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看板 Gossiping
作者 標題 Re: [爆卦] Gogoro售價出來啦! 128000元
時間 Wed Jun 17 21:48:47 2015
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: : 台灣很多人永遠覺的東西只有便宜才會成功,所以大家都領22K
: : 這東西這幾年 Apple 己經證明很多次,貴不見得賣不動,
: : 當然,我知道 Gogoro 不是 Apple , 不然大家認為我們台灣的產業,是還可以再靠筆電活
: : 下個二,三十年嗎?
: : 對了,不要拿大陸的小牛來比,這車只是用 Power Bank 的電池來用,沒法讓你騎到 八,九
: : 十公里的.. 當然我認為小牛是吃了 Gogoro 豆腐,
: Gogoro的業代最愛提的就是Tesla (我不是針對你喔~ ptt還有一堆免錢業代)
: 不過不曉得還有沒有人記得Fisker Karma
: 我消費者看到你一家新創公司，誰知道你三年後會是Tesla還是Fisker？
: 更別說Tesla在首次財報獲利之前也是一堆人看衰
: 假如我是一個不幸的Fisker Karma車主好了，Fisker倒閉我至少還能在家自己充電
: Gogoro拿了政府一台20000塊補助之後倒閉，請問我之後是要去哪充電？
: 有人問我為什麼認定Gogoro一定倒閉
: 我只能說如果Gogoro不是肯定自己三年後一定倒閉，為什麼要使用這種商業模式？
: 一台車成本隨便猜十萬好了，製造一萬台不過十億，不要跟我說王雪紅借不到十億喇
: 十萬台全部拿來月租 假如月租一台車三千含電池維修吃到飽，一年營收三萬六
: 隨便猜淨利兩萬好了，五年就回本，超好賺，買單的人也絕對多很多，我就會
: 為什麼Gogoro偏要搞賣斷，把風險全部轉嫁到政府跟消費者身上？
: 只有兩種可能： 1. 公司認為這台車用不到五年就要報廢了
: 2. 公司不打算經營五年
: 這公司的商業模式都講這麼明顯了，你還敢買Gogoro，傻了嗎？
如此瞎猜數字先射箭再畫靶的分析，還真不知道該怎麼回答你如此的猜測...
Gogoro很明顯就不是要靠車子本體來賺錢的，這也是在發佈之後引起最大討論與爭議
的地方－－電池的包月月租費用。很明顯Gogoro賺錢是要靠後續的充電交換，也就是說，
gogoro更接近是一間賣能源的公司（這個idea肯定有相當程度的借鏡tesla）。
gogoro更接近是一間賣能源的公司（這個idea肯定有相當程度的借鏡tesla）。
https://goo.gl/4Mz9sc 而從gogoro的行銷老大發文看來，它們預設它們的潛在買家
都會買單他們的兩年月租免費吃到飽的預購優惠。一個月899對於非大量使用者來說
貴不貴？很貴，你充電比吃油還貴的話，電動車最大的賣點就消失一半，而少量使用方案
呢？
呢？
「
兩年之後顧客也可以選擇其他的有限哩程或有限換電次數方案，請容我們稍後再公佈細
節（畢竟那是很多個月以後才會發生的事）
」
從這則文章可以看出兩個訊息：
1. Gogoro 其實自己也知道不是每個人都適合月租的吃到飽方案
2. Gogoro 在雙北的佈局與其說是經營，不如說是在進行一次大規模的試誤以及數據收集
、分析，再以雙北市場的經驗來改良，再推廣到其他的城市市場。
、分析，再以雙北市場的經驗來改良，再推廣到其他的城市市場。
兩年免費能源、免費保養等等，可以解讀是在逼出潛在消費者要在第一時間購買，也可以
解讀為是希望消費者能在這兩年內盡量騎，拼命騎，用力騎－－好讓Gogoro能夠有夠多的
分析數據，累積更多的經驗。我認為Gogoro想要成為的並不是一個超棒的電動機車設計
解讀為是希望消費者能在這兩年內盡量騎，拼命騎，用力騎－－好讓Gogoro能夠有夠多的
分析數據，累積更多的經驗。我認為Gogoro想要成為的並不是一個超棒的電動機車設計
製造廠，它們的野心應該是放在成為一個能夠提供一套能源解決方案的公司，能夠在
一定大小的城市當中提供效率最高、最適合的能源販賣服務。至於到時候機車要賣多少，
或是還要不要做機車，都不是第一個需要討論的事了。
或是還要不要做機車，都不是第一個需要討論的事了。
喔對了，如果不提陰謀論的話，Gogoro募資募到了超過45億台幣，是不多，那要黑它們
只是為了賺政府補助一波就跑的公司，也實在太武斷了些。
--
RAM不夠用
http://lion4757.pixnet.net/blog
--
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※ 文章代碼(AID): #1LWNh2IA (Gossiping)
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※ 同主題文章:
06-17 17:22 ■ Re: [爆卦] Gogoro售價出來啦! 128000元
● 06-17 21:48 ■ Re: [爆卦] Gogoro售價出來啦! 128000元
