看板 C_Chat作者 ke0119 ()標題 Re: [閒聊] 舉手過馬路有夠智障時間 Fri Nov 25 09:16:52 2022
※ 引述《owo0204 (大大大優惠)》之銘言：
: 台灣行人過馬路就很奇啊
: 明明是行人綠燈+斑馬線
: 一般直行車通常會停（因為他們那邊紅燈）
: 但不知為啥，行人綠燈經常跟車道右轉燈同時亮
: 這到底什麼設計
: 然後行人走到一半就會看到一堆右轉車從你臉前面呼嘯而過，而且是連減速都沒有的那種
: 不然就是速度慢下來但車沒停一直嘗試要偷偷過去
: 一直往你逼過來
: 你就會開始思考要在原地等右轉的通通轉完
: 還是肉身頂過去用生命捍衛路權
: 行人燈會跟車道右轉燈一起亮到底是什麼設計
: 是不是不打算給行人走
:
牽拖啊，
日本也是車道左轉跟行人燈同時亮的啊~
問題的重點是台灣開車的沒把
行人的路權列為最優先。
其實拿日本人口多，台灣人口少，
但交通事故死亡數差不多來討論，
這個命題根本沒有意義。
因為日本國土也是台灣的十倍大，
汽機車密度遠遠不如台灣這麼密集，
這樣說好了，
日本平均每一千人有83輛機車，
台灣每一千人有587輛機車，
相差有7倍之多，
日本輕重型機車一年死亡人數約600多人，
如果日本人騎機車的比例拉到跟
台灣人一樣多，你說他們交通事故死亡
會不會暴增？
問題沒有這麼複雜，很簡單就是台灣的
機車數量太多了，而且是多到非常離譜
的程度。
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Re: [閒聊] 舉手過馬路有夠智障
11-25 09:16 ke0119.
→ RKain: 好，我們來檢討機車2F 11/25 09:18
推 Giornno: 抓戰犯，都是____的錯3F 11/25 09:18
推 Koyomiiii: 作為行人 兩輪和四輪水準差不多 兩個都在逼路人6F 11/25 09:19
推 stry: 笑死 邏輯鬼才 隨便拿兩個數字就說兩個有關7F 11/25 09:19
推 amsmsk: 台灣比噸位的阿8F 11/25 09:19
→ amsmsk: 汽車先解決違停問題吧 機車道都變停車場了 笑死10F 11/25 09:20
→ ke0119: 不用裝受虐兒啦，我在台灣也很愛騎機車啊，在日本市區找機車停車位跟台灣比難上不只十倍。11F 11/25 09:21
推 stry: 但這就是我們交通部的想法 出事一定是機車太多速度太快13F 11/25 09:22
推 Giornno: 臺灣地小人稠，經濟上也不可能人均汽車，機車是不錯的代步工具，不用要用什麼，我們公共運輸也不是無死角14F 11/25 09:22
→ amsmsk: 那跟機車數量多寡有啥連結?16F 11/25 09:22
→ amsmsk: 台灣機車改汽車 交通更塞吧18F 11/25 09:22
噓 DemonBaby: 其實這是人民素養的問題,法律定在那邊你都不遵守,講什麼理由都是屁話19F 11/25 09:23
推 billpk11: 完了!你檢討到2輪還提到重型機車 先幫你補血22F 11/25 09:23
→ Giornno: 而且人都一樣，怎麼可能換了載具就突然乖乖，汽車不搞事只是因為物理上比較難搞23F 11/25 09:23
→ kaj1983: 我覺得是你將問題簡單化了25F 11/25 09:23
→ greydust: 不是 你開頭說問題是沒把行人路權列為最優先 後面又說26F 11/25 09:23
→ amsmsk: 邏輯鬼才耶 怎不說他們說日文多 所以車禍比較少= =27F 11/25 09:23
→ greydust: 問題是機車太多 到底問題是什麼？ 你搞得我好亂啊28F 11/25 09:23
→ ke0119: 日本被自行車撞死的遠比台灣高，也不過就是日本騎自行車29F 11/25 09:24
→ wcp59478: 出了雙北我還真的不知道沒機車平常怎過耶30F 11/25 09:24
即便是雙北捷運這麼相對方便的地方，
機車還是多得跟狗一樣
→ ke0119: 的爆幹多而已31F 11/25 09:24
推 p54661205: 笑死 機車太多 怎麼不是大眾運輸太少ZZ32F 11/25 09:24
→ kaj1983: 但認真講的話會吃4-11還是算了吧，大家都懂哪裡有問題33F 11/25 09:24
噓 ashkaze: 笑死 禁機車就能減少騎士死亡人數 禁行人就能減少行人34F 11/25 09:24
笑死，你去北海道騎機車看能不能跟人擦撞？
一個車道跑一百台車跟跑十台車，
跑一百台車當然容易發生擦撞等事故，
有這麼難懂嗎？
※ 編輯: ke0119 (133.106.60.227 日本), 11/25/2022 09:27:08
