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※ 引述《EVEA (止痛錠.)》之銘言：
: 1、工會3年不能罷工
: 2、若工會此次罷工言行合乎法律，公司會尊重
: 3、國內航線不能罷工
: 4、飛安服勤獎金短班每趟300元、越洋每趟500元
: 5、BR198、BR108、BR184東京航線10月～3月共六個月開放過夜；BR716北京航線4月及6月
: ～8月開放過夜
: 6、定期勞資互動。在某些狀況的人力減派或減少外站休時，公司願與工會討論
: 7、人評會開放民選教官5名，輪值參與人評會議，佔一席陪審委員，具發言表決權，以及
: 一名現役空服員陪同當事人
: 8、給予工會理監事共11名（依實際人數為主），每年共25天會務假，會員代表大會由公
: 司協助調整班表

這次八項協約，對於勞方有利的僅有

4、飛安服勤獎金短班每趟300元、越洋每趟500元

▲罷工前長榮航空即有意願


5、BR198、BR108、BR184東京航線10月～3月共六個月開放過夜；BR716北京航線4月及6
   ～8月開放過夜

▲罷工前長榮航空即有意願


6、定期勞資互動。在某些狀況的人力減派或減少外站休時，公司願與工會討論

▲罷工前長榮航空即有意願

7、人評會開放民選教官5名，輪值參與人評會議，佔一席陪審委員，具發言表決權，以
   一名現役空服員陪同當事人


8、給予工會理監事共11名（依實際人數為主），每年共25天會務假，會員代表大會由
   公司協助調整班表

▲罷工前長榮航空即有意願



這次簽的團協，所謂長榮讓步的四點，全都是罷工前長榮就有意願讓步的。


至於為何罷工？從直播協商會議當天宣布罷工，以及事後接受記者採訪，

都是因為：

一、長榮航空不願改變過往協議，提高日支費。

二、長榮航空不願改變過往協議，禁搭便車。

而罷工。




那現在工會既然簽這些跟罷工前一模一樣的團協，

到底是在霸爽的嗎？

一開始不是堅持拿不到日支費、沒有禁搭便車，就絕對不結束罷工嗎...？



最後工會幹部賺到每年25天假、選立委，

然後一般罷工空服員沒年終、沒機票，被人賣還幫忙數鈔票.....


唉...覺得難過

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