※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2025-06-20 10:12:13
看板 car
作者 標題 [閒聊] 98汽油比95不新鮮的問題
時間 Thu Jun 19 02:53:45 2025
想到一個冷門的問題,所以稍微深入的在網路上查資料
因為即使現在,渦輪增壓車包括歐系進口,預設都是使用95,
以賓士來說像GLC43以上等級的性能車才會要求使用98,
如果是國產的,例如CRV甚至92就可以
板上關於95、98的討論非常多,基本上如果經濟有餘裕又駕駛渦輪增壓車,ECU都能增加
一些點火提前腳
這部分太長就不展開討論了,
回到標題
但因為
98無鉛汽油在台灣加油站銷量佔比極低
台灣中油(CPC)與台塑石化(FPCC)近年統計資料顯示:
98 市場占比 <3%(全國整體)
都會區特定加油站流動較快,郊區或偏鄉地區可能 1 週賣不完 1 槽
儲存的部分
開放式油槽或加油站儲油罐,夏季高溫下約 2~4 週內 RON 就可能下降 0.5~1 點
汽油暴露於空氣、濕氣或高溫下會氧化,尤其高辛烷值汽油更易因添加劑揮發或變質導致
辛烷值下降
根據GPT:
劣化後的 98 汽油可能無法維持原本抗爆性,甚至不如新鮮的 95 無鉛汽油穩定
劣化的 RON98 油品會有:
揮發分揮發完(起火點延遲)
添加劑沉澱(影響噴油器)
與空氣接觸導致氧化(失去穩定性)
還有含水量過高
如果都在台北市區跑當然問題就不大,
但總會有出去玩到郊區加油的時候
脫離實驗室跟馬力機數據
加入了「98不新鮮」這個變量
98黨還會繼續選擇98嗎?
希望在板上開啟討論
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.247.99.159 (臺灣)
※ 作者: JKGOOD 2025-06-19 02:53:45
※ 文章代碼(AID): #1eKmixmu (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1750272827.A.C38.html
推 : 沒辦法,加98能夠延緩積碳 只好繼續加1F 06/19 02:57
→ : 辛烷值高反而容易有積碳2F 06/19 03:07
![[圖]](https://imgur.disp.cc/48/5j5SVef.jpeg)
→ : 加得起98的 也不會一台車開到死 窮人思維4F 06/19 03:18
→ : 先說我是窮人哈哈,不好意思來討論一些窮人話題5F 06/19 03:22
![[圖]](https://imgur.disp.cc/48/GCe5804.jpeg)
→ : 不客氣,我的狀況又更玄,我的用車是GLC200,台賓ECU設定98F 06/19 04:33
→ : 5,我一開始也是聽朋友的加98,但是後來看M01不少車友加98
→ : 出問題回原廠,才開始爬95、98的文,再進階到這個主題的
→ : 5,我一開始也是聽朋友的加98,但是後來看M01不少車友加98
→ : 出問題回原廠,才開始爬95、98的文,再進階到這個主題的
噓 : 好恐怖,開高性能車或超跑很多都只能加9811F 06/19 04:55
→ : 照原廠手冊加98出問題,誰負責?
我的討論點是在95車要不要加98喔→ : 照原廠手冊加98出問題,誰負責?
