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最後編修：新增車種 GT evo
          扭力單位更正為kg-m (原本為kgw)
          (標示為N-m的我沒有更改 不過應該是錯的 跟kg-m應該差快十倍...)
                                                                       by FuYen


  GSR125                             最後編修:work901125  nimaj
  四期化 馬力 9.5ps 扭力0.98kg-m 長1790寬667高1115mm 重103kg (五期同NEX)
  GSR深度測試報告 http://www.jorsindo.com/wordpress/?p=3 轉自小老婆
 優點:                              缺點:
  1.馬桶同級車中最大最深(32L)        1.單人騎乘後避震稍硬
  2.失竊率相對偏低                   2.電子表(油表)僅供參考
  3.33mm內管前叉                     3.坐墊不舒適(噴射版有改善)
  4.車體窄但細長                     4.原廠後照鏡略寬，鑽車易a到
  5.飛旋踏板後座放腳舒適             5.改裝零件較熱門車種少
  6.身高16x的可單腳著地(無須傾角)    6.傾角大時易磨側裙(可拆)
  7.10吋傾角非常棒                   7.儀表配置(時速指針式 轉速為電子)
  8.操作性靈活性不錯                 8.後普利組偶爾打滑(改裝碗公可吃滿且改善)
  9.大燈也有人推                     9.側柱很軟，不適合用側柱停在傾斜處
 10.尊爵版很低調                    10.燻黑燈罩會減低大燈亮度
 11.腳踏空間不錯 180 OK             11.90CC齒輪油難找(好像只有金帝?)
 12.GSR FI後避震與NEX同樣是雙避震
  爭議:1.怠速不穩 踢側柱會熄火 (請檢查腳踏左側的CDI線路)
       2.大燈會滲水起霧 (拆殼看防水的套子有沒有鬆掉或申請保固)
       3.零件是台鈴速克達中最貴
       4.原廠前碟似乎勝過一般單二 (原廠煞車皮有含金屬成分)
  補充:疏洪道測試 尾速 120 GPS  96 (化油)
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  ADDRESS V125 & V125G               最後編修: jean9402035
  五期噴 馬力 9.9ps 扭力1.00kg-m 長1750寬645高1030mm 重 95kg
  ADDRESS測試報告 http://www.jorsindo.com/wordpress/?p=6 轉自小老婆
  優點:                              缺點:
  1.台灣出品 外銷日本的代表作        1.置物箱不大(放得下一頂全罩+一些零碎物品)
  2.適合比較嬌小的人騎(置腳空間小)   2.大燈不是很夠亮
  3.噴射引擎省油(平均40KM/L)         3.噴射系統小問題需要多關心，

  7.噴射車裡最低價                     無小燈超車燈，為傳統儀表）

  10.不改車的人適合(功能較陽春)        五期車（今年新車）三相發電，發電量充足

     改車的人也適合（不用花冤枉錢）  ＊油箱剩2/5時就已歸零，無法得知殘油量
  11.v125後扶手有貨架（市面上少見）


  補充:疏洪道測試 尾速 105 GPS  91 (四期Z版)
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  NEX                                最後編修：ZeroRSX
  五期噴 馬力 9.3ps 扭力0.95kg-m 長1790寬667高1115mm 重117kg
  http://www.suzukimotor.com.tw/motor/125/nex/index.htm
  優點:                              缺點:
  1.雙槍更穩 有10'的靈活12'的穩定    1.LCD介面雖然夜間辨識度好 但白天就真的
  2.藍光高反差儀表夜間辨識度高         不怎麼樣,且某一個角度之後會看不到
  3.油耗較化油版優                   2 噴射化後維修方便度面臨考驗
  4.大燈改良後光型不錯               3.後照鏡左、右下角視線被切掉 有死角
  5.喇叭比化油版更大聲了               但是我覺得夠用，或許是角度問題
  6.價格平價含牌險大約68k~71k        4.前置物空間放不下清心等標準規格飲料
  7.坐墊改良 前後高低差較明顯          硬要放的話要用斜放，容易灑出來
    前座較低 但一樣硬                5.避震會磨防塵套(騎不到1km馬上就摸得出來)
    長途騎乘較不易屁屁痠痛
  8.腳踏空間不錯 180 OK
  9.車廂同GSR(32L)


  爭議1:怠速小不穩(輕微但感覺得出來)有些甚至會大跳
      2:車殼密合度不佳、烤漆不均勻(我的倒還好)

  補充:疏洪道測試 尾速 110 GPS  94
  新噴鵝  (新勁戰 CygnusX)           最後編修:wheat1130  nimaj
  五期噴 馬力10.4ps 扭力0.94kg-m 長1855寬685高1135mm 重114kg
  新噴鵝 http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_CygnusX2010.asp
  優點:                              缺點:
  1.大燈讚                           1.有點高(170以下吃力)有點重
  2.改裝配件多                       2.噴螺絲(龍頭下面&馬桶兩側)
  3.維修點多                         3.失竊率略高
  4.避震協調性好(雙避震、很舒適)     4.大燈燈面漂亮但容易刮傷
  5.原廠噴射油門反應比化油好         5.噴射版容易放屁(可調slow改善)
  6.噴射系統一觸即發                 6.儀表板(內側)容易有白點(本人未發生)
  7.噴射系統無阻風門問題             7.坐墊需要修,會卡卡的 >///<
  8.前手套置物                       8.斜板大燈照射死角,看不到出彎後路況
  9.33mm前叉,行車穩定                9.後照鏡不夠廣角
 10.前煞原廠碟盤245mm夠大且煞的穩   10.車廂太淺 難放全罩 有的3/4帽也不行(24L)
 11.儀表板造型棒,具未來感           11.車殼橡皮蓋會被偷拔(含螺絲孔蓋)
 12.傾角大,底盤高                   12.騎久異音很多(鵝不會叫不是鵝)
 13.外型讚                          13.喇叭高音但很小聲(叭了也沒人理)
 14.儀表板上的數位時間精準(誤差小)  14.噴射版汽油泵浦易出問題(原廠永久保固)

