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作者 JKGOOD (Dont QQ)
標題 [新聞] 高雄車禍「30日死亡人數」連續7年居全台
時間 Thu Mar 19 12:51:07 2026


1.媒體來源:
聯合報


2.記者署名:
記者
宋原彰

3.完整新聞標題:
高雄車禍「30日死亡人數」連續7年居全台冠軍 交通局喊冤：已逐步下降

4.完整新聞內文:
高雄市去年全年度交通事故「30日內死亡人數」為307人，平均每28.5小時就有1人死於交
通事故，已連續7年連蟬聯各縣市死亡人數之冠，且機車事故死亡人數排名全國第一、高
齡死者排名第二，死亡曲線雖有緩坡下降，但仍不如預期，市議員要求市府透過大數據及
AI系統深入剖析事故肇因，加強取締違停，下降高雄交通死亡人數。


高市交通局表示，高雄土地面積相當於「1個新北市加上3個台北市」，且因有港口與重工
業區，大型車與機車數量高，面臨城鄉交通型態複雜的嚴峻挑戰，但在市府道安團隊和市
民共同努力下，交通事故30日內死亡人數已呈現逐步下降趨勢，114年死亡人數較108年減
少44人，減幅12.5%，與排名第二的臺南市之差距由108年差57人，縮小至114年的3人。


交通局強調，新北市、臺中市、臺南市去年A30相較於108年，都分別上升53人、21人、10
人，「顯示高雄市持續道安安全改善已明顯縮短與其他城市差距，是改善力道最強的直轄
市。」



高雄去年交通事故A30「30日內死亡人數」為307人，最高點在去年5月為30人、最低點7月
22人，相較前年311人、大前年317人，近3年數值逐年下降，且觀察近5年趨勢圖，人數也
有下降趨勢。


高雄市去年全年度交通事故「30日內死亡人數」為307人，平均每28.5小時就有1人死於交
通事故，已連續7年連蟬聯各縣市死亡人數之冠，且機車事故死亡人數排名全國第一、高
齡死者排名第二，死亡曲線雖有緩坡下降，但仍不如預期，市議員要求市府透過大數據及
AI系統深入剖析事故肇因，加強取締違停，下降高雄交通死亡人數。



高市交通局表示，高雄土地面積相當於「1個新北市加上3個台北市」，且因有港口與重工
業區，大型車與機車數量高，面臨城鄉交通型態複雜的嚴峻挑戰，但在市府道安團隊和市
民共同努力下，交通事故30日內死亡人數已呈現逐步下降趨勢，114年死亡人數較108年減
少44人，減幅12.5%，與排名第二的臺南市之差距由108年差57人，縮小至114年的3人。



交通局強調，新北市、臺中市、臺南市去年A30相較於108年，都分別上升53人、21人、10
人，「顯示高雄市持續道安安全改善已明顯縮短與其他城市差距，是改善力道最強的直轄
市。」



高雄去年交通事故A30「30日內死亡人數」為307人，最高點在去年5月為30人、最低點7月
22人，相較前年311人、大前年317人，近3年數值逐年下降，且觀察近5年趨勢圖，人數也
有下降趨勢。



「高雄平均每28.5小時就有一人死於交通事故！」議員白喬茵表示，高雄市30日內死亡人
數已連續7年蟬聯各縣市死亡人數之冠，今年包含機車事故死亡人數第一和高齡死者排名
第二，交通死亡曲線雖有緩坡下降，但市府屢以發展城市主權AI自詡，如何應用大數據和
AI剖析事故肇因，應透過數位孿生技術調整道路規劃，下降交通死傷人數。



高雄去年機車交通事故數為39867件，釀210人死亡，去年65歲以上高齡者因交通事故造成
138人死亡，前3名為高齡機車騎士、高齡行人、高齡腳踏車騎士。回顧去年，9月時在大
社和仁武分別在一周發生大型車右轉擦撞騎士，2人遭輾斃；5月時發生酒駕累犯連闖5個
紅燈，撞死女騎士等。


白喬茵舉例，民族路和高楠公路因同向分隔島設計，使汽車右轉須切入慢車道，頻造成汽
機車追撞、側撞事故，而機車停車空間規畫不足且消極取締，讓違停狀況層出不窮，且騎
樓亂象影響人行安全，都導致交通事故增加，卻始終未見高市府在都市計畫和建築審查中
做對應調整，只能由市民用路安全來承擔後果。



議員陳慧文表示，高雄幅員大、產業車流重、機車使用比例高，又有高齡化與城鄉路型差
異等結構因素，交通治理本就較其他城市複雜，「每一個交通事故數字背後，都是一個心
碎家庭，高雄交通安全還有很長的路要走」。


