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作者
標題 Re: [閒聊] Foxtron Bria 富士康比亞發表會
時間 Thu Dec 25 11:44:50 2025
作者
標題 Re: [閒聊] Foxtron Bria 富士康比亞發表會
時間 Thu Dec 25 11:44:50 2025
先說看法，
我覺得foxtron根本沒有想推89.9，
主力要推104.9跟114.9。
以下規格
https://i.imgur.com/oMHjP5k.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/oMHjP5kh.jpeg)
104.9的配置說實話很頂，
114.9的更不用說，
多10萬可以體驗到400匹馬力加上3.9秒加速快感。
目前市面上應該沒有競品。（感謝和泰獻策）
下面附上選配單
https://i.imgur.com/jgGLkwi.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/jgGLkwih.jpeg)
但令人詬病的還是續航里程，
雖然我覺得夠用，
代步不需要太多，但多就是爽。
可能再等未來固態或半固態吧。
畢竟新品牌，經不起一次燒車事故。
下面CC菜單供參考，
歡迎喜愛高CP值的購入，國產之光
https://i.imgur.com/GHGCJSD.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/GHGCJSDh.jpeg)
※ 引述《EPIRB406 ()》之銘言：
: ※ 引述《AirCondition (MJ<<<冷氣)》之銘言：
: : 都沒人發，那鐵粉來發一下好了，
: : https://youtu.be/c0Uh_OogRqw?si=hHiUhOh6Q_lUGQlp
: : 晚點看價格再來怎麼樣再來附人權照。
: : https://i.imgur.com/i1PU3ZL.jpeg
: 說真的MG4被搞掉很可惜，新款MG4軟硬體
: 幾乎對標Bria，對岸價最貴也才10萬出頭，
: CKD來台灣給你兩倍價也比bria中階便宜，
: 上汽電動車技術比foxtron還可靠，Bria真的
: 買到撞到耶！
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※ 作者: permanent27 2025-12-25 11:44:50
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※ 同主題文章:
12-25 10:51
Re: [閒聊] Foxtron Bria 富士康比亞發表會
12-25 11:44
12-25 13:06
12-25 14:55
推 : 一堆要加價……1F 12/25 11:48
推 : 你倒果為因了 不是代步不需要太多 是他這個電池度數只能拿來代步 絕大多數人只會把它當做家庭第二台車2F 12/25 11:49
→ : 所以CC是樓上的好選擇
我說一樓4F 12/25 11:50
我說一樓4F 12/25 11:50
推 : 104.9就是要舊換新壓進100內，但是那個丐版根本是把人當乞丐
今天全車系-5萬，出來就是捨不得鞭6F 12/25 11:50
今天全車系-5萬，出來就是捨不得鞭6F 12/25 11:50
→ : 電動車有舊換新？9F 12/25 11:51
→ : 全車系-5那個圖表會多好看10F 12/25 11:51
推 : 電動車有舊換新？11F 12/25 11:51
→ : 車子舊換新-5不是都有嗎，只有貨物稅再-5沒有12F 12/25 11:51
→ : 一台小車搞的跟MODEL3後驅差不多重然後電耗也沒挺好13F 12/25 11:52
推 : 買到賺到的一台車14F 12/25 11:53
推 : 18吋就好看實測20吋325km 18吋能耗比較好15F 12/25 11:54
推 : 電動車沒有舊換新16F 12/25 11:54
→ : 原來舊的油車換電車 沒有舊換新?17F 12/25 11:55
噓 : 還是買CC18F 12/25 11:56
推 : 這台沒有舊換新 也沒有新購補助 140萬是有無的分水嶺19F 12/25 11:57
→ : 代步車要零八3.9秒幹嘛 邏輯錯亂？20F 12/25 11:58
推 : 140萬以下的電車免徵貨物稅，所以沒舊換新，140萬以上有21F 12/25 11:59
噓 : NEDC才500初，這他媽什麼垃圾22F 12/25 11:59
推 : 其實我是覺得既然配57度電池，車子的其他配置取向就應該朝節能方向去走，減少車重，輪胎規格，馬力或許也不用這麼大，來盡可能的增加一下續航力23F 12/25 12:01
