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作者 AMSTERDAM14 (AMSTERDAM14)
標題 [新聞] 用戶體驗太糟糕 VW將取消方向盤觸控按鍵
時間 Wed Nov  2 09:48:42 2022


原文連結：
https://news.u-car.com.tw/news/article/72785
用戶體驗太糟糕，Volkswagen將取消方向盤觸控式按鍵 | U-CAR新聞
[圖]
Volkswagen執行長日前在個人社群透露，反映使用者要求，將會取消現行部分車款的觸控式方向盤而改回實體按鍵。不過Volkswagen原廠目前並未表示什麼時候將會進行更新；Volkswagen車系中其他觸控式操作列，如音響音量或空調操作有無機會將回歸實體按鍵，目前也未定。 ...

 

原文內容：

用戶體驗太糟糕，Volkswagen將取消方向盤觸控式按鍵

2022 10月 29

蘇佑倫撰文攝影

Volkswagen 執行長日前在個人社群透露，反映使用者要求，將會取消現行部分車款的觸
控式方向盤而改回實體按鍵。不過 Volkswagen 原廠目前並未表示什麼時候將會進行更新
；Volkswagen 車系中其他觸控式操作列，如音響音量或空調操作有無機會將回歸實體按
鍵，目前也未定。


https://image.cache.u-car.com.tw/articleimage_1129813.jpg
[圖]
Volkswagen 執行長日前在個人社群透露，反映使用者要求，將會取消現行部分車款的觸
控式方向盤而改回實體按鍵。

https://image.cache.u-car.com.tw/articleimage_1129815.jpg
[圖]
國內 Volkswagen 在部分車系的 R-Line 等級以上車型都配備觸控式方向盤按鍵。

Volkswagen 的執行長 Thomas Schäfer 上週在LinkedIn上宣佈消息。「我們正在加強我
們的產品線和設計，並且讓使用我們的車輛時能夠更簡單」，Schäfer 表示：「例如，
我們正在恢復方向盤實體按鍵！這正是 Volkswagen 使用者一直反應的需求。」


像方向盤控制這樣的小東西可能看起來很平凡，但回歸實體方向盤控制按鍵是非常受歡迎
的決策。許多國內外 Volkswagen 車主對於觸控系統不易操作有相當大的不滿。實體按鍵
最主要的優點，在於即使視線持續專注在前方路況，仍可透過觸感去得知要按下的功能鍵
。


https://image.cache.u-car.com.tw/articleimage_1129814.jpg
回歸實體方向盤控制按鍵是非常受車主歡迎的決策。許多國內外 Volkswagen 車主對於觸
控系統不易操作有相當大的不滿。

目前，國內 Volkswagen 在部分車系的 R-Line 等級以上車型都配備觸控式方向盤按鍵。
不過 Volkswagen 原廠目前並未表示什麼時候將會針對方向盤進行更新。而 Volkswagen
車系中其他觸控式操作列，如音響音量或空調操作，以上是否回歸實體按鍵？目前也尚無
消息。


https://image.cache.u-car.com.tw/articleimage_1129812.jpg
[圖]
Volkswagen 車系中其他觸控式操作列，如音響音量或空調操作，以上是否回歸實體按鍵
？目前也尚無消息。




心得/說明：(30字以上)