5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
https://udn.com/news/story/7320/9389938
高雄車禍「30日死亡人數」連續7年居全台冠軍 交通局喊冤：已逐步下降 | 社會萬象 | 社會 | 聯合新聞網
[圖]
高雄市去年全年度交通事故「30日內死亡人數」為307人，平均每28.5小時就有1人死於交通事故，已連續7年連蟬聯各縣市死亡人數之冠，且機車事故死亡人數排名全國第一、高齡死者排名第二，死亡曲線雖有緩坡下降，但仍不如預期，市議員要求市府透過大數據及AI系統深入剖析事故肇因，加強取締違停，下降高雄交通死亡 ...

 


6.備註:
高雄人 不要太不滿



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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.9.30.106 (臺灣)
※ 作者: JKGOOD 2026-03-19 12:51:07
※ 文章代碼(AID): #1fku2zIQ (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1773895869.A.49A.html
※ 同主題文章:
[新聞] 高雄車禍「30日死亡人數」連續7年居全台冠軍 交通局喊冤：已逐步下降
03-19 12:51 JKGOOD
Re: [新聞] 高雄車禍「30日死亡人數」連續7年居全台冠軍 交通局喊冤：已逐步下降
03-19 16:11 chrisjohn214
噓 ncc5566: 暖1F 1.34.179.119 台灣 03/19 12:51
→ fallinlove15: 高雄車也沒多少 這也太拼了吧2F 36.225.26.223 台灣 03/19 12:51
→ Leeheaven: 假日有奧特曼 海賊王就能愚民的地方3F 27.240.200.86 台灣 03/19 12:51
推 justice0926: 一個會把汽車開上人行道的都市 完全不意外4F 42.77.61.100 台灣 03/19 12:52
→ razan: 這樣也高齡化6F 111.184.11.23 台灣 03/19 12:52
推 Lailungsheng: 有差嗎7F 27.242.164.116 台灣 03/19 12:52
→ fallinlove15: 這種水準如果真發展到起來不就每天連環車禍8F 36.225.26.223 台灣 03/19 12:52
→ Yefim618: 人都被撞死了，當然越來越少10F 101.8.249.193 台灣 03/19 12:52
→ ghchen1978: 前幾天還有路怒症瘋狂開車撞的11F 223.139.48.186 台灣 03/19 12:52
推 relax1129: 之前還在洗台中結果又是高雄12F 111.71.215.149 台灣 03/19 12:53
→ mic73528: 爽啦 不聰明的用路人給我全部消滅13F 114.35.52.126 台灣 03/19 12:53
噓 vwpassat: 打狗的道路都又寬又直！非常適合飆速。14F 1.165.202.110 台灣 03/19 12:53
推 BMTH5566: 哈哈哈哈哈青鳥的奶與蜜之地15F 47.229.50.192 美國 03/19 12:53
推 carkyoing: 插爆測速照相讓汽車去開慢車道 不意外16F 42.73.86.107 台灣 03/19 12:53
→ vwpassat: 可以玩0~300kph，折返跑！17F 1.165.202.110 台灣 03/19 12:53
→ timetostudy: 畢竟是__部18F 39.14.24.199 台灣 03/19 12:54
→ loserforever: 沒事 過濁水溪無罪19F 111.251.176.114 台灣 03/19 12:54
→ asgardgogo: 南部嘛 死越多越滿意20F 114.44.15.75 台灣 03/19 12:56
→ koka9900: 跟你的人口數一樣逐步下降21F 118.168.135.12 台灣 03/19 12:56
→ moccabranco: 高雄人漸漸光22F 36.239.12.161 台灣 03/19 12:57
→ small91051: 南部23F 49.217.61.167 台灣 03/19 12:57
推 okichan: 還好高雄有奧特曼 車禍多死幾個沒關係24F 1.163.245.88 台灣 03/19 12:58
推 qqq12380: 南部不意外 民智未開 尤其高雄最低能
死好25F 180.177.26.217 台灣 03/19 12:59
推 Wl02509806: 畢竟是南部27F 42.77.211.52 台灣 03/19 13:00
推 bbc0217: 南部水準就這樣28F 42.71.51.243 台灣 03/19 13:02
推 Flowsun32: 畢竟是29F 36.227.42.51 台灣 03/19 13:03
噓 tn907915: 市長繼續在美國爽沒關係30F 101.12.234.37 台灣 03/19 13:04
→ cg7123456: 台中火燒山沒人報導31F 111.71.66.73 台灣 03/19 13:08

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