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看板 biker
作者 標題 [新聞] 日本 Yamaha 預告推 JOG ONE 新速克達!
時間 Thu Feb 5 05:07:11 2026
1.媒體來源:自由時報
2.記者署名:蘇銘翰
3.完整新聞標題:
日本 Yamaha 預告推 JOG ONE 新速克達!更安靜省油 台灣有望跟進
4.完整新聞內文:
台灣山葉最暢銷的國民代步車 JOG 125 在 2022 年逆向輸入回日本市場,同樣大受歡迎,
而日本 Yamaha 宣布,將在 3 月 19 日發表全新 JOG ONE 速克達,搭載 124c.c. 引擎並
擁有超輕車重與實用配備,未來台灣市場是否跟進有待觀察。
而日本 Yamaha 宣布,將在 3 月 19 日發表全新 JOG ONE 速克達,搭載 124c.c. 引擎並
擁有超輕車重與實用配備,未來台灣市場是否跟進有待觀察。
日本 Yamaha 宣布以台灣逆輸入的 JOG 125 為基礎,打造全新 JOG ONE 速克達,外型上
幾乎沒有改動,主要是為符合新法規,導入 124c.c. 風冷四行程 Blue Core 引擎,還加
入 SMG 智慧型電動馬達,能讓啟動時更加安靜,整體油耗表現有望再進化。
幾乎沒有改動,主要是為符合新法規,導入 124c.c. 風冷四行程 Blue Core 引擎,還加
入 SMG 智慧型電動馬達,能讓啟動時更加安靜,整體油耗表現有望再進化。
同時擁有 73.5cm 的低車身設計,能讓身形嬌小的騎士輕鬆著地,並且僅有 95 公斤車重
,並配備 UBS 煞車連動系統,全新 JOG ONE 具備寬敞的置腳空間以及 21.3 公升置物廂
,符合都會通勤代步的定位。
,並配備 UBS 煞車連動系統,全新 JOG ONE 具備寬敞的置腳空間以及 21.3 公升置物廂
,符合都會通勤代步的定位。
隨著台灣山葉成為正式成為日本山葉發動機的「全資子公司」,意味著未來有望導入更多
機種,同時獲得更具競爭力價格,而日本推出的 JOG ONE 也不排除會導入國內市場。
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://auto.ltn.com.tw/news/30821
日本 Yamaha 預告推 JOG ONE 新速克達!更安靜省油 台灣有望跟進 - 自由電子報汽車頻道
台灣山葉最暢銷的國民代步車 JOG 125 在 2022 年逆向輸入回日本市場,同樣大受歡迎,而日本 Yamaha 宣布,將在 3 月 19 日發表全新 JOG ONE 速克達,搭載 124c.c. 引擎並擁有超輕車重與實用配備,未來台灣市場是否跟進有待觀察。 ...
![[圖]](https://img.ltn.com.tw/Upload/auto/page/2026/02/03/260203-30821-37-tFrAV.jpg)
6.心得及附註:
非常歡迎台灣山葉導入更多機種,同時獲得更具競爭力價格
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 150.116.132.65 (臺灣)
※ 作者: mark751019 2026-02-05 05:07:11
※ 文章代碼(AID): #1fWxK1sW (biker)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1770239233.A.DA0.html
※ 編輯: mark751019 (150.116.132.65 臺灣), 02/05/2026 05:24:22
--
推 : 這真的是日本血統了 可惜教主已往XD1F 45.144.227.38 台灣 02/05 06:03
→ : 這是為了新基準原付...也就是把動2F 180.218.40.173 台灣 02/05 06:36
→ : 力壓到綠牌等級
→ : 力壓到綠牌等級
→ : 果然現在連最基礎的國民車都配上無刷4F 122.121.97.155 台灣 02/05 08:08
→ : 馬達了。
→ : 馬達了。
推 : 前後鼓煞6F 101.8.233.169 台灣 02/05 08:10
推 : 那就是JOG阿7F 59.125.79.58 台灣 02/05 08:22
→ : 是的,低功率版jog125,排氣量不變8F 101.8.89.46 台灣 02/05 08:50
→ : 動力砍半
→ : 動力砍半
→ : 公升跑70以上才有興趣10F 61.216.99.139 台灣 02/05 09:09
→ : 好奇這樣動力砍半會不會省很多油還是跟11F 123.195.160.244 台灣 02/05 09:15
→ : 原本差不多?
