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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2026-07-31 17:12:35
看板 car
作者 yamatobar (747-8I)
標題 [新聞] 德系車廠中國產能利用率跌破五成
時間 Fri Jul 31 09:45:53 2026

德系車廠真的超慘,被中國美國無形間聯手夾殺,主場歐洲也不見起色

整個就是處於寒冬暴風雪狀態

https://autos.udn.com/autos/story/7826/9660618?from=udn-catelistnews_ch1018
德系車廠中國產能利用率跌破五成　Audi、BMW、Mercedes-Benz面臨市場需求轉變 | 國際車訊 | 發燒車訊
[圖]
德系車廠在中國的產能利用率持續下滑，Audi、BMW、Mercedes-Benz 與 Volkswagen 預計到 2026 年將降至 46%。中國消費者逐漸偏向本土電動車品牌，影響德國車廠的市場需求與生產規模。Volkswagen 已開始調整布局，關閉南京工廠。 ...

 

德系車廠中國產能利用率跌破五成　Audi、BMW、Mercedes-Benz面臨市場需求轉變


中國汽車市場競爭格局持續改變，德國車廠在當地的生產體系正面臨產能利用率持續下滑
的挑戰。根據全球研究機構 Mobility Global 為德國汽車媒體《Automobilwoche》所做
的最新預測，Audi、BMW、Mercedes-Benz 與 Volkswagen 在中國合資工廠的產能利用率
，2025 年已降至 50% 以下，2026 年預估將進一步下滑至 46%，2030 年更可能降至 44%

相較之下，這些合資工廠在 2010 年幾乎維持滿載生產，產能利用率接近 100%。短短十
餘年間，中國市場需求出現明顯轉變，也反映德國品牌在當地市場面臨新的競爭壓力。


中國市場轉向本土品牌　德系車廠需求下滑


報告指出，中國消費者近年購車偏好逐漸轉向本土品牌，尤其是中國電動車品牌快速崛起
，使德國品牌在當地市場需求明顯減弱，進一步影響中國合資工廠的生產規模與產能利用
率。



日前市場才傳出 Mercedes-Benz 已暫停中國市場長軸版純電 CLA 的生產計畫，而此次最
新公布的產能預測，也顯示德系品牌正持續調整中國市場布局，以因應需求變化帶來的影
響。


Volkswagen率先調整布局　BMW、Mercedes-Benz評估營運變革

面對市場環境改變，Volkswagen 已率先展開生產布局調整。該公司與上汽集團共同營運
的南京工廠已宣布關閉，位於烏魯木齊的工廠也已出售。


至於 BMW 與 Mercedes-Benz，兩家公司均否認將關閉中國工廠。不過，根據消息人士透
露，雙方正評估進行營運調整，以提升生產效率並因應產能利用率持續偏低的情況。

中國整體汽車產業同樣面臨產能過剩

事實上，產能利用率下滑並非僅發生在外資品牌。Mobility Global 預估，中國汽車產業
整體平均產能利用率將於 2026 年降至約 55%，同樣低於 2010 年約 90% 的水準，顯示
中國汽車產業也面臨供給高於市場需求的挑戰。



相較於傳統車廠，中國品牌則透過出口與海外投資消化產能。報告指出，中國汽車今年出
口量預估將達 1,000 萬輛，較去年的約 700 萬輛持續成長。


除了出口增加之外，中國車廠也持續擴大全球生產布局，在歐洲設立新的生產基地，其中
西班牙與匈牙利已成為主要投資據點。藉由在海外生產，中國品牌除了可貼近當地市場，
也有助於降低關稅影響，同時分散地緣政治帶來的經營風險。



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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
                                                    男はつらいよ,寅さん啖呵売

