※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2021-05-22 13:36:07
看板 Stock
作者 標題 [新聞] 航運股成交量 持續稱冠
時間 Sat May 22 12:30:09 2021
原文標題：
航運股成交量 持續稱冠
原文連結：
https://www.chinatimes.com/newspapers/20210522000119-260202?chdtv
航運股成交量 持續稱冠 - 財經要聞 - 工商時報
![[圖]]()
航運股成交量21日持續保有冠軍寶座，占比高達31.78％，貨櫃三雄當中又以萬海獨占鰲頭，股價直奔漲停達114元，續創歷史新高。法人估計以三家公司今年優異獲利推估，股價都還有再創波段新高實力。不過，有法人指散裝船 ...
![[圖]](https://static.chinatimes.com/images/2020/logo-chinatimes-250x250.png){kind=logo}
發布時間：
04:10 2021/05/22
原文內容：
航運股成交量21日持續保有冠軍寶座，占比高達31.78％，貨櫃三雄當中又以萬海獨占鰲
頭，股價直奔漲停達114元，續創歷史新高。法人估計以三家公司今年優異獲利推估，股
價都還有再創波段新高實力。不過，有法人指散裝船公司首季獲利不怎麼樣，暗示股價已
高，航運業者則指出，運價有遞延效應，第二季開始，多家公司獲利都會是倍數，甚或數
倍的增長。
頭，股價直奔漲停達114元，續創歷史新高。法人估計以三家公司今年優異獲利推估，股
價都還有再創波段新高實力。不過，有法人指散裝船公司首季獲利不怎麼樣，暗示股價已
高，航運業者則指出，運價有遞延效應，第二季開始，多家公司獲利都會是倍數，甚或數
倍的增長。
萬海因為陳家持股約46％，21日法人持股達45.89％，在籌碼穩定且乾淨的情況下，成為
領漲的航運股；而長榮、陽明與萬海因為本益比低，估計是明年殖利率最高的一群，加上
之前經過大盤洗盤，沒信心的投資人下車後，估計後續股價穩定性也會拉高。
領漲的航運股；而長榮、陽明與萬海因為本益比低，估計是明年殖利率最高的一群，加上
之前經過大盤洗盤，沒信心的投資人下車後，估計後續股價穩定性也會拉高。
長榮、陽明及萬海第一季EPS都在6.6元以上，第二季市場運價持續創新高，加上各公司都
有新船在交船中，21日晚間已有法人調高三家公司財測，估陽明全年EPS達33.07元、目標
價158元，長榮EPS為29.71元、目標價167元，萬海EPS估30.47元、目標價171元。
有新船在交船中，21日晚間已有法人調高三家公司財測，估陽明全年EPS達33.07元、目標
價158元，長榮EPS為29.71元、目標價167元，萬海EPS估30.47元、目標價171元。
另以美國線5月開始的年度長約價，估計三家公司明年上半年EPS就超過10元，加上明年新
船少，估全年上看20元。後年則因碳中和與國際海事組織遞減排政策，全球估有八成船隻
需要減速，市場船噸供不應求現象會更嚴重。
船少，估全年上看20元。後年則因碳中和與國際海事組織遞減排政策，全球估有八成船隻
需要減速，市場船噸供不應求現象會更嚴重。
散裝船運雖然首季獲利不高，但因一趟運務在1.5到3.5個月之間，現貨市場運價高漲反映
在公司獲利會有遞延現象，實際上相關船公司獲利是月月高。業者指出，散裝船運的遞延
狀況，例如今年農曆年後運價才開始翻轉向上，先漲的是中小型船，海岬型船4月才開始
大漲，如果是在現貨市場的營運的船隻，船公司當時執行中的合約還是低運價，要下一趟
才能以高漲的運價營運，而跑一趟澳洲來回要40天，跑一趟巴西要40天。
在公司獲利會有遞延現象，實際上相關船公司獲利是月月高。業者指出，散裝船運的遞延
狀況，例如今年農曆年後運價才開始翻轉向上，先漲的是中小型船，海岬型船4月才開始
大漲，如果是在現貨市場的營運的船隻，船公司當時執行中的合約還是低運價，要下一趟
才能以高漲的運價營運，而跑一趟澳洲來回要40天，跑一趟巴西要40天。
如果是採取長約制的船公司，多數會將合約安排分散在四個季度內到期，以目前市場情況
看，每季換約的船隻，都有機會換到更好的運價。另也有部分長約與運費指數連結，現貨
市場運價漲的時候，合約價也會跟著拉升。
看，每季換約的船隻，都有機會換到更好的運價。另也有部分長約與運費指數連結，現貨
市場運價漲的時候，合約價也會跟著拉升。
以慧洋來說，同業估第二季單季EPS至少2元起跳，新興船隻以海岬型船居多，第一季比現
較差，第二季就有機會數倍翻漲。裕民首季EPS達0.41元，該公司大小散裝船都有，第二
季EPS估計會是逾倍數增長。因碳中和與新船少等因素，散裝船估計這一波至少還有五年
榮景。
較差，第二季就有機會數倍翻漲。裕民首季EPS達0.41元，該公司大小散裝船都有，第二
