※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2013-10-13 13:28:44
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作者 標題 [新聞] 一路綠燈！台中18米快巴 明年3月營運
時間 Sun Oct 13 00:33:16 2013
http://ppt.cc/aB7z
![[圖]](http://p1-news.yamedia.tw/MjI2NTUzOG5ld3M=/1ff5257e1a20c3c0.jpg)
一路綠燈！台中18米快巴 明年3月營運
TVBS-2013年10月11日 下午19:32
台中快捷巴士今天首度曝光，雙結設計車身長18米，比一班公車12米還長，可以容納120人
，今天第一次道路實測，從台中火車站開到靜宜大學，車上衛星訂位系統，掌握行車狀況，
號稱一路綠燈不用停，帶您搶先看。
，今天第一次道路實測，從台中火車站開到靜宜大學，車上衛星訂位系統，掌握行車狀況，
號稱一路綠燈不用停，帶您搶先看。
圓弧車頭，流線型外觀，車身彩繪白海豚飛躍剪影，台中BRT快捷巴士首度曝光，車內寬度
2.5米，31個座位，有4個博愛座，可以容納120人，兩節車廂設計，三個車門進出，採站外刷卡，收費跟公車一樣，車上有自行車擺放處，無障礙電動輪椅也可以開上去。
TVBS記者 陳和琳：「台中引進全台第一輛雙結公車，長度有18米，今天第一天實車上路，
要測試它的運行穩定度和爬坡能力。」
台中引進全台地一輛雙結巴士，車身長18米，首度上路測試運行穩定度和爬坡能力，從台中
火車站開到靜宜大學，時速40-50公里，跟一般公車差不多，不過車上裝有GPS定位系統，能
掌控道路狀況，BRT享有道路號誌優先權。台中市交通局長林良泰：「在不影響知道運行情
況，公車享有優先行駛權。」台中市民：「那不是中港台灣大道直接綠燈，其他支線怎麼辦，那不是全部紅燈。」
號稱一路暢通，不用停紅燈，引發民眾質疑，BRT藍線起點台中火車站，終點靜宜大學，
17.2公里，沿途設21站，每站距離800公尺，預計3-6分鐘發一班車。台中市民：「台中人不
太坐公車。」記者：「變成什麼。」台中市民：「蚊子公車。」
台中市府表示，一輛BRT公車耗資1100萬，18輛BRT公車，年底前完成點交，靜宜東海段，年
底搶先試營運，停靠站附近有草悟道、科博館、東海國際藝術街景點，交通局規畫出每日載
客量6萬人次大餅。
底搶先試營運，停靠站附近有草悟道、科博館、東海國際藝術街景點，交通局規畫出每日載
客量6萬人次大餅。
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加油!
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◆ From: 203.217.121.82
→ :什麼鳥車 中港路要爆炸了1F 10/13 00:33
推 :MRT版的人都說不可能一路綠燈了.......2F 10/13 00:33
→ :=[]=3F 10/13 00:33
推 :號誌優先有屁用 路線上隨便一點被機車堵死 就全線誤點4F 10/13 00:34
→ :一路綠燈 對向車道都不用左轉就對了5F 10/13 00:34
推 :中港路塞車大道是台中繁榮代表 豈可讓他不塞6F 10/13 00:34
推 :南韓就有這樣的公車 而且出過不少次車禍...7F 10/13 00:34
推 :像三寶一樣不要管紅燈不就一路綠燈了8F 10/13 00:34
推 :一路綠燈有屁用 你不知道__部人最愛闖紅燈嗎9F 10/13 00:34
→ :看情形胡自強是鐵了心想亂搞,不想建真的10F 10/13 00:35
→ :一路綠燈不錯耶！11F 10/13 00:35
→ :能多快? 有種把時速說出來12F 10/13 00:35
→ :鐵路的廉價公路版是嗎13F 10/13 00:35
→ :中港路越塞越能滿足虛榮心14F 10/13 00:35
→ :那ddp執政時怎麼不做好?15F 10/13 00:35
→ :坐過二次嘉義的BRT 感覺不太到有道路號誌優先權@@...16F 10/13 00:35
推 :不知道以後會不會有第二節停在路上 第一節自己開走的情形17F 10/13 00:35
