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※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2018-12-23 11:13:52
看板 Gossiping
作者 ueewen (ueewen)
標題 [新聞] 家屬不滿普悠瑪報告「沒真相」黃國昌怒批
時間 Sat Dec 22 20:52:00 2018


1.媒體來源:
上報

2.完整新聞標題:
家屬不滿普悠瑪報告「沒真相」 黃國昌怒批台鐵滿口謊言

3.完整新聞內文:
陳燕珩 2018年12月22日

台鐵普悠瑪出軌翻車事故發生至今2個月,行政院調查小組21日提出行政調查報告,擴大
懲處相關失職人員,但家屬仍不滿未交代真相。時代力量立委黃國昌偕受難者家屬開記者
會抨擊,行政院「擠牙膏式」公布調查結果,報告避重就輕,多項疑點均未釐清,調查過
程遮遮掩掩,至今仍是滿口謊言,「把大家當笨蛋嗎?」


黃國昌指出,行政院長賴清德11月26日針對普悠瑪專案報告前,他就提出主風泵的空冷除
濕與油冷卻器塞滿雜物,使機器無法散熱;但行政院提出第一次調查報告時,並未拆開主
風泵檢查,直到12月3日才匆忙補救,拆開後發現確實塞滿雜物,由此可知交通部與台鐵
官員遮遮掩掩,未被踢爆前根本不想承認錯誤,頻向社會撒謊。


針對行政院昨日調查報告,黃國昌提出多項質疑,首先事發當天列車12點30分進入樹林站
車庫,當時已知兩台主風泵完全壞掉,14點49分卻依舊發車。他強調,主風泵故障會影響
動力及剎車,該列車行間走走停停、忽快忽慢,就是主風泵所造成,但這兩小時間台鐵有
派人檢修嗎?


另外,報告顯示列車4點17分關閉ATP,直到47分司機告知調度員,台鐵才得知ATP關閉。
但這30分鐘內明明有在宜蘭停靠,甚至有兩名列檢員上車檢查,若如同台鐵描述,列檢員
確實有進到列車檢查,當時就已看到故障燈亮起,怎會不知ATP已被關閉?黃國昌質疑,
整份報告台鐵都在隱瞞事實,滿口謊言。



台鐵隱匿關鍵簡訊 黃國昌:調查小組不敢提?


黃國昌表示,普悠瑪發生事故前,台鐵內部有發兩封簡訊告知高層,第2封內容提到「列
車經檢查無法修復」,這涉及最核心的問題,外界想了解為何列車無法修復仍要繼續開車
,是誰做的決策?令人不解的是,台鐵昨報告只提到第1封簡訊,對第2封隻字不提,「請
問調查小組為何不敢提?連關鍵的簡訊要隱匿。」


針對行政院昨提出建議懲處名單,黃國昌痛批,普悠瑪列車購車後,遠端監視、主風泵和
後期管理系統,該做的通通沒發揮作用,難道先前的交通部長、台鐵局長不用負責?他
求將相關失職人員全部送監察院彈劾,否則瀆職到這種程度,只記一個大過,「開什麼玩
笑,有沒有良心啊?


黃國昌籲台鐵公開尤振仲訪談全文

黃國昌要求行政院和台鐵,盡速公開列車通聯對話記錄和錄音;另外,台鐵事發後有訪問
尤姓司機,究竟何時要公開訪談全文?若不是因司機對事實描述與報告出入很大,何以不
敢公開?他也呼籲交通部代理部長王國材,請用「嚴肅心情」與家屬討論後續賠償。


出席記者會的家屬林小姐不滿說,發生那麼大事故,難道交通部不用負責?昨公布的懲處
名單中,很多官員已不在其位,記大過有實質效益嗎?她也抨擊調查報告缺乏誠意,內文
專有名詞全寫英文,家屬又不在台鐵上班,怎麼看得懂是什麼意思,「這報告是寫給調查
小組自己看的!」


家屬董小姐則憤而向王國材喊話,與家屬開協調會時,「不要再拿專有名詞呼嚨我們」,
講話講重點、說中文,別再擺出讓家屬不滿的態度。


4.完整新聞連結 (或短網址):
https://www.upmedia.mg/news_info.php?SerialNo=54557
家屬不滿普悠瑪報告「沒真相」 黃國昌怒批台鐵滿口謊言 -- 上報 / 焦點
[圖]
台鐵普悠瑪出軌翻車事故發生至今2個月,行政院調查小組21日提出行政調查報告,擴大懲處相關失職人員,但家... ...

