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作者 neverfly (neverfly)
標題 Re: [新聞] Gogoro「泡沫化」恐成必然?網友點出關
時間 Mon Sep  3 23:19:30 2018


※ 引述《dfast (dfast)》之銘言:
: 我猜拉 18650假設壽命兩年
: gogoro舊電池以後會怎麼處理

不用猜了,這裡有解答。

https://goo.gl/Yk4LBC
寫在 Gogoro Beta Pilot 2.0 之前:台灣之光太沉重,但它已值得我們驕傲
[圖]
就小編的觀察,台灣人對於台灣品牌的認定標準真的不低,不過這其實也跟我們真的會「很放感情」去支持台灣企業有關(這裡,小編就不舉例啦~笑)。其實這並不難理解,畢竟感情要投入前,肯定是要有很嚴苛的審核的嘛... 所以因為背後投資者等因素而讓許多人有著些許負面印象的 Gogoro 智慧雙輪電動車,似乎從一開 ...

 

引用其中一段:
"那麼假若電池到了這個必須被淘汰的標準以下時,
是否就要像他牌電動機車產品一樣,
電池不敷使用了就回收或讓消費者自行處理結果反而製造更多的污染?"

看到沒有,苟苟樓知道鋰電池回收的結果會反而製造更多污染。


再引用同一篇的另一段:

"到了最後的最後,健康程度已經不敷各式應用了,
Gogoro 將會把這樣的電池捐給沒有電力的貧瘠地區,
讓他們也可以在夜晚擁有一盞明燈。"

答案告訴你了,
不敷各種應用,回收會製造更多污染的鋰電池,
苟苟樓就大方的送去連電都沒有的落後國家,點燈。

至於不敷各種應用的鋰電池,能夠點多久的燈,
或是點了不知道多久的燈後,連電都沒有的國家不知道怎麼充電,
或是不敷各種應用,不知道怎麼充電,
連回收都會製造更多污染的鋰電池,
是不是會被大量的棄置在落後國家,污染落後國家的土地。

我想有一定的機率或許應該可能是不會的,
因為它是環保的苟苟樓嘛,完。

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※ 同主題文章:
Re: [新聞] Gogoro「泡沫化」恐成必然?網友點出關
09-03 23:19 neverfly.
※ 編輯: neverfly (114.36.73.22), 09/03/2018 23:20:05
LanPha: 沒看見就沒問題了,不是嗎?1F 180.217.203.180 台灣 09/03 23:21
pujos: 沒有常備電力的地方會有電力需求嗎?2F 39.9.40.160 台灣 09/03 23:22
dfast: 感覺有點悲哀 還是汽油能源最乾淨3F 180.176.108.164 台灣 09/03 23:22
pandp: 有看過非洲的紀錄片就知道短期點燈對他們的幫助4F 111.254.7.76 台灣 09/03 23:23
pujos: 這麼容易捐,現在為啥不捐要處理回收問題啊6F 39.9.40.160 台灣 09/03 23:24
pandp: 送非洲也要成本的,目前GGR應該也還沒到大量汰換的時間點7F 111.254.7.76 台灣 09/03 23:26
neverfly: 送電池去點燈不是問題,送廢電池才是。9F 114.36.73.22 台灣 09/03 23:26
pujos: 所以就幹話啊—.—10F 39.9.40.160 台灣 09/03 23:27
pandp: 其實一堆廢電池會拿去並聯做電站11F 111.254.7.76 台灣 09/03 23:27
pujos: 別說回收處理了,台灣廢電池回收率三成都不到,還捐過海勒....12F 39.9.40.160 台灣 09/03 23:27
pandp: 這些電站沒有續航力要求問題14F 111.254.7.76 台灣 09/03 23:28
neverfly: 並聯的廢電池,那是什麼?   還是廢電池15F 114.36.73.22 台灣 09/03 23:28
pujos: 廢電池處理從來都不是新的東西,16F 39.9.40.160 台灣 09/03 23:29
pandp: 80%以下不能用在行車,可做他用
再低就看狗肉處理的良心了17F 111.254.7.76 台灣 09/03 23:30
neverfly: "健康程度已經不敷各式應用了"
"把這樣的電池捐給沒有電力的貧瘠地區"19F 114.36.73.22 台灣 09/03 23:30
goodat: 所有電池車都會遇到同樣問題,不想污染國內,那就污染國外了。21F 211.76.50.161 台灣 09/03 23:32
b9602220: 映象中汰役電池公司不是有三四家嗎23F 110.24.164.178 台灣 09/03 23:39

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