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1.媒體來源: 聯合新聞網

2.記者署名: 記者戴永華／宜蘭即時報導

3.完整新聞標題: 普悠瑪翻覆死傷司機員被判重刑 法院：未見悔意態度不佳

4.完整新聞內文:

普悠瑪翻覆死傷司機員被判重刑 法院：未見悔意態度不佳

記者戴永華／宜蘭即時報導 2021年10月18日 週一 下午2:40

發生在3年前的普悠瑪列車出軌翻覆意外，宜蘭地方法院今天一審宣判。
法官認為，司機員尤振仲關閉列車自動防護系統（ATP）且超速達140公里，
是造成意外主因，犯後又無悔意，重判4年6個月，台鐵另2人判無罪。
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過失致死罪最高刑期5年，宜蘭地方法院認為，對司機員尤振仲的判決適當。

另外，針對檢方之前起訴書被告柳燦煌（時任台鐵局機務處副處長）
疏未將「ATP遠端監視系統」列入檢驗測試程序，致普悠瑪電聯車於檢驗測試程序中，
未察知「ATP遠端監視系統」未作動即投入營運，而有過失。

法院今宣判認為，柳燦煌雖主持「傾斜式電聯車136輛購案」技術資料總檢討會議，

未將「ATP遠端監視系統」列入檢查、測試項目，尚難逕認為被告柳燦煌過失。


另一被告吳榮欽（時任台鐵局綜合調度所所長），地檢署起訴理由認為，
未察知「ATP遠端監視系統」沒有連線啟動，而有過失。
但法院主張，被告吳榮欽在普悠瑪電聯車採購案所負責部分，
僅係於列車試運轉階段負責調配車輛行車調度，並未參與「整備測試」，
自難認其有未察知ATP遠端監視系統未作動之過失。

這起意外發生在107年10月21日宜蘭新馬火車站的普悠瑪列車翻覆，造成18人死亡，
宜蘭地方法院今天宣判司機員一人有罪。

判決書指出，司機員尤振仲誤判列車動力切斷係因ATP系統（即列車自動防護系統）故障
，擅自關閉ATP系統，一直未依規定重新啟用系統。在行經新馬火車站一處大彎道時，
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超過速限75公里，以140公里高速駛入新馬站前曲線半徑306公尺彎道路段，
造成列車出軌翻覆，18名乘客死亡、116名乘客輕重傷。

法院說，尤振仲因前述嚴重疏失造成重大死傷，往生被害人家屬遭受家庭成員驟然離世，
椎心之痛與遺憾永難平復與彌補，受傷被害人承受身心痛苦與折磨，
所衍生之損害實屬重大，且犯後否認犯行，未見悔意，犯後態度不佳，
處有期徒刑4年6月。    ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

5.完整新聞連結 (或短網址): https://tinyurl.com/ptzmdysh

6.備註: 真相大白了。

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「人類在幫動物配種前，會小心翼翼地檢查馬、牛和狗的血統；
  但是當談到自己的婚姻時，他很少或是從來沒有這樣小心過。」
                                                          — 達爾文
「繁殖馬匹、犬隻、其他家畜時，一般人看重的是優越條件；
  人的繁殖難道就不是嗎？」
                                                  — 湯瑪斯．傑弗遜

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