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首先來談談賣雞排這類的好了！
基本上再決定要賣雞排之前，得先選擇好是自己要當獨立個體戶？ 還是，選擇連鎖知名加盟業者呢？


講到這這裡就要談談雞排這熱賣的商品，如果是獨立個體戶的話，雞排的來源取得就是找肉品商，
或是大盤的養雞場，至於加盟業者的話，則是交給總公司來處理即可；
竟然講到這個雞排，就不得不考量雞的產量與價格，因為國外引進台灣的雞肉量，
往往都是台灣本土發生了與雞相關的疾病或是天氣過度炎熱導致生產速度下降，
才會讓國外的雞肉量增加，那麼相對的賣雞排本身的成本，就有可能會增加大約3～5元，
想要讓成本壓得再更低一點也不是問題，只是......保存的時間和新鮮度就很受到質疑。


繼續衍生雞排的話題內容，有些連鎖知名雞排店的雞排，本身在醃漬上有獨門的絕招，
那麼當雞排不調漲成本的時候，還有醃漬的成本會增加，因此這也意味著選擇加盟業者的你，
再怎麼不願意把雞排的價格由50元調漲到55元也不行了。


結束了雞排的話題，來談談雞其他的身體組織。
像是雞腸、雞屁股、雞胸肉，其中以雞腸和雞屁股在清理上就要花費心思，
這兩項冷凍退冰的時候會有一股味道，非常濃厚的味道就是了，如果有做過處理拔雞毛扯內臟的人，
大概就會知道那種味道是什麼了......（我曾經做過），這兩項喜愛的族群並不少，
往往讓人無法接受的理由在於清洗的環節上就出了問題，
例如雞屁股沒有清洗時剪開後面的兩個點（抱歉不曉得專業術語），導致吃的消費者口腔內有一股騷味...。


最後要談論的就是炸雞排等等的裹粉，獨立個體戶要取得這種東西，
去食品大盤商或中盤商可以找到不少的材料選擇，至於加盟業者一樣交給總公司來處理即可；
以獨立個體戶為例，要先明白什麼樣的裹粉適合什麼樣的食材，
當然如果覺得麻煩，就是找找一些廠商了。

在這裡要講我一位高職朋友他們家的情況，因為他們就是獨立個體戶，在賣這類的裹粉，
基本上是選擇了自己調製，不過相對的有利有弊，撇開口感，最直接的就是成本的價格可以壓得很低，
不用被加盟總公司吃得死死。


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來談談賣滷味，基本上這類多半都還是加盟業者的天下，
當然也有獨立個體戶的市場，只是這類往往都是進了傳統市場的範圍內，
而假設要賣這類滷味的話，最重要的一點就是醬汁。


好的醬汁可以不讓消費者口渴又回甘，但是壞的醬汁可以讓消費者口渴又不回甘；
一般人多半都可能已經吃習慣口渴又不回甘的醬汁，基本上這也就是為什麼一些婆婆媽媽們，
願意去傳統市場買滷味或是自己做滷味，因為這或多或少都有健康上的疑慮。


會提到這點，在於賣滷味要考量的消費者族群比賣雞排還明顯化，
如果店家開在熱鬧的都市內，往往傳統市場多半都已經被擠壓到一定的程度大小，
因此再考量現在台灣職場加班的情況偏重，一些婆婆媽媽或家庭煮夫們，
根本不可能一下班立刻衝去傳統市場，那麼相對的也就演變成了只好買加盟業者的滷味了。


繼續醬汁的話題，基本上醬汁會決定了豆乾這類的外表顏色和口感，
會提到豆乾而不是肉類，在於豆乾太多消費者會選擇，因此小兵如何建立大功，
就是要先有可以把豆乾的味道搞定才是當下的功課。


其實仔細去講賣滷味這種，可以分成兩種，一種是乾、一種是濕的；
前者（乾的），我倒是沒有看過賣泡麵這類麵條食品，倒是後者（濕的），就是有賣泡麵這類麵條食品，
有沒有賣這麵條食品，影響的主要是上班族和學生族，所以想要賣給這類的人的話，
這麵條食品就不得不考慮了。


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有些人談論到跑船，基本上得先問自己可否接受暈船？
現在全世界很缺跑船的人員，細分下去的話，會發現除了一般的水手船務人員之外，
欠缺輪機這種的也不少，除此之外大概沒有那麼明顯了。


跑船一般來講都是遠洋或近洋，遠洋就是台灣到美國或墨西哥這種超遠距離的，甚至是環球世界的商船航線，
近洋則是台灣到日本或香港澳門這種距離的，所以在要跑船之前，要先思考自己可否接受暈船之外，
還有就是可否適應船上的生活？


以一個現實層面來講，跑船其實開銷不大，因為在船上你不可能消費，但是下岸就例外了，
如果是一些比較熱情的地方，那麼很多開銷自然很多，相對的也可能帶來疾病上的疑慮，
因為船上的船醫，能夠取得的醫療資源其實很有限，所以一旦有了疾病上的疑慮時，
被隔離獨自在一個房間上，那種感覺很...壓抑且恐懼，在於你根本不曉得自己的疾病可否醫療？

另外，萬一不幸在船上發生意外的話，就得看你有沒有和公司簽署一些文件，
還有你的保險公司可否買單，會這樣問的理由在於搭乘直昇機的費用並不便宜；
曾經聽聞一位老師，他以前就是跑船的船員，哪處港口有可以熱情一下的地點他都知道，
甚至是價格都很明白，在某次海上發生了一個意外，一位船員被繩索打到頭部和肩膀處，
這位船員的情況很嚴重，於是在距離某國沿海的時候，只好派直昇機來載他去醫療，
這一趟（只是上直昇機）的費用就已經10多萬的美金，以當時候的台幣兌換就是超過330萬台幣了，  *1 ： 33
這還不包括醫療的手術費用等等，又加上那個國家與台灣沒有建交，
如果要轉機的話，大概要轉三個國家才可以抵達台灣......。


順道講一下輪機，基本上輪機很重要，學得很專精的話，
基本上去哪一家商船公司都會有人聘請，只不過想要磨好專業技術的話，
沒有超過10年以上資歷很難，至於為什麼我會這麼肯定，暫時也就不去談論這點了。 （苦笑）


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最後...人生別輕易放棄，加油！！  ^  ^









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※ 作者: mk123458 時間: 2015-10-23 14:43:26