  補充:疏洪道測試 尾速 115 GPS 102 (新化 110/70-12)
         登輝大道 尾速 104 GPS  99 (新化 100/90-12)非極速僅供對照
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  Bw's FI 125/ Bw's X FI 125         最後編修:YANG770610
  五期噴 馬力 9.7ps 扭力0.98kg-m 長1910寬715高1110mm 重116kg
  Bw's FI 125   http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_bws.asp
  Bw's X FI125  http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_bwsx.asp
  優點:                              缺點:
  1.價位在12吋胎中算便宜?            1.鐵男版避震較硬，滑胎版避震頗優
  2.傾角很大且深                     2.引擎會有鳥仔聲
  3.免息火開坐墊                     3.滑胎版儀表升級成液晶型，鐵男版用轉
  4.油耗普普，個人油耗平均30KM/L       接頭替換可上
  5.車殼較少                         4.沒有飛旋踏板
  5.大燈為HS1規格，可直上H4          5.車廂太小(一頂3/4 就快滿了)
  6.座墊                             6.鐵男版輪胎很會滑
  7.雙避震                           7.加油孔的設計很令人害羞
  8.高速行駛時(80KM/HR)還是很穩





  補充:疏洪道測試 尾速(錶速) 個人最高110KM/HR 100KM/HR是極限 90~95KM/HR是正常
       疏洪道測試 尾速 100 GPS  92 (120/70-12)
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  AERO GTR(五期噴射)                 最後編修:jumbo2007
  五期噴 馬力 9.3ps 扭力0.96kg-m 長1780寬680高1075mm 重107kg
  http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_GTRaero.asp
  優點:                              缺點:
  1.起步不錯 也頗有力                1.尾速是普通100cc的水平
  2.220m浪花碟制動性強               2.前腳踏空間頗小 且不平(170腿長者卡)
  3.H4大燈夠亮  夜間行車超安全       3.前叉偏硬 後避震偏軟
  4.加長型內土除 防噴功能極佳        4.前框過窄 輪胎會太尖 高速穩定性不足
  5.10吋胎操縱靈活                   5.傾角不夠大 殺彎會磨中住
  6.前斜板風洞進氣口                 6.噴螺絲
  7.飛旋踏板  載妹夠誠意             7.車身短 但偏寬 有時不好停車
  8.三段可調式雙避震(豪華版)         8.後尾架設計不好挪車
  9.車廂大(YAMAHA車系)(兩輪誌:27L)   9.加長型土除防噴 但也容易被卡破=.=
 10.全液晶儀表(豪華版)              10.車廂形狀設計問題 放一頂全罩或3/4後
                                       只能放半罩.....



  補充:疏洪道測試 尾速  99 GPS  88 跟EASY100差不多
           改舊GTR13齒 105      93 跟奔馳125差不多
 10克+薄墊片+迎光+13齒 107      95 跟GT125 NEX125 奔馳換KWS盤差不多
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  RS ZERO    100cc                   最後編修:jimhu nimaj
  五期噴 馬力 7.2ps 扭力-.--kg-m 長1740寬630高1065mm 重 90kg
  RS ZERO   http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_RSzero.asp
  優點:                              缺點:
  1.車重輕 操縱靈活                  1.油箱小 續航力囧
  2.車廂同級車最大(22.5L)            2.椅墊薄
  3.改裝配件好找                     3.前叉秉持JOG傳統 行程短且軟
  4.維修點多                         4.車廂大 但太淺 無法放全罩
  5.車身小 停車方便 且有前置物空間   5.起步瞬間比RSZ略好 但之後加速不如RSZ
  6.座椅小 載妹福利大(誤)            6.馬力比RSZ更為調降 7.5PS => 7.2PS
  7.烤漆板件少 停車不怕刮
  8.在100cc車種中 傾角算蠻大的
  9.有按壓式飛炫踏板
 10.免熄火開坐墊
 11.前腳踏改回類RS的設計 較好置腳
 12.大燈為HS1 方便改H4提升亮度



  補充:疏洪道測試 尾速 110 GPS  90 (RS化)
       登輝大道   尾速  98 GPS  87 (RS ZERO)
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  勁風光/DX                          最後編修: johnnycgi
  五期噴 馬力 8.0ps 扭力0.90kg-m 長1795寬660高1040mm 重101kg
  http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_breeze.asp
  優點:                              缺點:
  1.價格便宜                         1.不扎實
  2.車身低 裙子不容易被看見內褲      2.新車期很夠勁 六個月後馬上虛
  3.好停車 駐車簡單                  3.油箱小 不適合長途
  4.坐墊大 後座雙載120公斤兩男ok     4.引擎異聲
  5.馬桶大 (?有爭議)DX好像比較大     5.YAMAHA通病 曲軸易壞
  6.油錢省                           6.車子不算小台 對男生來說有點低
  7.大燈不錯亮                       7.車架剛性較同級車稍差  by johnnycgi

  爭議:這台車的動力會讓區軸容易掛? 我有點懷疑 XD by yaohuei
       區軸易掛這點 不知道是誰寫的...
       勁風光曲軸潤滑方式類似勁戰,並非EV4車系採噴濺式 by Inar
       馬桶形狀不佳，放不下 3/4 帽 (17S)，空間也不大 by johnnycgi





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  New CUXi 100cc                     最後編修:jimhu
  五期噴 馬力 7.2ps 扭力-.--kg-m 長1705寬640高1060mm 重 90kg
  http://www.yamaha-motor.com.tw/compare/premotor_CUXI_stand.aspx
  優點:                              缺點:
  1.車體重量輕，操縱靈活(94kg)       1.後把手易生鏽(鐵質外露部分)
  2.起步加速表現佳，引擎聲音沉穩     2.碟煞磨合時間長(但後鼓煞很好用)
  3.多合一中控鎖(類GTR、新勁戰)      3.後照鏡角度不好調整，但還算廣
  4.免熄火開坐墊                     4.斜板大燈有照射死角，看不到出彎後路況
  5.前置物空間方便 可塞寶特瓶X2      5.價格以同級車來說偏高(很高很高XD)
  6.坐墊舒服                         6.因設定為起步快的市區車 尾速不高
  7.後輪鎖(即鑰匙孔蓋)               7.原廠避震稍嫌軟
  8.三段式燈源控制
  9.按壓式飛旋踏板
 10.後方向燈非常明顯，安全度高
 11.改裝配件多 與RS系共用
 12.大燈光型不錯
 13.車廂空間大  可放13.3吋以下NB
 14.儀表辨識度高，可惜沒有轉速表
 15.液晶表的時間準 兩個月誤差不到1分鐘
  補充:  個人測試 尾速  95 GPS  88(學院風化油版)
         NQC尾速  表103 GPS 97 (里程才400多 未來為更高?) by jimhu
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  JOG CIAO 115 Fi                    最後編修:Haiker
  五期噴 馬力 8.0ps 扭力-.--kg-m 長1795寬635高1030mm 重 93kg
  http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_ciao.asp
  優點:                              缺點:
  1.12吋胎 傾角大                    1.置物箱太淺 很多3/4帽不能放
  2.架車輕巧容易                     2.沒有碟煞
  3.按壓式飛旋踏板                   3.沒有前置物空間
  4.低重心，騎乘感輕盈自然，         4.原廠前後避震效果不佳
  5.低座高，適合身高不高的騎士       5.大燈照明效果普普
                                     6.原廠配胎尺寸難找(90/90-12)











