ETC不管一開始交通部保證一百次，它就是一定會用來當成監視器抓超速，這是一個基本的
成本觀念，當初會相信交通部說只會用來當收費工具的，你不能說他笨，因為千金難買早知
道，沒有人可以預知，但是很顯然缺乏成本觀念

法規執行時，最重要的概念是什麼？不是預期收益，而是預期成本，講個笑話，從前法國的
房產稅是按照窗戶收稅，就是不管你房子佔地多少、價值幾何、屋齡幾年，收稅員就數數你
家幾扇窗子就收多少稅

這個稅法一直執行到近代，這樣看起來很蠢，可是越有錢的人越願意為了生活品質支付成本
而多造幾扇窗，所以窮人少繳富人多繳目的還是達到的，但是最主要原因是，早期懂會計的
人都是精英份子，如果為了合理收稅每一戶去仗量計算價值再來收稅，由於窮人佔多數，而
窮人那裡收來的稅還不夠支付會計的薪資，精細計算稅率下去收的話支付完成本反而還虧損

因此為了顧及可行性只好這樣收，後來雖然想過多次用更加合理精細的方式來徵收，可是計
算完為此多支付的成本之後，就發現根本無法執行，所以直到近代義務教育、國民登記、土
地登記等等條件完備之後，才有更改合理公平稅制的條件，關鍵是成本划算了

那麼為什麼我們認為開紅單是阻喝不是賺錢？因為一組人出去開紅單起碼要三個警察，三個
警察的出勤費用成本加上因為單位少了三個人力的輪值成本，這個成本壓力使得派出所不可
能以固定崗哨的方式開單

不是他們真的覺得我們不是警察國家不能這樣，是人力輪值需要讓他們無法支付這個成本而
已，然而ETC由於自動化使得開單變成沒有成本，事業營運一定會往降低成本的方向走，也
就是一開始交通部可能真的沒有規劃開單的功能，可是稅務跟警務單位看到這個降低成本的
可能，就會一直施壓開放這個功能，根本不需要什麼陰謀

所以台北市的什麼人臉辨識路燈，你聽他放屁保證一萬次只會用來協尋老人小孩，只要裝設
下去，其他單位就會一直施壓開放更多功能共享人民的隱私來降低他們的業務成本，這同樣
不需要任何陰謀，這是基本人性跟成本觀念

你不阻止，你的隱私就會不斷被他們拿走，因為你的隱私可以替公部門省錢，這是基本人性
，可以降低成本的事情不用推他都會自我推行，你沒阻止它就會自我實行，而成本過高的事
情哪怕有一萬件好處或者哪怕再有崇高的價值，辦不到就是辦不到