06-19 12:26 ■ Re: [爆卦] Gogoro售價出來啦! 128000元
→ : 初始售價太高 沒人買怎麼推點1F 06/17 21:50
→ : 真正的能源方案應該是能自行充電才是2F 06/17 21:50
推 : 不靠賣車賺錢車還賣這麼貴? 根本矛盾3F 06/17 21:51
→ : 就像遊戲一樣 要靠商城賺錢的遊戲幾乎都是免費的
→ : 就像遊戲一樣 要靠商城賺錢的遊戲幾乎都是免費的
推 : 問題是第一波真的有人買?5F 06/17 21:51
推 : 賣能源的確不錯6F 06/17 21:51
推 : 你不用寫那麼多湊字數 重點就是13萬買保證"應該"可以用兩年7F 06/17 21:52
我實在很難明白你從哪能論證GOGORO只覺得自己能撐兩年的...推 : 認真文還被酸 真是不意外8F 06/17 21:52
→ : 不能自行充電的設計和環保根本背道而馳9F 06/17 21:52
→ : 這公司誠意只有這樣 就是告訴你要有只能開兩年的心理準備了10F 06/17 21:52
→ : 花899，能源免費?油都夠買30公升了11F 06/17 21:54
→ : 請問公家機關若採購也是這個價嗎？ 怎麼感覺跟凱子軍購沒12F 06/17 21:54
推 : 為何不能讓人自行充電阿 超級麻煩13F 06/17 21:54
要自己回家充電的電動車已經一堆囉，而且這樣電池品質跟保養會變成延伸出來的成本→ : 低月租高車價或高月租低車價都行，兩頭都想賺就...14F 06/17 21:54
→ : 要騎兩年我不如買他牌15F 06/17 21:54
→ : YKM519 看在免錢業代真的很辛苦 我就不酸你了16F 06/17 21:55
推 : 還蠻HTC風的定價方式17F 06/17 21:57
→ : 下雨天不想騎機車就不用付油錢 電池月租還是要繳喔18F 06/17 21:58
推 : 那為什麼能源的訂價權他要握在手上？19F 06/17 21:59
推 : 我實在很難明白你從哪能論證GOGORO不是要靠車本體來賺錢20F 06/17 22:00
因為照它公布的用料以及設計來看，13萬車價很便宜。但一個月899電池月租很貴。推 : 沒有足夠的銷售量 哪來現金流維持充電站營運呢?21F 06/17 22:01
→ : 比起用料、設計 一般用路人更在意價格不是?
→ : 比起用料、設計 一般用路人更在意價格不是?
推 : 問題是很多能源公司都已經成熟為何消費者要去嘗試一家新23F 06/17 22:02
→ : 的公司
石油再50年就要挖完了（誤）。就是因為除了「電」之外的能源市場都已經太過於成熟→ : 的公司
讓後進者難以競爭（交通工具這領域），所以才想要先跳出來卡位。目前它們端出最大
盤的牛肉就是那兩年無限加電，我個人覺得很有在養成消費者習慣以及觀察市場反應
的用意。
→ : 125cc機車這種就和1.8-2.0房車市場競爭激烈25F 06/17 22:04
※ 編輯: LIONDODO (59.115.61.240), 06/17/2015 22:11:11推 : 如果是為了力挺新技術而買 那就不是市場上多數的消費者啊26F 06/17 22:08
推 : 消費者感覺會是：電池是租的，可是感受是付了買斷的價位27F 06/17 22:08
→ : 然後以後用還要持續付錢
→ : 然後以後用還要持續付錢
推 : 怕連有效樣本都收集不到，做一堆over spec的東西29F 06/17 22:11
推 : 後來想想吃到飽 對業務類還蠻方便的 或者貼傳單專用車30F 06/17 22:12
推 : 好文推31F 06/17 22:14
推 : 這前期沒衝使用者的話 交換站點鋪不開 要衝就要靠流行32F 06/17 22:14
推 : 如果這套行銷用在高階汽車上 我會很樂見其成33F 06/17 22:14
→ : 公司買一台專門騎12HR 這樣就可以省到34F 06/17 22:14
→ : 所以建議再找鋼鐵人代言XDDD35F 06/17 22:15
→ : 但是用在方便代步為主的機車上 入手門檻高就是個難題了36F 06/17 22:15
→ : 其實SEEDA你說的問題也很像之前的HTC：在一些莫名其妙的37F 06/17 22:16
→ : 堅持設計，結果搞到自己成本有夠高消費者也不買單
→ : 堅持設計，結果搞到自己成本有夠高消費者也不買單
推 : 13萬車價很便宜?? 我笑了XD39F 06/17 22:17
→ : 為何要笑？40F 06/17 22:17
→ : 如果真的想靠加電賺錢 車子賠本也要賣41F 06/17 22:18
→ : 你去路上問問誰會覺得13萬買台跑不到100km的機車很便宜
→ : 你去路上問問誰會覺得13萬買台跑不到100km的機車很便宜
→ : 我說的是以它的用料跟設計，13萬便宜，你說的是以一台43F 06/17 22:19
→ : 機車對民眾的觀感上，13萬覺得貴，這是兩個面向
→ : 機車對民眾的觀感上，13萬覺得貴，這是兩個面向
→ : 商品定價不是只考慮到用料好嗎45F 06/17 22:19
→ : 那人家遊戲公司開發遊戲就不用成本? 為何可以免費玩?
