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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2026-05-17 23:48:10
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標題 [心得] Honda Civic e:HEV 一萬公里心得
時間 Sat May 16 21:50:13 2026

Civic e:HEV 一萬公里心得：核心很強，細節可惜，但會讓人想開著它

前言

當初購買 Civic e:HEV 開箱文可以參考這裡：
https://myppt.cc/G1ApSY

這台車目前已經完成一萬公里保養。從交車到現在大約半年，里程正式來到一萬公里左右
，推估一年大概會跑到兩萬公里。
https://i.mopix.cc/8s88R0.jpg
[圖]

這篇不是正式評測，也不是要說服誰，只是把我這段時間開下來，感受比較強烈的幾個優
缺點整理出來，給對 Civic e:HEV 或 Honda 油電有興趣的人參考。

先說明一下，為了提高可讀性，文中心得藉助 AI 輔助彙整、生成簡單易懂的心得圖，用
來輔助說明。文中提到的瑕疵照片則盡量採用我真實拍攝的照片，其餘示意圖大多是輔助
理解，並不一定是精準實車圖，大家看圖時留意一下就好。


一、先說結論：核心很強，細節可惜

Civic e:HEV 給我的感受很明確。它的核心實力很強，動力、操控、行駛質感，都有鮮明
特徵。

高功率馬達讓起步、加速、再加速都很輕快；動能回收讓減速更線性、安靜、可預期；AH
A 敏捷操控系統、重手且虛位少的方向盤，以及明顯進步的 NVH，也讓這台車不只是省油
，而是把電動化、底盤控制和舒適感整合成一種成熟的駕駛體驗。


但它不是完美的車。烤漆附著性、方向盤表皮耐用度，以及部分電子設定細節，確實都還
有進步空間。

簡單說，它很好開，但每天看得到、摸得到、用得到的小地方，還不夠細。


二、當初為什麼會買 Civic e:HEV？

很多人看到 Civic e:HEV 127.9 萬的牌價，第一反應可能會覺得：一台 Civic 賣這樣是
不是太貴？

但我當初看車時，條件其實很簡單，就是「四輪獨立懸吊＋油電動力」。這兩個條件一攤
開，台灣市場根本沒幾台可以選。甚至只看四輪獨立懸吊油電轎車，連豪華品牌中大型房
車都能排進前五名便宜的名單裡。


所以我後來的感覺是，Civic e:HEV 不是不貴，而是台灣消費者本來就沒太多選擇。篩到
最後，有時候不是你在挑車，而是市場只剩幾台車能讓你挑。

https://i.mopix.cc/Q8C98F.jpg
[圖]
https://i.mopix.cc/xOwp4x.jpg
[圖]

另外補充一下，定位屬於 Crossover 或 SUV 的車款，我這次就沒有列入比較。因為我一
開始想找的就是四輪獨立懸吊轎車，不是跨界車或休旅車。


三、外觀與內裝材質耐用度，一如既往是買引擎送車殼，但希望能更好

https://i.mopix.cc/2cyg1U.jpg
[圖]

目前最讓我覺得可惜的，是外觀與高接觸內裝材質。

先講烤漆。我的車在新車早期就出現幾處掉漆，其中有些位置不像石擊，例如燈具下方這
種不太容易磕碰的位置也有掉漆。
這讓我懷疑，問題不只是金油薄，而是塑膠外觀件的漆面附著性或邊角耐久性不夠好。
雖然原廠也可以處理，但我個人比較不拘細節，就自己買原廠的點漆來點一點。
https://i.mopix.cc/ln9tBh.jpg
[圖]
https://i.mopix.cc/eDcdIJ.jpg
[圖]
https://i.mopix.cc/ynghqN.jpg
[圖]
https://i.mopix.cc/9ohJD9.jpg
[圖]

https://i.mopix.cc/4BCjp2.jpg
[圖]
https://i.mopix.cc/jIg1zb.jpg
[圖]
國際上，本田原廠也承認此事，並承諾改善。

再來是方向盤表皮。使用不到半年，方向盤上緣就出現一圈一圈的皺摺，部分頂端甚至裂
開。由於會刮手，這是必須處理的狀況。
https://i.mopix.cc/bou1VF.jpg
[圖]
我在美國論壇也有查到一樣的
https://i.mopix.cc/kyZHd1.jpg
[圖]
這件事後來我有和經銷商協商溝通，所以過程我就不贅述了，經銷商也已提供有誠意的補
償措施。
由於原因不明確，我考量到就算換掉原廠方向盤也不確定未來會不會再發生，所以我沒有
堅持更換總成，改包覆正牛皮。
https://i.mopix.cc/4ZC79o.jpg
[圖]
https://i.mopix.cc/YfjWQC.jpg
[圖]
https://i.mopix.cc/pbyWNv.jpg
[圖]
https://i.mopix.cc/cqkrJ0.jpg
[圖]

