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看板 car
作者 標題 Re: [新聞] 國產車危機？台灣擬棄守整車關稅 車商要
時間 Sun Apr 1 14:57:43 2018
※ 引述《Sturmvogel (Schwalbe)》之銘言：
: https://i.imgur.com/25G1POG.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/25G1POGh.jpg)
: https://i.imgur.com/YaaAakR.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/YaaAakR.jpg)
: 六和，裕隆，三富，羽田，中華，三陽
: 就聯合起來靠背了
: 他們要中鋼不可以給豐田好鋼材，而給他們爛鋼材
: ??????????
: 這訴求很有意思，意思就是豐田將來會用好鋼
: 他們會因為中鋼大小眼變鋁罐車??
: 其實政府最早前是希望這六家一起合併經營大汽車廠的
: 不過這六家抵死不從
: 但是大汽車廠它們又不去標
: 只有豐田去標，提其企劃書
: 所以這六間車廠只好:
: 接受挑戰與競爭來生存下去
: 他們自己聲明的很有骨氣
: 結果大汽車廠也搞掉了
: 關稅也保護了，中鋼也沒有大小眼了
: 三富跟羽田接受挑戰與競爭之後垮了
: 你福特也沒為你的戰友伸出援手阿
: 現在換你福特
: 接受挑戰與競爭來生存下去
: 又何必該該叫
: 當初跟教母聯手對抗大汽車廠
: 結果現在剩下三陽苟延殘喘，福特跟囚車競相開課，中華是裕隆的附庸
: 順道提一下最早豐田設廠提的企畫書
: 是用中華汽車的名字申請，被打槍後就終止了
: 然後就被裕隆註冊去了
: 現在福特跟裕隆接受挑戰與競爭來生存後
: 讓買這兩牌子車的車主體會到:
: 學海無涯，回頭是岸
: 活的悽慘，修得痛快
https://imgur.com/8EHTR38
![[圖]](https://i.imgur.com/8EHTR38.jpg)
"國內六家汽車廠鑑於其各家的生產線不同
以及技合對象互異，對於政府要他們從事合併經營之建議
六家汽車廠代表認為顯然是不可能做到的"
三富汽車
https://goo.gl/2souoK
三富汽車 - 维基百科，自由的百科全书
三富汽車工業股份有限公司乃由李水土於1966年3月4日創辦，初期與日本車廠富士重工業（今速霸陸）技術合作，生產製造速霸陸車款；後期改與法國雷諾汽車簽約，生產製造雷諾車系。因此，該公司也是臺灣第一家同時與兩家外國車廠技術合作的本土車廠。可惜因雷諾車款銷售不佳，財務虧損嚴重，後來曾幫日商五十鈴汽車代工生產五十鈴Trooper（日语：いすゞ・ビッグホーン）外銷至美國市場，並塗裝代工五十鈴Panther（日语：いすゞ・パンサー）商用車、於1997年替王記汽車代工組裝現代Accent（英语：Hyundai Accent），甚至在裕隆汽車塗裝線遭受火災時幫忙塗裝代工，卻未能挽回其頹勢；加上家族經營理念分歧 ...
三富汽車工業股份有限公司乃由李水土於1966年3月4日創辦，初期與日本車廠富士重工業（今速霸陸）技術合作，生產製造速霸陸車款；後期改與法國雷諾汽車簽約，生產製造雷諾車系。因此，該公司也是臺灣第一家同時與兩家外國車廠技術合作的本土車廠。可惜因雷諾車款銷售不佳，財務虧損嚴重，後來曾幫日商五十鈴汽車代工生產五十鈴Trooper（日语：いすゞ・ビッグホーン）外銷至美國市場，並塗裝代工五十鈴Panther（日语：いすゞ・パンサー）商用車、於1997年替王記汽車代工組裝現代Accent（英语：Hyundai Accent），甚至在裕隆汽車塗裝線遭受火災時幫忙塗裝代工，卻未能挽回其頹勢；加上家族經營理念分歧 ...