 


5.備註:
看完記者會就知道,報告說兩台主風泵壞掉,但還有兩台主風泵正常,所以可以發車,
但實際狀況是兩台主風泵完全壞掉,再加上兩台沒清理雜物運作不良的主風泵。

台鐵竟然讓這樣的車繼續發車,真是草菅人命!

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※ 文章代碼(AID): #1S7ZDpmB (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1545483123.A.C0B.html
gowang19: 沒事兒 7.77繼續監督柯韓1F 12/22 20:53
※ 編輯: ueewen (203.73.105.84), 12/22/2018 20:55:08
louis5265: 黃再怎麼怒批,高官擺爛你能怎樣2F 12/22 20:55
greg7575: 媽的補班就很幹了還要生報告3F 12/22 20:55
asgardgogo: 慘擺個爛字看你能怎樣4F 12/22 20:55
panzerbug: 真相就是司機超速啊5F 12/22 20:56
panzerbug: 刑事責任台鐵是能調查喔
panzerbug: 國師也只會無視法律亂砲
臺鐵6432:根本不該發出的列車 -- 與受難者家屬共同回應普悠瑪調查報告記者會 - YouTube (原本邀請調查小組召集人吳澤成參與對談,行政院回覆:監察院來行政院巡查,部會首長跟政委都要列席,無法參加對談會) 時間:2018.12.22 (六)10:00 地點:時代力量黨團會議室

 
kkes0001: 擺爛9F 12/22 20:58
panzerbug: 台鐵已經盡力不要把責任推司機了10F 12/22 20:58
ueewen: 記者會影片,看完若再問上面無俚頭的問題,那就是睜眼說瞎11F 12/22 20:59
ueewen: 話
OGC218: 擺爛人13F 12/22 20:59
ueewen: 黃國昌記者會中有說駕駛的責任留給檢調14F 12/22 21:00
ueewen: 他負責幫大家追發生悲劇的最根本原因!
panzerbug: 那種速度過彎,不可能煞得住16F 12/22 21:03
panzerbug: 根本原因就是司機分心超速
ueewen: To panzerbug:影片看了嗎?!18F 12/22 21:05
panzerbug: 然後人力精簡、票價不能漲,立委諸公還要降稅、砍員額19F 12/22 21:05
panzerbug: 和小膚一樣貓哭耗子一樣噁心
july1991: 高調21F 12/22 21:08
pqbd: 裝睡的人是叫不醒,裝瞎的人是看不見22F 12/22 21:18
keyguy: 就是這台爛車讓他邊開邊修啊幹 那噓的你邊開邊修車腳不能23F 12/22 21:19
keyguy: 離位試試
feedback: 推25F 12/22 23:20
iven00000000: @panzerbug 既然只是司機分心,那列車的通聯紀錄怎26F 12/22 23:34
iven00000000: 麼不敢公布?第二封簡訊又是怎麼回事?不把真相公
iven00000000: 布,怎麼檢討?怎麼避免第二次?
geesegeese: 真相是主風泵故障讓動力斷斷續續29F 12/22 23:38
geesegeese: 還要被催準點,才有關ATP飆速的動作
geesegeese: 中間過程是一直跟調度求救
geesegeese: 油門出力不足又有趕點,重踩油門是一樣道理
geesegeese: 誰知道出力突然足了,幹!
geesegeese: 主風泵沒清又發車才是事故關鍵原因
geesegeese: 台鐵前局長:普悠瑪剛做完四級大保養
speedup: 弱智又來帶風向36F 12/22 23:48
jkkkj123: 等等 這次調查委員會並沒有台鐵跟交通部高官吧頂多有兩37F 12/23 03:09
jkkkj123: 名台鐵工會的人跟一個交通部的人 台鐵只是技術支援 照國
jkkkj123: 師這樣的打法 擺明認為這群人專業不足 調查委員會是不是
jkkkj123: 要全廢啊?

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( ̄︶ ̄)b fcs168, vincenttseng 說讚!
1樓 時間: 2018-12-23 16:31:52 (俄羅斯)
     (編輯過) RU
黃就亂打一通啊,黃你乾脆直接說你要怎麼做好嗎?司法你也可以跳過,直接叫人去死可以嗎?而且這次有台鐵工會的人也有在調查委員會裡,所以你是連工會的人也否定囉?又不是獨裁,為批而批很要不得,調查委員會都做出報告了,局長,部長都下台了,所以你是要自己派人去台鐵所有人全換過一輪嗎?而要判去關那也是司法的事,不是你黃大委員說人家去關就去關
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