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標題 [新聞] 馬士基大裁員1萬人 估航運市場疲軟至少持續到2026年
時間 Fri Nov 3 19:59:22 2023
作者
標題 [新聞] 馬士基大裁員1萬人 估航運市場疲軟至少持續到2026年
時間 Fri Nov 3 19:59:22 2023
原文標題：
馬士基大裁員1萬人 估航運市場疲軟至少持續到2026年
原文連結：
https://news.cnyes.com/news/id/5366644
發布時間：
2023/11/03 19:37
記者署名：
段智恆
原文內容：
由於運費下滑和海運競爭加劇，全球航運巨擘馬士基 (A.P. Moller-Maersk A/S) 為保護
獲利能力於周五 (3 日) 宣布將裁員至少 1 萬人，相當於總員工數的 9%，其中約有
6,500 人已被資遣。另外該公司也看淡未來展望，認為航運市場疲軟將持續到 2026 年左
右。
馬士基執行長柯文勝 (Vincent Clerc) 接受外媒採訪時表示：「如果你看看訂單簿和未
來幾年的情況，我認為航運市場可能會在未來兩到三年裡陷入一個非常壓抑和壓力的環境
。」
來幾年的情況，我認為航運市場可能會在未來兩到三年裡陷入一個非常壓抑和壓力的環境
。」
馬士基預估透過裁員措施將節省 6 億美元，另外還將審查其明年的股票回購計畫，並降
低其對今、明年資本支出的預估。
外媒報導指出，貨櫃航運公司在 2021 年和 2022 年實現創紀錄的獲利後，正面臨著營收
陡然下滑的困境。先前兩年新冠疫情期間，由於對消費品的高需求加上船舶供應有限，運
費水漲船高。
陡然下滑的困境。先前兩年新冠疫情期間，由於對消費品的高需求加上船舶供應有限，運
費水漲船高。
然而今年全球經濟成長失去動力，企業正在消化現有庫存，而非把新產品運往歐洲和美國
。與此同時，市場上的船舶供過於求狀況正在加劇。
馬士基第三季馬士基的息稅折舊攤銷前盈餘 (EBITDA) 下降逾 80%，至 18.8 億美元，符
合分析師預期。該公司目前預估今年基本 EBITDA 將「走向低端」，此錢給出的區間為
95 億至 110 億美元。
馬士基還說，今年全球貨櫃貿易量可能會下降 0.5% 至 2%，而此前的預測是萎縮 1% 至
4%。
花旗集團分析師 Sathish Sivakumar 在給客戶的一份報告中表示，馬士基削減資本支出
計畫和審查股票回購計畫「可能會受到負面影響」。該行分析師可能將馬士基全年獲利預
期下調至個位數左右。
計畫和審查股票回購計畫「可能會受到負面影響」。該行分析師可能將馬士基全年獲利預
期下調至個位數左右。
高盛分析師曾警告，航運業的低迷程度和持續時間將超過市場預期，並重申賣出馬士基股
票的建議。有分析指出，由於貨櫃貿易量疲軟，馬士基可能要等到 2025 年才能實現獲利
成長。
票的建議。有分析指出，由於貨櫃貿易量疲軟，馬士基可能要等到 2025 年才能實現獲利
成長。
心得/評論：
一次裁員快10%
看航運疲弱到2026年
現在還有人在船上嗎
等待2025會再次重現大航海時代?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.127.210.9 (臺灣)
※ 作者: sh021515 2023-11-03 19:59:22
※ 文章代碼(AID): #1bHE2T-U (Stock)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1699012765.A.F9E.html
推 : 沉船了1F 11/03 20:00
推 : 要跌回15元了？！2F 11/03 20:00
推 : 要下市了嗎?!3F 11/03 20:01
推 : 長榮海粉絲表示： 我要回40了嗎4F 11/03 20:01
噓 : 船沉了...塊陶阿5F 11/03 20:02
推 : 碼頭工人！！6F 11/03 20:03
推 : 樓下YU7F 11/03 20:04
推 : 裁就是噴8F 11/03 20:04
推 : 航運小丑水桶中9F 11/03 20:05
推 : 完了10F 11/03 20:05
