : 你是不是開福祿仔？89F 12/28 19:58
推 : 里程多的人開油電優勢很明顯吧90F 12/28 20:01
推 : 六代銷量不可能不被影響，畢竟5代2.0油車的總銷量就佔491F 12/28 20:03
→ : 成多
→ : 成多
推 : cc 的隔音真的有夠鳥 直上rav4吧93F 12/28 20:05
推 : 2.5的稅金、牛頭油電售價普遍比油車貴10萬，這兩項都是硬94F 12/28 20:05
→ : 關卡
→ : 關卡
推 : 牌照汽燃一年才差那幾千,根本無感,到底為什麼這麼在意稅金96F 12/28 20:07
→ : 啊
→ : 啊
推 : 油車跟油電之爭，在5代就已經很熱烈討論98F 12/28 20:07
→ : 五代有4成多的消費者選擇油車
推 : 每個人本來價值觀都不一樣，你覺得幾千塊的稅金無感，搞
→ : 不好油車仔也覺得加油錢無感XD
→ : 五代有4成多的消費者選擇油車
推 : 每個人本來價值觀都不一樣，你覺得幾千塊的稅金無感，搞
→ : 不好油車仔也覺得加油錢無感XD
推 : 多的是一年里程小於五千的人，這些人當然在意稅金阿102F 12/28 20:10
推 : 油電仔要嘴純油仔計較稅金；純油仔也可以嘴油電仔計較油103F 12/28 20:11
→ : 錢
→ : 先尊重每個人的考量才能理性討論，而不是把自己的條件跟
→ : 價值觀加諸在別人身上
→ : 以5代來看，油電就是售價比油車貴、稅金比較油車高，這是
→ : 一個客觀事實
→ : 所以才會有4成的人選擇油車
→ : 錢
→ : 先尊重每個人的考量才能理性討論，而不是把自己的條件跟
→ : 價值觀加諸在別人身上
→ : 以5代來看，油電就是售價比油車貴、稅金比較油車高，這是
→ : 一個客觀事實
→ : 所以才會有4成的人選擇油車
→ : 2.0油電想太多 前面這些2.5怎麼賣110F 12/28 20:15
→ : 現在檯面上的6代，就是沒有2.0油車或2.0油電的選項嘛111F 12/28 20:15
→ : 銷售量怎麼可能不受影響
→ : 銷售量怎麼可能不受影響
→ : 至於6代2.0油車 等油電賣一段時間再上就好113F 12/28 20:16
推 : 和泰的慈悲 給其他車廠一個生路114F 12/28 20:16
推 : 都買到百萬的車會差一年一萬稅金？有差的就去買CC115F 12/28 20:17
→ : 啦
→ : 啦
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