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看板 car
作者 標題 [新聞] Mercedes坦承取消實體按鍵做過頭 但車內
時間 Tue Aug 4 11:27:04 2026
標題
Mercedes坦承取消實體按鍵做過頭 但車內大螢幕不會因此消失
來源
聯合新聞網
https://autos.udn.com/autos/story/7826/9669053
Mercedes坦承取消實體按鍵做過頭 但車內大螢幕不會因此消失 | 國際車訊 | 發燒車訊
![[圖]]()
近年汽車座艙全面朝數位化發展，Mercedes-Benz更是大型螢幕設計的積極推動者，從MBUX Hyperscreen到Superscreen，顯示介面幾乎橫跨整個儀表台。不過Mercedes-Benz執行長Ola Källenius近日坦言，車廠過去為了追求科技感，大幅取消實體按鍵，確實可能走得 ...
![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/t3/2026/07/26/35171710.jpg&M=1&s=Y&x=0&y=0&sw=1280&sh=853&sl=W&fw=800&exp=3600)
內文
https://i.meee.com.tw/z0NRXWp.jpg
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近年汽車座艙全面朝數位化發展，Mercedes-Benz更是大型螢幕設計的積極推動者，從
MBUX Hyperscreen到Superscreen，顯示介面幾乎橫跨整個儀表台。不過Mercedes-Benz執
行長Ola Källenius近日坦言，車廠過去為了追求科技感，大幅取消實體按鍵，確實可能
走得太快。
行長Ola Källenius近日坦言，車廠過去為了追求科技感，大幅取消實體按鍵，確實可能
走得太快。
Källenius接受《Autocar》訪問時表示，Mercedes-Benz投入大量資源開發車載操作介面
，希望系統能簡單到連5歲孩童都能使用。他也坦承，車廠有時會為了科技而科技，反而
忽略消費者真正的使用需求。
，希望系統能簡單到連5歲孩童都能使用。他也坦承，車廠有時會為了科技而科技，反而
忽略消費者真正的使用需求。
Mercedes-Benz已在新一代方向盤設計中，重新導入部分實體按鍵與滾輪，未來也會持續
針對空調、音量及常用駕駛功能，保留或恢復更直覺的控制方式。Källenius指出，品牌
會在適合的位置增加實體按鍵，但這並不代表大型螢幕將退出車內。
針對空調、音量及常用駕駛功能，保留或恢復更直覺的控制方式。Källenius指出，品牌
會在適合的位置增加實體按鍵，但這並不代表大型螢幕將退出車內。
https://i.meee.com.tw/Sssi8jL.jpg
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當被問及汽車產業是否已來到「螢幕巔峰」時，Källenius回應，目前未必是螢幕最多的
時刻，但肯定已是實體按鍵最少的階段。這也意味著Mercedes-Benz未來的座艙設計，將
朝螢幕與實體控制介面並存發展，而非完全回到傳統布局。
時刻，但肯定已是實體按鍵最少的階段。這也意味著Mercedes-Benz未來的座艙設計，將
朝螢幕與實體控制介面並存發展，而非完全回到傳統布局。
https://i.meee.com.tw/pTLGcGD.jpg
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不只Mercedes-Benz開始重新檢討觸控化設計，Ferrari執行長Benedetto Vigna先前也表
示，觸控按鍵之所以快速普及，部分原因是生產成本可能比實體按鍵低約50%，但Ferrari
未來同樣會增加實體控制介面。Hyundai與Volkswagen也已宣布，將在新車中恢復更多傳
統按鍵。
示，觸控按鍵之所以快速普及，部分原因是生產成本可能比實體按鍵低約50%，但Ferrari
未來同樣會增加實體控制介面。Hyundai與Volkswagen也已宣布，將在新車中恢復更多傳
統按鍵。
https://i.meee.com.tw/QvxGl0u.jpg
![[圖]](https://i.meee.com.tw/QvxGl0u.jpg)
不過，實體按鍵數量多寡並不代表操作一定更安全。瑞典近期一項駕駛分心測試顯示，配
備大量按鍵的Mazda CX-60，在完成部分日常操作時，所需時間甚至比Tesla Model Y更長
；Mercedes-Benz CLA表現也不理想，反而是以螢幕操作為主的Volvo XC60取得最佳成績
。
備大量按鍵的Mazda CX-60，在完成部分日常操作時，所需時間甚至比Tesla Model Y更長
；Mercedes-Benz CLA表現也不理想，反而是以螢幕操作為主的Volvo XC60取得最佳成績
。
因此，車內介面的關鍵並不只是按鍵或螢幕的數量，而是功能配置是否直覺，能否讓駕駛
在不分心的情況下快速完成操作。Mercedes-Benz雖承認過度觸控化曾偏離消費者需求，
但大螢幕座艙仍將繼續存在。
在不分心的情況下快速完成操作。Mercedes-Benz雖承認過度觸控化曾偏離消費者需求，
但大螢幕座艙仍將繼續存在。
https://i.meee.com.tw/FpLsuPy.jpg
![[圖]](https://i.meee.com.tw/FpLsuPy.jpg)
備註／心得
這就讓我想起2010年代智慧型手機剛萌芽的時候，實體按鍵被大量削去而引起不小風波；
但早年實體按鍵比例不低的黑莓機、Symbian也走入歷史；
即使是主打大按鈕的微軟Windows Phone Metro介面也變成時代的眼淚。
近期又有馬自達第三代CX-5中控螢幕的論戰。
以下支援中國車三寶：冰箱、彩電、大沙發......
