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作者 標題 [新聞] 馬航高空消失 專家：應是「空間迷航」
時間 Wed Mar 12 12:27:22 2014
中央廣播電台 台灣新聞
馬航高空消失 專家：應是「空間迷航」
馬來西亞航空公司(Malaysia Airlines)MH370班機從8日失聯至今已進入第5天，雖
有十多個國家投入搜救，至今仍音訊全無。前空軍副總司令李貴發將軍研判，不排除飛
行員進入「空間迷航」，產生死亡錯覺，導致飛機在未解體的狀態下駛入深海，因此才
讓機上所有緊急訊號失去作用，讓人遍尋不著。
有十多個國家投入搜救，至今仍音訊全無。前空軍副總司令李貴發將軍研判，不排除飛
行員進入「空間迷航」，產生死亡錯覺，導致飛機在未解體的狀態下駛入深海，因此才
讓機上所有緊急訊號失去作用，讓人遍尋不著。
馬航MH370班機在8日凌晨於3萬5千呎高空閃過最後一個光點後，隨即消失得無影無
蹤。機上239名旅客及機組人員至今杳無蹤影。
有豐富飛行經驗的前空軍副總司令李貴發將軍研判，不排除機上飛行員當時進入空間迷
航，以致失事、墜入深海。李貴發說：『(原音)我的感覺，空間迷航、空間迷向造成錯
覺，這個原因不能完全排除。儘管我們認為1個飛機上有2個駕駛員，同時產生空間迷向
的機率比較低，可是馬航在發生事故的時候，它是半夜1點半，那天的天氣，海洋上，
上面也沒有雲，地下也沒有雲，他會不會在一個完全沒有參考物的一個漆黑的天空裡面
飛行，那麼漆黑的天空裡面飛行，飛行員就容易產生錯覺。』
航，以致失事、墜入深海。李貴發說：『(原音)我的感覺，空間迷航、空間迷向造成錯
覺，這個原因不能完全排除。儘管我們認為1個飛機上有2個駕駛員，同時產生空間迷向
的機率比較低，可是馬航在發生事故的時候，它是半夜1點半，那天的天氣，海洋上，
上面也沒有雲，地下也沒有雲，他會不會在一個完全沒有參考物的一個漆黑的天空裡面
飛行，那麼漆黑的天空裡面飛行，飛行員就容易產生錯覺。』
李貴發指出，一旦飛行員產生｢死亡錯覺」，就是錯覺非常嚴重的時候，儘管儀表
狀態都很正常，他卻感覺自己正在倒飛或是在做大角度轉彎，因此就會逼迫自己趕快修
正，就有可能將飛機操作成反常狀態。此時，儘管飛機本身並未解體，但有可能大幅下
降、駛入深海，讓所有ELT或黑盒子瞬間失去作用。
狀態都很正常，他卻感覺自己正在倒飛或是在做大角度轉彎，因此就會逼迫自己趕快修
正，就有可能將飛機操作成反常狀態。此時，儘管飛機本身並未解體，但有可能大幅下
降、駛入深海，讓所有ELT或黑盒子瞬間失去作用。
李貴發擔憂，以現在的天候狀況，高空風由西往東吹，3萬5千呎的高空風速甚至會
超過150公里；如果真的掉入深海，加上海流每天的變化，都增加了搜救的難度。
http://news.rti.org.tw/index_newsContent.aspx?nid=490464
馬航高空消失 專家：應是「空間迷航」
![[圖]]()
馬航MH370班機在8日凌晨於3萬5千呎高空閃過最後一個光點後，隨即消失得無影無蹤。機上239名旅客及機組人員至今杳無蹤影。
有豐富飛行經驗的前空軍副總司令李貴發將軍研判，不排除機上飛行員當時進入空間迷航，以致失事、墜入深海。李貴發說：『(原音)我的感覺，空間迷航、空間迷向造成錯覺，這個原因不能完全排除。儘管我們認為1個飛機上有2個駕駛員，同時產生空間迷向的機率比較低，可是馬航在發生事故的時候，它是半夜1點半，那天的天氣，海洋上，上面也沒有雲，地下也沒有雲，他會不會在一個完全沒有參考物的一個漆黑的天空裡面飛行，那麼漆黑的天空裡面飛行，飛行員就容易產生錯覺。』
李貴發指出，一旦飛行員產生｢死亡錯 ...