我其實很喜歡原廠方向盤的握感，但可惜無緣。


四、電子設定還可以再細一點

https://i.mopix.cc/2ntoUI.jpg
[圖]

電子設定方面，我覺得有兩個地方比較可惜。

第一，快撥方向燈只能閃三次，而且原廠表示無法調整。
以台灣用車情境來說，方向燈必須持續閃爍直到變道完成。閃三下在高速公路或車流比較
密集時，常常偏短。有些品牌可以調整閃爍次數，例如福斯。

第二，Honda Sensing 的方向盤握持偵測不夠細膩。
這台車是透過方向盤回饋扭力，判斷駕駛有沒有握方向盤。但 Civic 方向盤本身偏重手
，在筆直路段巡航時，即使手有扶著也可能因為施力太小被系統誤判手不在方向盤上，必
須時常晃一下盤面。


這不是大問題，但會影響輔助駕駛的順暢度。Civic 的方向盤沉重手感很好，只是偵測邏
輯還可以更聰明。


五、e:HEV 的魅力，不只是省油

https://i.mopix.cc/PilyNW.jpg
[圖]

這台車最迷人的地方，還是 e:HEV 動力系統。

高功率馬達讓起步、中低速加速、再加速都很輕快、直接、安靜。它的駕駛感很接近純電
車，但沒有純電車的沉重電池重量。

我覺得 Honda e:HEV 的駕駛感受和我過去接觸過的部分油電車不同。有些油電車開起來
比較像效率很好的汽油車，而 Civic e:HEV 則更明顯保留馬達驅動的直接感。

Civic e:HEV系統儲存下來的電能，不是為了用來替引擎調整轉速以達省油，它的每滴電
能都是為了替駕駛的右腳做準備。這不是只看油耗數字能理解，而是每天開起來就會感受
到。


高速巡航時，e:HEV 又能切換成引擎直驅前輪，利用內燃機在高速區間的效率優勢。低中
速像電車，高速發揮引擎效率，這是這套系統很有趣的地方。


六、走停控制細膩，減少駕駛焦慮感

https://i.mopix.cc/1cYLll.jpg
[圖]

開了一段時間後，我越來越覺得 e:HEV 不只是省油，而是讓日常開車比較從容。

傳統純油車為了省油，放掉油門後多半偏向滑行。如果不想頻繁降檔製造引擎煞車，就只
能一直靠右腳在油門和煞車之間切換來控制車距。

尤其前車速度不線性時，自己就會被迫跟著油門、煞車、油門、煞車，久了真的會疲勞，
也容易煩躁。

Civic e:HEV 的感受就不太一樣。
高速或市區跟車時，前車減速，我只要放開油門，並用方向盤後方的減速撥片（-）調高
動能回收力道，就能得到明顯、線性、可預期的減速度，右腳可以更專注在油門上，不需
要一直在油門和煞車之間來回切換，注意力可以更專心放在前方車流和車距。


這也是我覺得 e:HEV 比純油車更從容的地方。它不是只有加速像電車，而是連減速都比
較像被電控系統整理過。眼睛看前方，左手控制減速撥片，右腳控制油門，車距就能維持
得比較輕鬆。


此外，Civic e:HEV 不只放油門減速自然，踩煞車直到剎停的減速度也相當線性。
相較我過去接觸過的部分油電車，Civic e:HEV 在快要剎停時的減速曲線比較合我胃口，
從減速到停止都相當平順，接近傳統純油車純機械煞車的線性感。

Brake Hold（Auto Hold） 也很適合搭配這套系統。停紅燈時車子會自動踩住剎車，綠燈
時只要輕點油門，系統自動釋放煞車、並由電機提供溫和、安靜、滑順的起步動力。紅綠
燈多的台灣道路，這點很有感。