季EPS估計會是逾倍數增長。因碳中和與新船少等因素，散裝船估計這一波至少還有五年
榮景。
#陽明 #遞延 #萬海 #EPS #散裝船
心得/評論：
最近台灣的航運股成為熱門股票，
對航運股有興趣的人得理智思考航運股的股價還有多少成長潛力。
--
佛沒說小乘、大乘。上座部佛教馬哈希尊者帝釋所問經講記77頁拆穿假佛法大乘的騙局。
上座部佛教明昆《南傳菩薩道》是真釋迦牟尼佛的菩薩成佛之道 大乘是假菩薩成佛之道妙法蓮華經、華嚴經、心經、金剛經、梵網經(菩薩戒)、圓覺經、楞嚴經是大乘假佛經。
阿彌陀佛 藥師佛 大日如來是大乘假佛 觀世音 維摩詰 龍樹 地藏王是大乘假菩薩
上座部佛教目犍連子帝須和那先破偽經大乘十方諸佛
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.137.13.190 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1Wg8ZREa (Stock)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1621657819.A.3A4.html
推 : 當沖仔的最愛1F 05/22 12:31
推 : 出貨2F 05/22 12:32
推 : 當沖賺的比我去年領息還多3F 05/22 12:32
→ : 但是心驚膽跳
→ : 但是心驚膽跳
→ : 跟著大戶吃豆腐 跑得要快就是了5F 05/22 12:33
推 : 當沖的遊樂場6F 05/22 12:34
推 : 單季EPS至少2元起跳?不是每月1元?7F 05/22 12:35
→ : 空運完全沒漲8F 05/22 12:38
推 : 水手又自high，坐等崩9F 05/22 12:38
推 : 星期五all in 讚10F 05/22 12:39
→ : 無本當沖航運盛行 沖錯邊直接畢業11F 05/22 12:41
推 : 繼續沖就是訊號了啦....聰明的就懂12F 05/22 12:42
推 : 過了坐遊輪 沒過坐漁船 都是出海看世界(?13F 05/22 12:43
推 : 水手繼續沖14F 05/22 12:45
推 : 鬼故事15F 05/22 12:47
推 : 99261816F 05/22 12:49
推 : 我大馬士基創歷史高 怕屁17F 05/22 12:50
推 : 國外航運都噴到飛天了...愛拿國外看的不要雙標喔18F 05/22 12:52
推 : 100塊不是天花板 而是地板了 答案都給你了不要再錯19F 05/22 12:54
→ : 跌4根時狂酸狂嗆的人 就算還在也沒有當時的氣勢惹20F 05/22 12:55
→ : 4月賺一塊 4月+Q1賺兩塊 現在股價20塊~還有其他選22F 05/22 12:59
推 : 台gg股東人數創新高之後就...23F 05/22 12:59
→ : 好東西多的是~24F 05/22 13:00
推 : 連漲三天______25F 05/22 13:01
推 : 為什麼長榮EPS低 目標價反而比陽明高？26F 05/22 13:04
→ : 因為長榮下半年有一艘大船27F 05/22 13:06
推 : 是一批大船28F 05/22 13:07
推 : 買回航運了 抱緊29F 05/22 13:08
推 : 海運不受台灣疫情缺水電影響30F 05/22 13:09
→ : 反倒收益國外解封行情
→ : 反倒收益國外解封行情
→ : 不上說人多的地方不要去嗎，為何...32F 05/22 13:11
推 : 救救陽明33F 05/22 13:18
推 : 運價不變+新船增加運量=噴爆34F 05/22 13:20
推 : 沖仔那麼多 再有基本面都沒用 一個崩跌大家就跑了35F 05/22 13:21
→ : 大戶倒的時候 沖仔會跟著空吃豆腐加速跌36F 05/22 13:22
噓 : 新聞、討論又爆增 小兒你又要開演了嗎？37F 05/22 13:26
--
※ 看板: Stock 文章推薦值: 0 目前人氣: 0 累積人氣: 54
作者 hvariables 的最新發文:
- 11F 5推 2噓
![]()
媒體名稱： 大紀元 新聞連結： 記者姓名： 大紀元記者曾薇心編譯報導 責任編輯：辛幼安 新聞全文： LE SSERAFIM被閔熙珍言及後遭攻擊 公司表遺憾 更新 2024-04-26 10:17 P …246F 97推 3噓- 21F 8推 8噓
![]()
媒體名稱： 自由時報 新聞連結： 記者姓名： 〔記者廖俐惠／綜合報導〕 新聞全文： ILLIT不甩抄襲風波 奪8冠軍 2024/04/25 05:30 ILLIT由MINJU（左起）、IROHA、W …181F 96推 11噓
點此顯示更多發文記錄
→
guest
回列表(←)
分享