※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2026-06-26 14:39:02
看板 car
作者 標題 [心得] 事實證明指差根本沒用...
時間 Thu Jun 25 17:01:29 2026
這一兩天的新聞 又是行人被公車撞死
事實證明 指差根本沒用 時間久了就是流於形式而已
兩隻手指頭左右比一下 有比就好
後面車難開 乘客坐了也不舒服
就算改成指差確認五次 久了還是一樣拉...
認真說 還不如把斑馬線全面往後拉還比較有用 不用在那邊停停開開 裝個樣子
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 124.218.228.127 (臺灣)
※ 作者: Sciarra 2026-06-25 17:01:29
※ 文章代碼(AID): #1gFEvh3G (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1782378091.A.0D0.html
推 : 就把小客車的機制導入比較快1F 06/25 17:05
→ : 哪裡沒用 你能投到150km就有用2F 06/25 17:13
推 : 指差還要喚呼才是整套，手指比一下只是半套而已3F 06/25 17:14
→ : 重複動作做久了就會腦袋放空4F 06/25 17:15
噓 : 1.肇事公車是否有確實執行指差5F 06/25 17:15
→ : 2.有沒有用不是0/100
→ : 3.斑馬線退縮也是好方法但不是唯一方法 可搭配使用
→ : 2.有沒有用不是0/100
→ : 3.斑馬線退縮也是好方法但不是唯一方法 可搭配使用
噓 : 紅明顯 為何不乾脆人車通行時間分開，不要製造交會點8F 06/25 17:18
推 : 推回來
推 : 推回來
噓 : 我常搭公車經過該路口，每一台公車都會暫停。但此案路10F 06/25 17:22
→ : 人以為公車正在讓行,開始小跑，而公車以為行人讓車,故
→ : 啟動...
→ : 人以為公車正在讓行,開始小跑，而公車以為行人讓車,故
→ : 啟動...
推 : 沒用航空鐵路就不會嚴格執行了@@13F 06/25 17:22
![[圖]](https://i.imgur.com/JI9JCwYh.jpeg)
推 : ... 指差 這個動作象徵意義大於實質意義16F 06/25 17:24
推 : 指差要有用還是要搭配斑馬線內縮 但是就是有刁民會罵17F 06/25 17:26
→ : 畫個線 把人行道外推就一堆人機機歪歪
→ : 畫個線 把人行道外推就一堆人機機歪歪
推 : 感謝陳世凱19F 06/25 17:34
→ : 讚嘆陳世凱
→ : 讚嘆陳世凱
噓 : 交通部會跟你說死不夠多人，死多點人才要改21F 06/25 17:38
噓 : 多蓋一點天橋最安全,哪裡撞到行人就取消斑馬線+蓋天橋23F 06/25 17:41
→ : 高雄客運 @美濃 2026/6/1824F 06/25 17:41
推 : 學日本人真的都很蠢 還要一個口令一個動作25F 06/25 17:45
→ : 樓上連結那個司機似乎沒有執行指差26F 06/25 17:46
推 : 我看操作罁彈 日本人應該會一直比手勢27F 06/25 17:47
![[圖]](https://i.mopix.cc/LnyrwQ.jpg)
推 : 紅綠燈錯開就好31F 06/25 17:48
→ : 號誌開行人時相就好,台南現在一堆這種路口32F 06/25 17:51
推 : 行人專用時向就好了，大不了大家都多等幾秒，大家都平安33F 06/25 17:52
→ : 不好嗎？
→ : 不好嗎？
推 : 不是沒用，是做半套導致失效...35F 06/25 17:53
噓 : 沒用的只有腦袋啦36F 06/25 17:53
推 : 肇事司機有確實執行嗎？還是做半套而已37F 06/25 18:03
→ : 就算有行人專用時相 一堆公車也是停下在那邊比來比去 都38F 06/25 18:05
→ : 錯開了 直接過去就好 到底是哪個白癡想的
