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作者
標題 [心得] MG Taiwan ZS 評測說明-QA靠TNCAP?
時間 Thu Oct 1 08:42:10 2026
作者
標題 [心得] MG Taiwan ZS 評測說明-QA靠TNCAP?
時間 Thu Oct 1 08:42:10 2026
好像還沒有鄉民把這次MG ZS 0星事件後官方回應稿分享，我就
貼來給大家討論一下。
https://www.mgmotor.com.tw/review-instructions
有興趣可以自行前往。
但我看完全新 TNCAP 評測結果跟 MG 官方發的聲明，真的忍不住想上來吐個槽。
原本以為車廠拿個不理想的分數，發個聲明大概就是「虛心接受、持續精進」之類的場面
話。結果仔細看了原廠發的評測說明跟後續主動召回內容，真的讓人大開眼界
。
這次 ZS 撞出 0 星 就算了，當然大家也知道是某一項特別低，但最扯的不是分數
低，而是背後揭露的那些離奇製造與組裝問題：
1.座椅皮套車縫線太密導致側氣囊打不開：召回 2025/03 ~ 2026/09 車輛免費更換前排座
椅背。
2.後座椅墊插銷沒卡好，撞擊時椅墊直接脫落：召回 2023/08 ~ 2026/09 車輛檢查重新安
裝。
3.電瓶負極樁頭扭力不足/髒污，撞擊後車門無法自動解鎖：召回 2023/08 ~ 2026/09
車輛清潔並依標準扭力鎖緊。
看完全部聲明，整件事情給我的感覺就像學生考了 0 分，先跳出來跟家長解釋：
「這次考卷題目特別難。」
結果老師說學生鉛筆還斷掉、答案卡劃錯裝反，連考試桌椅的螺絲都沒鎖緊。
等一下！側氣囊被縫線擋住打不開、椅墊掉下來、電瓶端子沒鎖緊致使門鎖打不開，這些
是「新版標準太嚴格」的問題嗎？
這是最基本的品質控管（QC/QA）跟製造工藝問題吧?
就算拿舊版標準去撞，側氣囊打不開、椅墊飛掉、門鎖死一樣是致命傷，
這跟考卷難不難有什麼關係？
而且這些召回範圍幾乎涵蓋了從 2023 年開賣至今的所有車量。
要不是這次 TNCAP 拿市售車去撞、撞出這些驚世缺陷，這幾千位車主是不是就永遠
不會知道這些問題。
車廠的品管居然要靠第三方撞測機構來幫忙做 QA，撞出問題了才發聲明說「我們很重視
安全、主動召回」。那這幾年在路上跑的車主算什麼公測玩家。
最後聲明裡面還不忘提一句符合國家車輛安全審驗標準...
現在肯召回改善當然比裝死好啦，但發那種感覺一直在找藉口、把品質出包歸咎於新標
準變嚴的聲明，真的只會讓人對品質更沒信心而已。
各位車主還是快點排時間回廠把縫線跟螺絲鎖一鎖吧....
--
![[圖]](/img/ansi/7/709e983221.png)
◥▉▇▏◤ 要死要活看你的決定
/ ◆◆ \--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.75.28.194 (臺灣)
※ 作者: huangin 2026-10-01 08:42:10
※ 文章代碼(AID): #1glQnbVC (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1790815333.A.7CC.html
推 : MG.tw 一開始本來就想做CKD組裝生意啊
換言之,CKD零件品質把關分工交給母廠SAIC/MG.cn負責1F 10/01 08:43
換言之,CKD零件品質把關分工交給母廠SAIC/MG.cn負責1F 10/01 08:43
推 : 車主表示：「只要有一科測試五星就是五星」3F 10/01 08:44
→ : 本來分工就是這樣,框架合同基本也是照這樣去簽訂
但,誰想到這種分工模式,在2024被2207送黑天鵝大禮包送給政府之後,整個大亂4F 10/01 08:45
但,誰想到這種分工模式,在2024被2207送黑天鵝大禮包送給政府之後,整個大亂4F 10/01 08:45
推 : 不然你要買鋁罐車Toyota喔？7F 10/01 08:47
→ : 這背後牽涉的可不是單純換料而已
原本合同這樣訂,再加上MG.tw本來就是要對付的Target再加上今天牽涉到的是西台灣的大車廠集團SAIC
SAIC 跟 2204本身若邊界沒有踩好,後面還一堆青色鳥等著挑刺,這應該有點商場腦子都可以分析的出的嗎?8F 10/01 08:47
原本合同這樣訂,再加上MG.tw本來就是要對付的Target再加上今天牽涉到的是西台灣的大車廠集團SAIC
SAIC 跟 2204本身若邊界沒有踩好,後面還一堆青色鳥等著挑刺,這應該有點商場腦子都可以分析的出的嗎?8F 10/01 08:47
推 : 這組裝廠幾台零星車了13F 10/01 08:49
推 : 交通部不都說要他們召回了 中華汽車 笑死14F 10/01 08:50
→ : SAIC-MG跟2204-MG.tw 本來就得保持一定的距離感15F 10/01 08:50
推 : 便宜治百病，怎麼治就不好說了16F 10/01 08:51
→ : 哪像2207,連組裝廠國瑞都是日本人的形狀了17F 10/01 08:51
推 : 哈哈國組車哈哈18F 10/01 08:51
→ : 想要技術鼎力支持,要嘛就是讓母廠伸手進來(入股)
要嘛就是大噴錢
但,前者? 可能嘛~~~~~~陸資進得了台灣,插手車廠嗎??後者呢? 誰會為車價買單??