→ :運行個半年?問題太多,掛掉18F 10/13 00:35
→ :海豚耶 會轉彎19F 10/13 00:36
推 :交通順暢與否，就看台中市民水準了20F 10/13 00:36
→ :就跟你說白海豚會轉彎！！21F 10/13 00:36
→ :一路綠燈 結果塞車22F 10/13 00:36
推 :路面電車23F 10/13 00:36
推 :台中根本不需要捷運或是這個 騎車超方便的24F 10/13 00:36
→ :sr20detll:能多快? 有種把時速說出來 明明就有寫= =25F 10/13 00:36
推 :嘉義那叫做公車專用道啦 跟台北一樣26F 10/13 00:36
→ :dpp沒做當然要檢討,胡志強己經當了13年的大台中巿長27F 10/13 00:36
推 :捷運跟高鐵 台鐵一樣 還是要有自己專屬的軌道最好28F 10/13 00:37
→ ivorysoap …
推 :台中人根本很少坐公車...30F 10/13 00:37
→ :內文有時速，是反串嘛？31F 10/13 00:37
→ :接下還會連任4年,一個當了17年的巿長,台中人不應該蓋捷運32F 10/13 00:37
推 :一路綠燈會常常撞到三寶33F 10/13 00:37
→ :17年難道連一個線都拉不出來嗎34F 10/13 00:38
→ :在台中 大部分都是老弱婦孺才會坐公車阿35F 10/13 00:38
→ :brt明明就有專用道36F 10/13 00:38
→ :這叫快巴? 台北比台中更塞 也是40~5037F 10/13 00:38
推 :上次在中友看到一台超長的 不知道是不是38F 10/13 00:39
推 :台中人很少坐公車??那我每次去台中看到車上的都是阿飄嗎@@"39F 10/13 00:39
→ :結果試營運時台中一堆人打卡.....40F 10/13 00:39
→ :而且站一定得設在十字路口 不然路人還得跨過汽機車道41F 10/13 00:39
推 :專用道...也是搶來的阿= = 這不就讓原本可用道路變小?42F 10/13 00:39
→ :看來以後汽車 機車 腳踏車 路人要來跟這個超級長公車搶道43F 10/13 00:39
→ :全線封閉路權專用道嗎？ 如果沒有 就只是個雙節公車44F 10/13 00:39
噓 :台中人很少做公車？那一個月幾百萬人次是怎樣？45F 10/13 00:39
推 :竟然問DPP怎不做好......那胡自強真的自盡幾百次都不夠46F 10/13 00:39
→ :真的不懂幹嘛不用捷運 地下道不會搶到車道....47F 10/13 00:39
→ :如果收票還是在車上收 那絕對只會比現在公車更慢而已48F 10/13 00:39
→ :台中人很少做公車？那我每次搭公車都沒位子坐是我倒楣？49F 10/13 00:40
推 :台中公車人數明明就大幅成長 哪來的沒人坐公車50F 10/13 00:40
→ :搞到最後就還是加長版公車而已 沒啥特色51F 10/13 00:40
推 :謝長庭在當巿長,胡也在當巿長吧...高雄拉了一條,台中??52F 10/13 00:40
→ :連免費+密集班次都只有這樣子的旅客 未來堪慮53F 10/13 00:40
→ :公車就是公車 別裝模作樣了 開在柏油路上 有人闖紅燈就慘54F 10/13 00:40
推 :屁最好台中人很少坐公車55F 10/13 00:40
→ :不是就要是私人載具的不便，來增加大眾教通的使用率嗎56F 10/13 00:40
→ :很少坐是事實啊 因為都用站的57F 10/13 00:41
→ :就不懂阿 有左轉右轉車 中間切BRT車道 要怎麼一路綠燈58F 10/13 00:41
推 :八公里免費明明一堆人在坐公車 上下班時間超恐怖59F 10/13 00:41
→ :低底盤公車超爛 座位超少60F 10/13 00:41
→ :拜託google一下BRT好嗎? 跟一般公車不一樣61F 10/13 00:41
天龍車 - YouTube
引用自 《台灣失樂園》 蘇貞昌你不懂市政之行運一條龍 這可不是車形蜈蚣，是「天．龍．車！~~~」，是一種超越輕軌、補足捷運最新式的大眾運輸系統，捷運到不了的地方，就讓天龍車來補足，就像是東京山手線與地鐵之間相輔相成的微妙關係...
