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作者
標題 Re: [閒聊] 為何MAZDA的脫手率這麼高
時間 Sat Mar 14 18:47:35 2026
作者
標題 Re: [閒聊] 為何MAZDA的脫手率這麼高
時間 Sat Mar 14 18:47:35 2026
身為資歷一年，里程兩萬的馬三車主深深有感
最近幾年不論網評或是廣告，第一個吹馬三的通常就是豪華內裝和隔音，還有不輸給雙田的妥善率
不能說這個不是優點，但我覺得方向錯了
會被這些特質吸引的，往往是在意舒適的買家
但是其運動化調校的變速箱、偏硬的避震、極小的空間
加上非獨立懸吊會造成非常多的碎震
每個都不是買車時一定會打槍的缺點
但開久一定會在心中扣了不少分數
相反地，底盤與操控反而是馬三的強項
我知道很多人對他的非獨立懸吊頗有微詞
但凡你對懸吊有點研究會知道這影響的大多是舒適度而非可玩性，除非你要開到會抬腳的速度
這輛車的動態反應，我覺得更勝所有同級距車款
只是那顆2.0的自然進氣引擎真的是硬傷
不是說這顆引擎不好，以同樣2.0na的引擎來說
不論動力、油耗、引擎聲浪幾乎沒人做的比他更好
所以坊間在做這顆引擎動力改裝的廠商也相對少，頂多解轉速限制
不過自然進氣先天限制就在那
沒掛油電、渦輪，瞬間加速反應就是輸人一截
變速箱再怎麼厲害也沒輒
重視操駕樂趣的人，看到這引擎規格就先打槍了
最後懂它的人不選它，選它的人也不懂他
久而久之也就慢慢被市場拋棄了
說實在，雖然很滿意他的隔音與內裝
但這畢竟是這個級距最不被重視的元素
把這成本拿去換一顆小排量渦輪
大概也不會淪落這種地步吧
※ 引述《Maori (毛利)》之銘言：
: 我覺得這個是不是跟一開始吸引的客群有關？
: 看看他們的廣告
: 介紹的特點都是一些華而不實的東西
: 短短的廣告，總共講到四個特點
: 運動化方向盤、麂皮座椅就算了
: 那個高剛性螺帽、球型排檔也可以？
: https://i.mopix.cc/zXlYey.jpg
: https://i.mopix.cc/QbnVOj.jpg
: 所以大概能吸引怎麼樣的客群也很清楚了
: 很有可能就是對車子也不太了解，
: 關注的東西跟車子本質也不太有關係的客群
: 等到稍微碰觸車子一陣子之後
: 就會知道原來買車要看的東西不是這些
: 簡單說，就是吸引比較不懂車的客群
: 很快被看破手腳之後，就會想換車了。
: ※ 引述《modeng (沉著心靈)》之銘言：
: : 最近想買二手MAZDA看了一下SUM HOT 8891
: : 除了中古TOYOTA很多蠻合理
: : 但是MAZDA算小眾 居然不少23 24 25年的脫手
: : 都是馬3 CX-30 CX-5 一年開不到一萬公里就賣了
: : 有點疑惑?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.220.141 (臺灣)
※ 作者: joshua049 2026-03-14 18:47:35
※ 文章代碼(AID): #1fjJpCgt (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1773485260.A.AB7.html
※ 同主題文章:
03-10 20:40
03-11 12:21
03-14 08:14
Re: [閒聊] 為何MAZDA的脫手率這麼高
03-14 18:47
03-15 18:53
→ : 如果強調運動性能，會有另一個隱憂，就是那樣子反而會走向小眾市場1F 03/14 18:56
推 : 其實不太懂 這個價格帶有那一台 妥善率/外觀/動力/
空間/內裝 是全部都符合的3F 03/14 19:02
空間/內裝 是全部都符合的3F 03/14 19:02
推 : 推，邏輯很清晰，痛點都有講到。5F 03/14 19:06
推 : 但是這顆引擎放在MX5上面比掛渦輪更適合，只是一般人不會買這台6F 03/14 19:09
