武漢肺炎（COVID-19、新冠肺炎）疫情蔓延國際，台灣援助國外防疫物資，連帶引起「華
航正名」的討論，雖然國內輿論大多支持改名，但卻有人指出改名成本過高且航權可能需
要重簽。對此，時代力量今（16）日表示，航權根本不用重簽，這些都是謠言，呼籲交通
部跟民航局不要放任。

時代力量指出，有人說改名成本恐飆破百億，但最花錢的更改塗裝，一架飛機約5至20萬
美元，以華航目前88架飛機來說，最多是新台幣5.3億元；其餘成本以最寬鬆估計為一倍
，總計約10億多，與民航局估計的11億元差不多，但離「上百億」相差甚遠。而以華航過
去幾年接近1500億的營業額，這個成本約佔0.73%，絕非完全不可承受。

至於航權要不要重簽，時代力量表示，航權是由「國家之間」或「機場之間」來簽署，根
本不涉及哪間航空，過去英國航空與伊比利航空合資成立IAG，航權也不需要重簽；瑞士
航空、十字航空也都曾更名或繼承，航權也未受影響。而且更名根本不影響航空公司使用
代碼，也不影響正常營運，無論是IATA或ICAO的代碼，都只是方便辨識，未必要與正式名
稱有關聯。「民航局絕對知道這件事的真相，但竟然完全不對外說明、放任謠言流竄！」

時代力量呼籲，政府不要再拿子虛烏有的問題來嚇唬民眾，到底是哪條航權有問題、又是

受到哪方的壓力？我們不能老頂著「中國（China）」的名號在世界上走跳，卻又指望大
家看得出來我們是「台灣（Taiwan）」！政府應該要訂出明確時程，現階段先最小化「中
國（China）」字樣、再逐步推動全面正名，不要再閃躲、怠惰！