看板 car作者 mount10 (茂藤10)標題 [討論] 自然進氣的浪漫時間 Wed May 27 11:58:25 2020
雖然環保意識抬頭,但身邊還是有人開大排氣量的NA車
以前大學教授開GS450 V6的,路上也很常看到E92 M3還有巨獸FX35 QX70也常出沒
很多人都說M3最經典的一代是E92,因為從這代開始汽缸越來越少,E92的S65B40 有八缸
是汽缸最多的一代
INFINITI以前也專注在3.5以上的引擎,最著名的VQ35 VQ37得了不少獎,不過後來改成2.
0 VC-Turbo引擎也有得獎就是了XD
想知道大排氣量NA引擎的浪漫,到底是什麼感覺?讓這些車主願意繳高稅金開這些車?
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羨慕
渦輪沒動力嗎
→ DYE: 有一點小差異但是貴很多 這就是有錢的任性3F 05/27 12:02
推 ppegg: 標題這麼下的話路上9成車子都很浪漫6F 05/27 12:10
阿提絲的浪漫
XD
推 cs01580: 趕快訂閱浪漫Duke的channel按讚訂閱開啟小鈴鐺加分享8F 05/27 12:13
推 joe51408: 底氣十足的感覺跟引擎聲浪94爽9F 05/27 12:15
推 Mickey2001: 其實市區油耗跟同馬力渦輪車沒差很多
中古車又跌價高,有些車種算起來是划算的10F 05/27 12:15
推 chi17: 看到旁人在算稅金油耗邊安慰自己重視環保時的優越感吧12F 05/27 12:19
推 QQeevv: 有阿 rav4 hybrid 2.5 超浪漫14F 05/27 12:22
推 aimlin: 370z mustang gt以跑車而言不算貴15F 05/27 12:26
對啊
→ aimlin: 跟歐系車的價差 可以繳稅金很多年了16F 05/27 12:27
沒有 城市
推 mouz: 大排氣量才有浪漫,不然一堆1.6 1.8 2.0自然進氣是浪漫在哪18F 05/27 12:31
推 zzahoward: 好歹V6或L6再來談自然進氣浪漫XD 當然有些2.0高轉一代王者啦19F 05/27 12:35
推 dehors: 加速線性 沒有令人不爽的Turbo lag21F 05/27 12:36
是沒錯 NA的確比較線性
推 zzahoward: 當代好一些的引擎配變速箱都沒啥lag了
未來電子渦輪更少22F 05/27 12:37
阿斯
→ dehors: 老GS300 L6 FR 雙A臂 開起來真的讚25F 05/27 12:39
→ hanasiro: 機械增壓才棒好嗎 聲浪碾壓26F 05/27 12:39
→ doveplus: 我覺得安靜超車比較浪漫 = =28F 05/27 12:41
→ lll156k1529: 你們這些新新汽車 整體只會加渦輪加電動馬達 還叫車子自己開 這樣有浪漫嗎?29F 05/27 12:41
→ doveplus: 很吵的超車跟8+9有 87%像31F 05/27 12:42
推 yohko86: 一般市區開會比較無感 激烈操駕拉轉上去感受一下就會知道什麼是NA浪漫了32F 05/27 12:43
推 mingdao: 以前在國外開4.0 V8 運轉的細緻度和聲音真的令人阿斯34F 05/27 12:48
推 e002940: 可是大排氣量跑山路車頭比較重,應該會影響前輪的轉向吧38F 05/27 12:53
→ lude71: 1:52跟3:20排氣量5.0引擎V839F 05/27 12:54
→ lude71: 14:43車內用sport+模式42F 05/27 12:57
推 ppegg: m3那顆v8跟之前的6缸重量差不多43F 05/27 12:58
推 goodga: 遇到環保法規 就浪漫不起來44F 05/27 12:59
→ vvcc15: 開起來氣很足 那種轉速一直拉真的爽45F 05/27 13:01
推 whitestripe: 最浪漫的是加機械增壓又加渦輪又加馬達然後跑不快的這個才叫浪漫 其他閃邊46F 05/27 13:01
→ s7024546: 現在cost down四缸雙B隨便就破300才叫浪漫吧..
萬51F 05/27 13:10
推 arcross: 開過NA車 但只聽到排氣噪音 沒聽過浪漫的聲浪53F 05/27 13:11
你開哪台這麼慘
推 YJM1106: 你講的也不過就4升,講的好像新車沒有似的(還多了兩顆渦輪呢)54F 05/27 13:13
推 k7202001: v12自然進氣 金錢的浪漫56F 05/27 13:20
推 Pellaeon: 你要開到180以上才能體會那種動力源源不絕的爽感57F 05/27 13:22
海哭的聲音
推 jason0330: 開起來真的爽沒在唬爛
林北V6/V8/V12都開過就差V10,那真的不是4缸渦輪能夠比擬的60F 05/27 13:45
※ 編輯: mount10 (39.9.36.74 臺灣), 05/27/2020 13:53:20
推 dividers0798: 我開過的自然進氣車不算多,頂多4.0v8 4.4v8代步、偶爾3.4H6跑山、坐過一次5.0v12,
和國民渦輪車差別大概是高轉延伸性,不過當可變幾何渦輪出現,這些差距又更小了
傳統渦輪車還有個有趣的地方,渦輪依序開啟可以感受到三段不同調性的動力64F 05/27 13:55
推 YJM1106: NA排氣路徑沒有渦輪阻斷排氣脈衝 聲音完全不一樣呀73F 05/27 13:59
→ DYE: 不同NA的調性有很大的差異 當然有渦輪的調教差異更大
例如拿美國能源危機後的V8 , 4.xL 馬力120
拿這種NA說高轉延伸 傻了吧
現在市售的渦輪機 大部分都是配個小渦輪(相對排氣量)
高轉的時候 大多渦輪的出氣量用盡 所以動力就沒繼續上去
如果配一個大渦輪 低轉溫吞 高轉暴力
調性是完全不一樣74F 05/27 14:06
推 ppnow: 370z路過81F 05/27 14:22
→ rifinah: 希望政府早日改掉排量課稅的惡法82F 05/27 14:23
推 MaLan: 還有賽道上NA的溫度問題比渦輪好太多83F 05/27 14:27
推 cyu1990: V8 NA的聲音沒有在開玩笑的 真的爽86F 05/27 15:44
推 aimlin: 370z 跟mustang gt就na大排氣量最好入手的88F 05/27 16:02
推 YJM1106: 美式大排氣量ohv引擎那種低轉速震撼感90F 05/27 16:31
推 amgn997: 每次在吵電車吵油耗吵稅金的時候我都笑笑看過91F 05/27 16:36
推 romeo84: 神版上高手分享 911 3.8 NA vs 3.0T92F 05/27 16:48
推 LunaRin: 這前提要加個大排氣量吧,4缸NA是能幹三小?93F 05/27 16:52
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