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※ 本文為 adst513 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2012-05-15 18:12:10
看板 MRT
作者 cosmic (永不停息的風)
標題 Re: [情報] 臺北捷運淡水線中山站月臺層施工
時間 Sun Apr 15 23:00:01 2012

今天去看了  結果根本沒有什麼圍籬....

捷運公司在月台上是有貼施工公告  但沒寫出確切時間

所以也不知道何時才會正式開始進行

現在即將施作的是淡水線月台層通往轉換層的設施  剖面大概是這樣：

　B1穿堂層　　　　╴╴╴╴╴█╴╴╴╴╴
　B2淡水線　╴╴╱╴╴╴╴╴█╴╴╴╴╴╲╴╴╴
　B3轉換層　　　　　╲╴╴╴█╴╴╴╱
　B4松山線　　　　　　╴╴╴█╴╴╴

黃色是現有的電扶梯（樓梯）　綠色就是將要在淡水線月台上施作的設施

但是綠色和黃色的設施距離有一點點近　

不曉得在未來轉乘人潮會不會擠在紅色區域　不過好在月台也還蠻寬的

等到完工以後  從淡水線月台上的模擬圖大概是這樣：

http://i381.photobucket.com/albums/oo257/etupirka900/ss/image2841.jpg
[圖]
 
（很陽春　僅供參考）

淡水線月台下的轉換層不大　

乘客下到轉換層以後　還會再搭一趟電扶梯通往松山線月台

http://i381.photobucket.com/albums/oo257/etupirka900/ss/image2842.jpg
[圖]
 

最後來一個局部的中山站立體圖

http://i381.photobucket.com/albums/oo257/etupirka900/ss/image2840.jpg
[圖]
 



