看板 Stock作者 Rinehot ()標題 Re: [新聞] 訂購16架波音客機 華航重申:政府完全尊重時間 Wed Aug 31 09:02:44 2022
其實華航買B789(B787-900簡稱)幾乎是可以預見的事情，
疫情前華航的機隊
廣體：
A359 14架
A333 22架
B77W 10架
B744 4架
窄體：
B738 20+架 即將退役
A321 20+架 2021年底起開始交機
貨機：
B744F 18架
B777F 6架
其中窄體客機早在疫情前就拍板要用A321取代，現在正在陸續換裝，貨機的
部分只能說波音太香，華航這波靠著當初被塞的超量744F在疫情期間貨機賺
大錢不說，自己又增購了 4架貨機。
簡單的講完，現在要來講複雜的，華航在去年退役了僅存的幾架B744客機之
後，又把手頭上自有的A333賣給租賃公司然後再簽租約，連同原本就是租機
的部分A333將在今年起租約陸續到期，也就是說華航大約有20到30架廣體客
機的需求。
這個缺口其實都是早就可以預見的，但是華航遲遲沒有宣布換機計畫，直到
疫情爆發後就被擱置，直到今年才又開始有所動作。
實際上華航對於B789幾乎是存在剛性需求的，因為松山機場操作規定的緣故
只剩下B789能起降，連A333的後繼款A339都無法塞得下，如果華航早就確定
不買波音，那華航該做的事情是早就該去砸錢關說施壓搞定松山機場的軟硬
體，讓A359可以在松山起降而不是等到解封在即，A333都要開始退租才被逼
著去買唯一能操作的B789。
華航的購機其實很好笑，自己買的一堆空巴飛機大概只有被乘客嫌到流湯的
A333比較沒包之外，華航買的空巴A343比B744晚進約十年，結果早五年退光
只用了16年連折舊都還沒攤完；然後2008年初早早下定A359，結果空巴交貨
延遲一年多，從2015年延遲到2016的九月才開始交貨，華航被逼著又去找波
音救場，搞了十架B77W來救援本來以為會被A35X取代，但現在又買了777F這
幾架B77W客機大概會繼續在華航待很長一段時間。最好笑的是被逼著下單的
貨機〈這是真的被逼沒錯，因為華航的貨機機隊佔總體機隊算是異常的大〉
在疫情期間讓華航靠著貨運成為少數賺錢的航空公司。
總之華航購機缺乏長遠的規劃才是華航效率低下的一大主因，看看人家長榮
航空，單走道空巴；雙走到波音整齊劃一，看看人家星宇咬著牙放棄松山機
場市場不論單雙走道全買空巴，華航如果真的要買空巴，早就應該持續引進
A35X然後把B77W退租，再來辦法解決A359的松山機場起降問題，而不是臨渴
掘井搞得機隊搞得跟模型蒐集狂一樣。
※ 引述《roxiang (天空之城)》之銘言：
: 我說你各位啊
: 股版偷渡政治就算了
: 大家都在戰789
: 是不是根本沒人知道當初是在推787-10
: 是在戰啥？選了787-9不是787-10不就證明了嗎？
: https://i.imgur.com/n2e77iL.jpg
: 你要懷疑789
: 不如先左轉去看看航空版
: 人家板上對於華航選789評價是啥吧？
: 這個版上真的懂航空專業嗎？
: 何不先去看看航空版對於這件事怎麼看勒
: 選787-10才像被硬塞
: 選789人家專業的航空版怎麼風向和股版不太一樣阿？
: 同場加映：
: 即將登錄興櫃的星宇航空
: 買17架飛機A350 60億鎂
: 沒人說話
: 華航16架A789. 48億鎂
: 嘴到不行
: https://i.imgur.com/CBi5TS1.jpg
: ？
--
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.51.127 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1Z3hCsI2 (Stock)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1661907766.A.482.html
※ 同主題文章:
Re: [新聞] 訂購16架波音客機 華航重申:政府完全尊重
08-31 09:02 Rinehot.
