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作者
標題 Re: [新聞] 打臉柯P 機車族：捷運搭到飽貴3倍
時間 Mon Nov 14 10:34:05 2016
作者
標題 Re: [新聞] 打臉柯P 機車族：捷運搭到飽貴3倍
時間 Mon Nov 14 10:34:05 2016
柯文哲之所以民調崩跌，不是因為他不清廉，或是不想做事情
而是凡事不先評估就直覺發言，然後凡事搶快先說，但沒有審慎評估
所有的考量思考都以錢為前提，怎樣才能收到錢越快收到錢越好
因為他自認酷吏，底下的人為了逢迎拍馬不被罵，就順著他的行事風格走
這招在選舉的時候很好用，但真正執政了就狀況百出
不過為了證明本人不是柯黑也不是柯粉，只是純粹就這個政策提出我的建言
請柯黑先不要見獵心喜，柯粉也不用先噓，先看過我的發言再來討論
請先看以下圖式，看不清楚可以放大
http://imgur.com/a/8EXYJ
![[圖]](http://i.imgur.com/QEIshA1h.jpg)
把城市依照不同的小區塊劃分成不同的zone
zone應該怎麼翻？暫時我翻成"區間"好了
當你要買月票的時候，你可以評估你平時的交通通勤狀況，決定你是要買
一區間票，兩區間票，三區間票，四區間票...或是全區間票
只有全區間票才是這次柯文哲所提出的捷運月票吃到飽的概念
因為一班通勤上班族根本不需要買全區間票！
簡單來說，未來如果台北捷運也依照這樣的交通運輸圖劃分區間
可能一區間票(單程20元，平常刷悠遊卡16元，一個月均消700~800左右)的月票
只要一區監票一個月賣600，兩區間票月票賣1150，三區監票賣1600，
四區間票賣2050，全區間月票賣2500....這樣就完成了完整的月票需求系統。
(票價只是我的建議劃分)
每個人依照他的通勤區間需求，買所需要的月票就好，
如果有超過區間的部份，以一般悠遊卡標準額外計費扣款
明明很簡單的ㄧ件事情，到了北市府和柯文哲的手上，就有這麼難嗎？
我不相信北市府交通相關局處的官員不懂其他國外城市怎麼做的，
但竟然就讓市長隨便就講出這麼無腦的月票政策。
重點是還有更無腦的柯粉，說出，不爽不要搭，嫌住郊區窮酸玻璃心這樣的話。
國外幾十年前就有的分區交通運輸收費政策
提供給各位鄉民參考。我相信有非常多鄉民們去過國外，或是住在國外
應該都有使用過這樣的運輸月票系統。
甚至不只月票，他們還有周票，季票，半年票，年票。
還依照年齡或是狀況，另外有折扣的老人票，殘障票，行動不便票，兒童票學生票。
台北都有智慧卡刷卡功能了，這些票的規劃和設計根本就是小菜一碟
真的沒有這麼難.....
另外，因應"台灣最美的風景是人"，倒是要特別注意的，就是一票多人用的狀況
捷運公司可能要派出一定的人力比例去稽查冒用月票的狀況就是了....
但國外的月票有很多都有要求要拍照，記名的狀況，簡單說就是變成一種個人證件
稽核員一看照票就知道是不是本人
我寫了這麼多，要說我是柯粉還是柯黑呢？我不知道
我只希望台北市的交通運輸網做得更好
完整妥善規劃完再來說好嗎？
一次就端上來一盤好菜不行嗎？
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※ 同主題文章:
11-14 04:08
11-14 07:23
Re: [新聞] 打臉柯P 機車族：捷運搭到飽貴3倍
11-14 10:34
推 : 推這篇 不過有可能是資訊系統跟不上XD1F 11/14 10:36
推 : 推2F 11/14 10:36
推 : 比較麻煩的是油油卡還有小額支付功能3F 11/14 10:37
推 : 一票多人用又怎樣 你再怎麼用一樣同時只有一個人能用阿4F 11/14 10:37
推 : zone zone5F 11/14 10:37
→ : 系統到底能不能一卡兩帳戶都還是個問題 不然就會變成得
帶兩張卡 反而更蠢而且卡片放一起會干擾6F 11/14 10:37
帶兩張卡 反而更蠢而且卡片放一起會干擾6F 11/14 10:37
推 : 這篇真的寫得很棒8F 11/14 10:38
推 : 還好我都騎山豬，只花飼料錢9F 11/14 10:38
→ : 住過國外的心有戚戚焉10F 11/14 10:38
→ : 先說說該城市的騎車成本 停車成本 繳多少稅等
是否跟臺灣一樣低呢11F 11/14 10:38
是否跟臺灣一樣低呢11F 11/14 10:38
推 : 我覺得交通相關官員可能真無腦或不敢說被打壓吧13F 11/14 10:41
推 : 交通局內部沒有先行討論嗎, 這樣很失職哦14F 11/14 10:41
推 : 推這篇15F 11/14 10:43