推 : 長榮陽明會跟進嗎11F 11/03 20:07
噓 : 這個裁有利於長榮訂單增加嗎12F 11/03 20:07
推 : 航運要等新的疫情才有機會再起13F 11/03 20:07
推 : 什麼野雞航運，也在跟我大中華航海王比14F 11/03 20:08
→ : 台灣不會因為工錢便宜15F 11/03 20:08
推 : 轉單長榮 無敵16F 11/03 20:08
→ : 陽明5塊時記得叫我17F 11/03 20:08
→ : 歐州是因為人事成本占比太高18F 11/03 20:09
推 : 景氣看這麼低有點訝異19F 11/03 20:09
推 : 供給減少 噴20F 11/03 20:11
推 : yu:21F 11/03 20:12
推 : 陽明跟長榮航年底交叉22F 11/03 20:12
→ : 被獅子追，隔壁的已經放棄慢下來了，還有人覺得是利空，根本智力測驗，傻眼23F 11/03 20:14
推 : 準備噴發25F 11/03 20:14
推 : 2023都快結束，還在航運，錢進AI才有錢景，不要再26F 11/03 20:14
推 : 陽明當初不積極造船還真是對的27F 11/03 20:14
→ : 當水手了28F 11/03 20:14
→ : 明年三大海運聯盟解散，不能聯營變成大船載不滿本業虧損，靠利息撐到下個10年29F 11/03 20:14
→ : 意思是運價不會跌了嗎? 馬司機已經賠錢了...呵呵31F 11/03 20:14
→ : 噴爆~32F 11/03 20:15
→ : 9元的陽明33F 11/03 20:15
推 : 景氣循環股了 跟DRAM 面板一樣了34F 11/03 20:15
推 : 某個小丑是被水桶了吧 整天搞笑35F 11/03 20:17
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/HGv7WhV.jpg)
→ : 樓下YU37F 11/03 20:18
推 : 我不是，樓下YU38F 11/03 20:18
→ : 這家伙每次都嘛看衰，大賺的時候也是看衰39F 11/03 20:19
推 : 長榮世界強 另外兩個就算了40F 11/03 20:20
推 : 完了41F 11/03 20:20
推 : 保住獲利裁員單純這句就是噴42F 11/03 20:20
推 : 噴43F 11/03 20:21
噓 : 裁員都會噴就航運往反方象....44F 11/03 20:22
推 : 外資投信近期都大買YU民欸 點解？45F 11/03 20:24
推 : 裁員的公司會噴，沒裁的公司就......46F 11/03 20:26
推 : 咕嚕咕嚕47F 11/03 20:26
推 : 裁員 穩了48F 11/03 20:27
→ : 丸子 送貨的沒貨送，沒人要消費嗎49F 11/03 20:27
推 : 裁掉的這批人年薪平均六萬美...50F 11/03 20:28
推 : 準備破萬51F 11/03 20:28
推 : 現在唯一稻草剩巴拿馬運河了52F 11/03 20:28
推 : 怕53F 11/03 20:30
推 : 週末哪間超商可以交割長榮的54F 11/03 20:32
推 : 長榮老闆103買到108 有殺到這價區可以考慮55F 11/03 20:33
→ : 做空賣空56F 11/03 20:33
→ : 前提是你知道2024年全年展望都不好57F 11/03 20:35
推 : YU救我~~ 阿 被水桶了58F 11/03 20:37
推 : 股價不疲軟 但我賠錢賠到老二疲軟了 哭59F 11/03 20:38
推 : 裁員噴60F 11/03 20:40
推 : 蒸丸61F 11/03 20:40
推 : 救命啊62F 11/03 20:43
推 : 完了完了,你說海的壞話，有人在水桶裡看你，你要被檢舉了63F 11/03 20:43
推 : 水桶仔的航運GG司米打65F 11/03 20:45
推 : 司機跌16%了…YU救我…66F 11/03 20:46
→ : 塊 陶 啊67F 11/03 20:47