推 Westzone: 專業文底下那堆來亂的就不敢出現..5F 08/31 09:11
推 chang505: 股板90%以上的人不懂飛機吧7F 08/31 09:12
推 roxiang: 昨天推文一堆亂的像華航會跌停，現在紅的，真的笑死10F 08/31 09:15
推 abyssa1: 不過有時候就是誤打誤撞賺大錢 跟陽明海運一樣15F 08/31 09:23
推 kanx: 其實華航只是想增加旅客搭機感受 每種機型都買17F 08/31 09:25
→ Rinehot: A350沒那麼好；B787也沒那麼差，你有剛需就只能買，剩下的東西是航空公司自己的規劃問題，而且都是五六年前就可以預見的事情，早不做晚不做搞到現在沒得選那也只剩下買B789。18F 08/31 09:26
推 yen5642: 原po小心被人說是死忠的喔！到時候等他們來了又要說股版某個特地立場很強烈，呵呵！23F 08/31 09:30
→ sdiaa: 777 787就算性能稍遜 也沒到傻子才會去買的程度...29F 08/31 09:36
→ dasuperray: 看航空公司人力策略吧 空巴組員 跟波音組員不同啊30F 08/31 09:40
推 slavis: 組員根本沒差，換訓而已
不過359跟789來說，前後艙的對機型的評價剛好相反31F 08/31 09:42
推 ff45751: 現在每天固定TSA-HND的航班都用321來取代之前的333疫情前這條線的人真的很多，等到完全解封後剛好可以拿789來替換33F 08/31 09:48
→ Rinehot: 但是遲早是要上廣體客機，不然就是拱手讓給長榮賺而已。36F 08/31 09:50
→ paimin: 不去喬TSA這件事到底是因還是果很難說 不過這故事是要說購機一團亂塞翁失馬嗎40F 08/31 09:59
推 bbo40453: 看起來買B蠻正確的，不知道在酸啥42F 08/31 10:00
推 gkkcast: 你不要這麼專業好不好.jpg43F 08/31 10:02
推 nashQ: 推45F 08/31 10:03
推 panda816: 政治干預專業啊 跟以前台鐵一樣49F 08/31 10:04
→ Rinehot: 華航確定訂購A359跟最後幾架租機A333都是很久以前的事情，那時候就該規劃的東西，拖了這麼多年，就算真的是被逼著不能喬松山，華航自己動作太慢也是一大問題。
結果華航自己買的一堆空巴搞得2266，最被說是政治干預的購機，反而是這次華航的救命稻草，真是好笑。51F 08/31 10:09
噓 jienr: 死忠到這種地步真的很可悲 國外航空業都在看笑話60F 08/31 10:20
→ SILee: 我記得當初下訂350也是被罵為啥不買777 禾斗禾斗62F 08/31 10:24
→ abyssa1: 誤打誤撞發大財 結論CEO其實沒那麼重要
不過當年華航買A350的時空背景 其實很多人也覺得是政治訂單…當時 787聲勢浩大 但扁政府與美交惡
感覺故意不買波音氣美國
結果現在A359又大獲好評？65F 08/31 10:30
→ SILee: 那些人就只是抓到機會來帶風向而已。你真覺得他們知道787和350有啥不一樣嗎？
那兩款產品光大小就差一大截了，根本就不是同樣定位的商品。70F 08/31 10:31
→ SILee: 那時候被罵的點是350還在開發初期，連個影子就沒有就付錢當盤子。不過那時787其實也還沒出廠上市，換買787還是可以用同樣的理由罵。78F 08/31 10:44
→ Rinehot: 其實2008那個時間點A350系列產品就知道會要比B787慢上不少，後面又一直拖延，所以B787不只是始發銷路好，連疫情前幾年的訂單量要比A350高出一節。81F 08/31 10:47
推 kenro: 推，但松機因素就不用考慮了84F 08/31 10:47
→ SILee: 訂單少是因為那時候airbus被380搞得名聲很臭吧88F 08/31 10:51
--