很多品牌車系也都有這種功能，但動力銜接的粗糙感不見得讓人喜歡去用，可是e:HEV做
到非常的協調及舒服，我建議各位去試乘時親自體驗他的滑順度。


不過 Brake Hold 在倒車時仍有優化空間。一般倒車需要靠煞車踏板細膩控制車速，但 B
rake Hold 開啟時，車速歸零後系統會自動幫你踩住煞車，要再移動就必須點油門，腳會
在剎車跟油門之間來回，相當危險，所以平地上倒車，關掉Brake Hold才能準確控制倒車
速度。


雖然很多車都是這個樣子。但如果未來 Honda 若能在排入 R 檔時自動暫停 Brake Hold
，切回其他檔位後再恢復原設定，體驗會更完整。

簡單說，Civic e:HEV 不只加速好，減速、剎停、再起步也都很細膩。它讓日常開車更安
靜、更順，也比較不容易讓人煩躁。


七、AHA 讓車身動態更俐落

https://i.mopix.cc/bECcsH.jpg
[圖]

AHA 敏捷操控系統（Agile Handling Assist），是另一個讓我很有感的地方。
Civic 本身方向盤就偏重手、虛位少、車頭反應快，操控基礎已經不錯。但開久後會發現
，它的靈活感不只是底盤機械結構帶來的，電子控制系統也有積極參與。

快速變道或過彎時，車身動態被控制得很自然。它不是等到車快失控才介入，而是在日常
較快節奏的駕駛中，就讓車頭、車尾和重心轉移更聽話。

這也是這代 Civic 和過往國產化 Civic 很不同的地方。它不只是底盤好，而是多了電子
控制整合後的助力感及穩定感。


八、NVH 進步明顯，換胎後更有感

https://i.mopix.cc/D4BVwf.jpg
[圖]

這代 Civic e:HEV 的 NVH ( Noise（噪音）、Vibration（振動）、Harshness（聲振粗
糙度）) 表現，比我預期更好。

相較過往 Civic 和一般平價日系車，風切聲、路噪、震動抑制與整體行駛質感都有明顯
進步。原廠抓地力和操控感不錯，但輪噪也明顯。換成這類寧靜胎後，更能感受到車體本
身的隔音底子。


另外，e:HEV的安靜感也和動力系統有關。加速有大馬力馬達協助、減速有大電機動能回
收，引擎轉速不需要像純油車那樣頻繁大幅變化，所以車室聲音更平順。

即使重踩油門拉高引擎轉速時，這顆 2.0L 引擎本身的運轉聲，以及防火牆隔音表現，也
都比我預期好。這代 Civic 已經不只是熱血，而是更成熟、更安靜，也更適合長途。


九、這是一台讓人願意多開的車

最後，我覺得一台車好不好開，其實可以從里程看出來。
這台 Civic e:HEV 買來半年，大約跑了一萬公里，推估一年約兩萬公里。這和我以前開
六代Civic 時差不多，那時候一年約一點五到兩萬公里。

相較之下，我曾經持有他牌日系油電休旅車一年，只跑八千公里(包含每天上班來回20公
里)，開著休旅車時，我偏向是把車設定好、跟著車流安穩抵達目的地，而不是主動想去
感受路面、控制節奏，或多繞一段路享受駕駛。


Civic e:HEV 則剛好相反。開著它走的每一公里，對我來說都是快樂的。


結語
「Civic e:HEV 不是完美的車。它的核心很強，細節卻有可惜之處」

https://i.mopix.cc/4oMOu4.jpg
[圖]
*圖中所指單踏板駕駛,是緩慢跟車時有機會用減速撥片即可控制車距. e:HEV並不具備one
 pedal模式,時速20公里以下仍需自行右腳剎車.

如果你重視動力、操控、車身動態、行駛質感與日常駕駛樂趣，這台車真的很有魅力。它
不是只有省油，而是把電動化、底盤控制與舒適感整合成一種成熟又有趣的體驗。

但如果你很在意烤漆、方向盤表皮耐久性，以及電子設定的人性化，它也確實有讓人失望
的地方。

對我來說，它的優點在核心，缺點在細節。整體仍值得肯定，但還有進步空間。

簡單說，這是一台我很喜歡開，也願意繼續開的車。只是我希望 Honda 未來能把那些每
天看得到、摸得到、用得到的小地方，也做得更好。


https://i.mopix.cc/fcTded.jpg
[圖]


