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※ 本文為 resaga 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2014-07-24 19:07:46
看板 Gossiping
作者 bbsids (迷上這樣的味道)
標題 Re: [問卦] 建造台澎海底隧道
時間 Thu Jul 24 19:05:48 2014


我覺得這個建議很好
萬一核四真的停工停建
偉大的政府沒辦法再利用這個錢坑不斷追加預算吃飽飽
加上蘇花高跟東部高速公路卡環評 不能動

近期國家沒有重大建設可以不斷丟錢餵飽自己的狀況下

台澎海底隧道剛好可以拿來討論  開始設個委員會開始編預算
等到動工那一天  就有一個不輸核四的錢坑可以吃到飽了

很多人不會CARE建設好公共工程可以對國民有多大益處
只CARE蓋這個公共工程   可以從中吸到多少血...

※ 引述《WalterbyJeff (Hun Rhapsody)》之銘言:
: 飛航或是海運都有很多問題跟危險
: 飛航需要依據天候決定能否適合飛行,海運也要看海象
: 如果發生重大意外,那人們就會開始思索海底隧道的價值
: ex:日本青函隧道建造的促發因子,跟這次一樣是有颱風
: http://zh.wikipedia.org/wiki/青函隧道
青函隧道 - 維基百科,自由的百科全書
[圖]
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青函隧道(日語:青函トンネル/せいかんトンネル Seikan Tonneru ?)是一座位於日本北部的海底隧道,也是目前世界第一長的隧道(含鐵路隧道和公路隧道),穿越津輕海峽底下連結日本本州與北海道兩大主島,全長53.85公里。隧道兩端各位於青森縣的東津輕郡今別町的濱名、與北海道上磯郡知內町的湯之里,沿線通過青森縣東津輕郡外濱町和北海道松前郡福島町。其於1971年9月28日動工,1985年3月10日貫通,使用該隧道的鐵路路線——JR北海道海峽線於1988年3月13日通車,未來北海道新幹線通車後也將使用該隧道。相較於今日以電氣化列車行經青函隧道通過津輕海峽所花費的30分鐘,從 ...
 
: 台澎距離大約50km 跟青函隧道距離差不多
: 依據日本的造價來看要NT 1560億
: (或約5384億日幣,36億美金,好貴@@ 不知數據是不是有納入通膨計算)
: http://en.wikipedia.org/wiki/Seikan_Tunnel
Seikan Tunnel - Wikipedia, the free encyclopedia
[圖]
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The Seikan Tunnel (青函トンネル Seikan Tonneru or 青函隧道 Seikan Zuidō) is a 53.85-kilometre (33.46 mi) railway tunnel in Japan, with a 23.3-kilometre (14.5 mi) long portion under the seabed. The track level is about 100 metres (330 ft) below the seabed and 240 m (790 ft) below sea l ...
 
: 不過重大工程通常能夠帶動經濟發展,也可以增加國際聲望帶動觀光產業
: 也許政府民間可以共同建造一座海底隧道,一勞永逸此種飛安狀況不佳造成的問題
: 台灣有能力建造(甚至國際幕資也可以)一座海底隧道嗎?

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