推 : 未來兩三年沒啥意外運價就是在低檔鋸齒鋸齒，大概像 2011-2020 這幾年載浮載沉，長榮體質好可能不太會虧，萬海疫情買的二手船折舊怎麼算或如何處分，陽明不造船長期趨勢會比萬海更辛苦68F 11/03 20:47
推 : 台灣海運三雄員工人數加起來，也沒有馬士基這次裁得多。72F 11/03 20:48
推 : 塊陶鴨74F 11/03 20:48
推 : 滿手現金可以燒75F 11/03 20:49
→ : 股板賭徒應該沒人手上有航運了吧？76F 11/03 20:49
→ : 想問 為什麼馬士基賠錢 長榮卻能賺錢?? 差別在哪?77F 11/03 20:51
推 : 向～下～噴78F 11/03 20:52
推 : 他們都賺夠後面10年了79F 11/03 20:53
推 : 連要當水手都這麼難80F 11/03 20:58
推 : 馬士基員工11萬 長榮才3000多 而且台灣人便宜多了台灣人便宜好用 當然賺得多81F 11/03 20:59
推 : 三熊早殺爛變價值股了 沒影響83F 11/03 21:01
推 : 都2023還在...？84F 11/03 21:05
→ : 馬士基今年也沒賠錢吧85F 11/03 21:05
→ : 現在造船不如買煙火放一放86F 11/03 21:06
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/8bR6JbM.jpg)
噓 : 你們在亂酸什麼？人家今天有吹航運嗎？哦被捅了89F 11/03 21:10
推 : HLAG是甚麼東西 能跟我台灣三雄比嗎!?90F 11/03 21:10
推 : 馬士基一向很悲觀 哪天大吹特吹行情好才是新聞吧91F 11/03 21:12
推 : 海運要噴了嗎！支出減少 獲利增加！92F 11/03 21:14
推 : 丸子93F 11/03 21:14
推 : 曲終人散94F 11/03 21:21
→ : 早就賺到高歌離席了吧,賺三年抵30年95F 11/03 21:22
→ : 哪個高息 etf 航運最多？96F 11/03 21:25
推 : 完了97F 11/03 21:29
→ : 那造船廠跟鋼鐵需求也疲弱嘍98F 11/03 21:35
→ : 咕嚕咕嚕99F 11/03 21:52
推 : 還沒倒？100F 11/03 21:55
→ : 海運的那批人現在在AI裡101F 11/03 21:56
→ : 慘崩102F 11/03 22:02
推 : 長榮入股馬司機阿 變成ever-maersk103F 11/03 22:11
推 : 咕嚕咕嚕104F 11/03 22:14
→ : 裁員就是噴！105F 11/03 22:15
推 : 馬士基每次都看超空啊xd106F 11/03 22:16
→ : 一季賺快20億美元的公司裁員1萬人 好兇107F 11/03 22:18
推 : 沉啦109F 11/03 22:31
推 : -16% ing110F 11/03 23:02
→ : 陽明10塊以下慢慢買，十年衝一次賺10倍，要怎麼輸，就看你能熬多久而已。111F 11/03 23:07
推 : 老實樹113F 11/03 23:31
推 : ㄟ，馬士基Q3可是淨賺5億美刀，大家是不是誤會什麼了？114F 11/04 00:34
推 : 咕嚕咕嚕116F 11/04 01:28
推 : 裁員不是都要上漲反應？117F 11/04 06:32
推 : 馬是基，運力只有長榮2.5倍，員工數是阿榮33.5倍，裁一點很正常。去年馬是基每名員工人均利潤29萬美，長榮人均利潤358萬美。阿榮要跟這種咖比，真的太委屈
說到底就是馬養太多沒產出肥豬，直接砍掉70%的人都還能正常營運118F 11/04 08:26
說到底就是馬養太多沒產出肥豬，直接砍掉70%的人都還能正常營運118F 11/04 08:26
推 : 這樣比人力不太公平，長榮幾乎是純貨櫃，馬士基有很大的物流部分，人力結構一定不同。124F 11/04 10:17
推 : 馬士基 Q3 Ocean EBIT 虧錢，賺的是碼頭跟物流。126F 11/04 11:56
→ : @blackbrid 嗯ㄦ127F 11/04 14:04
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