推 : 好文幫你推16F 11/14 10:43
推 : 阿就出國考察的人都爽玩，每次都抄一半17F 11/14 10:44
→ : ....問題不再這 他的中心思想本來就異於常人18F 11/14 10:45
→ : 不是說針對住新莊跟淡水等進北市時推行的優惠嗎？其他地區段票也許捷運公司有營利的考量之類還沒推出吧？！19F 11/14 10:46
推 : 這方案的確不錯阿21F 11/14 10:46
推 : 補22F 11/14 10:47
→ : 柯P乾脆請原PO去當交通局或捷運局長都比現在這些白痴好23F 11/14 10:47
噓 : 怎麼做都有問題24F 11/14 10:48
噓 : 不行25F 11/14 10:48
→ : 新聞不就已經說明了, 2500試行方案是針對外縣市通勤?26F 11/14 10:48
推 : 我覺得啦，拿一個規劃很久的拿來罵規劃幾個月的27F 11/14 10:48
推 : 推 你要不要把這篇貼到柯P的FB和信箱
柯P也說這是第一步 將來還有機會調整28F 11/14 10:49
柯P也說這是第一步 將來還有機會調整28F 11/14 10:49
推 : 裝睡的柯粉叫不醒30F 11/14 10:49
→ : 講的好像好政策都會有黃金案例可以直接copy一樣31F 11/14 10:49
推 : 日本的定期券還可以做到指定站,優惠都很大32F 11/14 10:50
噓 : 國外幾十年前就有,國內幾十年來為何推不動有想過嗎？33F 11/14 10:50
推 : 外縣市狗粉會買單就好34F 11/14 10:50
→ : 柯市長一想到稽查人力要花錢 又要打槍原po35F 11/14 10:50
→ : 波多野節衣能上悠遊卡 我相信好的方案也會上36F 11/14 10:51
推 : 台灣都市開車騎車還有停車的成本太低廉了.這才是主因37F 11/14 10:51
推 : 好文推38F 11/14 10:51
→ : 台灣的私人運俱成本太低,任何大眾運輸的優惠方案都會無39F 11/14 10:51
推 : 國外那麼多國你都懂?40F 11/14 10:51
→ : 效41F 11/14 10:51
推 : 你講超好的42F 11/14 10:52
噓 : 試做給外縣市43F 11/14 10:52
→ aa1052026 …
推 : 好文，不過依照台灣的風景，這樣畫就會有鯛民出來抗議45F 11/14 10:53
推 : 賺不夠 柯文哲不會做 他出發點根本就是賺錢46F 11/14 10:53
→ aa1052026 …
→ : ：為什麼我家隔一站就從 zone 1 變 zone 248F 11/14 10:53
推 : 你講的應該再所謂的出國考察可以考察到!!官員在幹麻?49F 11/14 10:53
噓 : 大眾運輸的降價優惠有其極限,私人運俱沒有限制的情況下一50F 11/14 10:53
推 : 推有建設性發言51F 11/14 10:54
推 : 推52F 11/14 10:54
→ : 定會繼續成長53F 11/14 10:54
→ : 不熟澳洲 你講一下當地機車持有成本 如日本成本汽機54F 11/14 10:54
推 : 國內推不動?是因為根本沒有推吧XD 去問馬英九郝龍彬55F 11/14 10:54
噓 : 太複雜 台灣人就愛吃到飽56F 11/14 10:54
→ : 車成本高 當然買大眾運輸 另外 紐約是全區間 又怎麼說57F 11/14 10:54
推 : 原PO講的就是月票吃到飽，只是分不同區間收費59F 11/14 10:57
推 : 柯P先把捷運通勤搞定 之後就能封城限制汽機車進城60F 11/14 10:57
→ : 不過柯文哲那麼喜歡搶錢，無腦搶錢，叫他少收他會崩潰的61F 11/14 10:57
噓 : 柯P這次針對的就是全區間的月票阿62F 11/14 10:58
噓 : 捷運蓋在多,也沒辦發施行進城費跟高承載63F 11/14 10:58
推 : 不錯64F 11/14 10:58
推 : 有些白痴看不懂文章就噓65F 11/14 10:59
→ : 台灣的民性就是如此66F 11/14 10:59
推 : 在倫敦一二區內騎機車?開車? 台北的車比倫敦多了太多67F 11/14 10:59
→ : 他並不是要推月票制 而是要透過月票吸引本來不搭捷運68F 11/14 10:59
噓 : 幫柯粉噓你69F 11/14 10:59
推 : 只有全區間的根本沒有誘因讓少區間的人去買還有搭乘捷運70F 11/14 10:59
→ : 的通勤族 而不是要提供給全部人優惠71F 11/14 10:59