引用自 《台灣失樂園》 蘇貞昌你不懂市政之行運一條龍 這可不是車形蜈蚣，是「天．龍．車！~~~」，是一種超越輕軌、補足捷運最新式的大眾運輸系統，捷運到不了的地方，就讓天龍車來補足，就像是東京山手線與地鐵之間相輔相成的微妙關係...
→ :取消八公里免費肯定少一半搭車人口63F 10/13 00:42
→ :高雄拉了一條，結果高捷天天得樽節64F 10/13 00:42
推 :還有學生65F 10/13 00:42
推 :如果同樣條件3~6分鐘發一班車都綠燈通行 那一般公車66F 10/13 00:42
→ :BRT每國玩法都不同 尤其是鬼島的玩法根本是笑話67F 10/13 00:42
推 :以後不准騎機車就好了~68F 10/13 00:43
→ :在台中公車再怎樣方便也比不上汽車69F 10/13 00:43
→ :確實是公車加強版，能改善交通的就是好東西70F 10/13 00:43
→ :沒辦法達到需求嗎 要不要發連發第二輛71F 10/13 00:43
→ :站外收費 還有 Mahoutsukai你的問題BRT官網可以解答= =72F 10/13 00:43
推 :給公共運輸空間 果然私家車的跳腳了73F 10/13 00:43
→ :例如嘉義那個 跟老外說那是BRT 絕對會被人家笑死...74F 10/13 00:44
推 :我在台中還沒花過錢坐公車過 八公里根本震怒唯一德政75F 10/13 00:44
推 :紅綠燈牽一髮而動全身 全綠交通會大亂 還是台中跟台北不一樣76F 10/13 00:44
推 :道路已經很小了 還搶一條來專用 = =77F 10/13 00:44
推 :以前去台中都還要花錢租車 現在都省了78F 10/13 00:44
→ :一人開一台汽車，市區至少十萬汽車在跑，塞死你!79F 10/13 00:45
推 :嗯對，私家車不爽我就爽，呵呵80F 10/13 00:45
→ :把錢拿出來撒 算政績？81F 10/13 00:45
推 :中港路都綠燈有屁用82F 10/13 00:45
推 :以後開車跟在後面就好了 一路綠燈83F 10/13 00:45
→ :就是要把人趕去用大眾運輸，路越小越好84F 10/13 00:46
→ :希望台中可以把免費8公里變成免費100公里85F 10/13 00:46
→ :就說啦 一路綠燈 "對向"車道左轉 怎麼設計.. 號誌要拉很長86F 10/13 00:46
→ :公車人數保證超過台北87F 10/13 00:46
嘉義客運 - BRT.時刻和路線圖
Good service form chiayi bus !! ...
Good service form chiayi bus !! ...
