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作者
標題 [閒聊] 為何台灣高速公路最高速限那麼低
時間 Wed Jul 15 15:24:30 2026
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標題 [閒聊] 為何台灣高速公路最高速限那麼低
時間 Wed Jul 15 15:24:30 2026
不敢放寬的主因大概就是三個主因
1.車子太多
2.駕駛平均素質太差
3.處罰不夠重
1大概是最重要，2和3是其次，太多車根本無法提高最高速限
對吧
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.117.185 (臺灣)
※ 作者: F15EX 2026-07-15 15:24:30
※ 文章代碼(AID): #1gLpMmPo (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1784100272.A.672.html
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[閒聊] 為何台灣高速公路最高速限那麼低
07-15 15:24
07-16 17:20
07-17 09:36
07-18 13:05
推 : 放寬了並沒有明顯的好處+多一事不如少一事1F 07/15 15:25
推 : 關車子多什麼事?2F 07/15 15:26
推 : 人口密集，車多，交流道多，放寬太多危險3F 07/15 15:27
推 : 以使用率高的路段來說，主要的問題確實是車子太多，光是要達到目前允許的速限都有問題了4F 07/15 15:30
推 : 錯了，是三最重要你沒看高速公路開始罰不打方向燈之後現在幾乎都會打了嗎？
開始罰錢之後素質都提升起來了呢，跟禮讓行人一樣啊，突然都看得到行人了
其實他大可把內線大部分都畫雙白線，然後讓長途車輛高速使用6F 07/15 15:31
開始罰錢之後素質都提升起來了呢，跟禮讓行人一樣啊，突然都看得到行人了
其實他大可把內線大部分都畫雙白線，然後讓長途車輛高速使用6F 07/15 15:31
→ : 交流道很近啊
外國近市區也是要變慢好咩12F 07/15 15:34
外國近市區也是要變慢好咩12F 07/15 15:34
![[圖]](https://imgur.disp.cc/4j/4tXVCLM.png)
推 : 飆車猴太多啊15F 07/15 15:35
![[圖]](https://imgur.disp.cc/4j/TXXdUri.png)
推 : 內線畫雙白線遇到龜車會悲劇好幾十公里17F 07/15 15:36
推 : 台灣人很奇怪 老是說速限太高 但請大家下來推車最安全又不願意18F 07/15 15:37
→ : 可以放寬內線最高速就好 拉到150 就不會有路隊長20F 07/15 15:38
推 : 如果不限速 會發生甚麼事?!21F 07/15 15:38
→ : 甚麼我維持最高速開阿不讓你超車你也沒皮條22F 07/15 15:39
推 : 內線限速先放寬可以23F 07/15 15:39
推 : 內線雙白可以在交流道畫，速限直接拉高20到30。低於120開罰這樣不是很好嗎？24F 07/15 15:39
→ : 你不敢踩就有理由把你趕出去了 還在維持最高速115?把內線超車道該有的功能徹底打開26F 07/15 15:39
→ : 內側的最低速限，只要拉高然後罰的重一點龜自然就不敢進內側。
交流道雙白線平常可以畫成能往外切，不能往內切就好啦28F 07/15 15:40
交流道雙白線平常可以畫成能往外切，不能往內切就好啦28F 07/15 15:40
→ : 高速公路速限90的路段一堆32F 07/15 15:42
推 : 現在的超車道根本不能發揮超車道的功能，只能在速限最高慢慢超。如果可能比宗憲快個30公里一下就超過過去了，大部分的人要超車就會自動往內靠不會去外面鑽了。33F 07/15 15:45
→ : 燃油經濟性啊 要考量整個外部成本37F 07/15 15:45
推 : 國1 100根本羞辱現在車38F 07/15 15:47
推 : 不用想拉 速差太多反而更危險拉
撞到 立委民代再來諮詢 又降回來啦 多差幾根測速槍y39F 07/15 15:47
撞到 立委民代再來諮詢 又降回來啦 多差幾根測速槍y39F 07/15 15:47
推 : 速度不是問題，速差才會造成問題，先把一堆不適任的烏龜駕駛淘汰掉才對41F 07/15 15:49
推 : 你至少也列個哪幾國比我們高再來談吧43F 07/15 15:52
推 : 通勤時間很多路段車多到再順也是90就極限了44F 07/15 15:54
推 : 就太多老車跟船啊！怎麼開得快45F 07/15 15:55
推 : 沒有比別的國家慢好嗎46F 07/15 15:55
→ : 然後部分交流道還會回堵外車道變成車道直接少一條47F 07/15 15:56
推 : 德國日本很多才兩線道，車子會少多少???