→ : 行人不看專用時相找死 下次就不敢了
→ : 錯開了 直接過去就好 到底是哪個白癡想的
→ : 行人不看專用時相找死 下次就不敢了
推 : 我覺得是習慣吧，在台灣好像大部份轉彎時很少注意同向41F 06/25 18:11
→ : 的行人。看到的影片都是同向的居多
→ : 的行人。看到的影片都是同向的居多
→ : 開在路中央一手指差一手轉方向盤 這誰想的政策43F 06/25 18:15
推 : 根本白痴政策，突然停，反而容易出車禍44F 06/25 18:16
推 : 你怎麼知道他有做指差?45F 06/25 18:17
噓 : 日本有用，是臺灣人便宜形式46F 06/25 18:18
推 : 行人專用時向有用多了47F 06/25 18:19
![[圖]](https://i.imgur.com/e9oZwexh.jpeg)
推 : 那個...日本的公車也沒有全部都用阿49F 06/25 18:21
推 : 這個被廢掉，被撞死的更多50F 06/25 18:24
→ : 只要發生1/100000000的事故就推論措施沒用，台灣人51F 06/25 18:35
→ : 就是完全沒有統計素養，從1/1000000改善成1/100000
→ : 就是進步就是有用。
→ : 就是完全沒有統計素養，從1/1000000改善成1/100000
→ : 就是進步就是有用。
→ : 要搭配速球跟變速球54F 06/25 18:37
噓 : 任何措施是看是否有效下降，不是要求0肇事，那本來就55F 06/25 18:38
→ : 不可能。
→ : 不可能。
推 : 公務員素質差的關係，設計鬼制度57F 06/25 18:38
推 : 那個被撞的應該一直在公車右前方盲區 看到公車停就衝58F 06/25 19:00
推 : 指差不可能沒用有沒有落實而已59F 06/25 19:09
推 : 往後拉還不是有人被撞 照你邏輯 是不是別拉了60F 06/25 19:17
噓 : 沒有用還是要做，謝謝61F 06/25 19:17
→ : 本來就沒用了，靠機器比較安心62F 06/25 19:23
→ : 撞死一個就說沒用…63F 06/25 19:28
→ : 腦殘交通部長64F 06/25 19:38
推 : 人車號誌分流一直不做就是政府收不禮讓行人那6000好賺啊65F 06/25 19:47
推 : 公車司機一堆垃圾 根本不管其他用路人死活都66F 06/25 19:49
推 : 早說斑馬線往後畫 結果被一堆人笑 反正別人死不完67F 06/25 19:58
→ : 真的是關我屁事
→ : 真的是關我屁事
→ : 道路工程，科技輔助，司機確認，沒有一個是萬能的。69F 06/25 20:07
推 : 在人行道撞/輾斃行人一律死刑就好了70F 06/25 20:08
→ : 除了究責，更重要的是找出原因，避免再發生。71F 06/25 20:12
推 : 看到大車就讓他過就對了 除非你有跟他 確認過眼神72F 06/25 20:13
噓 : 喔73F 06/25 20:14
推 : 不是指差沒用 而是沒辦法防範所有狀況 一來是多數只做一次74F 06/25 20:17
→ : 司機的指差失效時，其他系統防禦.道路設計或科技輔助沒75F 06/25 20:17
→ : 二來是念口訣反而讓時間拉長 反而讓有些用衝刺過馬路的人76F 06/25 20:18
→ : 鑽了空檔
→ : 鑽了空檔
→ : 即時防止事件發生，這才是我們該關心的。78F 06/25 20:19
→ : 一次沒用就全盤否定 你身邊的人會很辛苦79F 06/25 20:19
推 : 斑馬線退縮 也會有問題 駕駛過路就是加大油門80F 06/25 20:40
→ : 退縮的空間變成加速區 沒長眼就撞的更兇
→ : 退縮的空間變成加速區 沒長眼就撞的更兇
噓 : 以偏概全…怎麼不說路口有紅綠燈還是會車禍，所以82F 06/25 20:46
→ : 紅綠燈沒用？
→ : 紅綠燈沒用？
推 : 歐美沒有指差法 有比較爛嗎 笑死84F 06/25 20:49
噓 : 一次事故就說沒用?你有做過實施前後的轉彎事故數統計嗎?85F 06/25 20:49