※ 引述《cosmic (永不停息的風)》之銘言：
: 淡水線中山站月台也要開始敲地板  施作與松山線的轉乘設施了
: 淡水線月台與松山線月台之間  有一個小小的轉換層
: 和民權西路站比起來  中山站只需施工半年似乎很快
: http://www.dorts.gov.tw/ct.asp?xItem=21505397&ctNode=16447&mp=115001
: 臺北捷運淡水線中山站月臺層施工
: 臺北市政府捷運工程局中區工程處為辦理捷運淡水線中山站月臺層與捷運
: 松山線間之轉乘設施樓梯，預定於101年4月5日至101年9月30日期間施工，
: 屆時為維護旅客安全將於淡水線中山站月臺設置防護格屏區隔，致月臺等
: 候區空間縮小，請往來搭乘捷運淡水線中山站旅客，請依現場公告指示牌
: 或保全人員引導方向行進，以確保安全；施工期間造成乘客不便，敬請見諒。
: 施工期間民眾如有疑問，請以電話或手機直撥「臺北市民當家熱線1999（
: 外縣市02-27208899）」或聯絡捷運局中區工程處土木第四工務所，聯絡電
: 話2541-7669，或承攬廠商日商前田營造股份有限公司，聯絡電話2558-8590。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 119.14.52.63
※ 編輯: cosmic          來自: 119.14.52.63         (04/15 23:16)
→ jackalch:覺得轉換層有點雞肋1F 04/15 23:02
→ ultratimes:新店和淡水分手日又近了一步2F 04/15 23:09
推 hicker:轉換層雖雞肋 但還是得要的3F 04/15 23:12
推 milkhuang:因為松山線月台位置的關係吧...4F 04/15 23:13
→ hicker:因為電扶梯無法做直角彎....5F 04/15 23:14
→ milkhuang:如果是完美的 T字型有沒有辦法不用轉換層阿...?6F 04/15 23:14
→ hicker:忠孝新生站7F 04/15 23:14
→ hicker:真要說轉換層 應該就是樓梯的直角轉彎平台吧
→ sydwuz:看起來會卡卡的9F 04/15 23:20
推 leritas:如果當初松山用側式月台 說不定可以像美麗島那樣10F 04/15 23:20
推 ciswww:連立體圖都出來了XD 推一個11F 04/15 23:21
推 Howard61313:........轉乘圖有點強大@@12F 04/15 23:32
→ Howard61313:轉換層一點也不雞肋，要不然淡水線到松山線就得繞去B1
→ Howard61313:穿堂層再下兩層扶梯才能到了，整個浪費時間和走路距離
推 hicker:就想想若忠孝新生沒有現在那個樓梯 會是怎樣的景象吧15F 04/15 23:43
推 spiritman:先推立體圖，看了真的就很清楚中山站的轉乘方式了~16F 04/15 23:44
→ spiritman:嗯...不曉得有沒有會轉彎的電扶梯XDDD
→ spiritman:有的話就做個轉45度的電扶梯就不需轉換層了(被拖走
→ spiritman:淡水線和松山線的垂直距離也可以跟著拉近了
→ spiritman:比較好奇的是中山站的出口會增加嗎
推 Howard61313:記得站體西側往建成圓環的方向會增加兩個出口21F 04/15 23:48
→ Howard61313:分別在南京西路兩側
推 cyit15:大業高島屋的手扶梯都是會轉彎的~23F 04/15 23:54
→ mackywei:那個弧形電扶梯其實很佔空間....24F 04/15 23:56
→ hicker:http://ppt.cc/5KdO 松山線文宣25F 04/15 23:57
推 d3osef:看最後一個圖  所以會有從B1直達B4的超長電扶梯囉26F 04/16 00:01
→ cosmic:有27F 04/16 00:02
→ d3osef:跟忠孝復興比不知道哪個長28F 04/16 00:02
→ cosmic:當然是忠孝復興的  那個可是將近六層樓高29F 04/16 00:03
→ d3osef:以後大安站也有吧 每次在忠孝復興轉乘時看到那麼長的電扶梯30F 04/16 00:04
推 mackywei:跨樓層電扶梯現在除了台北、忠孝復興跟古亭我確定有，民31F 04/16 00:05
→ d3osef:都有莫名的興奮感  我是不是怪怪的(逃32F 04/16 00:05
→ mackywei:權西路、忠孝新生有嗎？33F 04/16 00:05
→ mackywei:維護起來會比較麻煩吧，可是我也討厭從東區搭到西門在B1
→ cosmic:忠孝新生和中山都有  民權西路沒有35F 04/16 00:06
→ mackywei:一直跟另一台電扶梯的人卡來卡去的....36F 04/16 00:06
→ mackywei:相對的來說，西門跟中正紀念堂就都沒有....
→ mackywei:不知道考量的因素是什麼....
→ cosmic:大安從B1轉換層到B3信義線月台有直達電扶梯39F 04/16 00:07
→ cosmic:南京東路(南京復興)從B1轉換層到B3松山線月台也有長電扶梯
推 Howard61313:我比較好奇的是，西門站為何不把同為上樓/下樓方向的41F 04/16 00:08