SAIC也不可能大讓利大放血,就算敢放,2207敢收嗎?
說不定沒兩天,國安就找上2207,把陳董給帶去喝茶了說不定沒兩天,國安就找上2204,把陳董給帶去喝茶了SAIC也不可能大讓利大放血,就算敢放,2204敢收嗎?
(修正上面寫錯的股票代號)
台灣政府接受韓國車,接受日本車,甚至接受印度車
這些外國車廠來台灣開公司,不會有什麼問題
唯獨中國車......甚至連到海外CKD組裝走進口也封殺(Volvo EX30 表示:......(沉默))
Custin 有韓國車廠撐腰,Territory 有美國車廠撐腰唯獨 MG 沒辦法檯面上得到母國車廠的撐腰
就這樣......很現實
還有啦,去想想.....當初吵國產零件採購,弄到國產化比例的政府撐腰,但......事實呢????
怎麼到現在一堆人沒在反思,"國產零件怎麼這麼爛?"一堆鄉民把責任推給採購的甲方
卻沒想過,這個問題不是應該乙方(供應商)負責任才對?椅子供應商,不是才是要為爆不開的椅子負責任的嗎??國產椅子?? 國產椅子?? 笑死~~~~哪家做的爛國產椅子19F 10/01 08:51
要嘛就是大噴錢
但,前者? 可能嘛~~~~~~陸資進得了台灣,插手車廠嗎??後者呢? 誰會為車價買單??
SAIC也不可能大讓利大放血,就算敢放,2207敢收嗎?
說不定沒兩天,國安就找上2207,把陳董給帶去喝茶了說不定沒兩天,國安就找上2204,把陳董給帶去喝茶了SAIC也不可能大讓利大放血,就算敢放,2204敢收嗎?
(修正上面寫錯的股票代號)
台灣政府接受韓國車,接受日本車,甚至接受印度車
這些外國車廠來台灣開公司,不會有什麼問題
唯獨中國車......甚至連到海外CKD組裝走進口也封殺(Volvo EX30 表示:......(沉默))
Custin 有韓國車廠撐腰,Territory 有美國車廠撐腰唯獨 MG 沒辦法檯面上得到母國車廠的撐腰
就這樣......很現實
還有啦,去想想.....當初吵國產零件採購,弄到國產化比例的政府撐腰,但......事實呢????
怎麼到現在一堆人沒在反思,"國產零件怎麼這麼爛?"一堆鄉民把責任推給採購的甲方
卻沒想過,這個問題不是應該乙方(供應商)負責任才對?椅子供應商,不是才是要為爆不開的椅子負責任的嗎??國產椅子?? 國產椅子?? 笑死~~~~哪家做的爛國產椅子19F 10/01 08:51
推 : 品牌用料是可以的 組裝品質很有問題 已經賣沒幾台了42F 10/01 09:05
→ : 會這樣縫這麼密,不就代表這家供應商沒有足夠的技術去縫製一張可以裝氣囊的椅子????
這就是所謂的 "國產好零件"???? 笑死人了43F 10/01 09:05
這就是所謂的 "國產好零件"???? 笑死人了43F 10/01 09:05
推 : 交通部這麼混的單位都能叫你中華車善盡企業責任召回了真的夠扯
國組車廠收一收改全進口了啦46F 10/01 09:06
國組車廠收一收改全進口了啦46F 10/01 09:06
推 : 有人廢話那麼多 要不要乾脆發一篇49F 10/01 09:09
推 : 不只ZS，之前的Zinger也有出問題...50F 10/01 09:09
→ : 自己去想想為何當年高田汽囊會賠到破產重組51F 10/01 09:10
推 : 這就是汽車供應鏈幾十萬人要養的品質52F 10/01 09:10
→ : 假如照那些人邏輯,那事情不是應該車廠沒QC,對吧
今天ZS側撞出這種大包,這家車椅供應商的所有產品53F 10/01 09:10
今天ZS側撞出這種大包,這家車椅供應商的所有產品53F 10/01 09:10
推 : 珍惜生命，遠離_____55F 10/01 09:13
推 : MG自己爛 還要拉其他國產車下水喔 我大豐田不是五星56F 10/01 09:13
→ : 有包氣囊的,那些選用車廠,是不是都得全recall??