→ : 管你司機有沒有指差 有行人就是得讓啊 什麼叫司機以為86F 06/25 21:24
→ : 行人會讓他？
→ : 行人會讓他？
噓 : 科學時代講求數據，不是口水88F 06/25 21:26
噓 : Ok89F 06/25 21:32
![[圖]](https://i.mopix.cc/qCSZEy.jpg)
→ : 如果只是要嘴砲的話，那我會順你的意：就是沒用。92F 06/25 21:41
![[圖]](https://i.mopix.cc/ecsqPX.jpg)
噓 : 偷渡錯誤觀念,失敗94F 06/25 22:36
→ : 會覺得指差確認無效,就跟這些撞死人司機一樣的想法
→ : 會覺得指差確認無效,就跟這些撞死人司機一樣的想法
噓 : 笑死96F 06/25 22:42
噓 : 2分法 笑死97F 06/25 22:43
→ : 指差有用 還會一直出車禍？ 三寶就是三寶 再給你指差10次98F 06/25 23:35
→ : 最後流於形式還不是一樣
→ : 最後流於形式還不是一樣
推 : 流於形式當然效果就打折了，說來說去還是「行人保護時相100F 06/25 23:37
→ : 」最管用
推 : 每次看到公車司機轉彎就像在唸經一樣「左邊沒人、右邊沒
→ : 人」
→ : 」最管用
推 : 每次看到公車司機轉彎就像在唸經一樣「左邊沒人、右邊沒
→ : 人」
→ : 最容易的斑馬線往後拉 也不用擔心A柱擋住 也不用做那個白104F 06/25 23:39
→ : 癡指差 偏偏智障官員根本不想動
→ : 癡指差 偏偏智障官員根本不想動
→ : 心裡想～如果有人突然衝出來一樣死啦106F 06/25 23:39
→ : 果不其然，昨天就撞死人了
→ : 「行人保護時相」加上「行人闖紅燈全責」
→ : 可以解決99%的問題，至少也能解決有問題的人
推 : 行人啊～公車會停下來，不是因為看見你，讓你先走～而是
→ : 他媽的在唸經（左邊沒人、右邊沒人），唸完照撞不誤
→ : 果不其然，昨天就撞死人了
→ : 「行人保護時相」加上「行人闖紅燈全責」
→ : 可以解決99%的問題，至少也能解決有問題的人
推 : 行人啊～公車會停下來，不是因為看見你，讓你先走～而是
→ : 他媽的在唸經（左邊沒人、右邊沒人），唸完照撞不誤
→ : 覺得一個事故的發生應該是有很多原因，認真拆解的話應該112F 06/26 00:17
→ : 有很多細節，真的需要想個方法來避免這些事故
→ : 有很多細節，真的需要想個方法來避免這些事故
推 : 什麼方法？最有效就是行人保護時相，然後闖紅燈（無論行114F 06/26 00:27
→ : 人或車輛）就是全責
→ : 還有把那些「沒有號誌只有斑馬線」的地方全部塗銷，根本
→ : 害死人的玩意兒
→ : 人或車輛）就是全責
→ : 還有把那些「沒有號誌只有斑馬線」的地方全部塗銷，根本
→ : 害死人的玩意兒
→ : 至少為了做指差會停了再開，前提是有做啦118F 06/26 00:33
![[圖]](https://i.mopix.cc/5udq3y.jpg)
推 : 不是沒用 是這職業門檻太低121F 06/26 01:00
推 : 做給鏡頭看的, 做完放心踩油門... 更容易疏忽撞死人122F 06/26 01:24
→ : 我開小車要過無號誌路口時,慢慢滑行先往左看再往右看
→ : 一開進路口要踩油門時還會再看一下左邊,然後再看右邊
→ : 就是怕那視線差1~2秒會有東西跑出來... 公車更不用說死角
→ : 更大反應時間更長
→ : 我開小車要過無號誌路口時,慢慢滑行先往左看再往右看
→ : 一開進路口要踩油門時還會再看一下左邊,然後再看右邊
→ : 就是怕那視線差1~2秒會有東西跑出來... 公車更不用說死角
→ : 更大反應時間更長
→ : 做也不對，不做也不對。127F 06/26 02:08
推 : 臺灣就喜歡學成四不像，圓環設計到臺灣也是走鐘128F 06/26 08:05
→ : 切西瓜右轉，你怎麼指都沒用129F 06/26 08:17
→ : 因為右後側行人就是在你的死角，車頭不出去看不見