→ ashkaze: 死亡人數 就沒有交通事故了PEACE35F 11/25 09:24
→ RKain: 講真的如果問題真的只是機車太多，反而好處理37F 11/25 09:24
→ kaj1983: 你是不是想釣魚啊？38F 11/25 09:25
推 poeoe: 機車真的太多 肉包鐵這種交通工具能有什麼安全性43F 11/25 09:26
推 ggway2800: 每次討論交通問題就是看四輪二輪行人三方大戰，然而最後是什麼也沒改變44F 11/25 09:26
→ batatas: 台灣就東南亞的交通形式一直要學機車不是主要交通工具的溫帶國家46F 11/25 09:26
※ 編輯: ke0119 (133.106.60.227 日本), 11/25/2022 09:31:11
噓 amsmsk: 那改成沒車就沒車禍了耶 交通部長給你當了= =49F 11/25 09:28
→ lc85301: 不用機車改汽車啊，要機車改走路50F 11/25 09:28
推 dm03: 地狹人稠本來就該管制汽機車數量51F 11/25 09:28
噓 Zein: 你是台北市交通部派來的喔52F 11/25 09:28
推 god78987: 我認為台灣是機車汽車都太多54F 11/25 09:28
→ macocu: 台灣路很小條，會車都在小心會不會掉水溝，機車就沒問題55F 11/25 09:29
噓 atari77: 沒機車換成汽車 直接路況塞到崩 台灣馬路基本上已經被汽56F 11/25 09:29
→ dm03: 要買汽機車的先決條件就是該有自有停車位57F 11/25 09:29
→ batatas: 機車太多不是問題 那就參考機車一樣很多的東南亞和中國58F 11/25 09:29
噓 amsmsk: 台灣那個機車數量 改成10%開車你假日就不想出門了拉60F 11/25 09:29
推 s8018572: 我認為應該要多蓋鐵路 捷運 地下道 大家說好不好==61F 11/25 09:29
→ RKain: 我是覺得都太多啦，不是只是機車。但算了4-1163F 11/25 09:30
實際上就是這樣，新加坡搞昂貴的車證，
連日本土地大台灣十倍，買機車還要附
上停車位證明，汽機車數量管制本來就是
全世界都有的做法，只是提出來機車太多
這個事實就一堆人崩潰，不肯定面對問題
的本質，可悲啊。
噓 AHHHHH: 靠北還以為走錯版64F 11/25 09:30
→ atari77: 車占用8成 機車都被擠到路旁水溝蓋上了65F 11/25 09:30
→ dm03: 而且各大都市預留的汽機車停車場都太少 搞得路邊停車得畫滿67F 11/25 09:31
推 lc85301: 所以為什麼沒機車都是換汽車…你可以改走路跟大眾運輸啊68F 11/25 09:31
噓 ashkaze: 機車太多讓他們改開車，到時連外車道都不夠違停了啦69F 11/25 09:31
推 LeeXX: 交通部直呼內行70F 11/25 09:31
※ 編輯: ke0119 (133.106.60.227 日本), 11/25/2022 09:34:40
→ ashkaze: 那原本的汽車駕駛幹嘛不改走路跟大眾運輸偏愛撞機車?73F 11/25 09:33
→ dm03: 台灣政治人物也沒種收進城費啦74F 11/25 09:33
推 msbdhdfceb: 出了雙北哪裡的大眾運輸有辦法取代機車= =75F 11/25 09:33
→ dm03: 進城費一收保證內湖馬上不塞車76F 11/25 09:33
→ a8521abcd: 我是覺得還不用到打壓機車，稍微提升下駕照難度吧77F 11/25 09:33
→ Zein: 大家都開戰車出門就沒事了78F 11/25 09:33
→ dm03: 三個阿呆想破頭就是不敢得罪汽車族80F 11/25 09:34
噓 gunship: 說機車太多的，是不是沒在下雨天開車通勤過81F 11/25 09:35
噓 amsmsk: 人家買汽車也要付阿 付車位證明可以阿82F 11/25 09:35
推 stry: 雀食 台北應該比照紐約收入城費83F 11/25 09:35
→ amsmsk: 問題的重點是台灣開車的沒把行人的路權列為最優先。84F 11/25 09:35
推 poeoe: 機車根本不可能全改汽車啦 一堆人養不起車啊85F 11/25 09:35
→ amsmsk: 你說的
所以問題重點到底是機車還是開車阿= =86F 11/25 09:35
→ dm03: 汽機車都太多 兩邊不用在那互比88F 11/25 09:36
→ poeoe: 想辦法讓機車族改大眾運輸就對了89F 11/25 09:36
