看板 Stock作者 nic0911 (台南好冷)標題 Re: [標的] 長榮 2603 娜美給我多時間 Sat Feb 27 11:24:46 2021
船舶法規有變更，明年的船會減少。
在2020年11月举行的MEPC 75次会议上,IMO批准了《MARPOL公约》附则VI的修正案,引入了
EEXI指数,即现有船舶能效指数(Energy Efficiency Existing Ship Index),适用于《MAR
POL公约》附则VI规定的所有400总吨以上的船舶,以期在2021年6月举行的MEPC 76次会议
上通过,并于2023年1月生效实施。”同时,将启动EEXI的计算、检验和验证等配套导则的
制定起草工作,并在MEPC 76次会议上定稿。
https://www.cnss.com.cn/html/hygc/20210207/339810.html?fbclid=IwAR3bipWyWpltOn
1yLRL9C565U1yjf6C5Io7I0WNmyUbMDtrWXs8o-MXIwXs
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Re: [標的] 長榮 2603 娜美給我多
02-27 11:24 nic0911.
推 slfpi: 變少就給他漲價2F 02/27 11:27
推 Maxslack: 船會減少需求不減是價格會提高 什麼利多出盡…3F 02/27 11:28
→ louic: 一樓的意思 應該是已反應7F 02/27 11:30
推 ryo923: 船運有錢大家一起噱概念了XD12F 02/27 11:39
推 a125g: 海運低價競爭10年了 能留下來的都是強者14F 02/27 11:40
→ egg87346: 連貨櫃船會不會有影響都還不知道咧15F 02/27 11:41
推 bcza245682: 突然發現文章時間2/7 說不定真的已反應呢16F 02/27 11:41
推 mistel: 反什麼特斯拉 歐盟就要求你停止航行不合規範的船隻了17F 02/27 11:41
→ a125g: 今年大賺 強著恆強19F 02/27 11:41
→ Rin5566: 今年指數靠航運衝上兩萬囉20F 02/27 11:41
→ xpsecret: 懶人包：PSC打擊次標準船，不符規範的別想要出港23F 02/27 11:45
→ fallinlove15: 這個消息很久了吧 這也是為什麼長榮這幾年積極造新船的原因 這可能是利多 但還是需要時間觀察 而船變少的同時 船個別的運量也變大了吧？24F 02/27 11:49
推 xhs: 簡單來講就是長榮要起飛了XD
貨這麼多，船變少 你覺得是利多還是利空
航空運價漲25~40% 看華航噴成怎樣，運價可是漲1倍..27F 02/27 11:51
→ xhs: *航運的運價可是漲1倍，加上匯豐爸爸看到了未來..31F 02/27 11:56
推 j3024133: 抬價的上客戶端吧，跟反托拉斯沒什麼關係，大家都想出貨，櫃子就那麼少當然是價高者得32F 02/27 11:58
→ xhs: 航空運輸沒辦法取代海運的，一台飛機這麼小台
一艘貨輪有多大，自己去比較一下34F 02/27 12:00
推 Kane: 有好有壞 這相當於船公司要花掉一個股本提高環保標準37F 02/27 12:03
→ nic0911: 減少船隻就好了.... 可以看一下馬士基在做什麼39F 02/27 12:04
→ xpsecret: 你各位的消息會比航商來的快嗎 這種攸關營運的消息還需要你們臭散戶提醒嗎 人家航商早在會議更早之前就有動作了啦 不過現況依舊是利多 歐印了謝謝40F 02/27 12:05
推 aegis43210: 不然為什麼萬海最近一直造新船，長榮更有46艘43F 02/27 12:12
→ st11: 轉成繁體再貼很難嗎???44F 02/27 12:13
推 acd311: 有人看到供給減少，有人看到成本增加...45F 02/27 12:23
推 NiKuKuO: 船運之前自己人互殺 這波賺到後發現這樣才是王道好嗎46F 02/27 12:41
推 kk0716: 10幾年前就是因為削價競爭 搞得同業相殘 好幾家倒閉現在改變策略 聯合起來一起賺錢 不是削價競爭 所以運價才會居高不下48F 02/27 12:44
推 chean1020: 這個決策很讚，以後航運業大家一起壟斷市場，不讓價格再次回到以前那麼病態低迷的情況51F 02/27 13:10
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