回上層
Disp BBS
看板 car
作者 tuchenken (阿波肯)
標題 [問題] 環保法規真的是台灣車商賣車的障礙嗎？
時間 Wed Jul 27 09:02:05 2022

最近沸沸揚揚的HRV1.5na 動力，車評說那是因為環保法規的關係讓台本只能用這動力。

但這計算的準則是什麼呢？


頭又大國產就賣了1.5na/1.8na/1.8油電

日產有1.5na/1.6na/2.0na

福特1.6na/1.5T/2.0T

真的以後每次賣糞動力，就可以拿環保法規來擋嗎?
https://i.imgur.com/HhRajrl.jpg

--
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.150.203.53 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1Yu8wFr0 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1658883727.A.D40.html
※ 編輯: tuchenken (118.150.203.53 臺灣), 07/27/2022 09:03:07
推 CheerWesley: 不然車評還能講壞話嗎
收錢辦事不就這樣而已1F 07/27 09:03
推 CMLeeptt: 當然是幹話啊，CRV怎麼不裝1.5NA引擎？3F 07/27 09:04
推 aimlin: cafe制度4F 07/27 09:04
→ poiuy210: 網路滿多資訊可以去瞭解相關法規的吧5F 07/27 09:05
推 yytseng: 台灣環保法規比歐洲差一代而已，而且越追越近6F 07/27 09:07
推 knight326: 你可以先去讀一下法規7F 07/27 09:07
Kuga1.5t車重1480kg
高速油耗18.43
照2022新法規就不用賣了
https://i.imgur.com/qoUko4G.jpg
[圖]