→ amsmsk: 所以我說10%改就好阿
一堆人騎機車上班就是車位很難搶好嗎= =90F 11/25 09:37
→ poeoe: 大幅提高機車和汽車的用路成本 就會一堆人被逼去轉大眾運輸了92F 11/25 09:37
→ atari77: 要說機車太多之前要先弄汽車吧 汽車才是目前道路擁塞主因95F 11/25 09:37
噓 ashkaze: 機車族改大眾運輸過個馬路還不是會被汽車撞死96F 11/25 09:38
→ RKain: 大眾運輸(公車)會被其他車塞爆這種惡性循環導致大眾運輸97F 11/25 09:39
推 et310: 有道理 先禁機車98F 11/25 09:39
→ xxtomnyxx: 問我的話，就是汽車機車都給我閉嘴滾去騎腳踏車！99F 11/25 09:39
→ RKain: 不是某些通勤族的首選也是各種惡性循環疊加態100F 11/25 09:39
推 dm03: 還有台灣都市計畫都沒做好 每個區域的汽機車停車場都太少也是大問題 每次出門都在找停車位就飽了101F 11/25 09:39
推 amsmsk: 要付證明大概是汽車少很多吧 那個精美的停車場數量103F 11/25 09:40
推 kitty2000: 每次看到有人用密度討論都覺得很天才，真的超天才。每個國家都是都市人口多郊區人口少，其他區沒住人，也就是整體來說土地上幾乎是空盪盪的，都市區無論何國車流量密度都高到爆炸。更好笑的是啥，幾乎每個國家在郊區車禍的死亡率高於市區。你們就繼續把所有問題丟給機車，我來看笑話104F 11/25 09:40
→ amsmsk: 就東拉西扯阿 不愧是政黑來的 抹黑一流110F 11/25 09:41
推 dm03: 不用看笑話 機車死傷率本來就高了 肉包鐵的宿命111F 11/25 09:42
推 poeoe: 反正機車自己愛肉包鐵在那邊晃 不在意自身安全 那也是二輪的自由啦
開車才能安全看戲112F 11/25 09:42
噓 MrGamplin: OK，把交通規劃問題歸納為機車太多，敢問閣下是否有意任職交通部？115F 11/25 09:43
→ batatas: 公車比較簡單解 就每條路都設公車專用道117F 11/25 09:43
→ ashkaze: 話說短距離我一直都很想騎腳踏車，但違停四輪佔滿滿還118F 11/25 09:43
推 kitty2000: 所以台灣行人傷亡率特別高也是因為沒鐵喔？你出門是不是都穿動力鎧甲阿？119F 11/25 09:43
→ ashkaze: 還不是要跟四輪爭道121F 11/25 09:43
推 amsmsk: 有人就證明台灣用路人水準有多低拉 HEHE122F 11/25 09:44
→ kitty2000: 機車一旦出車禍傷亡率高不否認，但是台灣能改進的地方太多了，每次結論就是丟給機車真的搞笑123F 11/25 09:44
→ amsmsk: 腦子中就是沒路權概念比噸位阿 可憐那125F 11/25 09:44
推 ntupeter: 台灣的交通沒有一樣元素是無辜的 要從哪邊開幹都很容易126F 11/25 09:44
→ poeoe: 真的 完全不在意自身安全 只想著方便性和低成本 這就是台灣的用路人127F 11/25 09:45
→ xxtomnyxx: 因為從各種層面上來看，「排除」問題的「最簡單」解法129F 11/25 09:45
推 hoshitani: 不只機車 台灣汽車也一樣太多 路小條然後一堆車 加上130F 11/25 09:45
→ amsmsk: 懂了 人行道剷平 UBIKE撤掉
當個聰明的用路人131F 11/25 09:45
→ xxtomnyxx: 就是減少機車數量，然後是減少汽車數量，最後才是道路133F 11/25 09:45
→ hoshitani: 停車位根本不夠 違停搞到路變得更小134F 11/25 09:45
→ amsmsk: 謝謝四輪讓我知道出門要注意安全136F 11/25 09:45
→ poeoe: 不過就自業自得啦 高傷亡率高興就好137F 11/25 09:45
→ amsmsk: 出門不四輪就是造業 謝謝 謝謝喔138F 11/25 09:46
推 starsheep013: 用路人沒素質就只能比噸位啊，大卡車逆向衝撞對面汽機車時，你以為路權能保你老命？139F 11/25 09:46
推 gunship: 飛機一但出事死亡率是最高的，所以飛機是最危險的交通工具，嗯嗯沒錯141F 11/25 09:46
噓 ayuhb: 笑死 都是機車的錯，大家開汽車就好143F 11/25 09:46
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