觸控車機、觸控空調按鈕

就已經夠難用了

方向盤居然還用觸控

完全不行的設計

給人一種沒在開車的人設計車子的感覺

顆顆

＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.79.131.189 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1ZOSn-fg (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1667353726.A.A6A.html
※ 編輯: AMSTERDAM14 (42.79.131.189 臺灣), 11/02/2022 09:51:15
→ bluetory99: 乾脆全部取消改聲控的反正一樣難用1F 11/02 09:55
推 CIIIO: 好笑的是 入門車實體按鍵 進階車才有觸控2F 11/02 09:58
推 biaw: 終於有車廠知道要回頭..3F 11/02 09:58
推 pm2001: 實體才好用阿 眼睛不用盯著去確認位置4F 11/02 10:01
推 thrombocyte: 眼睛不用看的才是好設計
看路都來不及了 叫我分心?5F 11/02 10:06
→ mosszombie: 當初試駕就覺得觸控方向盤按鍵很難用7F 11/02 10:09
→ cor1os: 一直改觸控不就跟特仔一樣 -.- 不需要向他們靠攏8F 11/02 10:09
推 jasonmcsh: 比啟用按的 上下撥的更讚 連看都不用看9F 11/02 10:09
→ ChungLi5566: 還有那萎掉的排檔桿遲早改回去10F 11/02 10:10
推 lightmei: 日常生活除了手持式顯示器以外的觸控都馬超難用，用在搖晃的車上更智障，做觸控的半導體廠大概慘了11F 11/02 10:11
推 dragle: 要觸控才有科技感啊，實體按鍵太low了13F 11/02 10:16
推 tripot: 歐洲車追求最新科技 包括反人因介面
然後笑日本車用史前技術14F 11/02 10:16
→ ASKA: 觸控方向盤我覺得還不錯啊。他也不是一碰就動作，要有配合的手勢或按壓。
用幾天就能盲用了。https://imgur.com/Kglnpwb16F 11/02 10:18
[圖]
推 devin0329: 一樓邏輯天才19F 11/02 10:20
→ ASKA: 倒是中控有些改觸碰比較難用... (主要是沒辦法定位20F 11/02 10:20
→ AMSTERDAM14: 何必這麼辛苦啊 哈哈哈21F 11/02 10:20
→ ASKA: )22F 11/02 10:20
→ AMSTERDAM14: 還要配合什麼手勢…   太閒嗎開車23F 11/02 10:21
推 tripot: 其實車裝觸控式螢幕也是莫名其妙 指紋一下就弄髒螢幕了24F 11/02 10:21
→ ASKA: 方向盤全觸控真的很爽，不卡灰塵，要清理啥也方便。26F 11/02 10:22
推 casio0406: 八代真的可笑28F 11/02 10:27
推 andykofvul: 改成和i8一樣類按鍵也行啊，用到現在也沒壞29F 11/02 10:27
→ ASKA: VW的觸控按鍵也有做出按鈕位置感...所以其實沒鍵盤車主想像的那麼糟，要看才能用。其實就算實體按鍵，剛開始也是要熟悉一下按鍵位置...畢竟也是印刷不是點字30F 11/02 10:27
推 mouz: VW跟Skoda現在的觸控介面我個人超不喜歡，尤其是octavia那個用滑的34F 11/02 10:28
→ ASKA: 然後按了也有回饋。唯一差異就是沒上電只是一片塑膠。36F 11/02 10:29
推 alexhsu0909: 完全應證MAZDA的堅持是對的38F 11/02 10:31
→ ksk0516: Toyota屌打39F 11/02 10:32
→ alexhsu0909: https://i.imgur.com/WRDCNg8.jpeg40F 11/02 10:33
[圖]
推 riripon: 我賓士交車後那個觸控摸快了一天才會開ACC....
業務交車時有講過 實際摸到方向盤又另一回事41F 11/02 10:34
推 kazake: 車主現身說法結果鍵盤車手繼續無視43F 11/02 10:36
噓 dastinc: 甚麼時候要取消變速箱?44F 11/02 10:38
推 AwokeN: 說真的使用起來方向盤觸控還好 很快就習慣了 空調觸控比較難用45F 11/02 10:40
→ dslite: 被賓士騙了47F 11/02 10:42
