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從官校畢業進飛指部就可知一二

T34C畢業後就會有一份排名

成績好的有背景的幾乎都是選運輸組，松指部或是老母雞

剩下的全進戰鬥組

戰鬥組結訓後後首選也是留官校當教官

剩下的就是前往台東志航基地飛F5E，結訓後看要留著當F5E教官還是去飛三代機

其中三代機又以F16最屎缺，能選IDF和幻象的都優先選了

當然也是有那種立志要飛三代機的但少之又少

只能說飛戰鬥機是一種願意也是一種不願

※ 引述《birdlover (肉包)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 蘋果日報
: 2.記者署名:
: 王炯華
: 3.完整新聞標題:
: 【獨家內幕／戰機對撞】
: F-5撞機始末大曝光！導因居然是炸射訓練大脫靶
: 4.完整新聞內文:
: 台東志航空軍基地發生2架F-5E戰機擦撞，2架戰機失事墜海，飛行員一死一失蹤。空軍內
: 部人士透露，此次事件導因是因為４架戰機前往佳冬靶場進行炸射訓練時，2號機大脫靶
: ，甚至還飛錯位置，讓長機的1號機找不到人；最後1號機不得不放棄此次炸射訓練返航。
: 空軍內部人士透露，當時犯下另一個嚴重錯誤，就是由4號機帶領2號機編隊飛行，長機下
: 令返航後，因4號與2號機都不具有雙機領隊資格，以致長機下令變換隊形時，2號機和4號
: 機才會在空中發生擦撞的「飛行違紀」事件。一位退役飛官批評說「這種情況不出事才怪
: ！」
: 空軍參謀長黃志偉中將昨晚表示，此次課目為1批、4架次F-5戰機執行基本對地炸射訓練
: 。其中2號、4號機為單座的F-5E型機；而1號、3號為雙座F-5F型機，在昨天下午14時30分
: 起飛，前往屏東佳冬靶場執行基本對地炸射訓練。
: 知情人士透露 ，一般執行基本對地炸射訓練，是由1號機對炸射目標執行「照準任務」訓
: 練（即確認戰機投彈航線是否有誤的作業）後，再由2、3、4號機依序執「照準任務訓練
: 」。
: 空軍內部知情人士說，1號機完成照準任務訓練航路後，返回雲層上，輪到2號機從高空進
: 行對地照準，但2號機不僅疑似找不到目標區，甚至在執行照準訓練後，並未返回原規劃
: 的「待命區」，而是直接往南飛。
: 知情人士說，當時1號機因為沒有看到2號機在待命區，因此呼叫2號機。3號機回覆有看到
: 2號機依照預定課目進行對地炸射，但沒有看到返回待命區飛行。
: 據透露，擔任長機的1號機，因2號機脫靶，判斷此項訓練已失去基本對地炸射訓練的意義
: ，此時又才發現2號機出現在佳冬靶場以南，1號機因此下令停止訓練，要求編隊返航。
: 由於當時在9千呎高空有雲，因此1號機與3號機，4號機與2號機進行編隊後穿雲，至高度1
: 萬4千呎高空時，即在15時6分時，1號機下令4號機與2號機進行「變換隊型」，準備以4機
: 編隊的方式，飛返志航基地。
: 未料指令才剛下達，15時7分，1號及3號機就立即看到4、2兩機擦撞；知情人士透露說是2
: 號機機頭撞到4號機的機身尾。
: 空軍參謀長黃志偉在記者會上也說，當時1、3號機則看到有戰機的碎片及戰機彈射椅彈出
: ，但不知是因撞擊，還是飛行員自行彈跳，才有彈射椅彈出。但是在發現2號機飛行官羅
: 尚樺中尉時，其身上的降落傘並未張開。一位不具名的飛官分析指出，這也顯示羅尚樺在
: 彈跳時，可能已經無法自行拉傘。
: 對於此一意外事故，空軍前副司令張延廷說，一般4機飛行，1號機絕對是最資深的飛官，
: 也擁有4機領隊的資格。其次是3號機駕駛則是第二資深飛官；4號機則是第三資深飛官，
: 反而二號機是最菜的飛官。
: 他說，因此在飛行編隊上，絕對都是1號機帶著2號機編隊飛行；3號機帶著4號機編隊飛行
: 。如果真的發生2號機與4號機一起編隊飛行，他說，這就犯了「飛行紀律」。
: 張延廷說：「不管是2或4號機都不具雙機領隊資格，怎麼可以由2、4號機一起飛？這種情
: 況絕對是人員訓練問題」。（王烱華／台北報導）
: 5.完整新聞連結 (或短網址)
: https://tw.appledaily.com/politics/20210323/AXK7R5K2TZBXVA7ZJNSVC7HQKQ/
: 6.備註:
: 如果真的是這樣
: 看來完全是紀律問題…
: 如果要酸F5E飛機太老的話就抓錯方向了
: 這樣的話部訓隊軍紀感覺螺絲鬆了

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