推 aimlin: 平均油耗沒過會被罰8F 07/27 09:08
推 liko7676: 改個紅標心靈馬力+509F 07/27 09:09
→ a9564208: 喊要符合環保法規然後不進油電，這邏輯很棒10F 07/27 09:10
→ sdiaa: 都嘛抄歐規的~11F 07/27 09:10
推 chungj: 沒油電/電車車廠不就被cafe罰定了12F 07/27 09:12
※ 編輯: tuchenken (118.150.203.53 臺灣), 07/27/2022 09:15:21
推 LiamTiger: Jimny:13F 07/27 09:13
→ poco0960: 對岸法規比台灣更嚴格誒14F 07/27 09:15
※ 編輯: tuchenken (118.150.203.53 臺灣), 07/27/2022 09:16:38
※ 編輯: tuchenken (118.150.203.53 臺灣), 07/27/2022 09:17:46
噓 StarLeauge: 不給HRV1.5T，講白的就是怕打到自家CRV15F 07/27 09:18
推 knight326: 平均值不是看單一車輛喔
https://i.imgur.com/HYEOyyi.jpg
幫你嗨賴，內文要看一下不要只看圖片16F 07/27 09:20
[圖]
我說的是車廠拿這來當擋箭牌，不是說車廠唬爛喔
https://i.imgur.com/65OMLti.jpg
[圖]
講白了也只是拿來平衡CRV的分數而已啊
噓 SilverFocus: 絕對是假的啊，你怎麼這麼單純？19F 07/27 09:27
→ M8XAZaqE: 客貨車的標準不一樣吧20F 07/27 09:27
推 syterol: 不賣油電車被搞剛好，挨打要站直21F 07/27 09:27
噓 keineAhnung: 因為1.5NA你也買爆 給你1.5T幹嘛 懂？22F 07/27 09:28
推 sorkayi: 拿了錢不辦事嗎?23F 07/27 09:29
→ fkcree: 真的想要符合環保法規就進油電了啦24F 07/27 09:29
※ 編輯: tuchenken (118.150.203.53 臺灣), 07/27/2022 09:33:37
推 wastepaper: 盤子就愛這一味，能怪誰？25F 07/27 09:36
推 knight326: 是這樣沒錯，而且似乎要看銷量加權平均，這也不算擋箭牌啦直接是一堵牆了26F 07/27 09:38
→ solidmiss: 真要有辦法也一定可以生出來啦 這只是公關藉口28F 07/27 09:39
推 weijinsusu: TOYOTA一堆油電車在拉積分啊！暫時沒差
對岸也一樣啊，卡羅拉改1.5na三缸就是因為省油
對岸特斯拉好像還可以賣積分賺錢29F 07/27 09:41
→ tuchenken: 那福特最暢銷的Kuga與Focus 要怎麼說呢？32F 07/27 09:48
推 jackie0712: 台本就是一堆理由33F 07/27 09:48
→ hank12332: 新聞都說啦，1.5T那顆只能符合euro4，台灣現在是6欸34F 07/27 09:54
推 knight326: Focus active 車重1464～1474，能耗16.4，銷量又不錯，推估可以彌平Kuga的能耗吧？！資料109/11能源局35F 07/27 09:59
→ tuchenken: 問題就是人家歐規有給油電，然後fit 油電同步賣37F 07/27 09:59
→ wih1007: 個人認為純粹是台本單位利潤抓得比別家高38F 07/27 10:02
推 Lowpapa: 哇  台苯新劇本耶   昨天開會想的嗎?39F 07/27 10:02
→ wih1007: 譬如T牌一個月可以賣2000台，台本只能賣800台
台本想要取得一樣的利潤就是把車賣貴規格降低40F 07/27 10:02
推 weijinsusu: 事實上有裕隆納智捷在cafe會照表實施嗎？新車還要賣好幾年跟舊車可能改款在撐時間，考量還是不同42F 07/27 10:17
推 wonder007: 對啊 還因為法規的關係只好在後座裝客貨車橫桿44F 07/27 10:18
→ horb: 藉口而已。車商有因為用了第一階的引擎而降價嗎。沒有嘛
低。一階45F 07/27 10:23
→ vespar: 台本連大補帖Honda e都不願意拿出來賣了 蠢到不會平衡油耗 難怪只會用法規塘塞端爛貨48F 07/27 10:24
→ horb: 重點是本田舊1.8NA那顆有過環保法規。台灣法規也很神奇
不過可能是審核時間的差異50F 07/27 10:25
推 knight326: 雖然我也覺得那顆引擎很鳥，不過這是可以合理解釋的原因吧XD53F 07/27 10:27
推 rainbow321: 車排氣會越做越小 就是環保法規的趨勢
以前還好多V6 V8的車 現在都絕跡了55F 07/27 10:31
推 MilkTeaMan: 這才叫收錢不能講實話的完美展現57F 07/27 10:32
→ rainbow321: 看開一點吧 幾年後車都給妳做1.0T了 你還是得接受現在暖化那麼嚴重 歐美對於這法規只會越嚴格不會放寬58F 07/27 10:32
我還寧可1.0T哩
※ 編輯: tuchenken (118.150.203.53 臺灣), 07/27/2022 10:33:58
推 TRYING: 是賺太多61F 07/27 10:51
→ ASKA: VW 三種 R 都賣了 = = ...62F 07/27 11:05
→ supereva: honda沒賣什麼性能車 根本不需要平衡才對63F 07/27 11:08
推 t340081231: 1.5NA還賣爆只能說台灣人可憐哪64F 07/27 11:15
推 ahlolha: 障礙個頭 把垃圾都丟台灣爽太久了 而且這法規也沒到很嚴 沒這法規搞不好台灣十年內電動車只有特斯拉65F 07/27 11:16
推 ifuxxyou: 問題不是法規＆車商，是照樣買單的 人67F 07/27 11:17
→ ahlolha: 沒看就算有這法規 動力選擇還是少得可憐 像台福只丟一台老式油電莽 kuga汽油油耗不怎樣 繼續用客貨爽爽賣 不思長進68F 07/27 11:18
推 z01170117: 環保法規不是只有油耗 去年有Evapo 明年有車外噪音71F 07/27 11:25
推 ilovedirk41: 車外噪音?
我也覺得KUGA很神 那油耗73F 07/27 11:27
→ PtT0615s: 別自欺欺人了，真的來一台吃油的大家也買不下去啊真的拿出來賣你你又改口說~那麼耗油鬼才買得下去75F 07/27 11:53

--
作者 tuchenken 的最新發文:
點此顯示更多發文記錄
(tuchenken.): [問題] 環保法規真的是台灣車商賣車的障礙嗎？ - Car板