→ : 不覺得漸進式調整有什麼問題，你說的一盤好菜就要連法規、72F 11/14 11:00
推 : 倫敦這樣玩沒錯73F 11/14 11:00
→ : 其他動線、市民教育都要到位，問題是這要多久?74F 11/14 11:00
→ : 柯P一開始就說了 這是階段性的75F 11/14 11:00
→ : 這不就布里斯本嗎76F 11/14 11:01
推 : 可以一次到位幹嘛弄一些阿理不達階段性？搶快還是要搶錢?77F 11/14 11:02
噓 : 以全區來說都被罵貴3倍,分區豈不是被罵更慘78F 11/14 11:02
→ : 一次到位啥 柯P的重點就不是搞月票優惠阿79F 11/14 11:02
推 : 把這篇轉給柯p看。我是柯粉但讚同這篇的想法80F 11/14 11:02
→ : 搶錢? 這方案擺明就是針對少數特定族群，有強制要你買嗎?81F 11/14 11:02
推 : 推82F 11/14 11:03
→ : 本來就會搭捷運的人不是他這次的重點阿83F 11/14 11:03
→ : 先想想這樣能不能解決都市擁擠問題吧，我們轉移對象是84F 11/14 11:03
→ : 一次到位?沒有辦法限制私人運俱的情況下是不會成功的85F 11/14 11:03
推 : 真好文，噓的人是柯粉？86F 11/14 11:03
→ : 短程部分捷運沒有優勢 公車、自行車、機車都屌打87F 11/14 11:04
→ : 私人運具88F 11/14 11:04
→ : 會騎車開車就是因為隨便停很方便89F 11/14 11:04
推 : 台北捷運沒大到需要分區吧…90F 11/14 11:05
推 : 但台北根本沒沒必要分區吧? 另外主打的是長距離移動需求91F 11/14 11:05
→ : 這篇只適合國外不適合台灣的民族性92F 11/14 11:05
推 : 為啥不需要分區？93F 11/14 11:06
→ : 讓他們放棄開車或騎車，減少體力、時間、金錢（有幫助的94F 11/14 11:06
噓 : 不就說了先從2500開始試辦嗎？這次目標就是鎖定你所謂95F 11/14 11:06
推 : 還不錯耶 真心建議市府來看這篇96F 11/14 11:06
→ : 的全區用戶，並不是不爽不要坐，而是不是為你而訂的優97F 11/14 11:06
推 : 大台北的交通網包含北北基，甚至可能延伸到桃園98F 11/14 11:06
→ : 惠你去買他幹嘛？這個2500up的用戶自然會去買，等成熟99F 11/14 11:06
推 : 台鐵就有月票了 而且還很便宜 高中時區間15元的月票才561元 根本爽搭468F 11/14 14:11
推 : 就說先試辦未來慢慢調整，一堆人巴不得一個月一千元，然後塞爆捷運再來靠腰。 不知道漲價難 降價容易嗎？？470F 11/14 14:16
推 : 真心希望柯團隊可以參考你這篇472F 11/14 14:20
推 : 可是台鐵的票務系統應該是沒辨法這樣搞
說錯 是捷運473F 11/14 14:26
說錯 是捷運473F 11/14 14:26
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- →台灣 11-14 12:04笨蛋實名制幾歲在那上班男或女每天從那邊坐到那邊,台北人或外縣市進台北的通勤甘苦人都能知道,大數據能找出那個是每月的通勤族,有卡的人連平常騎機車的也能找出來,住那去那上班,奸你所的機車牌勾路口堅視器,加上偶爾坐捷運勾出他行為模式,每這科技做不到嗎?連每日喝7-11咖啡幾杯網購買啥那取件也能知道,真要搞大數據給每個人優惠扶持更好的選擇,那天你點的咖啡市長請您喝還真的能做到,前八年政敵關說見候選人任何動向都能辨到了,何況小小市民的大數據呢?
- →台灣 11-14 11:55靠杯我沒想到可以一票多用耶！
- →台灣 11-14 12:10不是抓著一句話挑毛病，而是認真討論政策還提出建議，推原ＰＯ！
- →台灣 11-14 12:49分區的概念不錯.但相不相信到時會有一堆人吵我已經買了月票.為何只多出一站還要加錢?????
- →台灣 11-14 16:51國外分區費率～這應該是零售票，而不是月票制，況且費率很複雜，很多人會搞不清楚。要推月票，可以考慮日本那一套，兩個固定點往返，因為是通勤，不管上班還是上學，都可以給予較低優惠價格，鼓勵固定通勤使用。去固定路線以外的站點，就照正常價格計費。這樣就沒有必要算「吃到飽2500」，一視同仁，這倒底划不划算的問題了？
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