1967年：與日本富士重工業簽訂技術合作合約。<--跟富士重工技合
1977年：10月28日與美國安德遜公司簽約<--跟美國人技合
1981年：5月28日與法商雷諾汽車簽署技術合作合約<--跟法國人技合
1982年：與和泰汽車簽訂代理合約，以增加銷售通路。<--和泰
1997年：替王記汽車代工組裝現代Accent轎車<--跟韓國車技合
後來曾幫日商五十鈴汽車代工生產五十鈴Trooper外銷至美國市場<--跟五十鈴技合
所以這間公司可以有法國，日本，韓國，富士重工，五十鈴的技合跟生產線
羽田汽車
https://goo.gl/tz3wCK
羽田機械 - 维基百科，自由的百科全书
羽田機械股份有限公司乃由大葉集團負責人葉松根於1964年10月3日創辦，初期生產摩托車車身、齒輪等零件為主。隨著製造經驗的累積與業務的拓展，從零件供應商一舉跨足機車製造業，1960年代陸續推出羽田50、羽田90、羽田100、標緻SP50等產品；1970年代則改替義大利比雅久代工組裝偉士牌機車，隨著日系速克達進軍臺灣市場，該公司改生產比雅久飛豹150、金祥瑞50等車款抗衡[2]。 ...
羽田機械股份有限公司乃由大葉集團負責人葉松根於1964年10月3日創辦，初期生產摩托車車身、齒輪等零件為主。隨著製造經驗的累積與業務的拓展，從零件供應商一舉跨足機車製造業，1960年代陸續推出羽田50、羽田90、羽田100、標緻SP50等產品；1970年代則改替義大利比雅久代工組裝偉士牌機車，隨著日系速克達進軍臺灣市場，該公司改生產比雅久飛豹150、金祥瑞50等車款抗衡[2]。 ...
1973年：創設「比雅久股份有限公司」，替義大利比雅久代工組裝偉士牌機車。
跟義大利技合
1976年：正式與法國標緻汽車簽約合作，引進汽車生產技術。<--跟法國人技合
1982年：完成自動塗裝生產線與一貫化自動裝配生產線，5月推出標緻305；同年並與日本
大發工業株式會社簽訂技術合作合同。
不但跟法國人技合，同時又跟日本人技合，而且生產線可以同時"互異"生產各種車型
連機車都可以生產
福特六和
https://goo.gl/zSyAEW
福特六和汽車 - 维基百科，自由的百科全书
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福特六和汽車股份有限公司，簡稱福特六和，是臺灣一家汽車製造公司，以紡織業起家的六和集團與美國福特汽車轉投資的加拿大商FLH控股公司（Canada FLH Holding Company）在1972年合資成立，專門製造生產福特旗下車款；另以往因福特對日本馬自達的持股關係，該公司也曾生產馬自達車系。除了就地供應臺灣本土市場，近年來更整車外銷至加拿大、日本、澳洲、紐西蘭、俄羅斯、越南、南非等地的市場[4]。 ...
![[圖]](http://i4.disp.cc/t/s2/upload.wikimedia.org/7dea8c4c7bcd7044a2698c1023e372b2.png)
![[圖]](http://i4.disp.cc/t/s2/upload.wikimedia.org/9c812556cdffcd19c66d640ac4e2af46.jpg)
![[圖]](http://i4.disp.cc/t/s2/upload.wikimedia.org/1664434f76527dae796a6780f5ba01c3.jpg)
1969年3月4日：六和紡織成立六和汽車工業股份有限公司
翌年2月與豐田汽車技術合作生產美力士、可樂娜兩種車款
銷售交由和泰汽車代理。
翌年2月與豐田汽車技術合作生產美力士、可樂娜兩種車款
銷售交由和泰汽車代理。
靠生產豐田汽車起家的工廠，幾年後沒辦法生產豐田的車?
裕隆汽車
https://goo.gl/rvuf8d
裕隆汽車 - 维基百科，自由的百科全书
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裕隆汽車製造股份有限公司（Yulon Motor Co., Ltd.），簡稱裕隆汽車，又與關係企業合稱裕隆集團，是台灣汽車專業製造商之一，由嚴慶齡創辦。裕隆汽車的創立，開啟台灣戰後發展汽車工業的歷史。 ...