推 diggi: 實體好用多了，也美觀48F 11/02 10:43
→ dslite: 特斯拉主要還是用奶頭 不像賓士電容式要用滑的49F 11/02 10:44
推 flexin: 阿，歐車迷最自豪的設計感欸，還到處嗆別人老人內裝QQ50F 11/02 10:46
→ kawhi5566: 有種取消方向盤啦 整天瞎改觸控52F 11/02 10:50
推 peace1way: 觸控就實駕的體感爛到車廠被反應到要改回來了，一個人在那裡自覺好棒棒科技感不難用也不就極少數人而已53F 11/02 10:53
推 SIL: 其實只要想想平板都已經盛行那麼多年，而且觸控和輸入法也都進步那麼多了，但有實體鍵盤的NB卻還是主流就知道了55F 11/02 11:01
→ maniaque: 更不用講是開車這種要 focus 在車前運行狀況的環境58F 11/02 11:02
→ SIL: Nokia那句科技始終來自於人性不單是廣告詞而已59F 11/02 11:03
推 faache17: 不方便用用眼睛看的地方用觸控式按鈕真的是笨設計60F 11/02 11:05
→ AMSTERDAM14: 方向盤不卡灰塵都講出來了哦   哈哈哈哈哈
讚讚讚61F 11/02 11:06
推 Airbus350XWB: 上次試開Tesla就發現觸控螢幕很難用63F 11/02 11:07
→ dslite: 這篇講的是坐在方向盤上的觸控 看清楚
中控改觸控已經回不去了64F 11/02 11:08
噓 blackstyles: 觸控還要看 誤觸機率高 到底為什麼這麼愛66F 11/02 11:10
推 aggressorX: 特斯拉方向盤是實體按鍵
這只是單純VW根本沒在測試使用體驗就推出吧67F 11/02 11:11
推 ChungLi5566: 只把按鈕換觸控 操作沒改 就是當初微軟推平板失敗69F 11/02 11:14
→ fuki: 覺得實體按鍵質感比較好耶70F 11/02 11:15
推 eelke: 大規模封測失敗71F 11/02 11:15
→ ChungLi5566: 的原因 例如那個音量+- 現在人都用上下滑了誰還用點72F 11/02 11:15
→ aikensh: 超低能設計73F 11/02 11:24
→ AMSTERDAM14: 什麼超低能設計？打掃方向盤很方便好不好74F 11/02 11:26
推 NomadShu: 其實我開兩天就習慣了，但冷氣還是要旋鈕比較直覺75F 11/02 11:36
→ cityport: 就是搞了一堆觸控才會需要那麼多晶片76F 11/02 11:38
推 frank111: 觸控要按得"準"，行進中抖抖抖很難按準77F 11/02 11:39
噓 ElrosHsun: 加蘋果logo就可以了78F 11/02 11:40
→ Mei5566: 觸控就是跟風可笑設計79F 11/02 11:40
→ cafein: 機械按鍵才有回饋感80F 11/02 11:42
→ poz93: 開車其實聲控才方便吧 手根本不用離開方向盤
只是聲控還沒到 符合使用者需求81F 11/02 11:45
→ hanchueh: 樓上 開特斯拉沒這問題83F 11/02 11:48
推 yungo: 痛定思痛84F 11/02 11:52
→ lancelot123: 67樓，特的話新Model S/X也是有觸控方向盤按鍵啦85F 11/02 11:54
推 VPeace: 實體按鍵搭配手勢應該可行吧86F 11/02 11:55
推 gromitfu: 觸碰真的難用87F 11/02 11:55
推 bakuman: 可惜了 沒有這個福份88F 11/02 11:58
推 lll156k1529: 笑了 知道難用了齁 什麼時候輪到賓士那個白癡方向盤也跟上 還有那些白癡空調觸控89F 11/02 12:00
推 anshley: 其實在觸控按鈕上剪個保護膜貼上   就變成實體按鍵的觸感了吧
還可以保護上面的字體不會被手汗腐蝕脫落91F 11/02 12:01
→ lll156k1529: VW新世代內裝人因工程 三個字超級可悲94F 11/02 12:02
→ as54 …
噓 as54: 開車就專心開 按什麼按鍵 停下來再按很難嗎95F 11/02 12:06
推 wonderlands: 觸控成本比較低阿 科96F 11/02 12:11
噓 MorganLu: 特斯拉的設計根本就是場笑話，有夠難用97F 11/02 12:12
推 ckskyline: 設計師在設計駕駛者的概念98F 11/02 12:14
推 eddie20234: 這一世代歐洲人只會設計外觀而已，把實體按鍵取消就是天大的笑話，還有上一代的線傳排檔桿才就手，這一世代的排檔桿都不知道在設計什麼老二99F 11/02 12:15
