看板 MRT
作者
標題 [情報] 汐止民生線軌道配置圖
時間 Wed Jan 25 23:42:51 2012
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標題 [情報] 汐止民生線軌道配置圖
時間 Wed Jan 25 23:42:51 2012
參考資料 2007汐止民生線路廊可行性研究期末報告(未定稿)
既然是未定稿 就參考看看吧
等機電系統或細設標出來可能又是不一樣版本
今年可能先推基本設計案 之後明年再推細部設計案
站名表 路線圖
http://tinyurl.com/6utfawq http://tinyurl.com/266y9ry
![[圖]](http://www.dorts.gov.tw/public/Attachment/912161571050.jpg)
████
← ────────────────── ←
﹨＿＿＿＿∕ ████
████ ∕ ﹨
→ ────────────────── →SB03
SB01 淡 SB02
疊式月台 水
線
████ ████
← ───────────────────────────────── ←
████ ████ ╳ ████ ████
→ ───────────────────────────────── →SB07
新 SB03 SB04 文 SB05 SB06
莊 湖 疊式月台 疊式月台
線 線
與南北線共站
← ──────────────────────── ←
﹨＿＿＿＿∕ ████ ████
∕ ﹨
→ ──────────────────────── →SB09
SB07/Y34 SB08
SB01到SB08為地下車站 SB09到SB15為高架站
SB07到SB15為第一期興建路網 SB01到S06為第二期路網
████ ████ ████
← ───────────────────────── ←
→ ───────────────────────── →SB12
████ 文 ████ 內 ████
湖 溝
SB09 線 SB10 溪 SB11
████ ████
← ──────────────────────── ←
＿﹨＿＿＿＿∕
∕ ∕ ﹨
→ ──────────────────────── →SB14
∕ ∕ ████ ████
↙ ↗ SB12 SB13 樟樹灣
往機廠
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← ────────────────────────
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→ ────────────────────────
████ ████
SB14 汐科 SB15 汐止區公所
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.228.240.185
推 :SB01這個終點站竟然要用疊式月台？？？1F 01/25 23:44
推 :列車會用南北線(環狀線?)的系統嗎?2F 01/25 23:48
推 :這樣看來SB07/Y34也不會用成同月台轉乘囉？頗可惜啊3F 01/25 23:50
推 :該做上下層的的確是南北線轉乘的舊宗站4F 01/25 23:51
→ :兩條獨立系統 不會直通運轉5F 01/25 23:52
→ :SB01不會是設計成到站後倒車進袋狀軌再到另一層月台發車吧?6F 01/25 23:52
推 :那樣的話倒是有可能 不過這條線的班距不知會怎樣7F 01/25 23:55
推 :SB07跟南北線的轉乘關係是?? 地下平行雙島轉乘站??
另外 民汐線跟南北線哪條會先完成??
還有 SB02與SB01的袋狀軌是靠近哪站??8F 01/25 23:56
另外 民汐線跟南北線哪條會先完成??
還有 SB02與SB01的袋狀軌是靠近哪站??8F 01/25 23:56
→ :下一篇會補充.... 洗澡先~11F 01/25 23:59
推 :以前覺得南北線應該會先蓋,但現在覺得民汐趕進度超快的
前陣子汐止有人看到民汐線在社后鑽探土壤什麼的12F 01/26 00:00
前陣子汐止有人看到民汐線在社后鑽探土壤什麼的12F 01/26 00:00
→ :汐止剛選出來的立委是說今年進行細部設計明年要編預算15F 01/26 00:02
推 :民汐線有可能舊宗-汐止段先通嗎XD 市區段感覺有點雞肋那個路幅....感覺可以和臨海二路PK了16F 01/26 00:02
推 :第一階段就是舊宗到汐止18F 01/26 00:04
推 :南北現超久的...19F 01/26 00:05
→ :印象中SB07和南北線不是對面月台轉乘 一定要上下樓
有點像西門站變成藍線和綠線的月台各在同一層樓20F 01/26 00:06
有點像西門站變成藍線和綠線的月台各在同一層樓20F 01/26 00:06
→ :再補一個問題 SB10與文湖線東湖站有設計轉乘嗎??22F 01/26 00:07
推 :南北線不知能否也先動劍南路到舊宗,雖然重點在光復北路
我看過的投影片是東湖站建議蓋電動步道轉乘....23F 01/26 00:07
我看過的投影片是東湖站建議蓋電動步道轉乘....23F 01/26 00:07
→ :還是覺得SB07配線上有調整的空間....
