※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2026-05-20 17:09:14
看板 car
作者 標題 Re: [閒聊] 寫變速箱優化很厲害？
時間 Tue May 19 19:00:07 2026
答
個人認為沒料
最近幫不少BMW E系車友改裝N52馬力升級解封
（當然是堅持使用原廠軟體繞過的方法刷原廠原汁原味軟體，
超級討厭罐頭tuning檔案，刷的人根本不知道自己在幹嘛，
還有被罐頭刷爛過的車友來重刷的
可以這樣是因為BMW當初為了產品分級，故意把一些N52車種馬力封印起來，
比如E90 323，E60 528等，除了岐管，引擎本身硬體完全一樣，
解封完就可以升325，530等等，可以提升40~50匹，最後的NA直六真的很屌
有些人以前聽過後只跑去改岐管，車廠不會搞軟體，也是純心靈馬力而已）
有些人以前聽過後只跑去改岐管，車廠不會搞軟體，也是純心靈馬力而已）
剛好其中有些車友的變速箱有換過或是只換過閥體電腦的
這些更換的廠商只會裝變速箱上去
裡面軟體完全一竅不通
有535i裝了二手變速箱 然後原車是523i
有328i換過閥體電腦 然後這個更扯 原車是320i
用這些完全不同車種的邏輯去開 當然會不順..
刷完開起來就很順完全沒問題了
用這些完全不同車種的邏輯去開 當然會不順..
刷完開起來就很順完全沒問題了
就算沒換過變速箱好了
車友也通常90%都沒更新過變速箱軟體
更新成最新的版本通常都會更順一點
真的會不順的
都是
1.換油溫度油溫沒嚴格照程序 油量根本不對
2. 換過油沒重設adaptation
3. 可能1.油量沒弄好導致久了電磁閥磨損
4. 裡面真的很嚴重內漏或離合器片磨損
有刷過xhp的車友（比如523來升級525，或是開不順的e92來診斷）
我都是果斷把那號稱xhp優化過的軟體刷掉改原廠最新版的...
也超順啊 從來沒人抱怨
也試過530刷原廠525變速箱軟體這種玩法，換檔會更激進一點，
起碼不是土炮的東西，要刷回來也簡單
回到原本的答案就是：沒料
心靈馬力居多啦
※ 引述《Wayjust1 (本田不開快車)》之銘言：
: 最近FB跳出這個東西
: 什麼原廠做不到的他們可以做得到
: 然後吹了一堆車子不頓挫好開等
: 連Toyota Lexus的也可以寫
: 點進去看所有案例幾乎每個牌子都有
: 這麼厲害的人沒去原廠上班
: 說不過去
: 變速箱優化程式是真的有料還是智商稅？
: -----
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--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.185.7 (臺灣)
※ 作者: ujmrfv 2026-05-19 19:00:07
※ 文章代碼(AID): #1g34Av2- (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1779188409.A.0BE.html
※ 編輯: ujmrfv (223.140.185.7 臺灣), 05/19/2026 19:20:17
※ 編輯: ujmrfv (223.140.185.7 臺灣), 05/19/2026 19:21:48
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※ 編輯: ujmrfv (223.140.185.7 臺灣), 05/19/2026 19:21:48
※ 編輯: ujmrfv (223.140.185.7 臺灣), 05/19/2026 19:22:30
推 : 所以525變速箱還比530激進的意思嗎？1F 05/19 19:26
→ : 之前覺得加速沒力有時候還加速還會抖
