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作者 標題 Re: [情報] 長榮Q2 EPS 7.99
時間 Fri Aug 6 22:02:01 2021
: 新聞說通常Q3是航運股的旺季
: Q4會慢慢冷卻
: 可是去年
: 長榮Q4的eps還有2.79
: 還比Q3還高
: 加上運價漲不停以及貨櫃塞滿滿的趨勢
: 照這樣子估算
: 今年長榮Q3跟Q4的eps
: 是不是保底悲觀8元樂觀9元
: 全年eps悲觀31元樂觀34元
: 我這樣估算是對的嗎
: 如果對的話
: 應該長榮股價還有一波攻勢才對
其實是這樣
大家很愛拿來說的ＦＢＸ指數其實沒有把 GRI加進去
這是計算ＦＢＸ指數所採用的費用清單
https://imgur.com/7U7lrTS.png
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/7U7lrTSh.png)
上述截圖取自官網首頁右上角有個 FBX GUIDE 點進去就看得到了
或許有些細心的人發現，截圖中的計算方法不是有
Peak Season Surcharge（旺季附加費）了嗎
我不是海運相關人士，我不知道 PSS是否等同 GRI
所以我問了 Google尋求解答
PSS的解釋如下：
https://imgur.com/dIEOk7Z.png
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/dIEOk7Zh.png)
GRI的解釋如下：
https://imgur.com/bnDllOs.png
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/bnDllOsh.png)
快速結論就是： PSS跟ＧＲＩ是兩馬子事
旺季附加費是會在特別的節日由於大家瘋狂購物導致運量增加，
通常會在感恩節 黑色星期五 聖誕節 新年等徵收
而ＧＲＩ說白了，就是航運公司覺得他有本錢加價
而ＧＲＩ說白了，就是航運公司覺得他有本錢加價
你不要就去找其他人，白話一點的說就是公然的海盜沒錯
而現在陽明已經表明 9/1要持續徵收 GRI
我覺得按照目前態勢來看，到了年底還在徵收甚至明年一整年都在收也不一定
好，說這麼多，就產生出了一個問題
很多人看ＦＢＸ指數推算營收，這樣就會有一個盲點
沒把GRI加進去，而整個七月貨櫃三雄都有徵收GRI這是已知事實
從七月一號開始美洲線每ＴＥＵ加收900美金，ＦＥＵ加收1000
資料來源：https://t.ly/fU3i
美洲回來的也要加徵 GRI
資料來源： https://t.ly/Rjth
長榮對客戶祭漲價令 7/15生效 - 工商時報
![[圖]]()
長榮對客戶發布美國及波多黎各到大陸、台灣、日本、韓國、香港等地區以及其他地區7月15日起徵收綜合費率上漲附加費（GRI）計畫。傳統上從美國回亞洲的回頭櫃因運量頗低，價格不高，此次宣布調漲價格，顯示賣方市場氣勢依舊暢旺。 ...
![[圖]](https://cteecors.azureedge.net/wp-content/uploads/2021/06/04/05-06686-03.jpg)
而長榮現有運力為136萬ＴＥＵ左右
資料來源: https://t.ly/WmS7
全球十大航商瘋造船 長榮挑戰五哥 - 工商時報
![[圖]]()
貨櫃航運搶船、搶櫃的榮景，不僅讓全球十大航商賺進超額利潤，也開啟瘋狂造船搶市占模式，將引發航商排名洗牌效應！其中又以位居第二的地中海航運將新造48艘船、增加運力逾87萬TUE最受矚目，有望一舉超越馬士基奪冠。 ...
