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看板 car
作者 pukapuka (汪達幻視)
標題 Re: [新聞] 豈止是n7的繼任車，FOXTRON CAVIRA更標誌
時間 Tue Jul 14 10:07:36 2026

※ 引述《Reewalker (報告饅頭班長不夠)》之銘言：
: 豈止是n7的繼任車，FOXTRON CAVIRA更標誌著台灣造車水準的大躍進
: CarStuff 人車事 車訊情報
: Written by: Bear
: 鴻海集團與裕隆集團在2020年合資成立了鴻華先進，當時主要是由鴻華先進負責開發電動
: 車的技術領域，並為裕隆集團提供電動車的整車設計，再由裕隆汽車生產製造，由Luxgen
: 作為消費者端對應品牌負責銷售服務，如今這「三方合作」正式由Foxtron全面接手行銷
: 與銷售部分，而製造依舊由裕隆集團負責。
: Foxtron原本只有推出商用車，但在去年正式推出商用車型Bria，完全不輸世界汽車大廠
: 造車水準，著實讓台灣消費者眼睛為之一亮！如今，第二款車型Cavira正是在今年六月正
: 式上市！這輛車從外觀的身形比例來看，明顯就是Luxgen n7的接班車，因此擁有相同的
: 車常、車高，以及2920 mm的軸距，因此也延續了n7相同的寬敞乘坐空間。
: 直接可以結論的是，n7的造車工藝已經擺脫多年前台灣自製車款水準不夠的窘境，而有極
: 高的水準表現，而Cavira則是在更進一步地在質感方面有更多的升級用心，更甚而推出了
: Luxgen所沒有的雙馬達/全輪驅動的高性能車型。
: 一般來說，凡是提到高性能，即使是電動車多數人肯定只會想到歐系車，但如今台灣本土
: 品牌Foxtron可以打破這個觀念，讓台灣車主能以極為平實的價格，就能擁有高達468匹的
: 最大馬力，甚至還比Porsche Cayenne Electric還多了60匹馬力，而0-100 km/h加速更是
: 僅需3.8秒，這樣如同超級跑車等級的性能，對於歐日品牌是不可能以140萬不到的價格購
: 得的。
: 而本次式的正好是雙馬達的「Pioneer長里程性能版」，對於性能愛好者而言，這個版本
: 絕對是極高CP值的展現，不僅是因為價格與單馬達的「Emerge長里程版」車型相比僅多出
: 15萬，並且還多出了香氛系統、全景玻璃屋頂，並且配置Michelin Primacy S Energy電
: 動車專用的靜音胎三樣高質感的實用配備。
: Cavira Pioneer的加速表現並非像是Porsche與Tesla高性能電動車行那種狂暴感，豈不不
: 會瞬間扭力狂輸出懺生出讓人暈眩的強烈貼背感，比較像是BMW i的高性能M款電動車型那
: 種風格，即使踏板重踩到底，速度也是線性累加的，所以對於全家乘用而言，不用為了因
: 為自己想要享受速度感而被家人嫌棄，也就是說Cavira Pioneer的加速控制非常有段落感
: ，足以讓人隨心所欲的控制車速。
: 至於操控方面，就比較不是Cavira Pioneer的強項了！將近2.3噸的車重配上長軸距，低
: 速急轉的髮夾彎轉向動態會明顯感受到它的極限並不高，很容易往外拋；但相對的，特別
: 高的車重配上長軸距對於高速公路交流道這一類的高速大彎，則極有令人安心的穩定感，
: 整體而言就是，雖然沒有第三排座椅，但極其沉穩的路感回饋，甚至可以將Cavira
: Pioneer視為是高性能MPV。
: Foxtron Cavira Pioneer的定價為138.9萬元，目前性能相近並且是全輪驅動相近的就只
: 有Subaru Solterra XT而已，而Cavira Pioneer的價格便宜超過30萬，毫無對手，可說是
: 開啟了在台灣的「平價」高性能電動車市場的趨勢。但以其全方位高品質的水準而言，若
: 只局限於台灣市場實在是太委屈了！Foxtron進軍海外市場是極具實力的，這一兩年可說
: 是在台灣試營運而已。今年下半年，Foxtron也將正式出口紐澳，將成為台灣電動車邁向
: 國際的新里程碑！台灣汽車品牌在海外發光，指日可待！
: https://reurl.cc/dO0yx2
: 心得
: 科技配備像 UWB 感應鑰匙、雙 V2L（供電破 1900W）。
: 對比同級唯一 AWD 對手 Solterra 便宜了 30 萬以上。
: 聽說今年下半年還要正式出口到紐澳去，
: 台灣本土品牌已經具備進軍海外的國際實力??

