看板 car作者 lll156k1529 (Death Rock Boy)標題 Re: [問題] 內線得以最高速限行駛這條就是個笑話吧時間 Fri Apr 17 09:11:05 2026
S就是叫你別回的意思
不過都附上高公局說明了，我就先留著
車板老是愛拿這議題來洗文章數
問題就很簡單，政府無能甩鍋給民眾，
讓民眾自己吵一個沒結論的東西，所以也沒什麼好討論
交通部設計一條內側車道是超車道，
全世界超車道用法都是超外側車道的車，超完之後兩個方向：
1. 超完車輛回外側
2. 後面沒車繼續開
但我們偉大的政府又加了一條：
「但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道」
這不是廢話？國道哪一段路不能用最高速限行駛？哪一段路可以超過最高速限？
不堵塞行車不是基本？國道高速行駛期間，本來就不該並排
至於怎樣是最高速限，沒有駕駛可以定義，只有路邊的測速相機可以定義
你車上的儀表板、手機的神盾，都不是經過國家認證的精密速度儀器
所以你是不是用最高速限行駛？沒有其他駕駛可以得知
交通部透過這個廢話條款把鍋甩得一乾二淨
人民（例如車板）整天針對「是不是最高速限」戰成一團，也不會有結果
對我來說很簡單
我比外面快我就開內線
後面有車比我快我就讓
我的人生沒有匱乏到要抱著內線路權死不放
以上個人行駛行為，不代表車板立場
後續類似議題我會視情況鎖文或刪文
ID被我記起來整天發廢文的有可能3-2退文處理
對我來說這個議題只會吸引到兩種人
1. 沒車
2. 有車但不愛車也不愛開車
無法討論汽車愛好者與實際車主會討論的車輛議題，
只好討論這些門檻最低的交通及駕駛議題
對車子瞭解不夠多就多看國內外汽車媒體分享
跟我一樣沒錢買車就努力工作還有研究投資
愛上網發洩的話可以去脆跟AI影片仔、分潤連結仔戰AA男或是女權議題
不要來這個有白爛板主會退文跟水桶的地方
我自己只追3個汽車YT都要看不完了
完全不懂一堆ID閒到整天上PTT發廢文的意義= =
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.32.66.62 (臺灣)
※ 作者: lll156k1529 2026-04-17 09:11:05
※ 文章代碼(AID): #1fuOYhKu (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1776388267.A.538.html
※ 同主題文章:
Re: [問題] 內線得以最高速限行駛這條就是個笑話吧
04-17 09:11 lll156k1529.
※ 編輯: lll156k1529 (114.32.66.62 臺灣), 04/17/2026 09:13:03
推 Xinz: 台灣到高速公路就是這麼短 交流道就是這麼多 內車道不可能做單一超車功能使用（這個已經有行政機關做解釋了），不喜歡不接受可以不要去使用，大家照規則來使用並無不妥，不照規則的自然會有執法機關處理
一直拿國外比實在沒有必要，台灣的高速公路設計跟國外比就差太多了，台灣的高速公路上下班時段基本上都是用來通勤跟大車運輸，開不到幾公里就一個交流道，整體行車效率搞得很低落1F 04/17 09:14
推 flexin: 推人生匱乏，呵呵8F 04/17 09:19
→ Xinz: 路線都不夠開了 硬是要清空一條道路做單一狀況使用真的很自私9F 04/17 09:20
推 acchiang: 幫補血，政府和車版龜仔才是社會亂源，在其他社群就沒有看過這麼死忠支持佔用內線的11F 04/17 09:22
推 coolsparrow: 最高速其實是個範圍 速限100的最高速是100-11013F 04/17 09:22
推 clvmomo: 道德議題上本來就沒有違法和違規 就看要怎麼過人生
整天講我又沒違法 我又沒違規 呵14F 04/17 09:24
推 ghchen1978: 那個回覆有個重點：沒有規定必須禮讓超車者！不過一堆人都在無視XD16F 04/17 09:25
推 Xinz: 沒辦法 守法是道德最後的底線，就是有人連道德底線都沒有 連守法這麼基本的行為都做不到18F 04/17 09:27
推 airmike: 我是支持版主鎖文 斷絕那些洗文仔 洗文集團拿這題目十幾23F 04/17 09:29
→ Xinz: 都不守法了 怎麼還期待那些人多會用路，就像是閃雙黃燈感謝一樣，哪來的默契使用…都說是不合法的還在那邊找藉口，公民基本素養就是守法，毫無素養的就只會教人不要守法，用自以為的道德標準來看待別人24F 04/17 09:29
→ airmike: 年來練功是當作新訓課程嗎? 不過我覺得不能因為台灣立法的根本思維跟國外不一樣就說高公局是錯的 全世界也可能只有台灣的高速公路交流道會這麼密集 所以杜絕民眾超速或車28F 04/17 09:30
這根本週經文吧 我有看車板以來都這樣
→ airmike: 道分速分流兩種做法要徹底只能二選一 既然選了第一種
現在就是貫徹第一種而已 要檢討的就是抓龜車如果可以更準32F 04/17 09:31
推 Xinz: 台灣高速公路真的是特有的設計，路程短還那麼多交流道34F 04/17 09:32
→ airmike: 更快 就可以避免很多無謂塞車 龜車就是低於最高速限10kph以上的 很多上坡路段無謂塞車 就是有一群三寶都不自覺掉35F 04/17 09:32
→ Xinz: 我也是支持龜車能抓的更準更嚴格才能杜絕此風