→ : 因為右後側行人就是在你的死角，車頭不出去看不見
推 : 就說直接轉彎別管行人最安全了131F 06/26 08:22
推 : 你這篇文發出來 反而是事實證明國人的科學論理基礎不足132F 06/26 08:31
噓 : 這篇分析才沒用133F 06/26 08:31
噓 : 這就要說到那個公車司機的素質 連小學程度都沒有134F 06/26 08:40
→ : 眼到口到耳到手到心到 這最基本的素養都沒有
→ : 眼到口到耳到手到心到 這最基本的素養都沒有
→ : 大家都知道沒用但總不能什麼都不做 這就是現在的職136F 06/26 08:54
→ : 場文化
→ : 要有用的方案都很花錢或擾民
→ : 我寫信給市府請他把死亡車禍的路口 人車號誌錯開
→ : 市府回應說這樣會造成塞車 不予採行
→ : 但又不能什麼都不做 於是就行人號誌早開個幾秒
→ : 有做改善嗎？不知道。人車交織的痛點有解決嗎？沒有
→ : 場文化
→ : 要有用的方案都很花錢或擾民
→ : 我寫信給市府請他把死亡車禍的路口 人車號誌錯開
→ : 市府回應說這樣會造成塞車 不予採行
→ : 但又不能什麼都不做 於是就行人號誌早開個幾秒
→ : 有做改善嗎？不知道。人車交織的痛點有解決嗎？沒有
推 : 開車一整天很多路口可能根本沒人也要指差 久了麻痹專注力143F 06/26 09:45
→ : 下降真的會流於形式
→ : 下降真的會流於形式
→ : 女友說指插滿舒服的145F 06/26 09:52
推 : 放慢轉 就會看到人了146F 06/26 11:06
噓 : 8000上站發這種文...147F 06/26 11:25
推 : 所以原po是覺得把斑馬線後移，然後取消指差讓公車司機橫148F 06/26 11:35
→ : 衝亂撞就能完全杜絕這種車禍發生？
→ : 衝亂撞就能完全杜絕這種車禍發生？
推 : 行人專用時相 = 為了保護行人 減少行人使用機會的垃圾150F 06/26 12:28
→ : 推行人專用時相一定是四輪大爺
→ : 推行人專用時相一定是四輪大爺
→ : 這路口太爛了 那一邊路口還有柱子擋住行人152F 06/26 12:55
推 : 轉之前就該看，誰他媽在路口隨便停下來? 低能設計153F 06/26 13:44
推 : 簡單來說，開客運轉彎真的要停車真的要擺頭看，死角真的154F 06/26 13:57
→ : 有，指差是讓大車駕駛多看到「死角」，減少意外發生，但
→ : 有的倒楣駕駛還是會發生，只能說後面就變成形式的做法。
→ : 一個路口轉彎停車再開，每過一個路口就浪費20秒以上的時
→ : 間，這些時間都算在行車單裡面，也沒人注意單趟車程超時
→ : ，下一趟就是立刻要回程，駕駛壓力多大。
→ : 該改變的是整個行車時間，這種指差只是怕公司罰款，對粗
→ : 心的駕駛根本沒有意義。
→ : 有，指差是讓大車駕駛多看到「死角」，減少意外發生，但
→ : 有的倒楣駕駛還是會發生，只能說後面就變成形式的做法。
→ : 一個路口轉彎停車再開，每過一個路口就浪費20秒以上的時
→ : 間，這些時間都算在行車單裡面，也沒人注意單趟車程超時
→ : ，下一趟就是立刻要回程，駕駛壓力多大。
→ : 該改變的是整個行車時間，這種指差只是怕公司罰款，對粗
→ : 心的駕駛根本沒有意義。
--
※ 看板: Car 文章推薦值: 0 目前人氣: 0 累積人氣: 78
作者 Sciarra 的最新發文:
![]()
這一兩天的新聞 又是行人被公車撞死 事實證明 指差根本沒用 時間久了就是流於形式而已 兩隻手指頭左右比一下 有比就好 後面車難開 乘客坐了也不舒服 就算改成指差確認五次 久了還是一樣拉... 認真說 …161F 52推 20噓- 18F 7推
![]()
一般車廠都是只規劃一次小改 接著就大改 那二次小改是不是原本沒在規劃內 硬是要改款？ 像IS系列 還有XC90 Sent from JPTT on my iPhone …37F 24推- 18F 3推 3噓
- +10 - HatePolitics 板28F 13推 3噓
點此顯示更多發文記錄
回列表(←)
分享