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※ 引述《jackgn (jk)》之銘言：
: 原文述刪
: SIENTA本來就不差,
: 小車長度大車空間,
: 滑門便利稅金優惠,
: 只是它的價格有點越級打怪@_@
: 這台這麼好,有人會用126萬買這台,
: 不買 Prius α嗎?
: 因為級距不同啊~
: 這台是國產同級距最貴的嗎?
: 而且這台賣到比馬五旗艦還貴?(馬五還多了個天窗)
: 錢不是問題,這台問題就是錢啊~
: 台灣這麼哈日本車,日本前三的車,
: 當然有一定道理~
: 只是在日本價格是在甚麼級距,
: 在台灣是甚麼級距?
: 但是瑞凡啊 ,有些事是回不去的,
: 除了最頂級的1.8尊爵外是無法選6氣囊的
: 其他的級距連參賽權都沒有,
: 這樣還有人推薦豪華和豪華+,
: 這台只推薦1.5經典和1.8尊爵配滿
: 推薦1.5經典因為兩人開,其它選配不重要^o^
: 推薦1.8尊爵配滿,因為只有它能選滿~
: 還有登車把手,有空一定要去賞一下車,
: 摸到他的登車把手,一定會會心一笑^^;;
: 不講這是把手,應該大部分的人都認不出來orz
: 另外t牌試乘不能上高速公路嗎?
: 還是只有sienta才這樣?
: 業務說如果想試其他的可以去和運租車(／‵Д′)／~ ╧╧
: PS
: 不要把這種轎車當貨車用,後懸吊很容易彈性疲乏,
: 我前一台車就是這樣,後輪快貼到輪框,
: 要上洗車斜坡還爬不上去>"<
: 還有在日本看這台車會覺得比較順眼,
: 因為日本K CAR和小車超多,和那些相比之下就會加分,
: 就如同PRIUS在美國大車環伺,常被媒體霸凌T_T




第一點

假設先不看引擎台灣頂規與日本頂規的差異是

台灣"標準配備"比日本少一側電動滑門但是多兩顆氣囊

還有皮椅和車頂的送風扇和鋁圈

(在日本標配是二氣囊和鐵圈 全車系無皮椅)
(四氣囊48600羊和自動煞停54000羊及鋁圈82080羊都是選配)

假設台灣多出的"標準配備"價格全加起來等於一邊電動滑門的話

那配備差異對於車價影響暫時先忽略不計


第二點

關於1.5hybrid動力系統和1.8汽油的成本差異

http://toyota.jp/corollafielder/grade/

剛好此台車的1.5hybrid和1.8汽油動力系統

與日本sienta 1.5油電和台灣sienta 1.8所使用的型號一樣

比較HYBRID G“W× B”和1.8S“W× B”

差異除了動力系統以外 只有smart key46440羊在油電上是選配

2474182-2324945=149237加上46440 價差195677約合台幣64000左右


第三點

如果台灣sienta與日本配備都相同

則與wish的價差應該是 2592982-2329855=263127約合台幣86000圓

加上第二點則在台灣sienta應該要比wish便宜台幣15萬圓

這邊拿剛2012小改款價格最高的G-opt 87.9萬比較

不過國產wish實際上配備較日本頂級2.0wish配備較差

所以加個4萬元算92萬



結論


則台灣sienta頂級合理價格約是92-15=77萬元

又先前將台灣多出的標準配備算成與一邊電動滑門同價

不過一邊電動滑門真的有這麼貴嗎? 將77萬加個3萬應該不過份

所以最後結論台灣sienta頂級價格以現有配備在80萬元應該算是合理





所以sienta確實是貴了 但是它究竟是貴了多少

應該經過一些比較才能下定論吧

一些人認為台灣既然是汽油那就看日本1.5汽油頂級的價格

卻沒考慮到配備上的差異也沒有考慮1.5&1.8汽油引擎間的成本差異

甚至有人拿日本sienta1.5汽油最低等級比yaris(vitz)頂級便宜來說

"台灣的sienta比日本貴了近兩倍" 實際上日本的最低階配備比台灣還要差

這樣比較可說是毫無公正性可言



ps:沒事幹趁著半夜打了這篇文章 也許只是浪費時間??!

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