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作者 ultratimes (DOC神準手術刀)
標題 Re: [分享] 手繪東門金三角+西門軌道配置圖XDDD
時間 Tue Apr 17 19:01:50 2012

※ 引述《wutonyuugi (Finska)》之銘言：
: 捷運信箱案件辦理情形結案
: 案件編號： 5426 號
: 通報時間： 101.04.16　0:23:1
: 通報內容：
: 您好，想了解古亭站南端之中和、新店二線，西門站北端之南港、松山二線，
: 及未來東門站西端之新莊、信義二線，
: 各四股隧道之相對高程（交疊情形）是如何配置？
: 於各線總報告書與技術半年刊中，皆未找到實際資訊。謝謝！
: 辦理情形：
: 親愛的網路市民您好：
: 您寄的捷運信箱電子郵件，局長非常重視，已交由本處彙辦，來信內容所陳述事項，
: 說明如下：
: 一、有關古亭站南端之中和、新店二線，各四股隧道之相對高程（交疊情形）：
:     中和、新店線之各二股隧道係匯入於古亭站南端，
:     西半側屬新店線上、下行相疊隧道，上行隧道軌道高程97.281公尺，
:     下行隧道軌道高程89.209公尺；東半側屬中和線上、下行相疊隧道，
:     上行隧道軌道高程92.537公尺，下行隧道軌道高程84.826公尺。
: 二、有關松山線之二股隧道係平行匯入南港線西門站後進入站體東側上、下行相疊隧道，
:     交界處上行隧道軌道高程80.131公尺，交界處下行隧道軌道高程80.145公尺。
: 三、有關東門站西端之新莊、信義二線，各四股隧道之相對高程（交疊情形）：
:     （一）信義上行線(軌道高程為 T/R 88.920)-捷運東門站上月台-新莊上行線
:           (軌道高程為T/R 88.920)，即:上月台有信義上行線及新莊上行線。
:     （二）信義下行線(軌道高程為 T/R 77.320)-捷運東門站下月台-新莊下行線
:           (軌道高程為 T/R 77.320)，即:下月台有信義下行線及新莊下行線。
: 四、如有捷運相關問題仍請不吝賜教，撥冗與本處連絡，讓我們能於第一時間處理。
:     監造單位為第三工務所呂紹良工程司/TEL：(02)2571-3985轉111
: 謝謝您來信與指教，並祝您　健康愉快
: 臺北市政府捷運工程局南區工程處處長周文彬  敬上
所以說古亭南是


這樣的排列無誤吧？


那松山線和板南線 以及信義線和新莊線東門段的排列是如何？


東門段是？


新莊上    新莊上
新莊下    信義下
信義上    新莊下
信義下    信義下


板南上    板南上              板南下  板南上
松山上    板南下                               (先平行在交會)
板南下    松山上       or     松山下  松山上
松山下    松山下


到底哪個才對

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.42.205.166
推 domoto0101:東門站新莊信義上行月台同一層 下行也是同一層1F 04/17 19:24
→ hicker:想問的是麻花交叉處是怎麼排的吧2F 04/17 19:28
推 Howard61313:對古亭站以南部份有同樣疑問，若真是如此的話，那我那張手繪圖大概就錯了QQ3F 04/17 19:30
→ sydwuz:其實並沒有回答到古亭站南側兩線隧道的交疊情形…5F 04/17 19:34
推 noookami:他應該只說明了古亭站南端由上至下交疊情形
新店線上行隧道軌道高程97.281公尺
中和線上行隧道軌道高程92.537公尺
新店線下行隧道軌道高程89.209公尺
中和線下行隧道軌道高程84.826公尺
另google古亭的海拔高度約20公尺
不知他的基準高度是採何處為原點?6F 04/17 20:05
→ wutonyuugi:http://ppt.cc/4hZY http://ppt.cc/oM!t13F 04/17 20:30
台北捷運報導 第 254 期
 
→ valkyrie3812:如果說台灣高程水準點 在基隆港14F 04/17 21:22
→ hicker:以基隆港為準的話 ....這數值還是怪怪的15F 04/17 21:32
→ cosmic:是以基隆港18.6年平均海水面為高程基準16F 04/17 22:40
→ hicker:高程基準 跟 海拔基準 的差距是??17F 04/17 23:07
→ cosmic:高程基準是原點  也就是基隆港驗潮站18.6年的平均海水面訂為高程為0的基準  海拔就是從平均海水面起算
不過高程系統有很多種  所以高程基準當然也不只一種18F 04/17 23:09
→ hicker:我的意思是 基隆港為與大海連通的水域 兩者落差應不會太大21F 04/17 23:12
→ cosmic:講詳細一點好了  台灣地區採用的是正高系統  而基準面就是22F 04/17 23:15
→ hicker:但從前面 古亭站海拔20M 地下隧道高程80-90M 差距是有點大23F 04/17 23:15
→ cosmic:基隆港平均海水面  所以其實就是hicker說的海拔原點
只是平常不會有海拔基準這種稱呼
                                           ^^^^基準24F 04/17 23:15
→ hicker:問題點再說清楚點好了
http://ppt.cc/7Hqd 這是麻花交叉段的工程論文
裡面有張圖說明四條隧道的深度
若高程原點等同海拔原點 則隧道高程加上覆土深度就是地表的海拔 但那一帶的地面海拔有到100公尺嗎??27F 04/17 23:33
→ cosmic:捷運隧道的高程基準應該和一般測量一樣  但我個人推想有可能是因為避免高程出現負值  所以做了某些調整
畢竟很多隧道都在海平面以下  不過這只是個人猜想而已32F 04/17 23:43
→ hicker:(參考:景美公館交界的蟾蜍山 山頂海拔128M)35F 04/17 23:46
→ sydwuz:應該是有將使用的基準面減去一定值的結果36F 04/18 00:00
推 tw3781:捷運局很喜歡用100來當基準，進可功，退可守(不會變負的)根據個人推論，高程的100與海平面等高37F 04/18 00:04
推 sydwuz:感謝樓上解答39F 04/18 00:06
→ hicker:這樣的話就沒錯了40F 04/18 00:06
→ sju93404077:東門是上月台都是上行 下月台都是下行 左O14右R1041F 04/18 19:35
→ nomi:台北捷運海平面採用EL100,因為以地下結構為主，避免負值混淆42F 04/19 22:10

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Re: [分享] 手繪東門金三角+西門軌道配置圖XDDD
04-14 12:30 wutonyuugi.
Re: [分享] 手繪東門金三角+西門軌道配置圖XDDD
04-17 15:03 noookami.
Re: [分享] 手繪東門金三角+西門軌道配置圖XDDD
04-17 19:01 ultratimes.
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