→ : 每家都說變速箱要大整理7-8萬
→ : 我開起來覺得是扭力轉換器的離合器片去了
→ : 找到內湖堤頂下來一家可以處理離合器片3萬多搞定
→ : 開起來跟新車一樣 ZF 6hp配N52就是絲滑
→ : 之前覺得加速沒力有時候還加速還會抖
→ : 每家都說變速箱要大整理7-8萬
→ : 我開起來覺得是扭力轉換器的離合器片去了
→ : 找到內湖堤頂下來一家可以處理離合器片3萬多搞定
→ : 開起來跟新車一樣 ZF 6hp配N52就是絲滑
→ : 你用268匹的動力去推原本對應215匹的換檔邏輯會變得更激進7F 05/19 19:35
→ : ，我玩過自己的Z4 3.0si刷成2.5si，但太激進了，不習慣，
→ : 一陣子就改回來
→ : ，我玩過自己的Z4 3.0si刷成2.5si，但太激進了，不習慣，
→ : 一陣子就改回來
→ : 如果F世代渦輪車刷ECU一階，TCU建議如何呢?維持原廠嗎?10F 05/19 19:35
→ : 扭力轉換器你找對岸切開來翻新換過離合器片的不到六千就有11F 05/19 19:36
→ : 了...我自己就備著一顆 台灣變速箱廠每一家都在情緒勒索要
→ : 搞你錢
→ : 扭力轉換器離合器幾乎不會壞的 反而是引擎問題或周邊問題
→ : 居多 ZF我以前就請板友發過整新DIY文了
→ : 後期530建議的玩法是刷SAT變速箱版本跟裝sport按鈕開啟spo
→ : rt 模式（530以上才有，但也可以525刷入然後裝sport按鈕）
→ : ，那個車友有付sport按鈕的排檔桿模組但他還沒找到我才讓
→ : 他用525的先擋著玩玩
→ : 台灣應該是沒什麼廠商可以處理扭力轉換器裡面離合器片的，
→ : 對岸才有能力，九成九都是對岸買來幫你裝上去，大概率被坑
→ : 了，但開的開心就好
→ : 要橫向切開換裡面離合器片然後再旋轉對正焊接回去...台灣
→ : 這種維修車子的總體量會有廠商進這種機器來搞嗎
→ : 了...我自己就備著一顆 台灣變速箱廠每一家都在情緒勒索要
→ : 搞你錢
→ : 扭力轉換器離合器幾乎不會壞的 反而是引擎問題或周邊問題
→ : 居多 ZF我以前就請板友發過整新DIY文了
→ : 後期530建議的玩法是刷SAT變速箱版本跟裝sport按鈕開啟spo
→ : rt 模式（530以上才有，但也可以525刷入然後裝sport按鈕）
→ : ，那個車友有付sport按鈕的排檔桿模組但他還沒找到我才讓
→ : 他用525的先擋著玩玩
→ : 台灣應該是沒什麼廠商可以處理扭力轉換器裡面離合器片的，
→ : 對岸才有能力，九成九都是對岸買來幫你裝上去，大概率被坑
→ : 了，但開的開心就好
→ : 要橫向切開換裡面離合器片然後再旋轉對正焊接回去...台灣
→ : 這種維修車子的總體量會有廠商進這種機器來搞嗎
推 : 請教前輩，GM變速箱是不是就沒辦法刷了？25F 05/19 19:52
→ : 可以啊 320跟328那顆就是GM6速變速箱，不能用一般的便宜線26F 05/19 19:53
→ : 刷，會變磚，我都是用icom刷，不會有事
→ : GM1912，國外自己亂刷磚的人多了去，要碼icom要碼用更新過
→ : 韌體的kdcan線才行
→ : 以前E46 GM5速的也是照刷沒問題
→ : 刷，會變磚，我都是用icom刷，不會有事
→ : GM1912，國外自己亂刷磚的人多了去，要碼icom要碼用更新過
→ : 韌體的kdcan線才行
→ : 以前E46 GM5速的也是照刷沒問題
推 : 請教大大，如果原廠說終身免換變速箱油，在終身溫31F 05/19 20:07
→ : 柔駕駛前提下，可否撐個30萬公里？
→ : 柔駕駛前提下，可否撐個30萬公里？
推 : 當時換的時候有分解下來看到磨損的離合器片33F 05/19 20:15