自己思考思考.......57F 10/01 09:13
自己思考思考.......57F 10/01 09:13
→ : 再差也還有我福撐著 你自己爛不要牽拖捏
講的好像我長安福特不用吃自製率耶59F 10/01 09:14
講的好像我長安福特不用吃自製率耶59F 10/01 09:14
推 : 中吹平常吹中國車多屌 碰到這種事就是組裝廠的問題61F 10/01 09:16
→ : 長安福特有美國福特爸爸撐腰62F 10/01 09:16
推 : HS不知道有沒有相同問題63F 10/01 09:17
推 : 有沒有可能是國家安全審驗標準已經明顯不合時宜了64F 10/01 09:26
推 : MG車主一定覺得當初中邪才會買65F 10/01 09:29
→ : 至於之後會不會有車廠針對有用到這家車椅供應商
的帶氣囊車椅做全面性的召回rework 就看車廠良心了畢竟,只要不上TNCAP ,車椅皮炸不開的事,就不會曝光就算在真實事故發生,也沒多少人會質疑座椅氣囊問題對於六氣囊車款而言,椅側氣囊就算fail
還有頭部氣簾在撐著,駕駛受傷與椅側氣囊因果關係
不顯著66F 10/01 09:31
的帶氣囊車椅做全面性的召回rework 就看車廠良心了畢竟,只要不上TNCAP ,車椅皮炸不開的事,就不會曝光就算在真實事故發生,也沒多少人會質疑座椅氣囊問題對於六氣囊車款而言,椅側氣囊就算fail
還有頭部氣簾在撐著,駕駛受傷與椅側氣囊因果關係
不顯著66F 10/01 09:31
推 : 中國爛車你期待什麼73F 10/01 09:34
→ : 不會像當年高田氣囊炸開直接重創駕駛這麼明顯74F 10/01 09:36
推 : 比Kia森那美負責 Kia 直接裝死75F 10/01 09:36
推 : 珍惜生命，勿買____車。76F 10/01 09:37
→ : 一句話：寧願買日本爛車，也絕不買中韓特規車77F 10/01 09:37
推 : 畢竟是中國車78F 10/01 09:40
推 : 這公司讓人大開眼界 噁心
現在還有粉絲在護航說測試有問題79F 10/01 09:40
現在還有粉絲在護航說測試有問題79F 10/01 09:40
推 : 到處牽拖，真的噁爛n_n81F 10/01 09:42
→ : 牽拖到國產椅子頭上？難道人家和泰用的椅子就不是國產椅子嗎？和泰找得到合格的國產椅子，你中華為什麼就找不到？82F 10/01 09:50
推 : 這些問題真的有夠誇張，滿滿劣質爛車的感覺85F 10/01 09:51
推 : 怪組裝廠就是標準的牽拖而已 我也不用拿對手國瑞
六和 台本 只說自家下游裕隆就好 裕隆固然是做不出好車 但做出及格的車還是綽綽有餘 啊不然仙草 叉脆 踢踢不都一堆四到五星 甚至MG自家的HS也五星 不就證明ZS從MG定好規格那一刻就爛了86F 10/01 09:52
六和 台本 只說自家下游裕隆就好 裕隆固然是做不出好車 但做出及格的車還是綽綽有餘 啊不然仙草 叉脆 踢踢不都一堆四到五星 甚至MG自家的HS也五星 不就證明ZS從MG定好規格那一刻就爛了86F 10/01 09:52
推 : 何苦為難學店仔去考台大呢？91F 10/01 09:53
→ : 這個牌子可以收了，反正這個集團已經玩死很多品牌92F 10/01 09:54
推 : 啊不就還好裕隆還有做你MG的HS給人吹過 不然又要被那些走不出悲傷五階段的亂扯莫名背鍋93F 10/01 09:57
推 : ZS椅子應是為符合國產自製率，但又不能提昇太多成本所造成的吧～簡單說就是cost down95F 10/01 10:00
→ : 中華就裕隆體系的 已知就是爛吧97F 10/01 10:15
推 : 椅子都做不好的兄弟還有南陽98F 10/01 10:19
推 : 還好我沒有買 根本地獄列車99F 10/01 10:19
推 : 怪東怪西就是不會檢討自己，中華汽車拿了幾個零星了，遙遙領先啊！
萬年不改款，拉皮再拉皮，國產全中國零件，撞測又零顆星，怎麼還有人幫忙說話？delica、jspace撞下去會比其他貨車更安全更好？405F 10/01 20:12
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推 : 當年可是短短半年趕國產化 現在惡果
MG ZS 2025年3月通過國產化再售
這次氣囊不爆召回範圍 自己去看看410F 10/01 21:13
MG ZS 2025年3月通過國產化再售
這次氣囊不爆召回範圍 自己去看看410F 10/01 21:13
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