手冊98當然只能加98
不過板上有一篇文的測試數據
台塑98的點火提前角退的比95+還後
如果要加98還是會建議中油喔
這不是迷信,是客觀數據
推 : 老實講 98 95價格也沒差到那麼多 爽就好13F 06/19 05:15
→ : 一桶油了不起差100多塊 希望動力好一點 就加98
※ 編輯: JKGOOD (27.247.99.159 臺灣), 06/19/2025 05:20:52→ : 一桶油了不起差100多塊 希望動力好一點 就加98
推 : 基本上98只在直營大站點加 倒沒啥感覺劣化差異15F 06/19 05:18
→ : 真跑到偏鄉或山上加盟店 會把油用少點再灌回95
→ : 真跑到偏鄉或山上加盟店 會把油用少點再灌回95
→ : 正常狀態下98肯定是比95好的,但是鄉下真的就難說了17F 06/19 05:21
推 : 可以的話都加酒精汽油18F 06/19 06:01
→ : 補充一下台灣賓士的規範是「限用95(手冊跟油箱蓋都有)」19F 06/19 06:13
→ : 然後有車友加98引擎抖動回原廠,業務再次教育加95不要加98
→ : 然後有車友加98引擎抖動回原廠,業務再次教育加95不要加98
推 : 業務說的可信度很低吧21F 06/19 07:14
→ : 除非賓士直接發公告該車型抖動是因為加98
→ : 不然很多車出狀況都唬爛 賴給什麼汽油太髒
→ : 除非賓士直接發公告該車型抖動是因為加98
→ : 不然很多車出狀況都唬爛 賴給什麼汽油太髒
→ : 辛烷值高容易有積碳?差點噴飯24F 06/19 07:48
推 : 您資料如果沒引用錯誤。 一般"一點"是0.1喔,也就是925F 06/19 07:55
→ : 8到97.9
→ : 坊間的辛烷值提升劑也是一樣道理,包裝上如果說可提
→ : 升三點,那並不是可以讓95變98,而是95到95.3
推 : 所以回到主題。依您的資料。二到四週下降“一點”似
→ : 乎在可接受範圍,改裝界有辛烷值提升多少可以讓點火
→ : 角提升多少的簡易換算,一點應該還好
→ : 另外我自己思考過類似的事,現在的車跟以前比省油太
→ : 多。真的關心這議題,加油加300也許是好選擇?
→ : 8到97.9
→ : 坊間的辛烷值提升劑也是一樣道理,包裝上如果說可提
→ : 升三點,那並不是可以讓95變98,而是95到95.3
推 : 所以回到主題。依您的資料。二到四週下降“一點”似
→ : 乎在可接受範圍,改裝界有辛烷值提升多少可以讓點火
→ : 角提升多少的簡易換算,一點應該還好
→ : 另外我自己思考過類似的事,現在的車跟以前比省油太
→ : 多。真的關心這議題,加油加300也許是好選擇?
推 : 有趣34F 06/19 08:18
→ : 一公升差3台幣以60公升算才兩百不到35F 06/19 08:25
→ : 你去點兩杯珍奶一塊雞排就超過了
→ : 不知道省甚麼毛 除非你營業用當我沒說
→ : 你去點兩杯珍奶一塊雞排就超過了
→ : 不知道省甚麼毛 除非你營業用當我沒說
推 : 那好市多的98不就比中油的再不新鮮一點了…?流動率少38F 06/19 08:32
→ : 的話
→ : 的話
推 : 國外 譬如加拿大從 87 regular 開始欸 87/89/91 有些有40F 06/19 08:42
→ : 93 (high performance)
→ : 也沒看到啥大問題
→ : 93 (high performance)
→ : 也沒看到啥大問題
推 : 加拿大跟美國的數字代表跟台灣不一樣,算法也不一樣43F 06/19 08:46
→ : ,真的要認真計較,無法直接換算,但是一般來說可以
→ : 接受的換算是91等於台灣95,93等於台灣98
→ : 87等於台灣92
→ : ,真的要認真計較,無法直接換算,但是一般來說可以
→ : 接受的換算是91等於台灣95,93等於台灣98
→ : 87等於台灣92
→ : Wiki 有寫,現行有2種標註測試法,RON 跟 MON47F 06/19 09:08
→ : 前者是中低速測法,後者是高速高負荷測法