![[圖]](https://cteecors.azureedge.net/wp-content/uploads/2021/07/04/04-91639-006.jpg)
美洲線佔比41%
資料來源： https://t.ly/6tWg
而美洲來回我們算一趟兩個月，
每個送往美洲的貨櫃都用最低的900美金來看
就會得出以下結果：
1360000(總運力) * 0.41 / 2 * 900
= 250920000 美金
匯率拿27.5來算的話就會是
250920000 * 27.5
= 6900300000
69億多
注意GRI是完全的純利，而長榮股本是 529億左右
69億可以貢獻多少ＥＰＳ呢？
69/529 * 10 = 1.3
更不要說長榮四月營收衰退是由於長賜輪塞著，無法貢獻營收
可能會在七月認列
所以長榮七月ＥＰＳ會有多少，自己琢磨琢磨
另外就是Ever Ace在八月底會陸續在歐洲港口卸貨，算八月營收
九月又有新的2.4萬ＴＥＵ下水開去歐洲算九月營收
十月時長賜輪跟Ever Ace一同開心駛往歐洲搶錢
外加 ＧＲＩ一直加
下半年的ＥＰＳ我不敢算了，各位好好思考清楚
要上船的話，該上哪一艘
咕嚕咕嚕咕嚕
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08-06 20:07 ■ [情報] 長榮Q2 EPS 7.99
08-06 20:30 ■ Re: [情報] 長榮Q2 EPS 7.99
08-06 20:40 ■ Re: [情報] 長榮Q2 EPS 7.99
08-06 21:22 ■ Re: [情報] 長榮Q2 EPS 7.99
08-06 21:37 ■ Re: [情報] 長榮Q2 EPS 7.99
● 08-06 22:02 ■ Re: [情報] 長榮Q2 EPS 7.99
08-06 22:31 ■ Re: [情報] 長榮Q2 EPS 7.99
推 : 好了啦 咕嚕咕嚕1F 08/06 22:03
推 : 航酸現在無法冷靜思考好嗎？2F 08/06 22:04
→ : 69億要*0.87～0.88 貢獻給母公司的才算3F 08/06 22:04
推 : 航酸有在思考嗎？4F 08/06 22:04
推 : 咕嚕咕嚕5F 08/06 22:04
推 : 是說 大大你七月跟岳母大人借錢壓 後來還好嗎？6F 08/06 22:05
推 : 放心放著吧7F 08/06 22:05
推 : 咕嚕咕嚕8F 08/06 22:05
推 : 航酸看不懂啦，去看看航運業的會計科目9F 08/06 22:05
推 : 算一堆 漲了才有用啦 長榮賺錢是會馬上給你哦10F 08/06 22:05
→ : 一堆附加費的會計科目可以徵收11F 08/06 22:05
→ : 手上有傳票的人這麼緊張一直解釋，下週真的不妙12F 08/06 22:06
推 : 航酸正在抵達戰場準備無腦酸13F 08/06 22:06
推 : 咕嚕咕嚕咕嚕14F 08/06 22:06
推 : 週一漲停15F 08/06 22:06
推 : 基本面有用，股票就沒人虧錢了16F 08/06 22:06
推 : 不用這麼緊張吧17F 08/06 22:06
→ : 最難算的應該是貨櫃到底塞了多久18F 08/06 22:06
推 : 咕嚕咕嚕咕嚕19F 08/06 22:07
推 : 週末壯膽文（1/1）20F 08/06 22:07
推 : 水手荒 瘋狂發文。結論是真的沒有傻大戶去拉了。21F 08/06 22:07
→ : 效率越低 運價越高 營收怎麼估？22F 08/06 22:07
推 : 結論正確 咕嚕咕嚕23F 08/06 22:07
推 : 咕嚕咕嚕24F 08/06 22:08
推 : 不管分析的對不對，至少這篇是有內容的，比一堆廢文25F 08/06 22:08
→ : 股票就是選擇你所相信的，然後抱緊處理 就這樣:D26F 08/06 22:08
→ : 好太多了27F 08/06 22:08
推 : 好 咕嚕咕嚕28F 08/06 22:08
推 : 某k怎麼還沒到29F 08/06 22:08
推 : 優文就直接給推30F 08/06 22:08
推 : 本身海運業來回答，其實不管GRI還是PSS都一樣，就是31F 08/06 22:09
推 : 咕嚕咕魯32F 08/06 22:09
→ : 船公司受限於運費不好調漲，隨便掰個名目出來再多收33F 08/06 22:09
→ : 你錢而已，不同地區還有不同的名詞，BAF/LSS/EBS等
→ : 你錢而已，不同地區還有不同的名詞，BAF/LSS/EBS等
→ : 好了啦 要幾篇 EPS是過去式35F 08/06 22:10
→ : 總結來說就是要硬多收你錢這樣36F 08/06 22:11
推 : 航酸再30秒抵達戰場37F 08/06 22:11
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→ : 咕嚕咕嚕40F 08/06 22:12
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