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看板 Gossiping
作者 標題 [臉書] 黃國昌 20181228
時間 Fri Dec 28 10:43:08 2018
臉書卦點說明：（繁體中文 20 個字）
普悠瑪駕駛員尤振仲，今天上午發出聲明，內容打臉交通部的說詞。
https://www.facebook.com/kchuang2013/posts/2417792435114595
黃國昌
15 分鐘 ·
普悠瑪駕駛員尤振仲，今天上午發出聲明。
內容與調查小組的認定，出入非常大，真相如何，必須深入調查。
由於行政院調查小組的報告，無法取得社會信任（連行政院飛安會主委，在立法院都坦言
：調查報告不夠客觀完整），實應儘速完成立法，成立具中立專業性的「國家運輸安全調
查委員會」，重啟調查。時代力量黨團將要求，列入臨時會的最優先議程。
：調查報告不夠客觀完整），實應儘速完成立法，成立具中立專業性的「國家運輸安全調
查委員會」，重啟調查。時代力量黨團將要求，列入臨時會的最優先議程。
在此之前，請交通部依前天與罹難者家屬的會議結論承諾，馬上公開所有調查訪談紀錄。
今天尤振仲的聲明，清楚印證交通部當天以「司機不願公佈訪談紀錄」的說詞，根本是謊
言！
今天尤振仲的聲明，清楚印證交通部當天以「司機不願公佈訪談紀錄」的說詞，根本是謊
言！
*******************************
以下為尤振仲今天上午的聲明稿內容
大家好，我是普悠瑪6432列車駕駛員，尤振仲。經醫生評估，我目前仍然需要靜養，還無
法親自向大家道歉與說明，因此，還是先委託律師代為發言，請大家見諒。以下是本人親
立的聲明內容：
法親自向大家道歉與說明，因此，還是先委託律師代為發言，請大家見諒。以下是本人親
立的聲明內容：
一、此次普悠瑪事件攸關全體人民的安全，甚至現在仍然有許多普悠瑪列車正在行駛，你
我的家人都有可能坐在上面。我是一名駕駛員，只能盡量就我的第一線駕駛的經歷作說明
，但究竟列車機械設備的故障情形如何，只能仰賴專家的判斷。針對行政院調查小組的第
一次跟第二次調查報告的結果，有許多與我認知不同的地方，我掙扎了很久，還是決定鼓
起勇氣，在已經公開的資訊範圍內，提出以下幾點想問題與說明：
我的家人都有可能坐在上面。我是一名駕駛員，只能盡量就我的第一線駕駛的經歷作說明
，但究竟列車機械設備的故障情形如何，只能仰賴專家的判斷。針對行政院調查小組的第
一次跟第二次調查報告的結果，有許多與我認知不同的地方，我掙扎了很久，還是決定鼓
起勇氣，在已經公開的資訊範圍內，提出以下幾點想問題與說明：
(一)當日列車過武荖坑橋後，按照該路段速限，我將電門把手放置在刻度時速82、83公里
來降速。但調查報告卻指出，電門把手從我出羅東站後直至出事前，都放置在刻度時速
140公里。
(二)意外發生前，我持續嘗試排除故障，最後一次復位完成後，我轉身隨即發現列車速度
異常，為避免列車直接撞上月台造成更大損傷，因此，我緊急做了緊韌動作，試圖讓列車
傾倒出軌。但調查報告指出，沒有任何煞車跡象。
異常，為避免列車直接撞上月台造成更大損傷，因此，我緊急做了緊韌動作，試圖讓列車
傾倒出軌。但調查報告指出，沒有任何煞車跡象。
(三)聯合報新聞網流出的行調通聯紀錄，調查報告中寫的通聯紀錄，以及我記憶中的通聯
過程，存在許多重要關鍵之處有所出入，我懇請當局公布完整且不間斷的行調通聯紀錄錄
音檔，以及完整的事故訪談紀錄，供社會大眾檢視事發過程、通聯狀況與訪談的原貌。
過程，存在許多重要關鍵之處有所出入，我懇請當局公布完整且不間斷的行調通聯紀錄錄
音檔，以及完整的事故訪談紀錄，供社會大眾檢視事發過程、通聯狀況與訪談的原貌。
(四)我還有家庭要顧，不僅深怕錯過子女的成長，也害怕父母要白髮人送黑髮人的痛苦，
我不可能拿自己和旅客生命開玩笑，我實在沒有任何需要超速而甘冒如此風險的動機。因
此，我完全無法接受人為超速的認定。
我不可能拿自己和旅客生命開玩笑，我實在沒有任何需要超速而甘冒如此風險的動機。因
此，我完全無法接受人為超速的認定。
二、自10月21日事發至今，對我來說，每一天都是痛苦與折磨，我知道，我的道歉無法挽
回什麼，但請容許我再次對於罹難者、傷者、以及家屬們，說一聲對不起，我真的很抱歉
。這次意外，是所有當日6432乘客、家屬以及我此生心中永遠無法磨滅的傷痛，我道盡事
實，說明真相，承諾絕不會逃避，我懇求，本次事件的調查，千萬不能以利益高於人命的
考量出發，更不能先射箭再畫靶，我由衷地希望能還原真相，未來能給社會大眾一個安全
的乘車環境。
回什麼，但請容許我再次對於罹難者、傷者、以及家屬們，說一聲對不起，我真的很抱歉
。這次意外，是所有當日6432乘客、家屬以及我此生心中永遠無法磨滅的傷痛，我道盡事
實，說明真相，承諾絕不會逃避，我懇求，本次事件的調查，千萬不能以利益高於人命的
考量出發，更不能先射箭再畫靶，我由衷地希望能還原真相，未來能給社會大眾一個安全
的乘車環境。
三、最後，真的很感謝罹難者家屬、乘客、社會大眾以及媒體朋友們給予我的關懷和鼓勵
，謝謝大家，我會勇敢的走下去。
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推 : 頭香1F 12/28 10:43
→ : 陳菊愛將都請辭了 不然你還想怎麼樣2F 12/28 10:44
推 : 看外交部的卸責處理模式 蔡政府部門就是踢責任最會3F 12/28 10:44
→ : 把責任都踢給司機扛
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推 : 推 我看到已經有廠工在幫政府答腔了 你一定要加油11F 12/28 11:20
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1樓 時間: 2018-12-28 11:12:13 (台灣)
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12-28 11:12 TW
這問題追不出該誰擔這責任啦！與其整天講誰該背這鍋不如要求交通部協助台鐵工會改善、監督台鐵的體質問題
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