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看板 biker
作者 標題 [新聞] 機車試行內線 中市不試辦
時間 Mon Oct 28 21:36:20 2013
http://www.cna.com.tw/news/aLOC/201310280314-1.aspx
機車試行內線 中市不試辦 | 地方新聞 | 中央社即時新聞 CNA NEWS
![[圖]]()
（中央社記者郝雪卿台中28日電）交通部預計明年起試辦機車行駛內線車道，台中市政府交通局長林良泰今天說，台中市不會加入試辦城市。 | 地方新聞 ...
![[圖]](http://i.disp.cc/web/img4/img1.cna.com.tw_www_images_pic_fb.jpg)
（中央社記者郝雪卿台中28日電）交通部預計明年起試辦機車行駛內線車道，台中市政府
交通局長林良泰今天說，台中市不會加入試辦城市。
台中市議員陳有江今天在市議會進行業務質詢時指出，交通部預計明年起試辦機車行駛內
線車道，並取消機車兩段式左轉，他堅持反對。
陳有江表示，交通部預計明年起試辦機車行駛內線車道、取消機車兩段式左轉，他質疑這
項政策有害交通安全，反而提高交通事故率，因此堅持反對，並要求市府拒絕加入試辦城
市。
項政策有害交通安全，反而提高交通事故率，因此堅持反對，並要求市府拒絕加入試辦城
市。
市議員邱素貞指出，對於兩線道馬路，由於外側車道常被公車、計程車占用，機車族為了
搶道，苦不堪言，抱怨被逼到「簡直無路可走」，她認為應劃設機車專用道，應該開放機
車行駛內側車道。
搶道，苦不堪言，抱怨被逼到「簡直無路可走」，她認為應劃設機車專用道，應該開放機
車行駛內側車道。
至於機車兩段式左轉，邱素貞認為，一旦涉及車禍糾紛，在路權鑑定部分，由於轉彎車應
讓直行車先行，如貿然取消機車兩段式左轉，恐釀更多糾紛與意外，她反對取消。
林良泰表示，靠外側的兩車道開放機車行駛是基於交通順暢，因此予以彈性開放，但如果
是3線或4線以上車道，內側車道絕對不能開放，否則會造成機車與汽車爭道，不僅危害交
通安全，也侵害汽車用路的權利。
是3線或4線以上車道，內側車道絕對不能開放，否則會造成機車與汽車爭道，不僅危害交
通安全，也侵害汽車用路的權利。
此外，機車兩段式左轉絕對不能取消，因為「方便不代表可以順利回家」！林良泰強調，
安全才是第一優先，交通部的提案是否正式推行還是未知數，但他承諾，台中市絕對不會
加入試辦城市。
安全才是第一優先，交通部的提案是否正式推行還是未知數，但他承諾，台中市絕對不會
加入試辦城市。
==
繼新北市的回文討論，台中市這篇新聞應該可算是正式的第一槍了。
(PS.台中市內省道由台中市政府代為管理)
那麼...只好請台中居民，多多反映台灣大道，
去強烈要求塗銷慢車道路邊汽車停車格，並增畫禁行客車/進行貨車。
--
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◆ From: 120.118.222.46
推 :中港路慢車道有夠難走1F 10/28 21:40
→ :中港路慢車道擠滿一堆車 讓直行的機車反而更危險
→ :中港路慢車道擠滿一堆車 讓直行的機車反而更危險
推 :之前環島去逢甲 只有恐怖而以 ~"~3F 10/28 21:48
推 :身為小小的市民 只能讓違規停車加倍奉還了4F 10/28 21:51
推 :Good!5F 10/28 21:53
→ :所以盡力反映，把中港路變成第一條完全汽機車分離的路段吧XD6F 10/28 21:55
推 :汽機車分離? 我想應該是巴不得全部塗上禁行機車吧7F 10/28 22:00
→ :台中不意外8F 10/28 22:04
→ :合理懷疑這些議員不是沒騎車 就是有騎也是被長期洗腦的9F 10/28 22:04
→ :一群
→ :一群
→ :倒數第二段 機車能騎在路上是看你們可憐…11F 10/28 22:04
《秦儷舫議員》台北市『機車路權』質詢影音(超精彩) - YouTube
小編只能說... 秦儷舫議員真的太棒了~ XD 不只法令規章/肇事數據/事實現況等準備充分，質詢過程亦是一針見血，直指問題核心，完全反應出目前台北市機車族所面臨的普遍痛苦... 也讓交通局長自知理虧，無話可說。
小編只能說... 秦儷舫議員真的太棒了~ XD 不只法令規章/肇事數據/事實現況等準備充分，質詢過程亦是一針見血，直指問題核心，完全反應出目前台北市機車族所面臨的普遍痛苦... 也讓交通局長自知理虧，無話可說。
→ :我對於「機車和汽車爭道」這種字眼一直很感冒13F 10/28 22:11
→ :馬路又不是四輪汽車專用的(至少平面道路是這樣)
→ :什麼叫做爭道? 會講機車在爭道的心態是什麼?
→ :不就是為了維護四輪汽車享有毫無兩輪干擾的道路空間?