  TINI 100 EFi                       最後編修:enzo31182
  五期噴 馬力 8.5ps 扭力0.80kg-m 長1735寬720高1060mm 重 97kg
  http://www.sym.com.tw/chi/showroom/index.php?mode=info&id=96
  優點:                              缺點:
  1.車體輕盈                         1.置物箱空間雖大點不過還是算有點擠
  2.起步有力                         2.男生騎起來會覺得很小台
  3.有多合一中控鎖                   3.引擎聲稍微過大
  4.免熄火自動開坐墊                 4.起步有點猛，後座要坐穩
  5.前置物空間大                     5.車廂溫度高
  6.坐墊柔軟舒適                     6.側柱很難勾到 (凸出車殼的部份很少)
  7.大燈亮多了                       7.車廂太淺 有些3/4帽不好放
  8.擁有飛旋踏板好載人
  9.車身較低,更適合女性騎乘
 10.後方向燈非常明顯，安全度高
 11.價格便宜且省油
 12.中柱很省力
 13.實際上是110cc 同RX110
  爭議 有看到有些人買Tini剛開始易熄火，我這台沒有此問題
  備註 新車剛騎到300km而已 比較難找出一些缺點...

  補充:  登輝大道 尾速  99 GPS  84 (之前有到表速105左右 不過那時沒帶GPS)
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  RX 110                             最後編修:Inar  nimaj
  五期噴 馬力 8.5ps 扭力0.80kg-m 長1786寬648高1060mm 重 97kg

  優點:                              缺點:
  1.椅墊軟，舒適度夠                 1.傳動配置高速延伸性沒有tini好
  2.電子儀表板                       2.車廂長度及寬度不足，但深
  3.省力中柱                           度夠，可放17S，雜物需塞於
  4.LED尾燈，煞車時內圈燈才會          帽內
    亮，辨識性高                     3.無飛旋踏板且座椅不夠長，
  5.免熄火開座墊                       後座可能會感到不舒適
  6.HS1大燈夠亮，且可直上55w         4.前置物箱小，放不太下新鮮屋
    H4大燈                             的飲料
  7.車子輕，對力氣小的人來說         5.單一卡鉗制動力稍嫌不足
    負擔較小                         6.轉速較高，油耗或許會不漂亮
  8.爬坡夠力，可贏G5 125、FT         7.因下導流的問題導致傾角小
    150改M92齒輪、GSR，所以我          (磨下導流聲音不明顯,無聲無息就在地上了)
    想GT125應該也是略勝…提供
    想要爬坡夠力的人一個方向

  補充:疏洪道測試 尾速 102 GPS  88 (化油版馬力8.0PS)
       疏洪道測試 尾速 107 GPS  92 (噴射版馬力8.5PS)
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  GT 125/150 EFi                     最後編修:thinkmema  nimaj  nurockplayer
  五期噴 馬力 9.3/10.6ps 扭力0.98/1.16kg-m 長1810寬700高1070mm 重105/109kg

  優點:                              缺點:
  1.全電子儀表版                     1.車身較重,女性移車不易(化111kg噴105kg)
  2.省力中柱                         2.側柱太傾 容易倒車



 10.頃角還算夠用,不要壓太大         11.初期噴射版125 Gy6配15克普利珠導致重拖

 11.價格較便宜 C/P值高                 新車已換回13.1克
 12.腳踏空間不錯 180 OK             12.後避震不好改 離胎 空濾太近
 13.150是HAM引擎 可套用悍將引擎零件
 14.2V150起中 扭力表現好
  油耗:化油平均30~35km/l, 噴射40km/l上下.
  補充:疏洪道測試 尾速 111 GPS  95 (化油)
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  GT evo 125 EFi                     最後編修：FuYen
  五期噴 馬力 10.5ps 扭力 1.02kg-m 長1795寬700高1095mm 重113kg
  http://www.sym.com.tw/chi/showroom/gtevo/
  優點：                             缺點：
  1.椅墊軟好坐                       1.起步較無力(省油車特性) 可配傳動改善
  3.飛炫踏板                         3.椅墊稍高 170可能要坐前面一點才能雙腳著地
  4.油耗輕鬆40km/L以上 廣告沒騙人    4.車身重 移車不易
  5.三段可調避震                     5.只有超陽春的指針表可以選
  6.前碟煞單二卡鉗(舊GT為單一)          (不過有小塊液晶顯示電壓表和TRIP)
  7.前置物和置腳空間不錯大           6.沒有LED尾燈和方向燈
      ↖可以放兩瓶寶特瓶or麥當勞大杯 7.車箱大歸大 可以放的安全帽卻超少(車箱淺)
  8.中速有力 爬坡ok 尾速不錯           稍微大一點的3/4就需要壓一下
    (拉到表速100就停了 還可以往上拉)   全罩幾乎沒有放得下的
    整體動力較舊GT進步很多 (同GR)
  9."號稱"同級車最大的車廂 29.6L
     可以放小一點的3/4+瓜皮+雜物不用壓
    放小東西好用 缺點後面講
 10.超不易撞車 失竊率低


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  New Fighter 150                    最後編修:nimaj
  五期噴 馬力13.5ps 扭力1.26kg-m 長1935寬700高1110mm 重126kg