→ : 台灣用的是 RON ,而歐美的是AKI ,AKI 指數,是算出來的
→ : AKI是 RON+MON 的平均值
→ : RON 測很多種可燃物,但MON只有測有拿來作為引擎燃料的
→ : 高速的爆震
→ : 所以,也沒什麼換算方式,因為都是油品指標
→ : 前者是中低速測法,後者是高速高負荷測法
→ : 台灣用的是 RON ,而歐美的是AKI ,AKI 指數,是算出來的
→ : AKI是 RON+MON 的平均值
→ : RON 測很多種可燃物,但MON只有測有拿來作為引擎燃料的
→ : 高速的爆震
→ : 所以,也沒什麼換算方式,因為都是油品指標
推 : 問題是你市區加98,郊區加95常常換來換去更傷車。ecu不54F 06/19 09:15
→ : 知道你加的是那個,會一直再試最佳的點火角。
→ : 知道你加的是那個,會一直再試最佳的點火角。
→ : 台灣的92,跟美國加拿大的Regular(標87),是一樣的玩意56F 06/19 09:16
→ : 你要手工調配加趴,把新鮮95加辛烷值提升劑,還是乖乖找
→ : 98周轉比較快,比較新鮮的,那就看個人選擇了
→ : 況且,現在高壓縮比引擎也不只有純油車,油電車也一堆
→ : 只是油電那種高壓縮比或者可變汽門,跟高性能燃油引擎
→ : 又不太一樣,畢竟前者還會回吐混合油氣,實際壓縮量
→ : 也沒真的那麼高
→ : 沒看到現在限98的車越來越少? 都是引擎技術啊
→ : 以前引擎跟散熱技術沒這麼好,動不動就引擎大量高溫
→ : 只能靠辛烷值高的汽油來避免高操架工況的爆震
→ : 現在有幾個駕駛動不動地板油拉轉6000 8000 ?
→ : 能踩破3000轉,都很偷笑了......
→ : 又不操,又不勞,又有一堆黑科技,98就減少很多存在必要了
→ : 本田的1.5T雷啊,不是連92都是官方標配??
→ : 至於一樓,引擎若設計92,你加98,搞不好會如同2樓講的這樣
→ : 你要手工調配加趴,把新鮮95加辛烷值提升劑,還是乖乖找
→ : 98周轉比較快,比較新鮮的,那就看個人選擇了
→ : 況且,現在高壓縮比引擎也不只有純油車,油電車也一堆
→ : 只是油電那種高壓縮比或者可變汽門,跟高性能燃油引擎
→ : 又不太一樣,畢竟前者還會回吐混合油氣,實際壓縮量
→ : 也沒真的那麼高
→ : 沒看到現在限98的車越來越少? 都是引擎技術啊
→ : 以前引擎跟散熱技術沒這麼好,動不動就引擎大量高溫
→ : 只能靠辛烷值高的汽油來避免高操架工況的爆震
→ : 現在有幾個駕駛動不動地板油拉轉6000 8000 ?
→ : 能踩破3000轉,都很偷笑了......
→ : 又不操,又不勞,又有一堆黑科技,98就減少很多存在必要了
→ : 本田的1.5T雷啊,不是連92都是官方標配??
→ : 至於一樓,引擎若設計92,你加98,搞不好會如同2樓講的這樣
→ : 和鮮乳一樣新鮮71F 06/19 09:39
→ : 先想想積碳是啥?72F 06/19 09:39
→ : 是不是沒燒完的汽油所產生的
→ : 是不是沒燒完的汽油所產生的
→ : 辛烷值高容易積碳是因為低性能燃燒不完全,或添加劑造成74F 06/19 09:42
→ : ftwing 講的是正常狀況,但實際上不可能這麼完美。
→ : 如果今天要去賽道跑一下,加 98 OK,但平常順順開不用
→ : ftwing 講的是正常狀況,但實際上不可能這麼完美。
→ : 如果今天要去賽道跑一下,加 98 OK,但平常順順開不用
→ : 那你引擎本身不是高效高性能(包含耐高溫)77F 06/19 09:43
→ : 總之看車廠建議的就好。78F 06/19 09:43
→ : 當初設計時本來就不會有這麼高的高溫存在79F 06/19 09:43
→ : 既然達不到高溫,但又噴了耐高溫的98汽油進去
→ : 說不定還會有些微的負面的效果而不自知
→ : 既然達不到高溫,但又噴了耐高溫的98汽油進去
→ : 說不定還會有些微的負面的效果而不自知
推 : 我的認知也是辛烷值低比較不容易積碳,不知有無專82F 06/19 09:45
→ : 業的大大可以分享?