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※ 作者: Benefits 2026-05-16 21:50:13
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→ lonelysin: 相上下，但開起來更有操駕樂趣。
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推 EPIRB406: 代步車就是看零百阿！以為HRV可以跑山？63F 05/17 03:43
推 sdd5426: 不想酸車主的心得啦 但這麼明顯用AI潤飾的怎麼前幾樓可以64F 05/17 04:43
→ sdd5426: 説寫到很精彩...？
噓 kimisawa: 這ID專洗本田耶 AI文66F 05/17 05:53

我開過不少車，但單獨拿本田來說，地球夢渦輪對我沒有共鳴，而e:HEV是我非常認同的
系統，我很願意替這套系統進行撰文推薦。

推 YOHOpig: 幫本田三傑說話，即使是ai文，也是需要用點心，否67F 05/17 06:33
→ YOHOpig: 則只會有一堆答非所問的吹噓文章，這文並非單純ai
→ YOHOpig: 文
推 YOHOpig: 以前只開國瑞保養不刪單只用原廠胎，總覺得一堆垃
→ YOHOpig: 圾人上下交流道&山路都在飆車不要命？台灣速限很合
→ YOHOpig: 理阿飆仔吵什麼？換了豐田和其他品牌後，才知小丑
→ YOHOpig: 原來是自己
→ monkchou: 個人覺得每牌都有缺點，像cc繼電器問題也不少人遇到。74F 05/17 07:01
→ monkchou: 但很少是有像本田粉那樣什麼都不能嘴，一昧的護航。
推 King0203: 寫的很好。請問高速公路要急拉超車拉的上去嗎？林口三義76F 05/17 07:03
→ King0203: 的坡夠力嗎？山路表現如何？夠力嗎？
噓 b9021008: 台苯 sucks78F 05/17 07:06
噓 features: 很棒79F 05/17 07:22
→ morrishh: 那就不奇怪了80F 05/17 07:23
推 kingkinggod: 笑死，花了127萬買掉漆車，本田魂無敵81F 05/17 07:23
→ allyourshit: 140萬買家本田鏽笑而不語 他是人在水桶 欲語無言82F 05/17 07:57
推 pigforget: 鏽怎麼解？好想要但怕鏽83F 05/17 08:00
※ 編輯: Benefits (111.242.146.68 臺灣), 05/17/2026 08:23:45
推 h901106546: 很用心的心得，推推84F 05/17 08:09
推 kingkinggod: 鏽怎麼解？沒信仰才問這種問題85F 05/17 08:11
推 allyourshit: 鏽很好解啊 眼睛用粗蠟推一推 馬上看不見86F 05/17 08:12
推 tsao556677: 推用心心得87F 05/17 08:17
推 fold7: 推 油電掀背或轎車真的沒幾台88F 05/17 08:23
推 blackdoff: 用心推89F 05/17 08:35
推 feedback: 推90F 05/17 08:44
推 iamspy: 本田很多被嘴的不是車，是粉絲的信仰感過重91F 05/17 08:46
推 shin30: 賣這價格真的是信仰堅定92F 05/17 09:12
推 yuanpu: 先問問台本進了什麼車給台灣，真正有魂的應該只有進過NSX93F 05/17 09:20
→ yuanpu:  NC1，其他都是外匯仔耶
推 iorittn: 好車，只是價格不太符合95F 05/17 09:24
推 seuil: 車子當然不錯啊 但質感和品牌形象撐不起價格96F 05/17 09:29
→ seuil: 只有鐵粉覺得超值 結果就是被當盤子敲
推 nicejerry: 好文章推一下98F 05/17 09:31
推 joybarbarian: 酸人家分享文的自己寫一篇啊，剩一張嘴可憐99F 05/17 09:32
推 dynamo: 不堅持獨立懸吊這台車就沒什麼客觀優勢了100F 05/17 09:38
→ dynamo: 一樣價錢台灣可以買到RAV4, Sportage這些，SUV又是主流
推 YOHOpig: 不能否認，本田的鏽&盤，讓點利出來銷量會好很多102F 05/17 09:57
→ piercingX: 電油掀背獨立懸吊 真的沒什麼好選了103F 05/17 10:03
推 tihs104: 這台價格如果對標冠美麗應該就可以無視鏽104F 05/17 10:06
推 deed0903: 讚喔105F 05/17 10:08
→ lgs123: Rust showtime106F 05/17 10:27
噓 ryu38: 被酸就放大絕，本質迷真的酸不得107F 05/17 10:47
→ Dino14124: 車不錯，就是可惜了一台好車，被幾個怪人愛上...108F 05/17 12:03
推 Schweetz: 這篇是真的用心的文章109F 05/17 12:08
推 dashi: 本質真的是懂得就懂～110F 05/17 12:19
推 Hakodate86: 推推 帥車一枚111F 05/17 12:34
→ david8339: 生鏽？112F 05/17 13:10
推 justmake91: 幫本質迷推個，台灣車市真的被操做過頭了113F 05/17 13:16
推 timewaits: 推詳細心得 Civic是各方面都很均衡的好車 但可惜台本沒114F 05/17 13:17
→ timewaits: 有利用這個優點把應該要有的配備完整的帶來台灣
推 asdewspp01: 肯分享這麼詳細的實際心得  有料推推116F 05/17 13:24
推 heavygauge: 輔助駕駛72km/h和環景系統 有心得嗎117F 05/17 13:32
→ geniusw: 真的怪人XD118F 05/17 13:41
推 pipemario: 也是車主，推推，用心的心得119F 05/17 13:46
推 cns12852: 推120F 05/17 13:51
推 gs5106: 推推121F 05/17 13:52
推 chingyun8245: 上次看車心得是 hrv跟civic ehev價差超過30,內裝跟122F 05/17 14:04
→ chingyun8245: 配備的感覺說服不了我花超過30升級
→ chingyun8245: 當然這價位也不只H有油電
推 YOHOpig: https://i.ibb.co/ccGd9Ckg/1.jpg125F 05/17 14:09
→ YOHOpig: https://i.ibb.co/sJJvt82k/1.jpg
[圖]
 