→ : 也有看到新的裝上去應該是真的有那個能力
→ : 在台北找了一圈就這家有在處理
→ : 如果整顆換應該是不至於還要大費周章拆離合器下來給
→ : 我看 不過就算被坑也才3萬多 比原本說大翻新7-8萬是
→ : 省了不少 問題有解決就好
→ : 養B一些沒辦法自己搞的東西只能隨人宰割了哈哈
→ : 話說大大有無 2.5 218hp N52n向上提升的情報？
→ : 但低速扭力總是不如我另一台E39 528來的直接
→ : 扭力差3NM但是n52扭力出現又比較早 總覺得怪怪
→ : 也有看到新的裝上去應該是真的有那個能力
→ : 在台北找了一圈就這家有在處理
→ : 如果整顆換應該是不至於還要大費周章拆離合器下來給
→ : 我看 不過就算被坑也才3萬多 比原本說大翻新7-8萬是
→ : 省了不少 問題有解決就好
→ : 養B一些沒辦法自己搞的東西只能隨人宰割了哈哈
→ : 話說大大有無 2.5 218hp N52n向上提升的情報？
→ : 但低速扭力總是不如我另一台E39 528來的直接
→ : 扭力差3NM但是n52扭力出現又比較早 總覺得怪怪
→ : 終身免換變速箱油我自己覺得可以不用換，但的是從什麼地方43F 05/19 20:28
→ : 偷漏導致油變少，ZF 6HP就是這樣，從電線油封慢慢漏....還
→ : 有油底殼油封
→ : @jacky double確認一下你說的是變速箱內的離合器片還是扭
→ : 力轉換器內的離合器片？
→ : 離合器不是拆下來就看得到裡面離合器的欸，是要整個切開才
→ : 看得到裡面，是焊死的
→ : http://i.imgur.com/Zhecxb5.jpg
→ : http://i.imgur.com/6l1LgVC.jpg
→ : 偷漏導致油變少，ZF 6HP就是這樣，從電線油封慢慢漏....還
→ : 有油底殼油封
→ : @jacky double確認一下你說的是變速箱內的離合器片還是扭
→ : 力轉換器內的離合器片？
→ : 離合器不是拆下來就看得到裡面離合器的欸，是要整個切開才
→ : 看得到裡面，是焊死的
→ : http://i.imgur.com/Zhecxb5.jpg
→ : http://i.imgur.com/6l1LgVC.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/Zhecxb5.jpeg)
![[圖]](https://i.imgur.com/6l1LgVC.jpeg)
→ : *扭力轉換器不是拆下來就看得到裡面離合器片的52F 05/19 20:33
→ : 2.5的215hp 160kw已經頂了，你低速沒力通常是大小DISA故障
→ : ，我已經翻新十幾顆，這個通病是葉片油封故障，導致作動不
→ : 良，無法完全開關，目前機率大約十台九台是壞的
→ : DISA是三段進氣歧管的核心，低速中速 大小DISA分別會打開
→ : ，改變進氣道長度，之前有台E92大DISA葉片已經可以自由轉
→ : 動的，連紅燈起步都慢到會被後面叭，換完就回到原本狀態
→ : https://youtu.be/LTLrXhbDSLU
→ : 這我自己拍的，基本上進油都是這種狀態，該關不關的，會正
→ : 常才怪，有興趣可以站內
→ : 目前已經弄出中間pin改成金屬加上油封改成可以撐十幾年版
→ : 本的改進版
→ : 2.5的215hp 160kw已經頂了，你低速沒力通常是大小DISA故障
→ : ，我已經翻新十幾顆，這個通病是葉片油封故障，導致作動不
→ : 良，無法完全開關，目前機率大約十台九台是壞的
→ : DISA是三段進氣歧管的核心，低速中速 大小DISA分別會打開
→ : ，改變進氣道長度，之前有台E92大DISA葉片已經可以自由轉
→ : 動的，連紅燈起步都慢到會被後面叭，換完就回到原本狀態