龜車應該是低於速限就要直接抓了37F 04/17 09:33
→ airmike: 速搞到後車不是減速就得剎車 加上中線卡住 大家整段路就39F 04/17 09:33
推 glassspirit: 即便有這樣的回覆，還是一狗票人在槓，根本呵呵。
一面羨慕著其他國家如何好棒棒，卻連最基本的守法都做不到，根本笑爛。n_n40F 04/17 09:34
→ airmike: 越來越慢 過了坡突然沒事 所謂的幽靈塞車43F 04/17 09:34
→ Xinz: 不然他那個最高速限使用就是在玩假的44F 04/17 09:34
→ Xinz: 很多人會槓 是因為不能接受自己長期以來的使用方法受到否定而產生的認知失調46F 04/17 09:36
推 airmike: 現在有抓龜速車但是是靠公警人工 如果超速相機能改造上下限不合規定的都抓 那標準就一致了 問題只在於低於速限時的狀況複雜很多有時候是真塞車 很難讓機器自己判斷48F 04/17 09:36
→ Xinz: 明明都有行政機關解釋 但還是選擇無視並繼續維護自己僅存的面子去逃避 因為不想打臉過去的自己51F 04/17 09:37
推 charmingpink: 版主也只能代表他自己的意見 又不一定是對的 反正那條法規在那邊 除非修法不然誰都正確
也誰都錯誤54F 04/17 09:42
這就是我的意思 現在的狀況就是規定空泛想像空間一堆
訂一條沒有收斂問題的法規
推 Xinz: 修法比較難 之前立委林俊憲已經在大院質詢過了，就是考量台灣高速公路整體使用狀況以及道路設計，基本上不可能去做單一功能使用，對於整體運輸來說會導致更嚴重塞車
只能期待執法機關去用更嚴格的執法手段來遏止57F 04/17 09:46
推 pzztt: 沒違法就好了61F 04/17 09:49
噓 DontPLZ: 大膽 說政府無能 小心某種動物會飛出來62F 04/17 09:50
推 hydeless: 這條存在那麼久，政府當然就是從那時以來執政過的政府啊，本來人民就有監督政府的義務，不然那個顏色上台都一樣皮。64F 04/17 09:54
哪個顏色的政府對待交通法條都是一樣鄉愿 超慘
推 a245065789: 飆仔永遠不懂 法規 拿國外跟台灣比是啥小拉
法規 國道警察都這樣說了 還在跳針 可悲仔67F 04/17 10:00
噓 frank111: 一條車道每小時可以紓解2000台車
內側車道既是超車道也可以最高速行駛，這才符合經濟效益多思考一下，原本有三條車道，卻只能用兩條車道開
運量瞬間少了1/3，政府怎麼可能允許這樣的蠢事
花那麼多錢蓋一條車道，不會只有超車的功能71F 04/17 10:05
→ blessme: 要馬禁止討論相關議題 版煮出來帶什麼風向76F 04/17 10:10
推 xxp680: 前後都沒車的話一直開內線沒啥問題，後面有車更快要嘛讓要嘛加速，但中線要是空著就不一定要得讓77F 04/17 10:11
為啥會覺得一台車從後面切外>切內比自己切中線更安全？
讓空間就是方便安全
→ frank111: 飆仔永遠都只想到自己，但交通必須考慮全民的使用79F 04/17 10:11
→ happyfantesy: 一開始就說不合意就去修法 當官修法或投會修法的 只會上ptt抱怨 等你死了 還是沒變80F 04/17 10:12
推 chi17: 還好現在有AI可以槓到爽,還比人有邏輯槓起來比較有趣82F 04/17 10:15
推 linwurih: 你想得很理想，但現實就是台灣高速公路的車流量大，交流道密度高，除了離峰時段以外，很難做到內線淨空。如果覺得那條規定不合理，就去推動修法，就這麼簡單。83F 04/17 10:15
推 Benefits: 看現任交通部長的學歷,你各位就知道交通能要有什麼革新.等2028年過後再說吧.87F 04/17 10:21
噓 AirCondition: 紅明顯，板主的責任應該是停止無意義討論，但發表太多看法在裡面然後鎖文不讓人回不是一個好服眾的方式，其實最好的方式就是直接鎖，你管這些人怎麼說，反正都是無意義討論。
我也知道這年頭版主就是個賽缺，不需要要求到這麼高，但版主本身要有中立性存在，然後還有更多需要版主處理主持的文章，失去中立性很難讓人信服。89F 04/17 10:21
大部分篇幅是在說明法規盲點以及為何討論不會有結果
我第一篇就S不想讓人回了，這篇也開放討論
你要有中立性，那我也要說明鎖文不開放回覆的中立理由
中間五行說明個人作法是個人色彩太強烈沒錯
但 爽啦
推 linwurih: 國外高速公路車子一多也是全線滿載，難道內線淨空喔？96F 04/17 10:22
推 Xinz: 很多網友都忽略了台灣交通的特性，整天自慰國外高速公路很舒服97F 04/17 10:23
推 a73826491: 超速證明方法就是被開單 不符合最高速限佔用證明方法也是開單啊 你不會去問交通部 多少開單佔用嗎 以上就是合法啊
人民只認罰單 在這吵完有共識也沒用
有標準就能自行推算 比如超速是gps+10 根據車款錶速可以+15
現行說不定是gps-20 認定佔用 那可能就錶速-15838F 04/18 21:58
推 hondasho: 佔用不應該是用速度判斷好嗎XD
外側有空檔不外切超過幾秒/幾公里，就能視為佔用了845F 04/18 22:55
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