我記得也是有設計電動步道轉乘 但好像有取消轉乘設計的說法雙連站記得是會直接在現有淡水線站體下施工
但行天宮站不知會不會也設計轉乘?? (2號出口的謎之通道??)25F 01/26 00:08
我記得也是有設計電動步道轉乘 但好像有取消轉乘設計的說法雙連站記得是會直接在現有淡水線站體下施工
但行天宮站不知會不會也設計轉乘?? (2號出口的謎之通道??)25F 01/26 00:08
→ :目前是SB07施作時會一併蓋南北線車站的結構體 但南北線連環評好像都還沒過？應該還早得很29F 01/26 00:12
推 :SB01直接把袋狀軌當剪式橫渡線來用就行了啊...
SB15及SB07作為終點 應該就像文湖線那樣運作方式...
到站先清車 進袋狀軌掉頭後進站載客31F 01/26 00:32
SB15及SB07作為終點 應該就像文湖線那樣運作方式...
到站先清車 進袋狀軌掉頭後進站載客31F 01/26 00:32
→ :SB01的問題是 它是端點站卻要做成疊式
就會如同之前討論新店通到西門的問題一樣....34F 01/26 00:35
就會如同之前討論新店通到西門的問題一樣....34F 01/26 00:35
→ :其實對於該議題 我是認真地認為從穿堂到月台做好指標跟36F 01/26 00:38
→ :如果往三重延伸不知有沒有搞頭??37F 01/26 00:38
→ :通訊系統 該問題在大多數人身上並不會發生...
尤其SB01是永久的端點站(暫時看來) 沒有設備投資浪費的問題38F 01/26 00:38
尤其SB01是永久的端點站(暫時看來) 沒有設備投資浪費的問題38F 01/26 00:38
→ :如果說把SB01作成單線折返 應該也可以吧41F 01/26 00:41
→ :至於延伸三重...路廊...
單線折返是一個有趣的方案...港鐵寶琳站
但寶琳站有一側線可供列車整備及停放42F 01/26 00:41
單線折返是一個有趣的方案...港鐵寶琳站
但寶琳站有一側線可供列車整備及停放42F 01/26 00:41
→ :(再舉手) 東湖支線呢??45F 01/26 00:58
推 :考慮袋狀軌的設置後，如果SB07/Y34要做成對面轉乘會很麻煩46F 01/26 01:21
推 :1. 此線在北捷局規劃之初, 運量研究時本來就有考慮到延伸蘆洲五股的問題, 但計算出來後, 暫無需求, 故往後都只以淡水河東側的路線先規劃.
2. 在規劃之初市區段有考慮走民族東西路和民生兩方案3.規劃之初考慮採用高運量系統
問題A. 既然最早規劃是有考慮過西延, 先撇開路廊問題那麼SB01的設計我倒是滿好奇的...尾軌有多長?
車站站體是否預留未來鏡面破除或是可敲除牆板之空間??我直接回好了...47F 01/26 02:27
2. 在規劃之初市區段有考慮走民族東西路和民生兩方案3.規劃之初考慮採用高運量系統
問題A. 既然最早規劃是有考慮過西延, 先撇開路廊問題那麼SB01的設計我倒是滿好奇的...尾軌有多長?
車站站體是否預留未來鏡面破除或是可敲除牆板之空間??我直接回好了...47F 01/26 02:27
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- 參考資料 2007汐止民生線路廊可行性研究期末報告(未定稿) 既然是未定稿 就參考看看吧 等機電系統或細設標出來可能又是不一樣版本 今年可能先推基本設計案 之後明年再推細部設計案 站名表 路線圖 台 …55F 15推
(el1901.): [情報] 汐止民生線軌道配置圖 - Traffic板