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作者 Bqqqa (風雲)
標題 [新聞] ETC抓超速 交通部挨批搶錢
時間 Wed May 30 08:58:07 2018


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ETC抓超速 交通部挨批搶錢
[圖]
中國時報【陳祐誠╱台北報導】還在背國道照相機位置?未來將無處可躲!交通部欲增加科技執法範圍,計畫在國道推行以ETC「區間平均速率」抓超速,執法不再侷限於照相機 ... ...

 
ETC抓超速 交通部挨批搶錢
中時電子報

陳祐誠╱台北報導
2018年5月30日 上午 05:50


中國時報【陳祐誠╱台北報導】

還在背國道照相機位置?未來將無處可躲!交通部欲增加科技執法範圍,計畫在國道推行
以ETC「區間平均速率」抓超速,執法不再侷限於照相機,而是讓全線超速無所遁形,違
規駕駛無法再心存僥倖。這項創新之舉引發民眾質疑政府「搶錢」。


萬里隧道測速 7月先行

區間平均速率是指車輛行經某路段兩點之間,除以行駛時間,得到平均速率。新北市警方
計畫從7月1日起,於萬里隧道兩端設置車牌偵測設備,率先使用區間平均速率科技執法。

交通部道安會昨日證實,與新北市政府合作的區間平均速率抓超速模式只是起步,第二階
段將推廣到機車事故較多的山區道路,例如台3線苗栗路段、北宜公路、台北市仰德大道
等;第三階段則是在高速公路試辦,以ETC門架的車牌辨識單元抓嚴重超速。


高公局去年底分析國道嚴重超速概況,9月、10月發現31輛車嚴重超速,再與警方開單資
料比對,警方抓到的僅14輛、比例約45%,顯示ETC確實有能力取締超速。

減少警察風險 科技上路

4月23日發生的2名國道警察遭大貨車追撞事件,府院及立委都認同應多使用科技執法,減
少警察暴露在風險中的機會。道安會5月18日邀集高公局、公警局、遠通電收及專家學者
,針對疲勞駕駛、科技執法議題作討論。


道安會執行祕書謝銘鴻說,幾年前就有人建議用ETC來執法,但當時電子計程收費剛起步
,時機並不佳。

陸荷義英法 早就在做

謝銘鴻強調,區間平均速率執法並非台灣首創,國外很早就在做,包括中國大陸、荷蘭、
義大利、英國、法國、瑞士、南非等,實施後減少了33%至85%不等的超速行為;義大利
更發現,當車速趨於均勻,有助於提升空氣品質。


「推行ETC的目的是收取通行費與交通管理,不該是拿來抓違規!」用路人不滿的說,政
府利用新科技把用路人當提款機,用大炮抓小鳥,不是搶錢是甚麼!

謝銘鴻表示,取締的目的是要讓駕駛有警惕,而非收罰款,相信大多民眾能夠理解嚴重超
速對用路人的威脅,必須繩之以法,交通部也願意花時間與社會溝通,拿出數據說服民眾


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最好上法院會承認你這種證據68F 05/30 09:21
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的素質70F 05/30 09:23
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linfon00: 賄賂很難81F 05/30 09:28
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a0913: 開放的主政者不一樣了阿...跳票正常83F 05/30 09:30
ddtlau: 難道之後要在車上裝均速表了84F 05/30 09:30
deann 
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losewind: 那龜速要不要抓一下88F 05/30 09:34
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SWWWX: 平均速率這招下去,大車應該罰一堆93F 05/30 09:38
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