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.18.2 (臺灣)
※ 作者: yamatobar 2026-07-31 09:45:53
※ 文章代碼(AID): #1gQ_vL4B (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1785462357.A.10B.html
噓 newconfidenc: 自食惡果，偷料+環保材質。  該補的補回去1F 07/31 09:55
推 StratApostle: 福特歐洲廠這幾天被吉利買了2F 07/31 10:01
推 omanorboyo  : 德國一堆賣牌子的破車3F 07/31 10:03
推 chrischiu   : 賣廠本來就是稀鬆平常4F 07/31 10:10
推 SIL         : 當年自己貪心單巴著一個中國吸毒，現在毒發剛好而5F 07/31 10:37
→ SIL         : 已。
推 aftermathx  : 德國靠中俄爽這麼多年 到了該還債的時候了7F 07/31 10:38
推 heartblue   : 歐系車在第三世界國家基本賣不過日系車，中國市場好8F 07/31 10:39
→ heartblue   : 歹讓他們續命十年以上
推 royli       : 竟然還有近五成10F 07/31 10:40
推 heartblue   : https://i.mopix.cc/yczoAu.jpg11F 07/31 10:40
[圖]
→ DYE         : 在中國市場大賺20年老早就回本了12F 07/31 10:42
推 hmt17       : 電車這麼多 大眾涼了啦 這幾年車禍紀錄片奧迪福斯13F 07/31 10:49
→ hmt17       : 都是稀有動物
→ seuil       : 可惜不能賣來台灣 要不然肯定賣爆15F 07/31 11:00
→ okbon66     : 賣得再便宜之後還是會被維修費咬回去16F 07/31 11:06
推 fransiceyho : 俄烏戰爭又遇中國電車崛起夾殺17F 07/31 11:09
→ mingchaoliu : 義法合體的雜星聯盟已經死豬不怕滾水燙，直接躺平18F 07/31 11:22
→ mingchaoliu : 一些品牌不再開發新車型，縮到一款老車繼續拉皮賣
→ DYE         : BMW 在中國的合資車廠光束汽車本來做電Mini的，出20F 07/31 11:24
→ DYE         : 口歐洲受阻改做長城的電車。
推 realbout    : 去中國就該想到有這一天 只是沒想到這麼快....22F 07/31 11:42
推 heartblue   : 沒去中國撈錢幾十年早就爆掉了23F 07/31 11:51
→ a186361     : 剩台灣盤子愛買24F 07/31 11:52
→ a186361     : 漏水漏油問題不改善，整天上課又貴
→ korsg       : 讓你們老廠賺十幾二十年也夠了吧26F 07/31 12:01
→ korsg       : 老廠不思進取只想割韭菜那活該被淘汰
推 worf        : 呵呵28F 07/31 12:18
推 omanorboyo  : 每個二手車商都跟你說漏水漏油是標配29F 07/31 12:21
→ lovelva00   : 真的是歐豬XD30F 07/31 12:31
推 david7112123: 痛快 價格趕快降啊31F 07/31 12:39
→ chi17       : 就廠房賣一賣回去禁止中國車進口吧32F 07/31 12:41
→ noirskakashi: 慢慢收購國外廠房把產能補滿再利用國外的廠房生產自33F 07/31 12:54
→ noirskakashi: 家品牌？
→ trashBF     : 幾年前早就是沒德系歐系，全是中系車了35F 07/31 12:58
推 iPadProPlus : 只有台灣賣超貴而已36F 07/31 13:02
→ young000    : 歐洲車20年前本來應該就要掛了，壓對中國市場續命37F 07/31 13:03
推 mictaner0972: 台灣人太有錢 還是賣爆38F 07/31 13:03
→ young000    : 只是這20年，老問題大部分也沒修正 XD39F 07/31 13:04
→ young000    : 只能說......強者生存，弱者淘汰 XD
→ korsg       : 一個EA888漏油問題搞了多少車主? 只能說根本自找的41F 07/31 13:10
推 iPadProPlus : 台灣可以進中國車的話也不會賣這麼貴了42F 07/31 13:16
推 darkangel119: 學保時捷來台灣加價賣啊 不會嗎43F 07/31 13:28
→ alex00089   : 被學走了啊誰買44F 07/31 13:43
→ alex00089   : 糖衣毒藥~咦？
→ orzkng2007  : 技術都快被偷光了46F 07/31 13:53
→ maniaque    : 跟中國合資的廠生產的款式偏大眾化47F 07/31 14:05
→ maniaque    : 而那一塊正是現在中國新能源車主要蠶食鯨吞的板塊
→ maniaque    : 西台灣新能源車在每月掛牌數已經接近六成
→ maniaque    : 一兩年前才在四成
→ maniaque    : 此消彼長的趨勢就在那
→ maniaque    : 至於偷技術什麼的,現在是新能源當道,誰偷誰???
推 xammmmm     : 什麼兩面夾，歐左也在夾，三面夾超爽的53F 07/31 14:09
→ maniaque    : 之前連中國產的長軸id 都還回反過來回銷德國啊54F 07/31 14:09
→ maniaque    : 歐盟自己進退維谷啦,自己卡自己脖子
→ maniaque    : 然後造電車成本又壓不下來
噓 blackstyles : 誰要買10年漏油車57F 07/31 14:10
→ maniaque    : 新能源原物料一堆全得靠大陸供應鏈支援收銀58F 07/31 14:11
→ maniaque    : 美國EPA年報,德國五年對比EPG全都沒長進
→ maniaque    : (扣掉BEV/PHEV的部分)
→ maniaque    : 換言之,德國車這五年已經沒什麼招可以精進燃油效率
→ maniaque    : 不看西台灣,日本三大車廠都一堆油電車
→ maniaque    : 韓國這幾年也全面導入
→ maniaque    : 油電系統,日韓都在玩油電,反觀美國跟歐洲??
→ maniaque    : 最多也就靠PHEV跟輕油電湊分數而已
推 LAURANCE    : 自食惡果 ㄎㄎㄎㄎㄎ66F 07/31 14:24
→ LAURANCE    : 318 T是不是賣BMW的9秒破車???
→ maniaque    : 歐洲跟美國這幾年,就是搞那些讓人家煩的功能罷了68F 07/31 14:27
推 StratApostle: https://myppt.cc/k1y7Rj69F 07/31 14:31
→ StratApostle: EA888 修車能發家
推 Heedictator : 烏克蘭教會中國作航母71F 07/31 14:44
→ Heedictator : 德國教會中國做汽車
推 heartblue   : 偷技術？技術不轉移怎麼在中國生產？歐系車廠不會73F 07/31 15:44
→ heartblue   : 研發新技術嗎？
推 roseritter  : EU根本乩童 鯊魚劍抄了 自己頭上背上猛砍75F 07/31 15:52
推 chiro1982   : 強迫你換車的歐洲車，其實對經濟新陳代謝不錯76F 07/31 16:05
推 chrischiu   : 汽車業不用新技術，只要用關稅卡你就可以存活了77F 07/31 16:08
→ dehors      : 老實說如果不是關稅保護台灣早就被中製車掃平市場78F 07/31 16:10
推 shawncarter : 德國車品質那麼爛 倒一倒也好79F 07/31 16:40
推 StarChou    : 外觀比醜，成本比低，只剩下品牌價值可以訂高價，80F 07/31 16:53
→ StarChou    : 除了不懂車的以外誰要買？

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1樓 時間: 2026-07-31 20:36:49 (台灣) 
Ⓝ
CtFrank
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德系車廠幾乎都鎖在中國
看看德系在其他國家工廠搞不好還擴產咧..
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