推 : 他的優點缺點我都知道但還是買了8F 03/14 19:13
推 : 降15萬，便宜治百病啊9F 03/14 19:13
推 : 有1.5加渦輪的話 保證賣很好 可惜馬自大不出這種
馬自大就是打死不出渦輪 一直在自然吸氣 呵呵10F 03/14 19:16
馬自大就是打死不出渦輪 一直在自然吸氣 呵呵10F 03/14 19:16
推 : 這個價格帶很在意性能跟操控應該會選corolla sport吧12F 03/14 19:21
推 : 馬自達也不是故意不出吧，畢竟算是小車廠，研發資金相對不是那麼充裕，又不像本田可以豪擲千億日幣研發還認賠13F 03/14 19:35
→ : 被市場拋棄不就是這家公司的目標嗎16F 03/14 19:47
推 : 這個價格帶很在意性能跟操控早就去買二手狗夫GTI了
什麼CS別鬧了17F 03/14 19:49
什麼CS別鬧了17F 03/14 19:49
噓 : 你跟這個廢文認真什麼？19F 03/14 19:52
推 : 會想買鋼炮福斯一定是首選，空間動力都夠20F 03/14 19:58
→ : 感覺很故意啊，每次都把渦輪掛在大排量上，大排量幹嘛再掛渦輪？大排量就小眾了，還這樣拉一坨大的，根本是來亂的，要嘛超級沒力，要嘛超級有力，平均一下對馬來說好像很難。21F 03/14 20:03
推 : 有渦輪再說啦24F 03/14 20:28
推 : 那個碎震可能是原廠胎或是襯套太硬，收不了小入力的振動，老實說開過MAZDA避震不算硬25F 03/14 20:28
推 : 緊湊型橫置渦輪車車子最麻煩的是散熱，福斯都發展到8.5代了水路仍然沒辦法完美我想也是馬自達最弱的也不想碰的部分，才會看到2.5T那可笑的功率27F 03/14 20:35
推 : CS沒人要買了別出來洗存在感30F 03/14 21:02
推 : 馬三日本美國都有2.5T啊只是不進，CS2.0反而動態比它好31F 03/14 21:09
推 : CX5有2.5T呀，要嘴還不做功課32F 03/14 21:17
![[圖]](https://i.mopix.cc/ducHMA.jpg)
推 : 搞不起來就是引擎設計落後啊所以墊高排氣量
馬自達算了啦，畢竟賽道經驗幾乎沒了怎搞？搞搞skin跟匠人細緻賣賣情懷就好
剛剛查了一下本來MAZDA 3要參加TCR用2.0比結果遇到疫情就取消了蠻可惜36F 03/14 21:48
馬自達算了啦，畢竟賽道經驗幾乎沒了怎搞？搞搞skin跟匠人細緻賣賣情懷就好
剛剛查了一下本來MAZDA 3要參加TCR用2.0比結果遇到疫情就取消了蠻可惜36F 03/14 21:48
推 : Cx5 2.5T 0-100km給你算七秒好了，Rav4 0-100也有個八秒。怎麼賣啊41F 03/14 21:53
推 : 你也不會因為turbo買的，雙福跟韓車你有買嗎43F 03/14 21:55
會啊怎麼不會明年有渦輪版馬三我就換
推 : 渦輪就是可以省稅榨大馬力，結果看起來也還好。只比油電車快一點，這瞄準的是什麼客群很謎啊
雙福和韓車，你是說三星的kuga和tucson嗎44F 03/14 21:58
雙福和韓車，你是說三星的kuga和tucson嗎44F 03/14 21:58
推 : 最大問題是醜吧，尤其五門真的不是普通的醜
看到那個屁股真是驚呆了47F 03/14 22:32
看到那個屁股真是驚呆了47F 03/14 22:32
推 : 五門真的醜，但台灣好像五門賣比較好49F 03/14 22:38
推 : 馬三只是不船，操控不是強項，Mazda強項在安全性和平價車中質感較好50F 03/14 23:14
當時同級距除了VAG幾乎都試過了我覺得他最好
尤其彎中指向性
推 : 我就覺得五門好看啊 反而不喜歡四門52F 03/14 23:15
推 : 2.5T AWD MT 才是這台車該有的型態 鬼島稅率53F 03/14 23:18