→ :然後兩輪在外線管他如何
→ :馬路又不是四輪汽車專用的(至少平面道路是這樣)
→ :什麼叫做爭道? 會講機車在爭道的心態是什麼?
→ :不就是為了維護四輪汽車享有毫無兩輪干擾的道路空間?
→ :然後兩輪在外線管他如何
→ :原來一個地方縣市的交通局長可以反對中央政府交通部的決策?18F 10/28 22:16
→ :之前八卦版有新聞提到,台中市議員鑑於台中停車位不足,
→ :要求市政府增加停車位數量(台中市的車位/車輛比全台最低),
→ :結果這位台中交通局長居然說要民眾不要開車出門就不會有
→ :找不到停車位的問題,呼籲大眾在台中捷運開通後多搭乘MRT.
→ :之前八卦版有新聞提到,台中市議員鑑於台中停車位不足,
→ :要求市政府增加停車位數量(台中市的車位/車輛比全台最低),
→ :結果這位台中交通局長居然說要民眾不要開車出門就不會有
→ :找不到停車位的問題,呼籲大眾在台中捷運開通後多搭乘MRT.
→ :這次是公路總局的決定，非交通部，而公路總局管不到台中省道23F 10/28 22:19
→ :看新聞他的回應方式,根本是不食人間煙火.24F 10/28 22:19
→ :應該也不是說管不到，而是盡量不參與管轄25F 10/28 22:19
→ :我推測這位局長平時不僅沒在騎機車,連轎車也是司機幫他開.26F 10/28 22:20
→ :有在台中市區自己開車過的民眾,就知道台中市車位難找.
→ :有在台中市區自己開車過的民眾,就知道台中市車位難找.
→ :台中民風不一樣 開放危險 不開放也危險 @@28F 10/28 22:22
→ :一個政策可以因為一位局長個人認為"有害交通"就取消?29F 10/28 22:22
→ :這種攸關全體台中市民的權益問題,市府團隊都不用開會討論嗎
→ :這種攸關全體台中市民的權益問題,市府團隊都不用開會討論嗎
推 :否則會造成機車與汽車爭道，不僅危害交通安全，也侵害31F 10/28 22:23
→ :汽車用路的權利。 ----> 機車吃屎沒權力就對了?
→ :汽車用路的權利。 ----> 機車吃屎沒權力就對了?
→ :就讓他一個人"片面決定"全體一百多萬市民的交通政策?33F 10/28 22:23
推 :她是民意代表34F 10/28 22:23
推 :中港路? 別傻了 BRT下去後慢車道會"畫"成兩條車道35F 10/28 22:24
→ :路邊違停也會因為"畫"紅線就會消失不擋道喔 交通局長好棒^.<
→ :路邊違停也會因為"畫"紅線就會消失不擋道喔 交通局長好棒^.<
→ :現在都民主時代了,胡志強還找這種威權時代思想的官員當局長37F 10/28 22:25
→ :交通局無能早就不是第一天 該改的不改 亂畫畫錯的又死不認錯38F 10/28 22:26
→ :反應多次的結論 最愛維持現狀/不做事 落得輕鬆
→ :反應多次的結論 最愛維持現狀/不做事 落得輕鬆
推 :我已經不對台灣抱任何期待了40F 10/28 22:31
推 :樓上+141F 10/28 22:32
推 :那就汽機車分道阿,中間隔一個分隔島,互不干擾42F 10/28 22:34
推 :我不要機車專用道.也不要禁行機車道.我只要汽機共行的道路43F 10/28 22:34
→ :與其禁來禁去.不如給國民正確的行車常識(已經不能算是知識了)
→ :這種不肯導正觀念.還在少做少錯的官員.扼殺社會進步
→ :與其禁來禁去.不如給國民正確的行車常識(已經不能算是知識了)
→ :這種不肯導正觀念.還在少做少錯的官員.扼殺社會進步
→ :同意樓上！46F 10/28 22:43
推 :導正觀念是需要長久教育的，但是這才叫進步47F 10/28 22:52
推 :聽一位車友說過...台灣交通沒救了 除非革命或是別國接收48F 10/28 22:53
→ :是有點同意...
→ :是有點同意...