事實上N7的銷量就是擺在那裡，路上能見度很高，我因為搬家租過一次，空間大，好用的
很

價格對得起他的品質，不然路上不會這麼多計程車在用

另外鴻華先進實際上，裕隆還是佔超過40%持股，先前那番操作單純是為了讓大家慢慢
擺脫對納的成見

各位的總資產有多少？我們去擔心鴻海或是裕隆會不會燒到沒錢，是不是太多慮了。

我個人是樂見其成台灣車繼續發展

以上小小淺見，如果跟各位版友的理解有出入，你一定是對的！

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.149.110 (臺灣)
※ 作者: pukapuka 2026-07-14 10:07:36
※ 文章代碼(AID): #1gLPdg9E (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1783994858.A.24E.html
噓 maya799: 台灣車界就是裕隆搞爛的，恥骨這麼高還想洗白1F 07/14 10:16
噓 cofejt: 佔那麼大資源，做一點點事2F 07/14 10:17

如內文所述
若有意見不同，你們一定都是對的！

推 OforU: 有在自研品牌給推 反觀3F 07/14 10:22
→ tokeep: 我國市佔第一的自主品牌，給尊重4F 07/14 10:24
→ tsaiweili: 擺脫油車綁架，要給他們一點力
雖然已經輸給中國，但還是要有自己的產業5F 07/14 10:25
推 u987: 沒裕隆就沒什麼台灣車界了吧,國產也全是日系車.7F 07/14 10:26
→ tsaiweili: 想想中國汽車產業靠的是電動車還是油車？8F 07/14 10:27
推 winmwinm0303: 鴻華先進補助多一點，我就買9F 07/14 10:28
推 realbout: 台灣不夠捲10F 07/14 10:31
推 roc074: 這車真的太貴了，60萬差不多。11F 07/14 10:31
推 loloool: 笑死，連越南的Vinfast做的都比較好12F 07/14 10:33

同學交了一個越南女友
女友的哥哥借給他開了一週Vinfast
評價確實很不錯~~

推 ssss7711: 裕隆做的成果不好是事實，但是如果好賺好貪的話不會只有他在做啦13F 07/14 10:48
推 francej: 純電時代 入門就Foxtron 有點小錢就Tesla
老闆等級的就雙B15F 07/14 10:50
噓 joiedevivre: 這種文就不是要來正常討論的 你都是對的17F 07/14 10:51

你是對的

噓 AirCondition: 說XX萬才合理的怎麼不去說八方雲集一顆2塊才合理？18F 07/14 10:58

真的超有趣
60萬現在應該就是VIOS
我也不懂他們怎麼會這樣比

不過他們都是對的！

推 StarburyX: 嗯...N7銷量不是很慘嗎？19F 07/14 11:04

老實說我自己也是主觀了
單純每天出門一定會看到好幾台

Gemini整理數據在這裡，銷量好壞隨人解讀

https://i.mopix.cc/PbC9P3.jpg
[圖]

推 EPIRB406: 國產自研不錯給鼓勵，內裝跟行路質感都不錯20F 07/14 11:04
推 permanent27: 有在做的總是被罵比較兇，在台灣就是這樣，得到的資源跟要付出的成本對比其他國家根本沒法比，習慣就好。21F 07/14 11:04
推 preisner: 一個車廠一個月只有賣3百多台車,真的不算多24F 07/14 11:05
→ permanent27: N7在台灣應該是除了特斯拉賣最多的電動車25F 07/14 11:05
推 StarburyX: 後期只剩2、300台而已 真的賣得好 納智捷就不會倒閉了26F 07/14 11:06

納智捷沒有倒閉....
鴻華先進股東分佈看一下
就只是商業策略調整而已

→ StarburyX: 而且N7裡面 滿滿中國零件...28F 07/14 11:07

自從有一次忘記什麼文章
有位版友拿著小米砲轟為什麼某產品零件都不是純台灣製以後，我看到類似評論就......
你們都是對的了

推 StarburyX: 可是 當初不是拉了一堆台灣廠商 要做電車代工29F 07/14 11:09
推 permanent27: 我說的是累積銷售量，n7確實是除了特斯拉以外銷售最多的，也說明你所說的能見度很高30F 07/14 11:10
→ StarburyX: 結果大部分都是中國零件...
依照現在這種態勢 鴻華能不能撐過5年都要打問號
Carvira 根據echo群組回報 其實訂單沒有想像中踴躍整個鴻華Bria+carvira一年後常態每月只有500台的話 活的下去嗎32F 07/14 11:10