→ : 原本差不多?
→ : 日葉網站的資訊,wmtc測試結果,閹13F 101.8.89.46 台灣 02/05 09:39
→ : 割版比全馬力版耗油0.2km/l
→ : 但定速的話閹割版比全馬力版省
→ : 抱歉,定速測試不同,閹割版是用單
→ : 人去測,全馬力版是雙載去測
→ : 割版比全馬力版耗油0.2km/l
→ : 但定速的話閹割版比全馬力版省
→ : 抱歉,定速測試不同,閹割版是用單
→ : 人去測,全馬力版是雙載去測
推 : jog改款山葉應該會謹慎處理,畢竟算18F 118.170.187.15 台灣 02/05 09:50
→ : 是平價線熱銷商品,價格也不能拉太高
→ : 是平價線熱銷商品,價格也不能拉太高
→ : 這是應付日本法規下的產物,時速不能20F 122.121.97.155 台灣 02/05 09:54
→ : 台灣不會有啦,125cc去閹割到綠牌21F 101.8.89.46 台灣 02/05 09:54
→ : 等級
→ : 等級
→ : 超過30。引進台灣除非解除限制,不然23F 122.121.97.155 台灣 02/05 09:54
→ : 有人會想買嗎?
→ : 有人會想買嗎?
→ : 這需求都去買微電車了25F 101.8.89.46 台灣 02/05 09:55
推 : 賣多少才是重點26F 114.38.97.166 台灣 02/05 09:56
→ : 只便宜7000日幣,換算台幣差不到一27F 101.8.89.46 台灣 02/05 09:59
→ : 千五
→ : 千五
推 : 還不如出排氣量50以下掛綠牌,不用普重29F 101.8.233.169 台灣 02/05 10:03
→ : 就可以騎
→ : 價格也是5萬內
→ : 就可以騎
→ : 價格也是5萬內
→ : 不可能有了,畢竟日本就是因為50已32F 101.8.89.46 台灣 02/05 10:16
→ : 經過不了法規才有這種拿既有110~12
→ : 5閹割的新基準原付
→ : 經過不了法規才有這種拿既有110~12
→ : 5閹割的新基準原付
→ : 日本人也懂閹割車35F 27.51.137.0 台灣 02/05 10:24
推 : 導入bluecore加入smg , 這台灣都有了啊,36F 111.240.200.243 台灣 02/05 10:47
→ : SUPER CUB也這樣玩 110cc的引擎50cc的出力37F 211.75.158.91 台灣 02/05 10:49
→ : 日本的環保法規看來比我們慘38F 223.23.129.158 台灣 02/05 11:03
→ : 7代戰155拖去日本賣不就閹割成勁戰皮勁豪
→ : 7代戰155拖去日本賣不就閹割成勁戰皮勁豪
→ : 台灣的Jog的SMG並沒有像勁戰那樣完全40F 122.121.97.155 台灣 02/05 11:08
→ : 捨棄啟動馬達。
→ : 捨棄啟動馬達。
推 : 所以Jog還是有額外的啟動馬達喔?42F 42.73.31.76 台灣 02/05 11:18
→ : 就我的理解是沒有碳刷,但保有機制。43F 122.121.97.155 台灣 02/05 11:26
→ : 真的上市再說吧,很多車都看得到吃不到44F 223.138.101.133 台灣 02/05 11:36
推 : 這台灣沒市場不說運動速可達150+賣的較好45F 114.47.52.190 台灣 02/05 11:51
→ : 連K1也是150比125賣的好 除非外型有更小
→ : 巧可愛連名騙騙收藏家之類
→ : 連K1也是150比125賣的好 除非外型有更小
→ : 巧可愛連名騙騙收藏家之類
![[圖]](https://i.imgur.com/T7oPUBXh.jpeg)