→ : 業的大大可以分享?
→ : 個人覺得....這要看什麼狀況...單純以辛烷值 vs 積碳84F 06/19 09:48
推 : 辛烷值越高的越容易積碳阿.........85F 06/19 09:49
→ : 而忽略了引擎類型,實質壓縮比,燃燒等各種複雜因素86F 06/19 09:49
→ : 沒有一定的答案
→ : 反正,什麼窩配什麼鳥,就這樣
→ : 像日系車水箱溫度95就已經是工作溫度
→ : BBA 搞不好一百出頭還只是熱身而已
→ : 現在因為油耗,汽油噴量都比起以前那種油老虎少很多
→ : 稀薄燃燒技術,只要能夠在cycle 內點火爆炸燒光光,
→ : 而不要出現殘有燃料卻沒足夠助燃劑就好
→ : 汽油缺氧燃燒 =>燃燒不完全=>積碳形成,就這麼簡單
→ : 沒有一定的答案
→ : 反正,什麼窩配什麼鳥,就這樣
→ : 像日系車水箱溫度95就已經是工作溫度
→ : BBA 搞不好一百出頭還只是熱身而已
→ : 現在因為油耗,汽油噴量都比起以前那種油老虎少很多
→ : 稀薄燃燒技術,只要能夠在cycle 內點火爆炸燒光光,
→ : 而不要出現殘有燃料卻沒足夠助燃劑就好
→ : 汽油缺氧燃燒 =>燃燒不完全=>積碳形成,就這麼簡單
→ : 高壓縮比加95會抖......95F 06/19 10:01
推 : 積碳不都是因為添加劑的關係嗎?與辛烷值有那麼相關嗎96F 06/19 10:03
→ : ?
→ : ?
→ : 辛烷值代表是抗爆震能力相對於基準的異辛烷98F 06/19 10:13
→ : 比較不會因為高壓縮行程的高溫而提早被點燃爆震
→ : 比較不會因為高壓縮行程的高溫而提早被點燃爆震
推 : 沒有,只是在汽油這類的混合物中,燃燒熱、積碳機100F 06/19 10:15
→ : 率、辛烷值是恰巧一起增減的
→ : 率、辛烷值是恰巧一起增減的
→ : 劣化是放多久?郊區的98存量應該也會比較少吧?102F 06/19 10:16
推 : 某種油品的爆震層級=A%的異辛烷+B%的正庚烷(定義為0)103F 06/19 10:17
→ : 或許可以說...98汽油比較耐高溫高壓環境而不被壓燃早爆
→ : 或許可以說...98汽油比較耐高溫高壓環境而不被壓燃早爆
→ : @wayneshih 提高辛烷值靠的就是添加劑啊啊啊啊105F 06/19 10:19
→ : 在那種環境之下,又可以在時間內被完全燒光(沒形成積碳)106F 06/19 10:19
→ : 可以穩定不被壓燃,才是被認為可以減少積碳的主因吧
→ : 畢竟燃燒室點火焰團擴散都是算好的
→ : 爆震不也就是在引擎室某個角落被提早點燃
→ : 在那個地方點燃,燒的方式就不見得受設計控制
→ : 可以穩定不被壓燃,才是被認為可以減少積碳的主因吧
→ : 畢竟燃燒室點火焰團擴散都是算好的
→ : 爆震不也就是在引擎室某個角落被提早點燃
→ : 在那個地方點燃,燒的方式就不見得受設計控制
推 : 那如果不常開車(每週3~4次)週里程數低(不超過30公111F 06/19 11:36
→ : 里),油箱要每次都加滿嗎?