→ mackywei:啊！南港展覽館站也有，我搭錯過一次....XD42F 04/16 00:09
→ Howard61313:扶梯口設在彼此的隔壁，而是要按照現在這種設計，結果43F 04/16 00:09
→ Howard61313:每次要上下樓時，離開福梯後都要往後再轉一圈才能繼續
→ Howard61313:上下樓
→ mackywei:文湖月台(2F) <--> 地下轉換層(B1)46F 04/16 00:09
→ cosmic:從最兩端的扶梯上去就不用轉一圈47F 04/16 00:11
→ cosmic:以後要有像忠孝復興那麼長的電扶梯很難了  劍南路站不知道
推 Howard61313:是啊，問題是還要走到月台最末端去XD49F 04/16 00:12
→ cosmic:會不會有(文湖線月台直達南北線月台)50F 04/16 00:13
推 hicker:景安站的話也會是好幾折....51F 04/16 00:13
→ hicker:好像大家都忘了小碧潭站囉
→ Howard61313:對了，cosmic大我指的是下車地點在中間幾節車廂的時候53F 04/16 00:15
→ Howard61313:@@
→ cosmic:我知道啊55F 04/16 00:16
推 mackywei:可能跟西門站 B1 -> B2 兩側只有往上電扶梯有關吧？56F 04/16 00:18
→ cosmic:東門站也沒有直達電扶梯57F 04/16 00:20
推 Howard61313:以後中正紀念堂就算萬大線也沒有直達扶梯吧58F 04/16 00:21
推 hicker:也沒有 且都必須上到B1穿堂層才能轉線59F 04/16 00:23
→ Howard61313:B1付費區裡那塊區域說大不大說小不小，以後要成為三條60F 04/16 00:25
→ Howard61313:線的轉乘區（咦？）
→ dn890221:哈 我也想推大葉高島屋的轉彎電扶梯 XD62F 04/16 00:27
→ mackywei:中正紀念堂站內轉乘區會在B1南側....是吧？63F 04/16 00:29
→ mackywei:總之，往來另一側的人還要先下再上....？
推 hicker:羅斯福南海路口南門市場勞保局那位置65F 04/16 00:30
推 Tamama56:推大葉高島屋的轉彎電扶梯+166F 04/16 00:30
→ cosmic:應該是先上再下吧67F 04/16 00:30
→ cosmic:因為中正紀念堂站一開始就沒考慮到萬大線  現在也不過是把
→ cosmic:兩個車站接起來達成站內轉乘
→ hicker:萬大線的其實還好 景安站的轉乘才會是搭電扶梯搭不完70F 04/16 00:31
→ cosmic:當年中正紀念堂站在設計的時候萬大線還不知道在哪裡咧XD71F 04/16 00:31
→ cosmic:景安站喔....如果從下層月台要到環狀線車站就要5道電扶梯了
→ cosmic:如果到了環狀線車站還要到對側月台  那要再搭兩道XD
→ hicker:若是要到環狀線南側月台 還得再加兩道74F 04/16 00:33
推 Howard61313:景安現在從地面大廳要到上層月台就要兩趟扶梯了，環狀75F 04/16 00:33
→ Howard61313:線中和線互轉.....4分鐘要嗎XDDDD
推 valkyrie3812:我倒覺得中山轉換層還好.好歹比上上下下台北車站好多77F 04/16 00:34
→ Howard61313:不過私心認為，從周邊環境來看，景安這座車站光是能蓋78F 04/16 00:34
→ Howard61313:出來就已經算是奇蹟了
推 spiritman:景安站周圍看真的很難想像是怎麼蓋出來的= =80F 04/16 00:38
→ spiritman:永安市場其實也不差XD
推 Howard61313:永安市場也是....那條路還沒台中的健行路寬呢@@82F 04/16 00:39
推 North4use:很好,看起來中山站轉車應該不會太麻煩吧!!83F 04/16 01:05
推 North4use:話說...松山線的月台會多寬啊
→ guys627:兩島式轉乘一定要轉換層 怎會雞肋85F 04/16 03:36
推 jetau811227:電梯會停B3嗎 還是根本不編B3曾86F 04/16 04:10
推 Howard61313:感覺沒有停B3的必要呀.....B3不過是因為淡水線、松山87F 04/16 04:58
→ Howard61313:線的電扶梯需要銜接平台才設置的吧
推 spiritman:如果B3轉換層有付費區商店街就需要停靠了89F 04/16 09:06
→ cosmic:中山站松山線月台與淡水線月台差不多寬90F 04/16 09:22
→ cosmic:#18zTMjvJ  電梯不停轉換層  淡水線月台下去直達松山線
推 Ankh:忠孝復興現在還是亞洲最高室內手扶梯嗎?92F 04/16 10:45
→ lookers:景安電扶梯真的很久 如果約人要估時間要多估兩分鐘93F 04/16 13:37
推 joson4921:推強大的示意圖!!!!!94F 04/16 19:03
→ mykuririn:松山線要通還有得等95F 04/17 08:28

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