作者:
cosmic (永不停息的風)
58.114.191.87 (台灣)
2012-10-18 19:48:07 推 d3osef: 中山國小破兩萬了 跟三民高中那幾站拉開差距囉
東門開幕日應該有不少進進出出的嘗鮮旅客吧 一個人可能貢獻了5 6人次也不一定 ← 好啦 就是我本人 XD 69F 10-18 22:03
作者:
pomelo168168 (小林ひろし)
140.112.249.237 (台灣)
2012-10-07 00:17:54 → d3osef: 復舊後的信義路將取消單行道設計，改為雙向行車←是真的嗎之前不是都說還在研議中? 26F 10-07 00:32
作者:
cosmic (永不停息的風)
58.114.188.166 (台灣)
2012-09-30 10:50:02 推 d3osef: 最後一個今天早上搭的時候沒聽到 只有看到跑馬燈有在跑有可能是手動的吧 ? 65F 09-30 12:42
作者:
but (←殺千刀的UAO始作俑者)
114.42.126.167 (台灣)
2012-09-30 00:56:10 推 d3osef: 有玩有推！！ 11F 09-30 12:35
作者:
Loreto (Loreto)
106.1.212.129 (台灣)
2012-08-24 14:27:58 推 d3osef: 氣象局網站上恆春車城資料都沒了喔 儀器故障了吧 85F 08-24 15:08
作者:
cosmic (永不停息的風)
119.14.52.63 (台灣)
2012-04-15 23:00:01 推 d3osef: 看最後一個圖 所以會有從B1直達B4的超長電扶梯囉 26F 04-16 00:01
→ d3osef: 跟忠孝復興比不知道哪個長 28F 04-16 00:02
→ d3osef: 以後大安站也有吧 每次在忠孝復興轉乘時看到那麼長的電扶梯 30F 04-16 00:04
→ d3osef: 都有莫名的興奮感 我是不是怪怪的(逃 32F 04-16 00:05
作者:
Howard61313 (紅豆生南國 花惹發isthis)
140.112.211.25 (台灣)
2012-04-12 17:56:07 推 d3osef: 原po的字很漂亮呢 22F 04-12 21:43
作者:
Howard61313 (紅豆生南國 花惹發isthis)
140.112.211.25 (台灣)
2012-03-20 01:54:01 推 d3osef: 做天橋/站外轉乘應該不太可能吧 這麼短的距離ㄟ 之前寄信問過捷運局 回信說還是以地下連通道方向做規劃 35F 03-20 21:04
推 d3osef: 應該是不會再變了 另外廣場那一塊+新生南路就是南北線車站預定地 台大校門那邊連通道挖不到才對 那裏應該是車站了但假設那塊是車站的話 我怎麼覺得校門很難不會被挖到呢？ 38F 03-20 21:12
作者:
but (←殺千刀的UAO始作俑者)
114.42.116.1 (台灣)
2012-03-08 00:40:09 推 d3osef: 推精美！！ 48F 03-08 18:34
作者:
d3osef (d3osef)
1.162.91.247 (台灣)
2012-03-03 20:45:41 → d3osef: 樓上的意思是? 18F 03-03 21:41
→ d3osef: 恩恩 我也認為是需求的考量 捷運局應該都計算過了 29F 03-03 22:20
作者:
jetau811227 (CZ人7τ)
140.112.7.214 (台灣)
2012-03-03 14:17:01 推 d3osef: 松山~台電大樓?? 天 所以公館~新店永遠會是6分鐘班距? 41F 03-03 19:55
推 d3osef: 上幾篇不是有板友提到小碧潭還是七張站擴建嗎
捷運局有這個考慮嗎 還是說在運量估計裡面根本沒有需求? 44F 03-03 20:10