→ : 里),油箱要每次都加滿嗎?
→ : 嗚嗚 差200就足夠我吃3-4天的早餐了113F 06/19 11:44
推 : 中油的油為了避免檢驗不合格 都會比規定高很多:95-114F 06/19 11:48
→ : >96以上(比起省錢更怕被罰) 所以本來就是95+只有
→ : 台塑會特別說出來打廣告…
不過我查到的是→ : >96以上(比起省錢更怕被罰) 所以本來就是95+只有
→ : 台塑會特別說出來打廣告…
中油 CPC
標示辛烷值 RON 98
實測辛烷值 RON 約 97.8~98.2
MON(發動機辛烷值) 約 89–90
台塑 FPCC
實測辛烷值 約 96.5~97.0
MON 約 87–88
推 : 沒辦法98比較貴 所以加盟站比較少訂117F 06/19 11:51
推 : 98有這麼少嗎?之前有在加油站自助加油區看他們的油表118F 06/19 11:59
→ : 95-92-98比例大概是6:1.5:2.5
→ : 當然可能只是單一加油站的自助加油區,所以樣本有限
→ : 但你說只有佔3%感覺差蠻多的
→ : 95-92-98比例大概是6:1.5:2.5
→ : 當然可能只是單一加油站的自助加油區,所以樣本有限
→ : 但你說只有佔3%感覺差蠻多的
推 : 現打98?122F 06/19 12:32
推 : 辛烷高會讓引擎抖動?說出來會不會被告?123F 06/19 12:58
推 : 外匯美規GLC加98都沒事,總代理的只能吃95?台賓還真是124F 06/19 13:44
→ : 貼心
美規我不知道,但我查到歐規GLC200的ECU是map for RON98→ : 貼心
→ : 樓上,GLC43和GLC200引擎等級又不同126F 06/19 13:47
推 : 回文自己看清楚在討論什麼,不懂可以去查127F 06/19 14:39
→ : Premium 是辛烷值最高的汽油,雖然美國跟台灣的計算方
→ : 式不同,但官網直接叫你加最高級的
→ : https://i.imgur.com/6RXzc4F.jpeg
→ : 原po我回鳳山王喔,推文時間有落差,怕您誤會
→ : Premium 是辛烷值最高的汽油,雖然美國跟台灣的計算方
→ : 式不同,但官網直接叫你加最高級的
→ : https://i.imgur.com/6RXzc4F.jpeg
→ : 原po我回鳳山王喔,推文時間有落差,怕您誤會
![[圖]](https://imgur.disp.cc/48/6RXzc4F.jpeg)
推 : MON是高負荷高轉速吧,132F 06/19 14:46
感謝指正※ 編輯: JKGOOD (39.10.56.135 臺灣), 06/19/2025 14:58:16
推 : 加油站的油槽也不是開放空間,氧化應該沒那麼快,而且能133F 06/19 14:59
→ : 源局會抽檢吧?
→ : 如果偏鄉的98容易低於國家標準的話,政府應該賺很多罰金
→ : 。
→ : 源局會抽檢吧?