推 : 這是日本再賣回台灣?那要多20%關稅吧XD?51F 114.47.52.190 台灣 02/05 12:01
→ : 是勁戰有多了怠速熄火功能,這個台52F 101.8.89.46 台灣 02/05 12:02
→ : 灣空冷藍核沒有
→ : 灣空冷藍核沒有
→ : 日本JOG125是台灣製造的吧54F 211.75.158.91 台灣 02/05 12:07
→ : 是的55F 101.8.89.46 台灣 02/05 12:09
→ : 包括新出的jog one
→ : 製造国:台湾
→ : 包括新出的jog one
→ : 製造国:台湾
推 : 那還有救 巡田水 下午到榕樹下下棋KTV58F 114.47.52.190 台灣 02/05 12:14
→ : 便宜治百病 只要不是吃的大概都敢買
→ : 便宜治百病 只要不是吃的大概都敢買

→ : 是我理解錯了。是把啟動的功能整點進61F 122.121.97.155 台灣 02/05 12:40
→ : SMG。
→ : 整點 → 整合
→ : SMG。
→ : 整點 → 整合
→ : 所以燃油油箱還是只有4L嗎?!64F 42.77.140.61 台灣 02/05 13:21
→ : 沒變,車重也一樣65F 101.8.89.46 台灣 02/05 13:24
推 : 小老婆已經有說不會進了66F 219.87.149.149 台灣 02/05 14:16
→ : 不懂為啥要搞124這種特別的數字 125不好嗎67F 59.125.27.163 台灣 02/05 14:36
→ : 傳統的125機車所標的實際排量幾乎都是12468F 42.77.140.61 台灣 02/05 15:52
→ : 反而像158放在以前都直接以160身分販售
→ : 反而像158放在以前都直接以160身分販售
推 : 快點引進新車種來台呀!70F 163.27.114.193 台灣 02/05 16:00
→ : 那為啥不直接用125跟160啊71F 59.125.27.163 台灣 02/05 16:00
→ : 不就是命名而已?72F 101.8.89.46 台灣 02/05 16:18
推 : VJR 排氣量是121.4 也是被當作12573F 101.8.224.39 台灣 02/05 17:51
推 : 因為早期日本125以下是原付動力,所以排74F 59.115.173.115 台灣 02/05 19:48
→ : 量盡量靠近125,但不超過
推 : 台灣兩羊又都從GY6發展來的,所以就125
→ : 未滿就變常態
→ : 量盡量靠近125,但不超過
推 : 台灣兩羊又都從GY6發展來的,所以就125
→ : 未滿就變常態
推 : 本田的PCX跟ADV直接掛160,但實際是15778F 59.127.209.15 台灣 02/05 20:18
→ : dragster 200實際上是181cc,SR GT 200
→ : 實際是174cc,STR300實際是278cc…有時
→ : 候就是命名而已
→ : dragster 200實際上是181cc,SR GT 200
→ : 實際是174cc,STR300實際是278cc…有時
→ : 候就是命名而已
→ : 叫 xxx 121.4 這樣有點怪異吧!82F 122.121.97.155 台灣 02/05 20:49
→ : Jet 158 我都覺得有點怪了。
→ : Jet 158 我都覺得有點怪了。
推 : 應該叫16884F 203.204.97.25 台灣 02/05 21:51
推 : 這種後方向燈設計不合個人喜好85F 111.242.104.190 台灣 02/05 21:56
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