→ :不意外，科科...台灣早就沒救了50F 10/28 23:07
→ :與其等國家改，我都自己騎自己的..等被罰錢再說吧..51F 10/28 23:09
推 :騎自己 +1. 反正這邊沒啥在抓 都騎內線52F 10/28 23:13
→ :一堆四輪怕左轉車都塞在中線 外線就更不用講了
→ :一堆四輪怕左轉車都塞在中線 外線就更不用講了
推 :台北警察都在搶錢.還是不要跟自己荷包過不去吧.形勢比人強..54F 10/28 23:16
→ :搶錢搶到旁邊有車我預防性的壓到線左側.禁行機車紅單get.sigh
→ :搶錢搶到旁邊有車我預防性的壓到線左側.禁行機車紅單get.sigh
推 :還好我南部人 (笑)56F 10/28 23:17
推 :這種發言，局長你真的是靠交通專業在這行混飯吃的嗎？57F 10/28 23:26
推 :侵害汽車用路的權利 那機車的勒58F 10/28 23:31
推 :機車沒路權阿59F 10/28 23:35
推 :台中檢舉大隊可以出動了60F 10/28 23:40
推 :照規矩來的話根本一點都不危險啊！真的不能明白這些當61F 10/28 23:45
→ :官的邏輯
→ :官的邏輯
推 :去台中版看一下這篇新聞下面的鄉民怎麼回應的吧63F 10/29 00:09
→ :只能說連PTT的台中板鄉民都做出這種反應，只能說不意外
→ :台中的官員，民代會這樣決定了
→ :只能說連PTT的台中板鄉民都做出這種反應，只能說不意外
→ :台中的官員，民代會這樣決定了
推 :其實...台中只有中港路禁行機車啦,其他路沒在管的66F 10/29 00:29
→ :但沒再管，還是有可能被後方車輛檢舉阿...67F 10/29 00:41
→ :大家快去商城儲值 可以加開付費車道唷68F 10/29 00:43
推 :只要禁行機車存在 永遠不可能導正駕駛人的錯誤觀念69F 10/29 00:43
→ :想導正都無法 只會一味靠右行駛 然後幹到右轉車70F 10/29 00:49
噓 :”侵害汽車用路的權利”??71F 10/29 00:53
推 :那是真心話72F 10/29 00:56
→ :現行道路規劃超鳥炮的啊…開車開在內線到路口一定被左轉74F 10/29 01:45
→ :車擋住，外側又一堆違停，開車族就開始自以為可憐覺得沒
→ :路開了 哭哭
→ :車擋住，外側又一堆違停，開車族就開始自以為可憐覺得沒
→ :路開了 哭哭
推 :台灣的車道標示設計跟規劃只有科科而已XD77F 10/29 01:56
推 :連"汽車"的定義都不知道的四輪主義交通局長 還是算了吧78F 10/29 02:20
噓 :叫議員騎車上下班阿 說的真好聽79F 10/29 02:28
推 :大家都騎內車道, 議員官員的車會比較慢回家 所以不支持80F 10/29 08:54
推 :連交通部長都說最麻煩的是地方官員的觀念與態度81F 10/29 09:23
→ :所以會有如此反應真的不算意外，我想再來更多中南部
→ :城市也會拒絕試辦，但這又如何?台北市試辦後如果看到
→ :成果，車禍傷亡數降低那才是重點
→ :就像忠孝東路開放內側第二車道一樣，事故減少一半
→ :這才是人民要的。
→ :還請各位加強宣導機車左轉要先駛入內車道並且轉彎車
→ :應禮讓直行車先行，變換車道也得先禮讓直行車
→ :所以會有如此反應真的不算意外，我想再來更多中南部
→ :城市也會拒絕試辦，但這又如何?台北市試辦後如果看到
→ :成果，車禍傷亡數降低那才是重點
→ :就像忠孝東路開放內側第二車道一樣，事故減少一半
→ :這才是人民要的。
→ :還請各位加強宣導機車左轉要先駛入內車道並且轉彎車
→ :應禮讓直行車先行，變換車道也得先禮讓直行車
→ :忠孝東路多那一條車道真的差很多~89F 10/29 09:40
推 :直接左轉我是覺得較有爭議，不過至少要有3線可行機車吧90F 10/29 10:04
推 :有些路只有二線可行機車，甚至有只有一線的,根本叫機車去死
推 :有些路只有二線可行機車，甚至有只有一線的,根本叫機車去死
→ :中港路的慢車道根本設計來殺人的 客運機車汽車還有停車92F 10/29 10:31
→ :格塞在那小小的雙線道好幾次客運突然靠邊都差點被撞
→ :格塞在那小小的雙線道好幾次客運突然靠邊都差點被撞
推 :再死幾千人台中市也會覺得現在這樣很安全拉....94F 10/29 11:49
推 :如果把外車道上的違停都抓光,那我就支持禁行機車95F 10/29 11:51
推 :議員是沒走過中港路是不是啦96F 10/29 12:23
推 :林良泰是腦袋有問題嗎？不然怎麼會說出這種腦殘的話97F 10/29 13:16
→ :機車走內側侵害汽車路權，那汽車走外側不也侵害機車路權
→ :正常人不會說出這種一出口馬上被打嘴巴的話
→ :機車走內側侵害汽車路權，那汽車走外側不也侵害機車路權
→ :正常人不會說出這種一出口馬上被打嘴巴的話
推 :機車走內側侵害汽車路權 汽車走外側也侵害機車路權+1100F 10/29 14:04
→ :根本自打嘴巴= =
→ :根本自打嘴巴= =
推 :他嘴他的 我騎我的102F 10/29 14:07
推 :意外的是發現不少騎機車的朋友認為不該開放內側車道103F 10/29 17:46
噓 :侵害汽車用路的權利 無恥近乎勇 我操104F 10/29 18:43
→ :那句話真的很無恥,拜託有點觀念再來講話好嗎...105F 10/29 18:46
→ :不就是個色情專區政策的翻板，大家都有對策，繼續維持現狀106F 10/29 19:49
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