→ :看撒錢撒在哪，養蚊子捷運或老人年金也是政蹟89F 10/13 00:47
→ :一堆人要開車上路 就算拉一條高速公路在市區還是塞90F 10/13 00:47
推 :專用道不能開進去 先吃罰單91F 10/13 00:48
推 :八公里免費後越來越多人搭公車92F 10/13 00:48
→ :不就是嘉義只做了半套93F 10/13 00:48
→ :8公里免費=>越多人搭公車=>路線可以設更多 不是德政嗎？94F 10/13 00:48
→ :綠燈有直行專用綠燈啊，這就不必怕對向左轉了95F 10/13 00:49
→ :拜託GOOGLE一下優先號誌是怎麼一回事96F 10/13 00:49
→ :原來是８公里免費......97F 10/13 00:49
推 :當初台北再搞公車專用道也是一堆批評 現在...98F 10/13 00:49
→ :把錢撒下去就是為了把市場做大啊99F 10/13 00:49
推 :連台南都跟著8公里免費了 好政策就是大家都採用100F 10/13 00:49
噓 :台中人很少坐公車是哪個＿＿講的?101F 10/13 00:49
推 :台北公車專用道尖峰時間可塞的勒102F 10/13 00:50
→ :市政府這招也很奸先免費吸引你 做得更方便讓你離不開103F 10/13 00:50
→ :一步一步溫水煮青蛙的感覺
→ :一步一步溫水煮青蛙的感覺
→ :bill大說的雖然是老招 卻是屢試不爽XD105F 10/13 00:51
→ :這樣很好阿,要是沒有想搭免費8公里的人,還會更塞咧106F 10/13 00:51
→ :習慣養成了,市區郊區很多都可以停 也沒有騎車必要了
→ :習慣養成了,市區郊區很多都可以停 也沒有騎車必要了
→ :目前台中的大眾交通使用率僅次大台北108F 10/13 00:51
推 :如果真的僅次大台北 那震怒的養成也算成功了109F 10/13 00:52
→ :讓民眾多搭公車，即便是溫水煮青蛙，有何不可????110F 10/13 00:52
→ :搭車付費不是很根本的道理嗎?還是你希望你繳的稅每年
→ :都成為這些公車費用???
→ :搭車付費不是很根本的道理嗎?還是你希望你繳的稅每年
→ :都成為這些公車費用???
推 :挺好的阿 讚的哩 唯一德政113F 10/13 00:53
推 :現實是殘酷 沒免費 誰會跟荷包過不去 照樣機車114F 10/13 00:53
→ :關於這點老胡也有配套 現在市區主要商圈的停車格有的已經115F 10/13 00:55
→ :開始收費了XD
→ :開始收費了XD
→ :八公里免費的經費是來自開車族的停車費117F 10/13 00:55
推 :台中人口持續成長 本來就該以政策讓市民轉向大眾運輸118F 10/13 00:56
推 :哈 這就好玩了 私家車開在大 多出來的錢幫人坐公車119F 10/13 00:56
推 :BRT無縫接軌 路線一路延伸台北和高雄 讚!120F 10/13 00:56
推 :請問一下一路綠燈，那乘客上下車時間有預算在內嗎?121F 10/13 00:57
推 :停車費有數十億嗎 很多是額外補貼的人民納稅錢122F 10/13 00:57
推 :嘉義BRT在市區沒有號誌優先 出市區才有123F 10/13 00:57
推 :一個是推的力量一個是拉的力量124F 10/13 00:57
推 :交給市場機制 受的了就花時間金錢找車位,受不了就BRT125F 10/13 00:57
→ :顛峰時間上下車的乘客是多到爆表，真的能暢行無阻??126F 10/13 00:58
推 :開放免費搭乘半年之後再慢慢收費，我就不信會把你們養肥127F 10/13 00:58
→ :像我就不會想騎車開車進北市,自找麻煩128F 10/13 00:58
→ :後殺不掉。反正台灣人奴性只要養成習慣就戒不掉了129F 10/13 00:59
推 :一路綠燈，也只是優先號誌，讓brt經過時，不會有其他車輛130F 10/13 01:01
→ :錢例外 景氣差 搭公車就是為了省錢啊 要付錢就醒了131F 10/13 01:01