→ : 如果偏鄉的98容易低於國家標準的話,政府應該賺很多罰金
→ : 。
→ : 個人認為樓主就自己決定自己的車"要不要"加98137F 06/19 15:03
推 : 總之我住蛋殼區還是會繼續加98就是138F 06/19 15:05
→ : 怕油不夠新鮮,就自己買一台測試儀好了,測個 現撈啊139F 06/19 15:05
→ : 再決定要不要加那個加油站的 98吧
→ : 不然也可以自己選擇95搭提升劑,一兼二顧
→ : 再決定要不要加那個加油站的 98吧
→ : 不然也可以自己選擇95搭提升劑,一兼二顧
推 : 我選貴的,沒錢就不開車142F 06/19 15:07
→ : 你說油銷路不好,會不會降值,那就像前面在問ACC一樣143F 06/19 15:08
→ : 要是某個加油站會有98銷路不好,相對就是較高風險
→ : 抽檢數值都不好維持的話,可能就乾脆不賣98了
→ : 這或許也是一些加油站後來不賣98的背後原因
→ : 所以,要怎麼糾結都隨意,自己的車子自己負責
→ : 別向社會新聞那位加到92的計程車司機這樣崩潰討拍就好
→ : 至於偏鄉會不會賣98,反正業主會根據銷量去決定
→ : 賣不好,久了就會撤島改95
→ : 98沒有所謂政策性需求,用tin去裝也沒有意義
→ : 現在98站點搞不好比快充站還少
→ : 平常若沒有跑超高速讓引擎持續維持高轉高溫
→ : 98的效果也不太明顯
→ : 95官方說可用就用,就算有擔心積碳,定期套台啤..清潔劑
→ : 進去燒一燒就好
→ : 要是某個加油站會有98銷路不好,相對就是較高風險
→ : 抽檢數值都不好維持的話,可能就乾脆不賣98了
→ : 這或許也是一些加油站後來不賣98的背後原因
→ : 所以,要怎麼糾結都隨意,自己的車子自己負責
→ : 別向社會新聞那位加到92的計程車司機這樣崩潰討拍就好
→ : 至於偏鄉會不會賣98,反正業主會根據銷量去決定
→ : 賣不好,久了就會撤島改95
→ : 98沒有所謂政策性需求,用tin去裝也沒有意義
→ : 現在98站點搞不好比快充站還少
→ : 平常若沒有跑超高速讓引擎持續維持高轉高溫
→ : 98的效果也不太明顯
→ : 95官方說可用就用,就算有擔心積碳,定期套台啤..清潔劑
→ : 進去燒一燒就好
→ : 我都98跳槍,管他的。157F 06/19 17:07
推 : Costco很多人加98 新鮮度OK158F 06/19 17:38
→ : BMW 引擎溫度高 加98比較安心
→ : BMW 引擎溫度高 加98比較安心
推 : 絕對不買限用98的車,錢小事,是站點比較少160F 06/19 19:13
推 : 怕加油站汽油不新鮮,怎不想想汽車油箱環境更差...161F 06/19 19:58
有沒有可能我一週加不只一次油?推 : 有次在台東太麻里附近吧找了第三家加油站才有98162F 06/19 20:07
推 : 長知識了 推163F 06/19 20:31
噓 : 新鮮? 居然有在比這個164F 06/20 00:08
是的,內文討論的就是因為98流動性低衍伸的儲存及劣化問題~推 : 我都去亞魯藏布江那區挖現榨的98汽油最新鮮 引擎燃燒起來165F 06/20 02:22
→ : 有股清新的味道
就像高級音響要用水力發電比較飽滿→ : 有股清新的味道
火力發電聲音比較刺耳
※ 編輯: JKGOOD (39.9.65.125 臺灣), 06/20/2025 03:16:59
推 : 加個油也能這麼焦慮…….95無腦加不會?167F 06/20 04:24
推 : 一週30公里一個月120公里 一桶油要開幾個月?一季?168F 06/20 04:57
推 : 加看看汽油清淨劑 中油有賣169F 06/20 06:36
→ : 我這邊台亞就是98賣不好不賣了170F 06/20 08:41
→ : 92、95大概2到3天叫一台油罐車
→ : 92、95大概2到3天叫一台油罐車
推 : 這個說法完全合理 沒必要加98的車輛說真的加了只是自172F 06/20 08:42
→ : 己舒服 我不認為有人說+98省油的效率會高溢價價格百分
→ : 比
→ : 己舒服 我不認為有人說+98省油的效率會高溢價價格百分
→ : 比
推 : 你爽加啥都可以,把車當交通工具而已加92就好175F 06/20 08:51
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