  優點:                              缺點:
  1.加速接近61半套的實力             1.油箱太小
  (3~4月的版本 後期版本接近58.5半套) 2.起步反應比舊版略差
  2.傾角比Racing略好                 3.車廂溫度高
  3.原廠避震一般騎乘舒適             4.原廠避震偏軟 不宜激烈操作過久
  4.載人好 後座舒服 後座座位寬大     5.前座空間較舊版的小

  8.操控性與Racing差不多 但重心較低
  9.油耗較舊版改善不少35~40KM/L

PS:1.61半套指的是缸+高凸+化油器+管+傳動+齒比
    (以改同一台車來說 加速大概介於58.5半套到58.5全套之間)

  補充:疏洪道測試 尾速 116 GPS 108 (110/80-12)(初期版)
與G5 150化油舊12版比較 起步G5超前 40~60NFT追上 60以後NFT持續加速拉開
拉開的距離 因為速差小 路要很長才追得回來(被超後跑了幾百公尺才追回)
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  New Fighter 150 ZR                 最後編修:nimaj
  五期噴 馬力13.5ps 扭力1.26kg-m 長1935寬700高1110mm 重126kg

  優點:                              缺點:
  1.加速有接近58.5半套的實力         1.油箱太小
  2.傾角比Racing略好                 2.車廂溫度高
  3.原廠避震一般騎乘舒適             3.原廠避震偏軟 不宜激烈操作過久
  4.載人好 後座舒服 後座座位寬大     4.前座空間較舊版的小

  8.操控性與Racing差不多 但重心較低  8.起步反應比舊版略差
  9.油耗較舊版改善不少35~40KM/L      9.後煞反應比前煞好 控制上要注意
 10.前後碟 煞擎效果更佳

PS:1.噴射電腦設定同後期NFT性能下調 提升省油的版本


  補充:疏洪道測試 尾速 114 GPS 106 (110/80-12)
(0~40 KCC RC較快 40~80 NFT較快 80~90差不多 90~尾速 KCC RC較快 尾速差不多
 整體會被化油舊12版的G5 150拉開很遠...)
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  高手車系                           最後編修:smaillove

  優點:                              缺點:
  1.便宜有碟煞(五萬內)               1.婆婆媽媽都愛他(5566也愛)
  2.坐墊算軟,好坐                    2.車廂可放一頂全罩+瓜皮,車廂很溫暖(24L)
  3.車輕牽車架車皆方便               3.個人覺得起步慢加速慢(和他車種比)
  4.車體苗條好鑽                     4.車體輕騎過快或風大時容易飄移
  5.尾燈光用傳統燈泡就很亮 辨識度高  5.無飛旋踏板，後座乘客腳不好放，騎乘者容易
  6.外型流線 不錯看                    絆到後座的腳
  7.免熄火就能開座墊                 6.後照鏡固定性極差，且考漆殼久會會因為震動
  8.125R改成GY6車系 好好保養騎10年以   而龜裂
    上沒問題                         7.前置物空間過小
                                     8.125R 機油交換量為650ml 保養時需注意
                                     9.後避震不好改 離胎 空濾太近





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  GR 125 EFi/勁化版                  最後修編：hdyang
  五期噴 馬力10.0/10.5ps 扭力0.99/1.02kg-m 長1795寬680/700高1095mm 重104/112kg
  http://www.sym.com.tw/chi/showroom/index.php?mode=info&id=85
  優點：                             缺點：
  1.扭力不錯，SYM傳統。              1.車廂同級車來說算小(3/4+瓜皮 硬塞可)
  2.車重輕、好鑽車。                 2.全指針表。(有人說是優點)
  3.油耗相對SYM其他125表現不錯。     3.有定位燈做沒定位燈泡。
  4.有預留定位燈燈座。               4.前叉也屬於偏軟，要熱血請重灌油
  5.三段可調式後避震。               5.中控鎖不包含坐墊鎖。
  6.單二卡鉗(雙活塞卡鉗)。註:碟煞版  6.儀錶板的燈光很弱
  7.飛旋踏板                         7.前置還是頗雞肋
  8.超級不會撞車、失竊率低           8.座墊很高、對腳不太長的人不是很方便
  9.通電後按鈕式開車廂方便           9.安全帽鉤設計不良，很多安全帽鉤不上去
 10.外型真的還蠻好看的
 11.勁化版車廂有變大一點(25L)



  附註:動力特性正好兼具AERO的起中與GSR的尾速 爬坡則比AERO還好一點


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  JET Power 125 EFi                  最後修編：stabber111
  五期噴 馬力10.8ps 扭力1.01kg-m 長1740寬680高1095mm 重118kg
  http://www.sym.com.tw/chi/showroom/jetpower
  優點：                             缺點：
  1.車頭外型充滿殺氣                 1.前座腳踏平台空間小 斜踏板過斜
  2.加長型後土除                     2.車廂同級車來說算小(3/4+瓜皮 硬塞可)
  3.儀表造型富有質感                 3.龍頭太輕，高速會飄
  4.雙槍後避震 靈活兼具穩定          4.大燈亮度不集中
  5.車身短，好鑽                     5.油門放掉車會頓
  6.動力充沛
  7.雙頭燈範圍廣
  8.爬坡力同級4V125最好
  9.2011年後 車廂有變大一點(25L)




  附註:與AERO相較 爬坡的起速是AERO略好 但爬坡也是有中尾速的
       差不多加速到4~50就換JP超車了(林口青山路)

  補充:疏洪道測試 尾速 112 GPS 102
  X-MODE 100 (R)                     最後編修:arnl
  五期噴 馬力 8.6ps 扭力-.--kg-m 長1710寬635高1040mm 重 93kg
  http://www.kymco.com.tw/products/models/X_Mode/x_mode.asp
  優點:                              缺點:
  1.排氣過五期環保                   1.置物箱小(只一頂全罩)
  2.2T起步爆快                       2.後避震無力
  3.噴射車省油(40KM/L)               3.沒飛旋踏板
  4.100的引擎 150的加速感            4.前置物箱口太小
  5.失竊率低/同型車少                5.2T聲浪頗大聲(這算缺點嗎?)
  6.保養超省事
    (2千KM加罐機油就OK)
  7.最便宜的噴射車
    (請把地址的這條拿掉XD)
  8.三相發電大燈穩定
  9.單二前碟煞車犀利
 10.車重輕(空重93KG)