→ :大台北習慣後真的比較少自己騎車132F 10/13 01:01
→ :接近brt路線133F 10/13 01:01
→ :免費不是永久辦法，所以要讓大眾運輸有更多的誘因呀
→ :免費不是永久辦法，所以要讓大眾運輸有更多的誘因呀
推 :開車還要找停車位+停車費 坐公車方便又便宜 只要班次多夠快135F 10/13 01:05
→ :對市民就很有吸引力了
→ :對市民就很有吸引力了
→ :還是要搭配柵欄還是比較安全 不過看台鐵也時常有平交道事故137F 10/13 01:06
推 :他們官員都說不會都是綠燈 只是速度會比較快138F 10/13 01:07
→ :做一條捷運可以做好幾條BRT
→ :BRT在國外算是很常見了 等BRT做完了下一階段才會是捷運
→ :做一條捷運可以做好幾條BRT
→ :BRT在國外算是很常見了 等BRT做完了下一階段才會是捷運
噓 :原來錢是這樣花的141F 10/13 01:09
→ :但是捷運可能遙遙無期了 可能要等大台北都做完才有機會142F 10/13 01:10
→ :屁啦～台中公車8公里免費，白痴才不坐143F 10/13 01:10
→ :連我自己騎機車偶爾都會坐坐公車了
→ :連我自己騎機車偶爾都會坐坐公車了
推 :原PO想表達.....會轉彎?145F 10/13 01:11
噓 :台中人很少坐公車，不是我瞎了就是你不是台中人146F 10/13 01:11
噓 :台中人很少坐公車，不是我瞎了就是你不是台中人147F 10/13 01:15
→ :18米喬巴?148F 10/13 01:16
推 :8公里免費的貼補是停車費來的不需用到納稅人的錢149F 10/13 01:18
噓 :酸民無所不酸 當搭公車比開車方便 你就搭公車了150F 10/13 01:19
→ :因為那停車費拿來貼補都還有剩by在公所工作的朋友151F 10/13 01:19
推 :好棒，台中市馬路又要多一個機車殺手了152F 10/13 01:20
推 :最好台中公車沒人坐 我在半夜兩點搭過載滿人的公車153F 10/13 01:20
推 :樓上確定看到的是人?154F 10/13 01:21
→ :只能說 呵呵 他們太小看三寶了 哪管那麼多直接騎上去155F 10/13 01:21
→ :到時候BRT讓三寶也不是 撞上去問題更大 抓他們又哭哭
→ :到時候BRT讓三寶也不是 撞上去問題更大 抓他們又哭哭
推 :十幾億有剩XD 連台北開單都不一定有這麼多157F 10/13 01:26
→ :用人民錢來拚政績也沒不可以啊
→ :用人民錢來拚政績也沒不可以啊
噓 :蓋捷運不就好了?159F 10/13 01:29
推 :原來有十幾億耶你可不可以教一下怎算的160F 10/13 01:29
→ :到底你隨口瞎掰的準還是人家公所工作的可信點
→ :到底你隨口瞎掰的準還是人家公所工作的可信點
→ :出這種政策 殯葬業業績應該可以上升吧162F 10/13 01:29
→ :光停車費就能免費公車 台北 一定會做 就是不夠163F 10/13 01:31
推 :最好是不坐公車 那上下班有公車站就塞是塞三小?164F 10/13 01:31
→ :如果是那種完全獨立道路 其他人車無法入侵 那還可行165F 10/13 01:32
→ :歐 預算數十億啊 交通經費的預算 公所有怎樣 預算才真166F 10/13 01:33
→ :如果不是 除非下重罰一次罰兩萬以上起跳的 不然看衰167F 10/13 01:33
推 :你真的覺得台中的公車跟台北可以比? 你有用過你的腦嗎168F 10/13 01:33
→ :預算十幾億?之前才看過新聞土地徵收 發到地主手上剩1/3169F 10/13 01:34
→ :還是報紙登的預算是假的XD170F 10/13 01:35
推 :你竟然要告訴我交通經費數十億預算=公車的收入171F 10/13 01:36
→ :不過是別的案子就是了 但也是在台中市...172F 10/13 01:36
→ :你真的用過你的腦嗎..........173F 10/13 01:36