[圖]
→ YOHOpig: https://i.ibb.co/35LWwHP5/1.jpg127F 05/17 14:09
→ YOHOpig: https://i.ibb.co/mr3hRZTg/1.jpg
[圖]
 
[圖]
→ YOHOpig: https://i.ibb.co/D3dDCNQ/1.jpg129F 05/17 14:09
→ YOHOpig: 恩，civic的對手是altis
[圖]
推 daniel50506: 方向盤有點雷131F 05/17 14:54
推 fishzoo: 非常詳細，感謝好文分享～～～132F 05/17 15:43
推 zyx9872310: 請問內飾質感跟門的重量跟歐洲車有得比嗎 目前開福斯133F 05/17 15:45
→ zyx9872310: golf很喜歡它的質感，怕換到本田不習慣
推 stes123456: 方向盤偵測不是手放在10點鐘或2點鐘位置動一下手指135F 05/17 16:15
→ stes123456: 頭就可以了嗎？
推 asdasd: 講話口氣怪怪的 感覺有點ai137F 05/17 16:31
推 stockton19: crv5 autohold解除輕觸油門有聲音啊 ！138F 05/17 16:33
→ cashliu: 用心推，就是百萬喜美變成120萬還不夠的問題139F 05/17 16:33
推 alucate: 真實心得給推140F 05/17 16:56
推 j811032: 本田的油電的確有種說不出的好開141F 05/17 17:41
推 issac: 問內裝質感的 可以去賞車啊 每個人的標準又不同...142F 05/17 18:07
推 wtmjs: 有心得有推143F 05/17 18:48
推 tesia0522: 心得給推，但個人此生還是買不下去本田XD144F 05/17 18:56
推 liko7676: 信仰_仔出來洗 一起當_一起show145F 05/17 19:50
推 leo255112: 方向盤這問題滿誇張的耶，還會刮手要車主自己去包來解146F 05/17 20:06
→ leo255112: 決= =
推 a68096809: 本田仇恨好高XDD148F 05/17 20:07
推 LOOKHAO: 引擎真的好開149F 05/17 20:16
推 rainchen: 感謝詳細分享150F 05/17 20:21
推 aliangh: 寫的好 不過台本嘛151F 05/17 20:24
推 QQbrownie: 寫的好152F 05/17 21:04
→ QQbrownie: 德系車操控更好，問題是價格就沒辦法便宜後勤就是跟不
→ QQbrownie: 上，本田是好養的車中操控特優了。（我知道本田日系中
→ QQbrownie: 不是最便宜的不用再跟我說謝謝
→ a68096809: 親友開新的Golf 說油電Civic更好開 供參156F 05/17 22:18
推 deviljo: 真棒157F 05/17 22:28
推 cityport: 只要不是豐田，就會有一堆人出來黑158F 05/17 22:51
推 mtc5566: 這台車是對標Corolla的 誰跟你對標Camry了？ 只有價格對159F 05/17 23:12
→ mtc5566: 標好嗎

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