不提高速限只有一個考慮，車禍的損害而已48F 07/15 15:58
不提高速限只有一個考慮，車禍的損害而已48F 07/15 15:58
推 : 20多年前我家的車開到110真的會覺得很害怕不安全，現在車子130都沒感覺50F 07/15 15:59
推 : 去臉書看啊 一堆天才開超過150的 還覺得自己很帥52F 07/15 15:59
噓 : 因為TOYOTA開超過110會壞掉53F 07/15 16:06
推 : 窮人太多啊，最好一公里收五元，這樣子有錢才能開54F 07/15 16:07
推 : 開放再高還是一堆TOYOTA覺得100最省油然後開在內線55F 07/15 16:07
→ : 車少了，車高級了，自然可以調高車速限，對吧56F 07/15 16:07
推 : 不會，高級TOYOTA一樣是省油開法57F 07/15 16:08
→ : 他們根本沒在管省油吧…純粹為所欲為58F 07/15 16:10
→ : 光是保持安全距離 別鑽車貼車 就多少自私底層做不到？
常跑國道 龜車頂多浪費我幾秒肏過去 飆仔貼車仔這種畜生搞出重大車禍是所有人陪你塞
塞幾小時都遇過 台灣車牌應該比照新加坡 淘汰劣質駕駛59F 07/15 16:15
常跑國道 龜車頂多浪費我幾秒肏過去 飆仔貼車仔這種畜生搞出重大車禍是所有人陪你塞
塞幾小時都遇過 台灣車牌應該比照新加坡 淘汰劣質駕駛59F 07/15 16:15
推 : 別扯省油 電車一樣車速高電耗就難看65F 07/15 16:17
推 : 要解決很簡單，提高罰則 內線速限拉高 然後強力執行就解決了..但是腳痛部可不是喊假的66F 07/15 16:18
→ : 放寬，罰單少。68F 07/15 16:24
推 : 一直都是不做而已呀哪有做不到，看看方向燈看看行人不就罰下去大家都做得到了嗎？69F 07/15 16:24
推 : 你內線速限提高還要強制執法...不然還是會被一堆T跟L兄弟黨堵住
而且光是內線跟中線速差太大，就不可能執行。徒增白癡T牌切進內線後的風險71F 07/15 16:24
而且光是內線跟中線速差太大，就不可能執行。徒增白癡T牌切進內線後的風險71F 07/15 16:24
推 : 中線跟內線速限一樣是要怎麼超車？不就是併排大家手牽手一起 龜而而已。
別傻了啦，什麼牌的龜都馬遇過。真的會胚的你也看不到而已呀。
現在的高乘載車道就是大多數時候雙白線啊，再改一下就好了75F 07/15 16:27
別傻了啦，什麼牌的龜都馬遇過。真的會胚的你也看不到而已呀。
現在的高乘載車道就是大多數時候雙白線啊，再改一下就好了75F 07/15 16:27
→ : 車子越多只要幾台在超速造成的風險會越高81F 07/15 16:43
推 : 日本更低啊，我在日本開高速更彆扭82F 07/15 16:44
→ : 內線還是一堆開8083F 07/15 16:45
推 : 龜車造成的車禍絕對比想像的多84F 07/15 16:46
推 : 高速公路太小條 外線大龜車開7,80 正常限速開的大車擠到中線90,100 三寶躲到內線90,100
應該要限制最低速度才對85F 07/15 16:47
應該要限制最低速度才對85F 07/15 16:47
推 : 沒特別低吧 在美國開大部分看到都6588F 07/15 16:55
推 : 因為台灣人的素質比較差，開放提高速限等於告訴大家可以飆車。89F 07/15 16:56
→ : 以價制量，最快
不然竹科人繳這麼多所得稅營所稅，為何要陪塞車？？91F 07/15 16:56
不然竹科人繳這麼多所得稅營所稅，為何要陪塞車？？91F 07/15 16:56
→ : 德州Austin 往聖安東尼奧有一段95
開到100 miles 車是真的會晃
開那麼快也不見得好事93F 07/15 16:57
開到100 miles 車是真的會晃
開那麼快也不見得好事93F 07/15 16:57
→ : 調高到每公里五元十元，讓付得起的人享受對應服務讓窮人以能夠開的起國道北高為人生目標96F 07/15 16:58
推 : 還好吧... 高速不算低 低的是一堆鄉鎮郊區的速限98F 07/15 17:02
推 : 調高超車道的速限99F 07/15 17:03
→ : 高速公路不夠大條 雙向六線不夠用196F 07/15 22:48
推 : 本來就是車子太多 以前有在開車的就很有感 整體車流越來越多197F 07/15 22:48
推 : 便利通勤族提供短程優惠的政策就沒辦法讓車流變少199F 07/15 22:54
推 : 各個車道的最低速限太低吧？200F 07/15 22:58
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