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  JR FI (5期)                        最後編修： MUSTANGGT500
  五期噴 馬力 8.4ps 扭力0.77kg-m 長1710寬628高1010mm 重 96kg

  優點：                             缺點：
  1.省油                             1.傾角太小,騎山路要拆中柱會比較安全
  2.車體小,好停車,好鑽車縫,載妹棒    2.類比儀表
  3.三項發電,電源充足                3.後輪改大會磨土除
  4.飛炫踏板                         4.大燈光行囧,亮度更囧
  5.金屬剎車油管                     5.原廠配的建大胎品質不怎麼樣,
  6.起步快,高速不賴,可以一直拖上去     技術不好來個急煞就可以轉行當農夫了
  7.雙色手把握感優                   6.車廂很小,比風50還囧
  8.全車LED,算有誠意了               7.椅墊很薄,其長途會很苦
                                     8.後避震吸震力不足
                                     9.熱門車種,路上一大堆,失竊率高






  補充:疏洪道測試 尾速 109 GPS  89 (化油)
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  VJR 100/110 5期 Fi                 最後修編：sedan
  五期噴 馬力 9.5/9.8ps 扭力0.87/0.92kg-m 長1770寬645高1060mm 重100/93kg
  http://www.kymco.com.tw/tw/event/VJR100/index.html
  優點：                             缺點：
  1.小100當中最大傾角35度            1.後輪內土除形同虛設
  2.4V引擎(雖然說噴射車是沒很大差別) 2.側柱不是很外露，不好勾
  3.雙後避震，仿賽配備               3.烤漆品質
  4.車廂大 能放68S免壓(15.7L)          (斜板、後扶手金油層感覺不是很厚)
  5.儀表版辨識度不錯                 4.定位燈內會起霧 還會留下水滴痕
  6.中段加速還算凌厲                 5.尾燈燈殼有夠難裝
  7.前碟煞(單二)手感、效果都不錯     6.雙避震導致排氣管更為外露
  8.避震頗Q不死硬                      停車時要小心碰撞 但不嚴重
  9.HS1頭燈亮度優 光型屬於集中型     7.數位油表很唬爛 就算是參考用也太扯
 10.後期AD/AE版本 已無熄火問題         所以都看Trip模式加油
 11.110版起步有力 載人扭力接近4V125
 12.110版本 配備彈出式飛炫踏板
 13.110版本 配備水平式上懸吊
    操控穩定性提升不少
註：本車機油交換量800cc，不同於JR的700cc，有些車行會搞混，最好提醒一下
  補充:疏洪道測試 尾速 112 GPS  94 (VJR100Fi)
       疏洪道測試 尾速 115 GPS  96 (VJR110Fi)
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  MANY 100/110 5期 Fi                最後修編：nimaj
  五期噴 馬力 9.5/9.8ps 扭力0.87/0.92kg-m 長1720寬660高1050mm 重 98/91kg
  http://www.kymco.com.tw/products/models/many_100Fi/many_100Fi.html
  優點：                             缺點：
  1.與VJR相同的4V戰隼引擎            1.前叉行程稍短，單人70公斤坐上去後
  2.置物箱空間大(15.5L)                稍微壓一下就觸底了，騎乘時遇到坑洞
    (68S鏡面朝車頭小壓可放入)          時感覺更明顯
  3.飛旋踏板                         2.喇叭聲稍嫌虛弱，按了沒人理
  4.後避震三段可調還算穩定           3.儀表板背光太亮，夜間騎乘眼睛很累
    (與CUXI不可調比)雙載130KG，調第  4.安全帽掛勾不好用，68S的雙D扣不知道
    二段，以60km/h左右過彎，路線還可   要勾哪兒
    以保持，不太會晃出去             5.高速穩定性 略輸VJR RX RSZ
  5.原廠配H4 60/55W大燈，還算夠用    6.車廂保溫效果不錯...
    近燈光型類似倒梯形
    遠燈大概像"山"字
  6.動力不錯 50km/h小補油門有明顯推力
  7.傾腳不錯大 過彎可以壓頗深
  8.110版起步有力 載人扭力接近4V125

  補充:疏洪道測試 尾速 115 GPS  96 (自強隧道破120 估計GPS破100)
       疏洪道測試 尾速 119 GPS  99 (Many110Fi)
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  G5 125  5期 Fi  10" &  12"         最後編修:icestar
  五期噴 馬力11.8ps 扭力1.04kg-m 長1770寬700高1110mm 重116kg
  http://www.kymco.com.tw/products/models/G5/G5.asp
  優點:                              缺點:
  1.大燈亮 同級算前排水準            1.4V噴射車種起步略遜化油/2V
  2.引擎高轉輸出力道很不錯           2.小燈難裝
  3.飛炫踏板                         3.10吋輪胎車系使用單一卡鉗
  4.尾燈辨識度高                     4.全電腦中控(不好改車)
  4.龍頭輕手 變換車道靈活            5.龍頭輕手易影響過彎操控
  5.09年首開 雙中密避震 抑震效果不錯
  6.車廂大，同級僅次於GSR(化29.4L)
  7.坐墊舒適度同級中優選
  8.腳踏空間不錯 180 OK

  爭議點：龍頭很鬆（有人覺得不穩，有人覺得靈活。）





  補充:疏洪道測試 尾速 124 GPS 102 (10吋化油)
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  G5 150 12吋版 5期 Fi               最後編修:cmchiu
  五期噴 馬力13.8ps 扭力1.11kg-m 長1770寬700高1110mm 重116kg
  http://www.kymco.com.tw/products/models/g5125-150fi/index.html
  優點:                              缺點:
  1.大燈亮 同級算前排水準            1.全電腦中控(不好改車)
  2.引擎高轉輸出力道很不錯           2.龍頭輕手易影響過彎操控
  3.大車最省油                       3.原廠前叉不良 過軟不易回彈 遇坑容易觸底
  4.飛旋踏板                         4.斜板小燈沒有密合 會進水起霧 傷反射面
  5.龍頭輕手 變換車道靈活
  6.09年首開 雙中密避震 抑震效果不錯
  7.加速有與半套58.5一拼的能力
  8.雙活塞卡鉗與金屬油管
  9.車廂大 同級僅次於GSR NFT(29L)
 10.坐墊舒適度同級中優選
 11.腳踏空間不錯 180 OK
  說明：現在G5新車(08年尾以後)沒有那個芭樂12"薄胎版了，故刪除
        至於前避震浮舉，或許是加速有力!?無可避免