理性討論
您說的我同意
確實令人擔憂

就要看海外貼牌這塊能不能帶來一些收益了

噓 paes90401066: 這篇可以發在FB就好，不是來討論的37F 07/14 11:18

你是對的

推 permanent27: 就看海外吧，不然就是燒錢38F 07/14 11:18
→ ilovedirk41: 鴻海之前電視手機的下場？
海外有比亞迪跟便宜的特斯拉 根本沒搞頭39F 07/14 11:24
推 CCH2022: 歡迎來當RZ550e車友，超級少但是帥
現在除了特之外常見的就是N7, IX系列41F 07/14 11:25
→ ilovedirk41: 牌子都不見了還不是倒閉 那宏達電也活得好好的43F 07/14 11:25

確實還活得好好的，宏達電股票也都還在正常交易，FYI

→ CCH2022: https://i.verb.tw/AmuvDtuU.jpg44F 07/14 11:26
[圖]
→ ilovedirk41: RZ550E就是續航有點慘45F 07/14 11:26
推 kalapon: 海外要打開才會活的下來，國內市場當作除錯用46F 07/14 11:39
推 bigbill: 不錯阿  才一百多  不錯了47F 07/14 11:54
推 a9202507: 最後一句給推48F 07/14 11:56
推 kodo5566: 鴻海吃納智捷本意就不是搞銷售，你把他當google吃HTC這樣來看，google是想賣安卓架構，鴻海是想賣他的整車設計49F 07/14 11:57
推 OBTea: 納智捷可惜 N7 至少舊制TNCAP拿五星，價格也合適，時間沒站在裕隆這邊52F 07/14 12:03
→ windom: 140萬 真的誰會買國產車啊 買進口車不好嗎?
人家進口車都是全世界幫忙debug過了 你N7全世界只賣台灣人耶 把台灣人當凱子在靴的耶 又沒人家品質好54F 07/14 12:11
推 maniaque: 笑,哪一家企業會突然平地拔起變成領頭羊??57F 07/14 12:13
→ ilovedirk41: 要去海跟中國那些怪物跟特斯拉打 看不出來有贏的可能58F 07/14 12:13
→ maniaque: 特斯拉當年不也是這樣跌跌撞撞,被一堆車企瞧不起???怎?現在發達了? 看不起別人了??60F 07/14 12:14
→ ilovedirk41: 特斯拉當年根本沒幾家在做電車 根本不能比62F 07/14 12:14
→ maniaque: 是忘記了當年特斯拉為了拼裝出一台堪用的電動車
來台灣開公司,找供應商的過往了???63F 07/14 12:15
→ ilovedirk41: 現在電動車的賽道已經人滿為患了 跟特斯拉當時差多了65F 07/14 12:18
噓 kashima228: 價格對得起？67F 07/14 12:20
推 mobic: 不管內容,推幻視高EQ回覆68F 07/14 12:25

交流意見，沒有對錯，所以大家都是對的

推 kiki0089: 鼓勵的檢討是可以分開討論  加油69F 07/14 12:27
推 EPIRB406: 國產140是468馬力，哪裡進口有這種規格？70F 07/14 12:33
推 permanent27: 軟體部分現階段真的不好也是事實，只能說再加油吧！新CLA還不是一堆bug？進口車都debug完？71F 07/14 12:39
推 sdd5426: N7會多就只是剛好卡進了市場的空白 其他日系沒有在台推出同等級的競品 但摸著良心 這台車品質真的好嗎73F 07/14 12:52
→ EPIRB406: 撞測5顆還不好嗎？75F 07/14 12:56
推 cityport: 至少比印度強了，印度砸了多少錢，連個屁都生不出來76F 07/14 13:12
→ ss88812: 某樓就嘴砲雲仔一個 騎勁戰滿嘴進口車
看他常出沒在哪就知道發言水準不意外77F 07/14 13:14
推 yftsai: Cavira不會不好，但是Toyota的品牌擺在那，你鴻華先進能不能撐到n7報廢都很難說79F 07/14 13:16
→ jyunwei: 一間車廠要跟我的總資產比，我本來不擔心的現在聽了很擔心81F 07/14 13:33