推 ohya111326: 實體按鍵才是王道102F 11/02 12:21
推 GimO: 實體好用多了103F 11/02 12:23
推 km612tw: 笑死 繼續吹歐洲設計啊 這種錯誤都能犯104F 11/02 12:26
推 sora10032: 現在才改105F 11/02 12:31
推 fjuting: 觸控類就沒有按鍵式可靠，但外觀是真的比較好看106F 11/02 12:34
推 apps9661509: 建議直接從實體按鍵跳到腦波控制，目前其他方案都有夠難用107F 11/02 12:37
推 dearjohn: 不意外109F 11/02 12:39
推 flymomo2001: 觸控只有好看而已，實體按鍵才是直覺好用110F 11/02 12:41
推 Ferrari360: 方向盤上的不難用啦 中控台調音量和冷氣的才難用 晚上不會發光 只能盲摸111F 11/02 12:47
推 yymoya: 已買的人要怎麼辦113F 11/02 12:49
推 running9977: 開頭又大 無感114F 11/02 12:57
推 aowen: 笑死 哪個低能兒設計的115F 11/02 13:00
推 nyyatl: https://i.imgur.com/dBbVGp3.jpeg
使用心得同ASKA大，習慣按鍵位置很好用，跟手機一樣的震動回饋感就是爽！116F 11/02 13:02
[圖]
推 georg930838: 豪華車按鍵質感跟阻尼回饋感，也是觸控不及的。119F 11/02 13:03
推 Coma: 哈哈推文看到車主試圖合理化自己的選擇，好讚120F 11/02 13:19
→ Lowpapa: 哈  反智的設計終於要拿掉了  愚蠢121F 11/02 13:38
推 biggood20708: 車主理當合理化自己選擇吧？不然要說自己好蠢好白癡122F 11/02 13:41
推 refgdata: 連執行長都說了，車主還要護航123F 11/02 13:51
推 qwe4560: 我大歐洲設計，豪華車誰敢嘴！高大上你們能懂？124F 11/02 13:53
→ haopig: 執行長都這樣講了，還好意思說別人鍵盤車主，笑死人125F 11/02 13:57
推 lonelyla: 當初原本考慮8代GTI看到觸控直接滅火，真的是蠢到不行的設計127F 11/02 14:30
推 firstlead: 噁心特糞129F 11/02 15:03
推 EASON0213: 超白癡的設計130F 11/02 15:43
推 aweiweek: 很好奇在打方向盤的話有沒有機會誤觸131F 11/02 15:47
推 ALDNOAH5566: 因為按鈕組裝比較貴阿132F 11/02 16:01
推 Benefits: 觸控真的是反進步
要移開視線就是不對133F 11/02 17:00
推 s880st: 抬頭顯示器HUD何時能變成全部車輛的標準配備呢？135F 11/02 17:09
→ smallpig02: 誤觸會射到外太空去嗎136F 11/02 17:36
推 EricTao: 應該要聲控 煞車也可以用尖叫聲控輔助137F 11/02 17:58
→ gname398: 八代真的很爛，跟7.5代比就知道，一堆costdown，前期還一堆問題。
https://youtu.be/X48c9lFX3NY
上面有比對，偷一堆東西138F 11/02 18:02
推 hanabidsca: Mazda是少數堅持用實體按鍵的車廠142F 11/02 18:09
推 iwei0930: 冷氣用觸碰的也很鳥
狗夫本來就奇數代比較好吧 喜美則是偶數代比較好143F 11/02 18:14
→ Sciarra: 還好還沒買145F 11/02 19:02
推 SEEDA: 這真的很低能很可笑146F 11/02 20:12
→ Araiman: 確實激烈操駕的情況下左手一直觸發R和ACC
方向盤換掉就好 其他ok147F 11/02 21:30
推 joiedevivre: 大推 總算有車廠願意從這歪風中回頭149F 11/02 23:36
推 f127stellvia: 為了不要觸控所以才買低階款150F 11/02 23:41
推 aikolove: 一堆觸控真的智障151F 11/03 01:47
→ chris345799: 車主覺得還好，整段路是會多常按這些鈕？152F 11/03 01:51

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