→ : https://youtu.be/LTLrXhbDSLU
→ : 這我自己拍的，基本上進油都是這種狀態，該關不關的，會正
→ : 常才怪，有興趣可以站內
→ : 目前已經弄出中間pin改成金屬加上油封改成可以撐十幾年版
→ : 本的改進版
推 : 我也覺得沒料，之前PDK也是一堆人說不刷不能開啦，結果64F 05/19 20:41
→ : 更新到原廠最新版本以後，通通又轉彎說原廠就好
→ : 更新到原廠最新版本以後，通通又轉彎說原廠就好
推 : 變速箱油真的眾說紛紜，zf原廠工程師保20萬免換油66F 05/19 20:41
→ : ，但具體可以撐多久說是商業機密XD
→ : https://i.ibb.co/mCnDcmLc/1.jpg
→ : https://i.ibb.co/Qvhjmff3/1.jpg
→ : ，但具體可以撐多久說是商業機密XD
→ : https://i.ibb.co/mCnDcmLc/1.jpg
→ : https://i.ibb.co/Qvhjmff3/1.jpg
![[圖]](https://i.ibb.co/mCnDcmLc/1.jpg)
![[圖]](https://i.ibb.co/Qvhjmff3/1.jpg)
![[圖]](https://i.ibb.co/svC37SM7/1.jpg)
→ : 如果能照原廠程序換油我覺得是可以啊，但台灣那土炮師一堆71F 05/19 20:44
→ : 的環境...拜託自己請假監工好嗎？之前板上還有人看到師父
→ : 拿變速箱油去微波加熱後再灌進去的...
→ : 的環境...拜託自己請假監工好嗎？之前板上還有人看到師父
→ : 拿變速箱油去微波加熱後再灌進去的...
推 : 改動力這事,年輕沒錢,玩過就好了,長大還是買原廠74F 05/19 20:56
→ : 還有跟你說買的七罐油都灌進去實際上內部機械故障只灌了三75F 05/19 20:56
→ : 罐然後唬爛你七罐都進去的...鬼故事太多了
→ : 動力限制分級這件事BMW到現在還在搞啊 還搞的更兇 同一顆
→ : 四缸2.0引擎動力分好幾階賣你
→ : 罐然後唬爛你七罐都進去的...鬼故事太多了
→ : 動力限制分級這件事BMW到現在還在搞啊 還搞的更兇 同一顆
→ : 四缸2.0引擎動力分好幾階賣你
推 : yt那影片有討論pdk對比8at挺有趣79F 05/19 20:59
推 : U大 有切開哦80F 05/19 21:14
→ : 是Torque converter 圓圓那顆切開裡面的離合器片
→ : https://i.imgur.com/ViZu5an.jpeg
→ : 這片
推 : 可惜當時忘記拍起來
推 : 爬國外論壇也有可能是E39 M52鋼索油門跟E60 N52電子
→ : 油門，鋼索的反應比較直接，不確定是不是體感上的差
→ : 異，或者是6hp變速箱鎖定扭力轉換器比較積極，效率
→ : 取向，所以感覺M52配5hp反應反而比較快
→ : 是Torque converter 圓圓那顆切開裡面的離合器片
→ : https://i.imgur.com/ViZu5an.jpeg
→ : 這片
推 : 可惜當時忘記拍起來
推 : 爬國外論壇也有可能是E39 M52鋼索油門跟E60 N52電子
→ : 油門，鋼索的反應比較直接，不確定是不是體感上的差
→ : 異，或者是6hp變速箱鎖定扭力轉換器比較積極，效率
→ : 取向，所以感覺M52配5hp反應反而比較快
![[圖]](https://i.imgur.com/ViZu5anh.jpeg)
推 : 不用換油就換變速箱了，選一個吧。根據zf原廠手冊89F 05/19 21:33
→ : 就寫 每8-10萬公里換油，所以...
→ : 就寫 每8-10萬公里換油，所以...