→ : 要賺電價機車就要降價 就這麼簡單
→ : 那人家遊戲公司開發遊戲就不用成本? 為何可以免費玩?
→ : 要賺電價機車就要降價 就這麼簡單
推 : 多數大眾想支持，但因價格，而無法化為實質上支持(購買)48F 06/17 22:22
→ : 這就是最令人堪憂的問題點了...
→ : 這就是最令人堪憂的問題點了...
推 : 13萬便宜？哥也是滿跩的50F 06/17 22:24
→ : 要賣能源就應該低價推廣車體 你車體數量不普遍51F 06/17 22:25
→ : 一台要價12萬 怎麼賺能源廢?
→ : 一台要價12萬 怎麼賺能源廢?
推 : 就是想走商城制遊戲又要花大錢買啊XD53F 06/17 22:26
推 : 其實我想他們統計過某一些客群的消費者，也就是說越制約這54F 06/17 22:28
→ : 群人就越想買單，這群人就賺飽了
→ : 群人就越想買單，這群人就賺飽了
推 : 那就看看他們到底能賣出幾台吧 反正賣不掉自然就會降價56F 06/17 22:29
→ : 不過我覺得在台灣賣能源不可行 應為以台灣人的科技力
→ : 要搞出山寨電池或自行充電應該不是難事XD
→ : 不過我覺得在台灣賣能源不可行 應為以台灣人的科技力
→ : 要搞出山寨電池或自行充電應該不是難事XD
推 : 我覺得12萬便宜啊…如果我都在台北的話…59F 06/17 22:31
→ : 12萬的電動車而且綁定充電站入手門檻實在高,還是之後會60F 06/17 22:31
→ : 山寨電池或許還會違法被警察抓 但自行充電應該是管不到61F 06/17 22:31
→ : 走UBIKE,短期祖賃模式62F 06/17 22:31
→ : 如果是要衝數據,我覺得不要這麼急著公佈889比較好63F 06/17 22:32
→ : 不然車價13萬,2年充電免費,是很有吸引力的
→ : 不然車價13萬,2年充電免費,是很有吸引力的
推 : 他的用料13萬很便宜阿 只是對市場來說太貴65F 06/17 22:38
推 : 13萬 何必買這種爛車66F 06/17 22:45
推 : 公司行號 或有外送需求的店家可能會蠻樂意購買的67F 06/17 22:46
→ : 個體戶反而不太可能
→ : 可能是如文內說的 收集數據 為取向 臺灣蠻適合做實驗
→ : 個體戶反而不太可能
→ : 可能是如文內說的 收集數據 為取向 臺灣蠻適合做實驗
推 : 內行70F 06/17 22:51
推 : 給推71F 06/17 23:20
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(￣︶￣)ｂ Vitamin-K 說讚！
2樓 時間: 2015-06-18 00:41:46 (台灣)
→
+1
06-18 00:41 TW
試點不在台中試 也真是傻了 台中騎車的那麼多 路況差 技術優 竟然不來台中 大概是知道自己貴只有天龍人買得起
3樓 時間: 2015-06-18 02:36:26 (台灣)
→
+1
(編輯過) TW
就太貴 會騎機車的人 除了重機 幾乎是買不起車子的 你覺得他們有錢花到十幾萬去買依台機車嗎? 更不用說還要多花月租費
6樓 時間: 2015-06-18 10:05:37 (台灣)
→
06-18 10:05 TW
幹惹 摩托車測 100 公里撞擊測試有意義嗎??(只是想多一個名目來抬價格喔) 100公里撞到人他媽的都飛到不知到哪邊了，又不是汽車
10樓 時間: 2015-06-18 12:39:52 (台灣)
→
06-18 12:39 TW
不管 gogoro 想不想在台灣推廣開, 我覺得他們的 Marketing 真的有問題 +NT$ 299 , 時速可以 95 km/hr ... 試問哪條路可以讓你飆小G車 95 km/hr 不違規 ? 扭力/馬力加大可以直上陽明山 ? 比 95 km/hr 有意義得多
11樓 時間: 2015-06-18 12:42:18 (台灣)
→
06-18 12:42 TW
如果 gogoro 只是想在台灣 "field trial" , 那消費者看不到長期經營的決心更不會輕易買單
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