![[圖]](http://i2.disp.cc/web/img5/news.rti.org.tw_images_Rti_Logo.png){kind=logo}
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◆ From: 36.235.45.219
→ :迷津慈航1F 03/12 12:28
→ tml7415 …
→ :不是都說了開回麻六甲了..別再發過時新聞了3F 03/12 12:28
→ :現代的民航機 要儀器多重失效才有可能發生空間迷航 卡難4F 03/12 12:29
噓 :這什麼北七阿5F 03/12 12:29
→ :找到再來講啦 馬的 你又知道沒解體喔6F 03/12 12:29
推 :西瓶:寶傑你怎麼看7F 03/12 12:29
→ :有蟲洞8F 03/12 12:29
推 :黑盒子瞬間失去作用 => 黑盒子不是連爆炸都可以撐過去??9F 03/12 12:29
→ :專家還輸巫師咧10F 03/12 12:29
→ :跑到異次元空間11F 03/12 12:29
推 :是要怎麼開到深海不解體? 777這麼威?12F 03/12 12:29
推 :大家好 這是我跟空間迷航的照片 後面黑黑這裡是物理學說的蟲洞13F 03/12 12:29
推 :現在的飛機除了升降與天候不佳外.應該都是衛星自動導航...14F 03/12 12:29
→ :兩個人都中獎的機率?15F 03/12 12:30
→ :開戰鬥機運輸機的就不要出來丟臉了16F 03/12 12:30
→ :請教戰機出身的大將軍，兩人同時產生空間迷向的機率多大17F 03/12 12:30
噓 :我認為飛機不是在空中，不然就掉到海中18F 03/12 12:30
推 :外星人表示:19F 03/12 12:30
推 :半夜最好是靠目視飛行啦 計器飛行最好是會飛到海裡20F 03/12 12:30
噓 :人家是777 你當作171喔21F 03/12 12:30
推 :還是不懂這什麼意思22F 03/12 12:31
推 :意思就是姿態儀先掛了？ 甘五摳林？23F 03/12 12:31
→ :要像他這樣講的話要空間迷航+儀器失效才比較有可能24F 03/12 12:31
→ :像法航A330那樣
→ :像法航A330那樣
→ :只好叫衛斯理出馬了26F 03/12 12:31
推 :漂流班機27F 03/12 12:32
推 :有高度提示吧 太低會有警報28F 03/12 12:32
→ :空間迷航通常戰鬥機比較容易發生29F 03/12 12:32
推 :一堆人不看內文 看標題有迷航又以為別人在瞎掰 呵呵30F 03/12 12:34
噓 :意思就是一堆鍵盤飛行員31F 03/12 12:34
推 :可如果今早新聞是真,所有搜救隊伍不是都往反方向找了嗎?32F 03/12 12:35
推 :越來越玄了33F 03/12 12:36
推 :記得飛機有警示系統會叫你"pull up!"34F 03/12 12:36
→ :不是都有自動導航嗎@.@?35F 03/12 12:36
→ :空間迷航是專有名詞 不過現在駕駛員都被訓練要以儀器為主36F 03/12 12:36
→ :現代的飛機難道對於這種所謂的空間迷航都沒有防範措施?37F 03/12 12:36
推 :外星人:抓個飛機就在那大驚小怪的38F 03/12 12:36
→ :那個自動導航也有不準的時候39F 03/12 12:37
推 :一堆推文斷章取義的好咖薰40F 03/12 12:37
→ :防止空間迷航就是以儀器為準41F 03/12 12:37
→ :我不太相信在機內人機都正常的情況下會這麼容易往海裡砸42F 03/12 12:37
推 :現在飛機應該倒插在某個海底43F 03/12 12:39
→ :撞海會碎掉44F 03/12 12:40
推 :民航機畢竟不是戰鬥機 難道不能讓電腦碰到這種俯衝的操作45F 03/12 12:40
→ :就自動無效嗎？
→ :就自動無效嗎？
→ :基本上飛控系統會阻止 但如果飛控系統也有問題呢?47F 03/12 12:41
→ :法航A330皮托管結冰得不到正常的數據 電腦會判斷錯誤
→ :但是駕駛員不知道自己正在失速 調查報告這樣砲駕駛員
→ :法航A330皮托管結冰得不到正常的數據 電腦會判斷錯誤
→ :但是駕駛員不知道自己正在失速 調查報告這樣砲駕駛員
推 :撞海會碎掉? 那怎麼都沒殘骸? 看來飛機應該完整的往海底衝50F 03/12 12:46
→ :不是說某裝備一遇水就自動發出失事訊號?51F 03/12 12:47
→ :是沒找到還是沒殘骸?52F 03/12 12:48
→ :以飛機的結構來說那樣的速度高度墜海不可能整台完整往海裡
→ :衝
→ :以飛機的結構來說那樣的速度高度墜海不可能整台完整往海裡
→ :衝
推 :有時候開車也會有錯覺，這點可以了解，慌亂中操作錯誤55F 03/12 12:49
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