推 :哀 果然用腦的人不多174F 10/13 01:38
推 :感覺不錯??175F 10/13 01:38
推 :現在講的是"補貼8公里免費這部分的錢" 僅止於這部分176F 10/13 01:39
→ :拜託你真的用一下那可憐的腦容量
→ :拜託你真的用一下那可憐的腦容量
推 :口出惡言了 水準真是難以恭維178F 10/13 01:42
推 :放心我不會跟你計較你只是說話沒經過大腦而已179F 10/13 01:43
推 :對啊 可能你腦容量太大 要思考很久180F 10/13 01:46
→ :我不會因此計較
推 :不是說恐龍 別誤會XD
→ :我不會因此計較
推 :不是說恐龍 別誤會XD
推 :給你台階下要快點下不然只會更難堪不要怪我沒提醒183F 10/13 01:50
推 :不要跌下去就好了184F 10/13 01:57
推 :飆車大道?185F 10/13 01:58
推 :絕對不可能 光路上其他車的狀況就不可能一路綠燈了186F 10/13 01:59
推 :你以為巨業會讓你飆過它?187F 10/13 01:59
推 :台中人「以前」真的很少坐公車~ 但8公里政策~ 改很多~188F 10/13 02:02
![[圖]](http://news.pts.org.tw/images/news_pic/224281_11.jpg)
推 :讚!190F 10/13 02:06
推 :台中很喜歡對紅綠燈下手,這誰教的？193F 10/13 02:20
→ :至於要如何從停車費收入七億多 來達到補貼公車業者16億194F 10/13 02:21
→ :甚至還要有結餘等 這點就不知道怎辦了...教一下吧...
→ :甚至還要有結餘等 這點就不知道怎辦了...教一下吧...
推 :台中公車超多啊~~~~~~~196F 10/13 02:50
BRT讓台中更美好~ - YouTube
BRT中文名稱為快捷巴士，具有車外收費、專用路權、優先號誌、無障礙月台設計、雙節式低地板多門車輛等五大特點。透過BRT便捷且完整的交通路網，以及轉乘服務等配套措施，除了有效滿足民眾通勤、通學需求外，更可帶動大臺中地區觀光發展，打造大臺中地區一小時生活圈。
BRT中文名稱為快捷巴士，具有車外收費、專用路權、優先號誌、無障礙月台設計、雙節式低地板多門車輛等五大特點。透過BRT便捷且完整的交通路網，以及轉乘服務等配套措施，除了有效滿足民眾通勤、通學需求外，更可帶動大臺中地區觀光發展，打造大臺中地區一小時生活圈。
噓 :台中人很少坐公車，不是我瞎了就是你不是台中人198F 10/13 03:15
→ :很少坐公車? 那怎麼我都沒位子坐199F 10/13 03:31
噓 :免費的不坐？天底下有這道理嗎？用懶覺想也知道是唬爛200F 10/13 03:58
→ :公車站現在都一堆人好嗎？我還嫌坐的人太多了
→ :公車站現在都一堆人好嗎？我還嫌坐的人太多了
→ :台中人就是愛這味...ㄎㄎ...202F 10/13 08:24
推 :衛星訂位系統 是要訂餐廳?203F 10/13 08:38
噓 :記者到底都訪問誰阿...204F 10/13 09:11
推 :屁啦! 中港路運載量很大好不好，那條很多人坐205F 10/13 09:26
→ :這台公車...........會轉彎!!206F 10/13 10:23
推 :→ god2:公車站現在都一堆(等不到車的)人207F 10/13 10:30
噓 :台中人很少坐公車，不是我瞎了就是你不是台中人208F 10/13 10:40
推 :阿米巴公車209F 10/13 11:49
推 :我覺得中港路還蠻適合放這個210F 10/13 12:03
噓 :台中人不太坐公車是？211F 10/13 12:28
推 :窮人才坐捷運，來台中請開車!212F 10/13 13:04
→ :坐公車又免費不錯呀,只是上下班跟趕時間還是騎機車比較保213F 10/13 13:22
→ :險.
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