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看板 MRT
作者 標題 [情報] 汐止民生線站距
時間 Thu Jan 26 00:45:44 2012
參考資料 2007 汐止民生線路廊可行性研究期末報告(未定稿)
這個站距資料誤差會很大 尤其在內湖段
2007未定稿本的車站代號跟現在不一樣 在內湖段多增一站
所以從SB09以後會跳號 變成原本汐止區公所為SB14改為SB15
車站 站距(公尺)
SB01 1236
SB02 1251
SB03 831
SB04 1169
SB05 1123
SB07 1640
SB08 2126? SB09為新增站在2007未定稿本報告沒有這站可能是那時還沒
SB09 ? 確定路廊 之後確定走潭美街後確定新增本站
SB10 1029
SB11 1144
SB12 1062
SB13 946
SB14 1229
SB15
推 :SB07跟南北線的轉乘關係是?? 地下平行雙島轉乘站??01/25 23:56
捷運局原本就打算這兩線各自獨立 這裡已經沒辦法再玩麻花隧道吧
上層南北線月台 下層汐止民生線月台
→ :另外 民汐線跟南北線哪條會先完成??01/25 23:57
目前看來汐止線會先跑 南北線已經落後太多了
不過DQ124標又有夾帶東西 XD
南北線機廠半地下化評估
南北線機廠半地下化評估作業，廠商須依下列條件研提機廠基本設計圖說（包含配置圖
及平面圖）：
（1）機廠位置與（2）規劃條件
捷運南北線全長約17.1公里，採地下型式建造，設置16座地下車站及1座機廠，
機廠用地選定舊宗路/新湖一路/行善路所圍之區域（含河濱高中預定地、公車調度
站及私有工業區）含括行愛路與新湖一路338巷2條現有道路，基地約8.12公頃，除配設機
廠外，尚設置Y34站，機廠位置詳附錄M附圖。
廠外，尚設置Y34站，機廠位置詳附錄M附圖。
機廠含括清洗區、儲車區、維修區、供電區、污排水區、行控區之五級機廠；
其中儲車區以儲放40列車為原則。
（3）機廠基本設計之要求
基於行政院未核定南北線計畫及都市計劃變更尚未啟動前，為保留本基地供未來
民生汐止線可先行興建單獨營運之條件，且考量本機廠基地面積不足，請廠商在
法令、安全條件等限制下，研提功能合理且適當之袖珍型5級機廠基本設計，必要
時可縮減相關設施空間及儲放列車數。
民生汐止線可先行興建單獨營運之條件，且考量本機廠基地面積不足，請廠商在
法令、安全條件等限制下，研提功能合理且適當之袖珍型5級機廠基本設計，必要
時可縮減相關設施空間及儲放列車數。
機廠設施空間原則採維修及儲車分區配置，儲車廠考量設於地下，維修作業設
施空間則視廠區道路功能考量設於地面或半地面，又機廠地面層週邊須保留綠化空間
，以維持週邊道路及避免因噪音造成居民抗爭。
話說DQ124應該過年前要決標 可是捷運局還沒公佈得標廠商
按照往例得標實績很有可能是那家
→ :還有 SB02與SB01的袋狀軌是靠近哪站??01/25 23:58
袋型軌會靠SB02雙連站這邊
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◆ From: 61.228.240.185
※ 編輯: el1901 來自: 61.228.240.185 (01/26 00:46)
※ 編輯: el1901 來自: 61.228.240.185 (01/26 00:46)
推 :袖珍型五級機廠~~1F 01/26 00:47
→ :這面積要放到40列車 或許得要做成雙層機廠才行吧2F 01/26 00:53
→ :這就是南北線不跟安坑線連通的結果 不然此地不用這麼大面積3F 01/26 01:17
→ :只希望上述兩線核定前能有奇蹟發生4F 01/26 01:24
→ :…不過應該是既定事實了
→ :…不過應該是既定事實了
推 :萬大線照理說應該已經全部進入細部設計了6F 01/26 14:20
推 :DQ121捷運局也在決標過後一個星期才公告決標公告
推 :DQ121捷運局也在決標過後一個星期才公告決標公告
推 :不曉得南北線安坑線連通能否重要到上層指示國防部讓地8F 01/26 14:54
推 :就算有那麼重要 也是很難讓吧9F 01/26 16:00
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