![[圖]](http://i4.disp.cc/t/s2/upload.wikimedia.org/24bfa87466de6209f0528a1a2b10bf2c.png)
![[圖]](http://i4.disp.cc/t/s2/upload.wikimedia.org/499b2e28ef75462dcbc5ba096798c2ef.jpg)
![[圖]](http://i4.disp.cc/t/s2/upload.wikimedia.org/c9ebc16063c649d43927394e6752af97.jpg)
技合了:三菱，日產，東風，賣過機車
https://goo.gl/689hkd
民國56年‧裕隆蘭美達100廣告單 @ 老機車‧老報導‧老廣告 :: 隨意窩 Xuite日誌
![[圖]]()
裕隆在民國53年合作生產蘭美達175後,在56年再接著生產100cc型.這裡有當年今日經濟第2期~裕隆生產線圖片: @ 老機車,廣告, @ ranbon3 ...
![[圖]](http://blog.xuite.net/ranbon3/twblog/138738154/cover600.jpg)
裕隆蘭美達
還成立了囚牌
並且跟東風合資成立公司
但是這些車廠在政府想幫它們整合時
卻無法另外成立公司，因為技合對象不同，生產線也不同
因此合併經營不可能做到
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.115.212.97
※ 文章代碼(AID): #1Qm8BgNV (car)
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※ 編輯: Sturmvogel (59.115.212.97), 04/01/2018 15:00:56
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推 : 你真的下手不知輕重1F 04/01 15:11
推 : 又來一記!2F 04/01 15:16
推 : 不要再鞭了XD3F 04/01 15:24
推 : 看了看覺得後來的dram根本就是步上同一條後路嗎4F 04/01 15:53
推 : 和泰altid一統天下5F 04/01 15:53
推 : 福特跟裕隆快倒店吧6F 04/01 16:14
推 : DRAM當時做到世界數一數二 韓國才會削價賠錢競爭7F 04/01 16:19
推 : 歹戲拖棚8F 04/01 16:19
→ : 台灣汽車有在世界排行內？9F 04/01 16:19
推 : 國產幾大都被打到爛了，好慘，關稅趕快廢一廢，就是10F 04/01 16:21
→ : 要配備好的進來臺灣才會進步啊
→ : 要配備好的進來臺灣才會進步啊
推 : 同意樓上12F 04/01 16:29
推 : 應該盡快淘汰沒有競爭力的公司了13F 04/01 16:31
推 : 別打了14F 04/01 16:33
推 : 有個東西好腫15F 04/01 16:36
推 : 一出場就開奧義＋合體必殺技，不要這樣啦16F 04/01 16:36
推 : 跟DRAM差多了.....dram是自己不整合的 跟汽車背後大多17F 04/01 16:38
→ : 是國外母廠不同
→ : 是國外母廠不同
推 : 推19F 04/01 16:40
推 : 推20F 04/01 16:40
推 : 拍拍拍....21F 04/01 16:53
推 : 我真的覺得你下手太重了XDDD22F 04/01 16:57
推 : 國產車真的只剩有國產零件可以說嘴惹。23F 04/01 17:00
推 : 車廠s意思,打個比方,2P 跟 6P 的差別....24F 04/01 17:01
→ : 可以 1 play 1 ,但 1 play 5 就很不好搞....
→ : 可以 1 play 1 ,但 1 play 5 就很不好搞....
推 : 跟DRAM還是有類似，當時DRAM也是拿各家技術不同，當作繼續26F 04/01 17:20
→ : 各自為政的藉口
→ : 各自為政的藉口
推 : S大下手太重啦！28F 04/01 17:21
→ : 真的覺得都是藉口，如果真體認到一盤散沙的危機，這些都是29F 04/01 17:22
→ : 能克服的，汽車也是一樣
→ : 能克服的，汽車也是一樣
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