→ : N52不是電子油門 他在熱車後節氣門是保持恆開的狀態 他是91F 05/19 21:50
→ : 使用氣門的開度valvetronic來控制氣門，等於把氣門當成節
→ : 氣門了，節氣門只有發動或valvetronic故障時才會使用，你
→ : 說的低轉主要還是DISA問題居多，另外如果是E60加上GKE215
→ : 變速箱可以考慮支援SAT sport模式軟體
→ : 開啟後跟變速箱切sport不同，是直接發動機，變速箱，方向
→ : 盤三者一起介入，整個會變成三系個性
→ : 6hp程式版本很多，335還能玩刷成原廠alpina版本，很好玩的
→ : ，台灣會的人太少
→ : 玩原廠版本切換比xhp在那邊土炮亂搞好多了
→ : 像我自己Z4後期6hp19就改成可顯示目前檔位
→ : https://youtu.be/gEum31LjzOA
→ : 使用氣門的開度valvetronic來控制氣門，等於把氣門當成節
→ : 氣門了，節氣門只有發動或valvetronic故障時才會使用，你
→ : 說的低轉主要還是DISA問題居多，另外如果是E60加上GKE215
→ : 變速箱可以考慮支援SAT sport模式軟體
→ : 開啟後跟變速箱切sport不同，是直接發動機，變速箱，方向
→ : 盤三者一起介入，整個會變成三系個性
→ : 6hp程式版本很多，335還能玩刷成原廠alpina版本，很好玩的
→ : ，台灣會的人太少
→ : 玩原廠版本切換比xhp在那邊土炮亂搞好多了
→ : 像我自己Z4後期6hp19就改成可顯示目前檔位
→ : https://youtu.be/gEum31LjzOA
推 : 就是土炮而已103F 05/19 22:18
→ : imgur是有啥毛病完全打不開104F 05/19 22:41
推 : 感謝前輩解說105F 05/19 23:22
推 : 講太詳細了 封你為U大師106F 05/19 23:29
推 : 猛人推107F 05/20 01:24
推 : 換油也要小心某些外廠會用ZF的油加到GM變速箱裡面...108F 05/20 04:36
噓 : 土炮8+9 筆電軟體都簡體，自以為很會改109F 05/20 08:26
→ : 你說我還是8+9？我的都英文跟德文的欸XD 後期ista有中文的110F 05/20 09:11
推 : 太神啦，請問U大有開業嗎？想找您維修111F 05/20 10:45
→ : 不要以為保養廠、原廠師傅有多專業112F 05/20 10:54
→ : 搞不好英文德文沒一個看得懂
→ : 外面玩車神人多得是
→ : 真正能照維修手冊、照扭力值鎖零件的師傅台灣幾乎沒
→ : 有
→ : 搞不好英文德文沒一個看得懂
→ : 外面玩車神人多得是
→ : 真正能照維修手冊、照扭力值鎖零件的師傅台灣幾乎沒
→ : 有
推 : 太專業了117F 05/20 11:11
→ : 通常是看假日有沒有摟 有興趣可以私118F 05/20 12:27
→ : 我都找手冊程序跟扭力來鎖，然後一邊聽車友說他們去改裝花
→ : 了多少錢多少錢，這行真的是沒良心才能大賺 唉
→ : 或是什麼花錢沒修好的，上次還幫一個改M5儀表被外廠搞爆的
→ : 收尾==
→ : 外廠收錢改儀表沒改好就算了還把別人儀表上eeprom拔下來丟
→ : 掉也沒留檔案，超惡劣...還好想辦法找到相同儀表的燒上去
→ : 我都找手冊程序跟扭力來鎖，然後一邊聽車友說他們去改裝花
→ : 了多少錢多少錢，這行真的是沒良心才能大賺 唉
→ : 或是什麼花錢沒修好的，上次還幫一個改M5儀表被外廠搞爆的
→ : 收尾==
→ : 外廠收錢改儀表沒改好就算了還把別人儀表上eeprom拔下來丟
→ : 掉也沒留檔案，超惡劣...還好想辦法找到相同儀表的燒上去
推 : 修車有良心賺的不如路邊乞丐，黑心什麼都嘛賺大錢125F 05/20 13:03
推 : 老實一點換zf8 不然就換車吧126F 05/20 14:26
→ : zf8 還比較省油
→ : zf8 還比較省油
推 : 我還在想說要來買xHP License來刷...看來先免了 XD128F 05/20 15:32
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