新聞原始引述出處：Autocar
https://reurl.cc/EYRZ3K
Mercedes: Big screens stay but we went "too far" removing buttons | Autocar The industry isn't yet at 'peak screen' but has hit 'low button', says Ola Källenius ...
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.231.145.8 (臺灣)
※ 作者: iqeqicq 2026-08-04 11:27:04
※ 文章代碼(AID): #1gSLmBsp (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1785814027.A.DB3.html
→ : 大螢幕用過就回不去了1F 08/04 11:27
→ : 另一個M牌表示2F 08/04 11:37
→ : 手機操作和開車操作能比嗎？
→ : 手機操作和開車操作能比嗎？
推 : 以後整個前檔都是螢幕4F 08/04 11:39
推 : 操作手機和開車相比是有什麼毛病？你會玩手機時是會5F 08/04 11:42
→ : 時速破百嗎？(你不是乘額的情況)
→ : 時速破百嗎？(你不是乘額的情況)
推 : 多級菜單太噁心了7F 08/04 11:43
→ : 調個聲音大小還要點進去菜單才可以調
→ : 調個聲音大小還要點進去菜單才可以調
推 : 愛拿手機來類比的永遠回答不了一個問題：滑手機能9F 08/04 11:58
→ : 一直盯著螢幕，你開車時能盯著螢幕不看路？
→ : 一直盯著螢幕，你開車時能盯著螢幕不看路？
→ : 大螢幕 取消實體按鍵 這兩個都是扣分11F 08/04 12:17
→ : 對駕駛而言 任何一個增加眼珠飄移聚焦的動作都是X
→ : 時速一百的情況下 聚焦飄移只要有一秒就差很多了
→ : 對駕駛而言 任何一個增加眼珠飄移聚焦的動作都是X
→ : 時速一百的情況下 聚焦飄移只要有一秒就差很多了
推 : 實體鍵整合在方向盤最不影響吧14F 08/04 12:24
推 : 講真的 整個中控都是螢幕實在很有病15F 08/04 12:26
→ : 車內大螢幕好 但副駕那邊沒選配螢幕還延伸一塊黑色16F 08/04 12:30
→ : 大平板這種設計很北七
→ : 大平板這種設計很北七
推 : 副駕給大螢幕很棒啊 不然用中控看電影脖子扭傷18F 08/04 12:35
→ : 實體按鍵好用100倍19F 08/04 12:37
→ : 大螢幕也很棒
→ : 大螢幕也很棒
推 : 大螢幕最棒阿，便宜又容易營造科技感。21F 08/04 12:56
推 : 早該走回頭路了22F 08/04 13:10
→ : 車商設計商品應該把安全考量第一順位 不是為了炫為23F 08/04 13:13
→ : 了增加賣點設計一些跟安全有牴觸的方案
→ : 最後不安全導致意外 都推說駕駛人自己分心怪我囉
→ : 了增加賣點設計一些跟安全有牴觸的方案
→ : 最後不安全導致意外 都推說駕駛人自己分心怪我囉
推 : 面板便宜到笑出來的東西26F 08/04 13:15
→ : 根本就是挖個洞在那 等駕駛自己跳下去27F 08/04 13:15
推 : 我要關車的螢幕 一開始要盯著螢幕直到手按下去為止28F 08/04 13:16
→ : 現在知道習慣要先摸螢幕的邊邊再按 視線就可以不用
→ : 離開前方
→ : 冷氣用轉的 如果不在乎轉幾度是可以不用看 但大多還
→ : 是會喵一下現在調幾度 所以設計好不好也是蠻重要的
→ : 但我還是比較喜歡實體按鍵就是
→ : 現在知道習慣要先摸螢幕的邊邊再按 視線就可以不用
→ : 離開前方
→ : 冷氣用轉的 如果不在乎轉幾度是可以不用看 但大多還
→ : 是會喵一下現在調幾度 所以設計好不好也是蠻重要的
→ : 但我還是比較喜歡實體按鍵就是
推 : 筆電鍵盤設計取消實體鍵最後又改回的案例發生過很34F 08/04 13:29
→ : 多次了
→ : 多次了
推 : 成本少50% 難怪一堆車廠要取消實體按鍵36F 08/04 13:43
推 : 功能鍵弄成widget零級點選就免強可以37F 08/04 13:55
推 : https://i.meee.com.tw/WJHjqvi.jpg38F 08/04 14:14
→ : 副駕駛座螢幕也是騙，hyperscreen superscreen選配
→ : 價格9萬元，貧瘠的功能性，我是副駕駛，我寧可用5萬
→ : 的i-pad pro 13" wifi-cellular，還可以帶下車
→ : 而且年輕人一上車就threads、IG、youtube，光手機
→ : 直覺上下滑，就比坐在車上身體往前傾在那按老半天
→ : 方便太多...=.=
→ : 副駕駛座螢幕也是騙，hyperscreen superscreen選配
→ : 價格9萬元，貧瘠的功能性，我是副駕駛，我寧可用5萬
→ : 的i-pad pro 13" wifi-cellular，還可以帶下車
→ : 而且年輕人一上車就threads、IG、youtube，光手機
→ : 直覺上下滑，就比坐在車上身體往前傾在那按老半天
→ : 方便太多...=.=
![[圖]](https://i.meee.com.tw/WJHjqvi.jpg)
推 : 副駕給大螢幕不如做成支架放平板45F 08/04 15:33
推 : 以後要開雨刷要先看廣告46F 08/04 15:42
推 : 大陸人最愛 放心 不會改回來47F 08/04 15:56
推 : 每家都抄來抄去 然後又說做過頭48F 08/04 15:57
推 : 不錯 越來越多車廠認錯了 停止這股歪風49F 08/04 16:57
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