PS:7.半套58.5指的是缸+高凸+化油器+管+傳動+齒比

  補充:疏洪道測試 尾速 135 GPS 111 (舊版化油12吋 110/60-12)
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  超5 125 10吋 5期 Fi                最後編修:nimaj
  五期噴 馬力12.0ps 扭力1.07kg-m 長1785寬725高1115mm 重114kg
  http://www.kymco.com.tw/products/newProduct2010/SG5125/SG5125.html
  優點:                              缺點:

  3.油耗40km/l以上 不難              3.原廠前叉不良 過軟不易回彈 遇坑容易觸底

  4.飛旋踏板                         4.斜板小燈沒有密合 會進水起霧
  5.龍頭輕手 變換車道靈活
  6.承襲G5 TRS雙中密避震 抑震效果不錯
  7.加速與tigra125差不多 僅次150車款
  8.車廂大 同級僅次於GSR NFT(29L)
  9.坐墊舒適度同級中優選
 10.腳踏空間不錯 180 OK
 11.水平式上懸吊 過彎穩定性提升不少
   (略輸同級下懸吊車款 但已經不錯了)




  補充:疏洪道測試 尾速 125 GPS 106
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  RACING 125 Fi                      最後編修:zusowind (work901125幫排版)
  五期噴 馬力11.8ps 扭力1.04kg-m 長1920寬700高1135mm 重118kg
  http://www.kymco.com.tw/products/models/racing/racing.asp
  優點:                              缺點:
  1.訓車超過600km後，起步穩定        1.訓車初期速度在40km間會有2-3次爆衝狀況
  2.同上，起步到中速尾速時間短且穩   2.壓車會狀中柱或排氣管
  3.制動佳                           3.後鼓煞要自行調緊，且長會有煞不住情況
  4.油耗約38-40km非常省油            4.表速顯示常有40km是60km速度不準
  5.可大傾度壓車，廣告沒騙人         5.沒訓車超過600車況不佳
  6.車身配重在上懸吊車裡算優
  7.車廂大(29L)









  補充:疏洪道測試 尾速 113 GPS 101
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  RACING 150 陶碟版 (化油) 停產了    最後編修:stabber111
  四期化 馬力13.5ps 扭力1.10kg-m 長1920寬700高1135mm 重118kg
  http://www.kymco.com.tw/products/models/racing/racing.asp
  優點:                              缺點:
  1.起步加速很線性                   1.配重不佳，壓車到一定程度會出現下壓力道
  2.遠燈很亮                         2.表速60~85會頓
  3.制動佳                           3.原廠手把上的「SPORT」字樣會磨手
  4.中柱為特殊設計，不易磨到         4.飛旋踏板需另外加裝
  5.擁有同級車第三大車箱(29.4L)      5.價格昂貴，沒物超所值的感覺
  6.雙避震舒適
  7.新設計的戰斧引擎較省油

  爭議(stabber111)：
      1.外型有抄襲Fighter DX 150和新天鵝之嫌
      2.車身配重(和雙碟版有爭議)
  補充 上懸吊設計的車 前面配重過多 就會有缺點1的情況出現
  但要讓車體有利於彎道 前後配均重又是必須的 所以以RC目前的車體設計來說
  只能說非戰之罪 強化前懸跟降低重心(前輪放高 後輪放低)可以有效改善
  EX: 前110/80-12 or 100/90-12 + 後120/70-12

  補充:疏洪道測試 尾速 124 GPS 110 (化油雙碟版)(110/70-12)
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  RACING 150 Fi (雙碟版)             最後編修:nimaj Haiker
  五期噴 馬力13.8ps 扭力1.11kg-m 長1920寬700高1135mm 重124kg
  http://www.kymco.com.tw/products/models/racing/racing.asp
  優點:                              缺點:
  1.雙35W HS1大燈 亮度佳             1.時速表白天辨識稍差(鏡面有弧度易反光)
  2.煞車燈辨識性佳                   2.原廠前煞反應較慢(更換煞車液可改善)


  9.動力強勁 兼具 節省油耗             齒輪油改善
 10.金屬煞車油管 磁石螺絲(機油)      9.原廠前後煞車液空氣普遍沒放乾淨，
 11.KCC版加速有提升 加速不輸NFT        導致手感.反應不佳
  爭議(Haiker編修):
      1.傳動在中速會出現異音，訓車期可勤換齒輪油改善
      2.車身前後配重優於G5但遜於同級勁戰，激烈進出彎操駕仍略嫌不足
      3.尾燈殼無螺絲設計雖可有效抑止水氣進入，但更換燈泡相對麻煩
      4.KCC版有改良前叉阻尼棒 操控 行路舒適性都有提升(nimaj)
  補充:疏洪道測試 尾速 117 GPS 105 (MMC版齒比比舊版少一齒 所以縮減)
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  GP 125 Fi                          最後編修:Haiker
  四期化 馬力 9.8ps 扭力1.01kg-m 長1760寬715高1070mm 重104kg
  五期噴 馬力10.6ps 扭力1.05kg-m 長1760寬715高1070mm 重106kg
  http://www.kymco.com.tw/products/models/gp125/gp125.asp
  優點:                              缺點:
  1.H4大燈亮                         1.單一卡鉗不太靈光
  2.飛旋踏板                         2.吃機油真的是運氣運氣(後期已有改善)
  3.起中加速不輸4V150車款(同級最佳)  3.改版後素色沒中柱鎖
  4.100車身125引擎                   4.車身低，容易磨東磨西的
  5.維修算方便簡單的                 5.原廠後座不好座，包個坐墊吧
  6.有轉速表方便了解車況             6.車廂長度還不錯 只可惜太淺(22.5L)
  7.KDU引擎起步 扭力表現極佳          (帽後還有空間 可以放雨衣啥的)
                                     7.原廠後避震阻尼偏軟