推 : 根本沒掌握好市場 加速快 里程短 根本笑了26F 12/25 12:01
→ : 目標客群就是第二台車，但是不想買CC，或者第一台車，想要精緻一點不想要跟大家一樣都開CC。27F 12/25 12:01
→ : 是的啊 就產品定位有點亂29F 12/25 12:02
推 : 這台車沒有關稅貨物稅，當然也就沒有舊換新可以退。國產零稅金還這價格真的太貴了，更別說他其實偷拔了很多一眼看不到的東西唉30F 12/25 12:03
→ : 目標鎖定第二台車 市場就很小~33F 12/25 12:03
→ : 頂規NEDC才466，你踩個零百三秒幾次以後，大概就要電力不足要限制動力了吧，我是不懂小電池車硬要做大動力意義在哪，隔壁Inster觀念比較正確34F 12/25 12:04
推 : 車機目前看也很頓，不要以為有配備就是好，還要看功能性，通風椅也不知道涼不涼37F 12/25 12:04
→ : 還有法國那幾台電動車也一樣 觀念都是這樣，只是法國那幾台價格錯了 哈哈哈39F 12/25 12:05
推 : 104.9可以拔配備改成99.9更讚吧41F 12/25 12:05
推 : 要不然車型就不要弄跨界CUV做成純hatchback，頂規就主打性能鋼砲還比較有看頭42F 12/25 12:07
→ : 104.9要怎麼拔才能到99？
再說，你拔又換另一批人在酸國產還拔裝備44F 12/25 12:08
再說，你拔又換另一批人在酸國產還拔裝備44F 12/25 12:08
推 : 104實測續航325 性能版無法想像 慘46F 12/25 12:08
推 : 還是買CC就好 頂級省油 高妥善率 撞測五星 又不到百萬 難怪一堆三寶開這台47F 12/25 12:09
→ : 性能版昨天一堆車評上片拉，台北台中來回就0%49F 12/25 12:09
噓 : 就一台手機加上四個輪子 看看infoucs 有人買嗎？ 但還是要奉勸要買的人一句話 要就先買 不然等到2nd source的料應該更糟50F 12/25 12:09
→ : 可以賣8+953F 12/25 12:10
推 : 重點是140以下電車不是免貨物稅嗎...為何還這麼貴54F 12/25 12:10
→ : +9都買二手特誰在跟你國產，醜死了55F 12/25 12:10
噓 : 整天怪東怪西怪和泰，怎不想想看自己端什麼東西56F 12/25 12:10
推 : 續航太爛 100%只有300公里，實際使用不可能用到零，200多就要找充電站57F 12/25 12:11
→ : 滿電台北開不到高雄真的慘59F 12/25 12:14
→ : 其實我N7短腿版覺得當第二台車的確不錯，而且便宜載腳踏車隨便刮到也沒差60F 12/25 12:16
推 : 國產就是給什麼都不在意的人買的0.062F 12/25 12:21
推 : 繼承納智捷血脈嗎 不是找油就是找電63F 12/25 12:21
推 : 技術不夠 所以車子很重，像國產重機400比日系公升
級的還重64F 12/25 12:21
級的還重64F 12/25 12:21
推 : 國產品牌撐不久，謝謝買的人勇氣66F 12/25 12:22
→ : 像我一週開不到300km就覺得挺合適的67F 12/25 12:24
推 : 這續航 真的短腿68F 12/25 12:26
推 : 買到撞到69F 12/25 12:26
噓 : 爛東西 下去70F 12/25 12:28
推 : 這續航實跑大概300??71F 12/25 12:29
→ : 真的可憐 開這價格 至少少個5-10萬真的才合理
續行就跟短腿版n7一樣啊72F 12/25 12:33
續行就跟短腿版n7一樣啊72F 12/25 12:33
推 : 不是在充電就是在找充電樁優良傳統74F 12/25 12:36
推 : 加價的東西看起來還好啊 都不是必要的東西
但我想要LR 沒LR就不會考慮75F 12/25 12:39
但我想要LR 沒LR就不會考慮75F 12/25 12:39
→ : 89.9丐版沒人買，104.9競爭力又不夠，涼涼…77F 12/25 12:41
→ : 104.9版本 推大滿配 但價格不推78F 12/25 12:43
推 : 丐版的設定是針對營業用車吧79F 12/25 12:44
推 : CC 還可以折5萬 真的不用比了80F 12/25 12:45
推 : NEDC466 實際不就剩200多81F 12/25 12:50
噓 : 能做到零百能3.9秒賣100多萬？特斯拉會被打趴吧，花更貴還跑不贏，這會被笑翻82F 12/25 12:50
![[圖]](https://i.imgur.com/Y2IBUXqh.jpeg)