說真的，這幾天台美股，我看了看自己損益也真的超級擔心><

→ wuyiulin: WISH也計程車在用，你有買 WISH嗎？什麼邏輯啊這是83F 07/14 13:37

說真的，你這句話有點醒我，我確實邏輯好像要加強
你是對的

推 yyls123: 不得不說很多N7跑多元，只是一般消費者想省錢還是別買電車84F 07/14 13:48
→ permanent27: 賽力斯(問界+遙遙領先）H1虧18億人民幣，廣汽H1虧40億人民幣，小米汽車Q1虧30億人民幣。86F 07/14 13:49
推 york1987: S3/U5/U6 在當年能見度跟討論度比N7還多好幾倍
搞了水野和敏搞台灣GTR，也是各種吹這次不一樣88F 07/14 14:07
推 mercedeces: 想當代工指標,這台車幾乎沒特點阿,連價格也不便宜90F 07/14 14:18
推 QQ5566: 不知道怎麼吐槽91F 07/14 14:29
推 david3033: 講白點就LOGO錯誤 換成牛頭牌保證缺車
123.9萬給的料還比BZ4X還多92F 07/14 14:32
噓 lannjm: 既然你都說大家是對的，那你幹嘛多此一舉貼這個文？94F 07/14 15:09

想要說你是對的，但我還沒聽懂你的論述，可能要麻煩您再說明一下

推 dream6789: 推最後一句☺96F 07/14 15:25
推 iqeqicq: 說不定鴻海法務會海巡這篇喔，啾咪97F 07/14 15:36
推 wang978: 吃到MK口水喔，幫你補血98F 07/14 16:04
推 etonline: N7品質的確符合價位啊，期待海外市場有機會...
台灣車界也不能說是裕隆搞壞的吧，不都說關稅最大受益者是國瑞汽車那些國產豐田嗎99F 07/14 16:31
→ kikoyo: 那你倒是買一台阿!102F 07/14 16:37

正在找，有問到72萬N7純粹版，里程未滿三萬 2024年車
但我想找80萬內的N7亮點版

推 Leo0923: 股市大漲  裕隆不動如山  也一定有其道理103F 07/14 16:40
→ generationtw: 發文說說，等要真槍實彈掏出一百萬就算了104F 07/14 16:42
推 OforU: xx假國產真台製，Toyota也不是台灣品牌，除了自己靠關稅賺飽外，對台灣發展自有汽車品牌完全沒有幫助，因為根本壓根沒有要發展
建議政府改成真國產品牌再保護就好105F 07/14 16:50
推 sakeru: n7能見度我覺得比bz4x多了109F 07/14 17:05

同意...你是對的
※ 編輯: pukapuka (104.232.238.6 美國), 07/14/2026 17:15:53
推 grizzly: 電耗跟不上新世代的電車110F 07/14 17:32
推 permanent27: N7上萬台，Bz4x不到5000台111F 07/14 17:41
噓 LSND: 計程車選n7是因為有補助，還有納智捷有特別給高里程保固，對，納智捷對計程車保固給的比一般消費者更好。112F 07/14 17:51
推 permanent27: 補助只有給n7？保固的部分難道要開三電保固非常吝嗇只有四年12萬公里的？115F 07/14 18:35
推 maniaque: 政府給的補助是針對電動車,不是針對 n7
n7 要深耕營運車輛,給運匠較低年份但高里程的保固本來就有其對於計程車營運壽命主要在前面做規劃117F 07/14 19:05
推 isawa: 49樓是對的 他是賣設計的示範 賺不賺是其次120F 07/14 19:29
→ sell504387: 國產車要起來只能期待這家了 不然要期待其他組裝廠？121F 07/14 19:36
推 tud789: Bz4x不能ota 就不像電車阿，牛頭牌就是賣信仰而已123F 07/14 22:27
推 yabeeboo: ota拉斷樁也沒比較好124F 07/14 22:39
→ tud789: 估狗一下就知道解決了沒有，應該不難吧，下次要換酸別的好嗎125F 07/15 00:17
→ yabeeboo: 解決啦 樁也斷啦 修復不難啦 花錢而已127F 07/15 00:36
推 sleepinggod: 先讓所有汽車的關稅貨物稅歸零，大家起跑線平等，再來談尊重。
還有開放大陸車整車進口128F 07/15 00:54
推 cityport: 鴻華的車基本屌打同車格的歐洲電車..虧在比中國車貴如果賣到限制中國車的地方..或許有利基市場131F 07/15 04:39

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