  補充:疏洪道測試 尾速 113 GPS  96 (化油)
　G-Max 4V 150 EFI                   最後編修:alexysc
  五期噴 馬力12.1ps 扭力1.18kg-m 長1885寬730高1170mm 重136kg
  優點:                              缺點:
  1.原廠附金屬煞車油管               1.油箱設置在腳踏處 載東西不方便
  2.(前對四後單二)仿B卡鉗,制動性強   2.起步不快
  3.中置避震彎道穩                   3.價格頗貴
  4.Y型環抱車架鋼性強.操控性佳       4.輪胎比較貴2K~3K都有
  5.前後13吋胎                       5.不適合載人,除非加長避震器行程.
　6.配置油冷排散熱                   6.車子較笨重.雖然比200輕了快10KG
  8.國內左右傾角最大速克達.          7.怠速會飄
  9.免熄火可開坐墊                   8.缸頭蓋易漏油 須注意
 10.適合高個子騎(17X~195cm)          9.車廂太小
 11.失竊率低
 12.新增磁石鎖設計

  特點: *原廠排氣管防燙蓋跟前盾牌有仿Carbon式樣
        *置物箱有貼心小燈
  爭議(joeeling)：1.造型帥，有殺氣。2.中速不快 3.車身太高 不適合身材嬌小者
                  4.馬桶很小 5.13吋胎選擇少 6.零件貴

  補充:疏洪道測試 尾速 120 GPS  98 (化油)
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  G-Max 2V 220 EFI(五期噴射)         最後編修:alexysc
  五期噴 馬力16.7ps 扭力-.--kg-m 長1885寬730高1170mm 重144kg
  官方網站:http://www.pgo.com.tw/GMax220.shtml#specific
  車測報導:http://forum.jorsindo.com/thread-2149309-1-1.html

  異同點:                            缺點:
  1.延續200原有車台設計.擴缸&以200原 1.同200缺點項目,但已解決抖動問題,而且
    有引擎進行修改.普利珠每顆比200的   油耗比200的表現更好.
    單顆珠子重2克.皮帶和200不同.     2.車款顏色選擇較少,僅有希臘藍&曠野灰
  2.比化油200省油.每公升約莫25~31KM. 3.未採用全車LED,較為可惜
    (油耗僅供參考)                   4.車廂太小
  3.修正200起步抖動問題.起步較為順暢.
  4.後碟的紅色雙向雙卡鉗和200不同.它
    的制動性比200金色的後卡鉗還要銳利.
  5.和以往4V150&2V200同,都有兩個打黃
    油的孔(2V150有三個孔).H桿後端的滾
    針軸承設計,可以讓過彎穩定性更好.
  6.原廠車摧油的最高轉速會比200低.中
    速的加速性跟尾速都要優於200一些.
  7.同G-Max車系,都有機油濾心設計,幫
    助過濾機油雜質(需定期更換)
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  X-HOT 125（5期噴射）               最後編修:aletter
  五期噴 馬力10.0ps 扭力1.00kg-m 長1890寬730高1090mm 重118kg
  http://www.pgo.com.tw/X-HOT 125.shtml
  優點:                              缺點:
  1.CNC鋁合金高運動型前叉　　    　　1.多側身防護塊，後座乘坐雙腳較不舒服
  2.腳踏空間寬敞                     2.車廂空間寬度夠，但深度較淺
  3.前後12吋胎                       3.車身不輕（空車重118KG）
  4.KOSO改裝儀表                     4.車身寬，後照鏡也寬，市區鑽車不易
  5.分離式魚眼大燈                   5.尾速較不易拉高
  6.後輪高抗震可調氮氣避震器         6.前煞車有時會有聲音
  7.起步扭力高，反應靈敏              （經銷商表示因使用環保煞車皮聲音較大、
  8.油耗表現不錯（40KM/L以上）          但耗損較低）
  9.前輪220mm浪花碟                  7.後輪鼓煞 不夠力
 10.前置物空間，但寬度只可放鋁箔包   8.經銷維修點少
 11.免熄火開坐墊
 12.全車車燈均採用LED燈
 13.坐墊柔軟舒適
 14.造型醒目度100％，不易撞車
  ※全車噴射系統，所以無踩發踏桿。
  ※現有狀況：KOSO表有傳出浸水以及時間不準的災情，原廠都是直接換新的。

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  X-HOT 4V 150                       最後編修: angus86 alexysc nimaj
  五期噴 馬力12.1ps 扭力1.18kg-m 長1900寬730高1095mm 重124kg
  http://www.pgo.com.tw/X-HOT 150.shtml
  優點:                                 缺點:
  1.前後輪12吋胎, 金屬剎車油管          1.怠速不穩 (約1500~1800轉之間來回)
    前輪220mm浪花碟 ,鋁合金高運動型前叉 2.無飛旋踏板, 且多側身防護塊,
    後輪220mm碟剎,  五段可調雙槍避震器    後座乘坐雙腳較不舒服
  2.KOSO代工儀表板(多電壓表,溫度計,超速警示燈
    可測0~400公尺計時及0~100km/hr計時)  3.車廂空間夠寬 但深度淺
  3.鋁合金龍頭,剎車拉桿,CABON平衡端子   4.車身較高,龍頭寬,後照鏡也寬
  4.原廠魚眼燈(遠燈)及超車燈按鈕          市區鑽車不易
  5.起步扭力高，雙載輕鬆                5.車身重(空車重124KG)

  9.坐墊柔軟舒適                        9.檔泥板效果不佳
 10.腳踏空間頗大 180 OK                10.經銷維修點少
 11.過彎操控穩定感 同級上吊架車款最佳  11.缸頭蓋易漏油 須注意


  補充:疏洪道測試 尾速 110 GPS  96
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  Tigra 125                          最後編修:kjhfm
  五期噴 馬力13.5ps 扭力11.2N-m 長1865 寬710 高1140mm 重128kg
  http://www.pgo.com.tw/TIGRA 125.shtml
  優點:                              缺點:
  1.原廠水冷，馬力大(近乎150實力)　　1.前叉軟趴趴 平路很跳 可調軟後避震減輕
  2.雙翼倒Y式骨架(剛性好)            2.車廂空間夠大，但深度稍淺

  5.台灣車廠首創三種尺寸可選座墊     5.原廠搭載車充，但位置在車廂內有點可惜

  6.大燈亮(55/60W H4)                6.後避震上鎖點在車殼內，不易偷也不易換

 10.油門反應快 隨傳隨到             11.坐墊不好蓋，要壓特定點才比較好蓋上
 11.後避震五段可調                  12.輪框用高壓水柱沖會掉漆
 12.排氣管全段包覆，安全滿分        13.異音 其中傳動咕咕聲很多人都有
 13.全車燈均採用LED，並有駐車燈功能 14.新車有待DEBUG 但目前未有重大災情傳出
 14.不易撞車，外觀耐看、價錢公道