噓 : 發表會售價出來就沒了？車輛保固電池保固啥都沒說明真是厲害85F 12/25 12:51
→ : 台中有兩台104.987F 12/25 12:51
噓 : 天天 3.9秒… 別鬧了88F 12/25 12:53
→ : 花114.9萬就能跑贏特斯拉入門，跟本是拿來嘲諷特牌，以前是特斯拉嘲笑油車馬力低，之後會變成特斯拉被笑嗎？89F 12/25 12:54
推 : 如果跟N7一樣營業車超長保固應該有搞頭？91F 12/25 12:55
→ : 要3.9秒 等MG492F 12/25 12:55
→ : 很多買特斯拉就是要享受馬力快感，結果你搞一個114.9萬，零百3.9，要其他電動車廠牌怎麼生存？93F 12/25 12:55
推 : N7 營業車電池保固六年60萬哩95F 12/25 12:57
![[圖]](https://i.imgur.com/ygC0u92h.jpeg)
→ : 買特，主要是軟體整合強…先進的技術吧
電車馬力隨便一台都贏一般油車…97F 12/25 12:57
電車馬力隨便一台都贏一般油車…97F 12/25 12:57
→ : 為何留言有人覺得電動車馬力那麼快，很生氣很不爽？眼紅？正常不是越快越好嗎？114萬給妳零百3.9嫌棄太快？99F 12/25 13:00
→ : 雙馬達不就是應付146這種嘴砲買家嗎認真幹嘛？20吋換胎更貴，電池才57度雙馬更重更短腿101F 12/25 13:04
推 : 測速照相那麼多0百3秒…103F 12/25 13:09
→ : 三電保固8年16萬公里104F 12/25 13:12
推 : 會買CC的人 根本不會去考慮電動車啊 核心概念 電子的東西越多越容易壞 更何況是電動車
還有電動車沒有貨物稅 所以沒辦法退稅5+5 這對很多人來說是無法接受的105F 12/25 13:12
還有電動車沒有貨物稅 所以沒辦法退稅5+5 這對很多人來說是無法接受的105F 12/25 13:12
→ : 這樣的價格為什麼不買n7,本來以為國產電車要發光，結果還是繼續坑殺台灣老百姓109F 12/25 13:18
推 : 如果都考慮錢，電動車不用稅金。稅金也是錢啊111F 12/25 13:40
→ : 會買CC的才不會care車子規格 對他們來說車子只要能上路就行了112F 12/25 13:49
推 : 丐版90萬實在太貴了，79.9還有競爭力，更別提續航只有300114F 12/25 14:08
推 : 動力大才能與眾不同啊，綠燈起步看不到車尾燈就是爽115F 12/25 14:12
噓 : 續航0分116F 12/25 14:44
推 : N7 七秒 已經屌打九成油車了 沒人覺得N7很會跑吧117F 12/25 14:50
→ : 你是來發cc菜單的吧118F 12/25 14:53
→ : 呃價格真的太爛 毫無競爭力119F 12/25 15:12
推 : 4百多公里的nedc我是不知道有什麼好買的...120F 12/25 15:16
推 : 續航好可怕121F 12/25 15:34
推 : CC開起來晃的要死 電車應該完全不會晃122F 12/25 15:43
→ : 這車可惜。中階版賣81-85熱賣。75-78大賣123F 12/25 15:54
→ : 感覺這車差五萬不含政府補助,就會達到甜蜜點了,多了這五萬味道都變了124F 12/25 16:15
推 : 買到撞到126F 12/25 17:04
推 : 電車N7特斯拉照樣晃127F 12/25 18:35
推 : 行李箱選配？？128F 12/25 19:08
噓 : 這續航是什麼鬼，爛成這樣還敢發表 這勇氣是梁靜茹給的？129F 12/25 19:26
推 : 其實我想要的是拔光全高級享受的配備，60萬的電動通勤車131F 12/25 20:14
推 : 電車沒有舊換新，因為舊換新也是抵貨物稅，但電車沒有貨物稅。132F 12/25 20:34
→ : 跨兩個縣市就沒辦法開的車134F 12/26 00:20
→ : 傳統車廠：電車有什麼技術可言。又不需要引擎變速箱 只要電池+軟體控制就好。
只要通勤 我要負離子清淨器做啥縮短我已經可悲的續航嗎？ 買到真的抱憾一生135F 12/26 01:20
只要通勤 我要負離子清淨器做啥縮短我已經可悲的續航嗎？ 買到真的抱憾一生135F 12/26 01:20
推 : 其實104.9那台可以拔天窗壓到99.9萬
天窗改成選配對他們來講並不是什麼難事139F 12/26 02:13
天窗改成選配對他們來講並不是什麼難事139F 12/26 02:13
→ : 確實台灣人價格優先 被拔一點東西也不在乎 有些東西讓人選配然後車價便宜一些會好賣很多141F 12/26 04:55
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