※ 編輯: joshua049 (125.231.150.37 臺灣), 03/14/2026 23:33:08→ : 說個笑話，2.5T不算大排量。
大家要的是2.0T或1.5T，結果等來2.5T，甚至是3.3T，搞啥？大排量NA本來就很爽了，還掛T幹嘛？
爽上加爽喔？你家的2.0開起來很不爽啦XDD54F 03/14 23:47
大家要的是2.0T或1.5T，結果等來2.5T，甚至是3.3T，搞啥？大排量NA本來就很爽了，還掛T幹嘛？
爽上加爽喔？你家的2.0開起來很不爽啦XDD54F 03/14 23:47
推 : 我和三個朋友喜歡golf, focus, civic，馬三給我們的感覺都是不真開快算靈活，可能是你覺得的指向好，可一旦真跑穩定和指向性就跟不上了，像你說的平常輕鬆開快一點是不錯58F 03/15 00:18
→ : 我cx5車主我不想要渦輪引擎簡單就好62F 03/15 01:11
推 : 一台會被大家討論這麼多年的車 值了63F 03/15 01:15
噓 : 是在說什麼笑話，一開始定位要買底盤與操控的車就不可能是馬自達了，這也完全不是馬自達的強項好嗎？才開個一年就出來亂瞎掰一通，馬自達車主真的都很搞笑64F 03/15 01:38
推 : 馬自達如果出之前那顆1.6引擎裝在現行款 肯定賣爆67F 03/15 03:24
推 : 馬自達的產品常常出現很尷尬的定位68F 03/15 07:02
推 : 底盤沒很好吧 你在說啥69F 03/15 07:38
推 : 馬自達指向性真的不行，我只開過幾台平價車，體感上跟牛頭牌差不多
沒開之前只坐朋友車後座，還在想為什麼他方向盤要一直修正
開過之後秒理解70F 03/15 07:43
沒開之前只坐朋友車後座，還在想為什麼他方向盤要一直修正
開過之後秒理解70F 03/15 07:43
推 : 馬自達以前有一顆2.3T，CX-7用那顆，不知道為什麼後來沒發展那顆75F 03/15 08:24
推 : 三代馬三的時候覺得五門好看，4代的時候就變四門好看77F 03/15 08:47
推 : 引擎設計能力是馬自達的硬傷，祖傳2.0NA都用了10幾年，2.5T那顆效能比1.6T還差78F 03/15 10:15
推 : 1.5渦輪不就是focus那顆實際開起來比skyactive g明顯耗油而且動力不連續還容易上課的引擎嗎？ 除了稅金我覺得馬自達2.0na超棒了阿80F 03/15 10:39
推 : 就小車廠哪能要求領先業界的引擎？83F 03/15 11:10
→ : 領先什麼啦，跟上潮流就好了。
到底有誰要求過馬自達領先其他車廠？
先求有，再求好，懂？
說2.0NA比較好的，先叫馬生出1.5T，同時販售1.5T和2.0NA，然後一樣價格，看哪個賣得好啊，這樣才準。
如果同款車有1.5T，幹嘛買2.0NA？問題就是沒有嘛XD84F 03/15 11:24
到底有誰要求過馬自達領先其他車廠？
先求有，再求好，懂？
說2.0NA比較好的，先叫馬生出1.5T，同時販售1.5T和2.0NA，然後一樣價格，看哪個賣得好啊，這樣才準。
如果同款車有1.5T，幹嘛買2.0NA？問題就是沒有嘛XD84F 03/15 11:24
推 : 馬牌現在壓寶休旅；人車合一只是讓一般駕駛不那麼無趣小排量渦輪輸出不夠線性，且正壓時相對耗油馬牌不愛；拿了豐田油電但跟486一樣想特調成自己風格，也只能等90F 03/15 12:29
推 : 行車路感小碎震，這真的很看車種，Lexus es 處理的還不錯93F 03/15 14:26
推 : 那要不要同時有陰莖和陰道然後才能說你覺得當哪個性別比較好？95F 03/15 15:20
→ : 離題了97F 03/15 15:30
→ : ？？？
我看了什麼98F 03/15 16:07
我看了什麼98F 03/15 16:07
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