    補充:河岸路 尾速124 GPS111 (全原廠)
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  J-BUBU 115                         最後編修:kjhfm
  五期噴 馬力10ps 扭力9.1N-m 長1720 寬710 高1060mm 重98kg
  http://www.pgo.com.tw/J BUBU 115.shtml
  http://forum.jorsindo.com/thread-2303152-1-1.html (算詳細的...小弟不才文章)
  優點:                              缺點:
  1.原廠油冷 長途市區都OK        　　1.外觀                (實車比照片好看...)
  2.動力足夠，勝於部份125車款        2.煞車手感偏硬

  5.同級最長座墊，夠軟好坐           5.原廠搭載車充，但位置在車廂內有點可惜

  6.多合一中控鎖 有免熄火開坐墊      6.車廂溫度高
  7.符合美規DOT大燈(直逼GT大燈)      7.後避震上鎖點在車殼內，不易偷也不易換

 11.雙避震五段可調 可依個人需求調整 11.座墊屬寬扁型 170坐後面一點 踩地就需墊腳
 12.飛炫踏板                        12.經銷維修點少 + 目前少有車行有專用電腦
 13.側柱、中柱 好踢好收             13.新車有待DEBUG
 14.油耗表現不錯 噴射系統同TIGRA 市售車更新EMS檢修模式下可看汽缸溫度
 15.全車燈均採用LED 亮！
    補充:璧興路 尾速105 GPS94.5 (全原廠)
  KTR 150 Fi                         最後編修:gwendless
  http://www.kymco.com.tw/products/models/KTR_Fi/index_KTR.html
  優點:                              缺點:
  1.車身輕巧                         1.車架強度不足
  2.原廠手把高,騎乘很輕鬆            2.高速會搖頭
  3.4V-OHC引擎高轉表現相對較佳       3.油箱小，且油耗較高，相對續航力差
  4.FUN BIKE外型適合年輕人           4.低轉區域無力
  5.改裝品多                         5.原廠坐墊太硬 太薄 (改改改)
  6.有平衡軸,震動小                  6.前後叉容易軟腳 (前叉可以重灌油解決)
  7.原廠即有氮氣避震                 7.1-2及4-5檔落差小 2-3檔落差大(商用齒比?)
                                     8.中柱、側柱缺點:
                                       C型扣環彈簧容易噴掉 (彈簧倒裝可改善)
                                       側柱角度太大，寬度斜度皆激增



  備註:KTR需要熱車，否則上路時轉速會超級不穩定
       原廠為適合高速的巧克力窄胎  對濕或滑的路面 比其他輪胎來得敏感
       路況不好時一定要格外格外格外小心


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  QUANNON 150 Fi                     最後編修:evaof31734
  http://www.kymco.com.tw/products/models/QUANNON150/index.html
  優點：                              缺點：
  1.車架剛性佳(環抱式車架)           1.車價(逼近十萬 NK版本還更貴)
  2.騎乘穩定感 後坐墊附置物小空間    2.動力堪用 乾重136k引擎14ps 輪輸約出11ps
  3.前後單向對二單碟                 3.二檔三檔齒比落差過大
  4.後中置單槍(可惜僅是直推式)       4.高轉域車殼共振
  5.原廠配胎尚可(正新c6000)          5.起步重拖感(後輪配140/70-17大胎)
  6.油箱好夾                         6.腳踏過低 姿勢過於RV(與優點9一體兩面)
  7.原廠座墊即配防滑皮               7.軸距長迴轉半徑大
  8.視覺效果佳                       8.原廠來令過硬 磨合期容易出現異音
  9.騎乘舒適度佳(騎姿正確的話)       9.三角台噴砂漆薄鑰匙容易刮漆
 10.遠近分離式H7 55W大燈亮度廣度夠  10.電子油表底部不是很準 有時搖一搖油箱
 11.目前國產150以下尾速最快車種       油表從一格變成兩格
    (根據某雜誌在機場跑道的測試文 以下是數據：)
     噴龍(仿賽) 極速          108.79km/h
                0-1000m       41.42sec @108.36km/h
                0-400m        20.91sec @99.25km/h

  補充:實測尾速 121 (噴射版) 計算齒比的理論值 108
       疏洪道測試 尾速 123 GPS 111
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  雲豹150S(09噴射版)                 最後編修:Humaker

  優點:                              缺點:
  1.外觀                             (油耗刪除)

  4.引擎震動相對狼系來的小           4.動力部份較化油版來的低

  5.OHV引擎利於爬坡、載重            5.後碟雨天制動稍差
  6.高檔位低轉速仍能保持動力輸出     6.沿用mini噴豹的後煞車燈
  7.前260浪花碟(原廠浪花碟~稀少)     7.剛出廠的怠速極低高速壓離合會熄火
  8.砲彈型雙圓儀表(附液晶儀表)         需要回原廠重灌電腦
  9.改良為HS1大燈 (可直上H4)
 10.前後碟制動能力較化油版更好
 11.氮氣避震
 12.最大扭力峰值提前落在4500rpm
 13.省油,約46 km/L  (鐵騎網誌為平均達47.9 km/L)
 14.國際檔
附上數據 雲豹150S    =12ps/8300rpn    1.2 kg/8300rpn
             150Fi   =10ps/8500rpn    0.99kg/4500rpn
         野狼150Fi   =12.5ps/9000rpn  1.07kg/8000rpn
雲豹確實只能騎帥而騎不快...Orz





















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希望能以自身騎乘經驗為主，圖片判斷為輔

板友在閱讀時會比較有能作為參考的依據
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 122.125.224.86
J-BUBU網址忘了改 還是當初模板TIGRA的XD
※ 編輯: kjhfm           來自: 122.125.226.197      (08/08 12:24)
※ 編輯: kjhfm           來自: 122.125.226.45       (08/28 00:54)

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.26.170.158
更正 感謝
方向燈啦 懂就好XD
※ 編輯: FuYen           來自: 114.26.170.158       (11/01 18:53)

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