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作者 AffogatoDog (曾經滄海難為水)
標題 [新聞] 政院拍板！北北基桃推1200元，一表看懂
時間 Fri Feb 24 10:42:40 2023


連結：https://www.gvm.com.tw/article/99827
政院拍板！北北基桃推1200元，一表看懂交通月票省多少？ | 聯合新聞網 | 遠見雜誌
[圖]
編按：行政院會通過3800億元「疫後特別條例」，其中1417億元用於普發6000元，另有1370億元用於強化經濟及社會韌性。當中「促進公共運輸使用方案」，針對北北基桃、中彰投、南高屏等三個生活圈推出通勤通學月票。其中北北基桃1200元月票，中南部研議採「城際通勤」「都市內通勤」兩種月票。 ...

 

內文：
編按：行政院會通過3800億元「疫後特別條例」，其中1417億元用於普發6000元，另有
1370億元用於強化經濟及社會韌性。當中「促進公共運輸使用方案」，針對北北基桃、中
彰投、南高屏等三個生活圈推出通勤通學月票。其中北北基桃1200元月票，中南部研議採
「城際通勤」「都市內通勤」兩種月票。

立法院21日三讀疫後特別條例，其中包括交通部推出「公共運輸月票補助方案」，爭取三
年200億元預算，鎖定北北基桃、中彰投、南高屏三個生活圈，推動交通月票。行政院會
於23日拍板，北北基桃月票每月約1200元；中彰投、南高屏月票則預計在1000元以內，可
搭乘捷運、公車、輕軌、客運及公共自行車等。


立法院會21日完成「疫後強化經濟與社會韌性及全民共享經濟成果特別條例」草案三讀程
序，行政院隨即將把3800億元特別預算案送立法院審議，預算涵蓋九大類，包括擴大公共
運輸補貼與加速擴大吸引國際觀光客。


行政院長陳建仁20日受訪表示，疫後特別條例和特別預算就是要特別照顧租屋族、中低薪
購屋族、通勤族、學貸族，關於北北基桃、中彰投、南高屏等地區月票會按各地區特性設
計方案，讓每個民眾都能得到很好的照顧。


官員表示，交通部預計21日到行政院報告，交通部本週也將與地方政府密集討論，細節仍
待行政院會拍板。

交通部目前初步規劃，三大都會生活圈生活環境條件緊密連結，鼓勵規劃通勤通學月票優
惠措施，像北北基桃1200元月票，可搭乘生活圈內的公車、客運、捷運、台鐵及公共自行
車等運具；中彰投、南高屏等兩大生活圈，因公共運具比北部少，擬推出1000元以內月票
。


消費者最關心如何使用，交通部說，方案還在討論。交通部長王國材日前表示，方案會因
地制宜，不是每個縣市都要推通勤月票，針對通勤少、觀光多的縣市，會納入台灣觀光巴
士、台灣好行等運具。


王國材先前表示，針對通勤月票，捷運、公車、公共自行車等區域內公共運具，以直轄市
補助一半、非直轄市補助七成五為原則，跨區域台鐵及公路客運以補助九成為原則，鼓勵
地方政府納入。


有關「中央促進公共運輸使用方案」總經費285億元。200億元為月票推動、25億元補助觀
光公車、60億元吸引國際旅客來台。由於特別條例執行期規劃三年，補助期也暫訂為三年
；新北市長侯友宜上週列席行政院會時曾建議，盼由中央全額負擔，不要只補助三年，避
免造成地方財務的困境。



心得：
來了!來了! 他們真的來了!!

沒想到1200 台鐵、捷運、公車無限大月票政策真的來了

這波政對於通勤族來說真的是大利多!

399吃到飽感覺好像電信或是火鍋

北中南都有份 那到底是北部中部或是南部最有利呢?

又是哪個地方的人民受惠最大?

以及哪一個地方的房價準備直線噴出??

大家趕快來討論一下吧

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 163.21.105.12 (臺灣)
※ 作者: AffogatoDog 2023-02-24 10:42:40
※ 文章代碼(AID): #1Z-2GYMR (home-sale)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/home-sale/M.1677206562.A.59B.html
→ toto123: 新北吧
新北來台北市就業 跟讀書比較多1F 02/24 10:44
推 ason: 桃園吧3F 02/24 10:45
→ toto123: 原本住台北市 在台北市工作 說不定騎機車還比較省跟快4F 02/24 10:45
→ IBIZA: 新北本來就有月票啊5F 02/24 10:45
→ defy3: 桃園最有利 房價凹陷區 機捷北捷客運都可吃 南崁 藝文 噴!6F 02/24 10:45
推 max90283: 這版本對桃園現有的廣大通勤族受惠最大，畢竟雙北原本就有1280，沒事雙北也不會坐大眾運輸到桃園7F 02/24 10:45
→ IBIZA: 大台北這次是增加基隆跟桃園9F 02/24 10:46
→ sdhpipt: 個人感覺最有利的是汐止基隆瑞芳台鐵沿線10F 02/24 10:46
→ kagaya: 桃園很多人通勤到台北的 客運火車都有11F 02/24 10:46
推 clamperni: A7利多12F 02/24 10:46
推 Tylose: 哪邊受惠最大不重要吧，重要的是有受惠就好13F 02/24 10:47
→ AffogatoDog: 北捷這次直接吃到桃園的人口的大補丸 要賺翻了14F 02/24 10:47
→ sdhpipt: 鶯歌樹林應該也有受益 差異主要在於台鐵納入了15F 02/24 10:47
→ Tylose: 隨便丟一個問題出來讓一個好政策變成社會對立吵架的政策高手16F 02/24 10:47
推 CharleneTsai: 這政策打得很精準 新北二環首購年輕人直接受惠18F 02/24 10:48
→ sdhpipt: 特別是市中心工作住在捷運與聯營公車到不了的地方的人19F 02/24 10:48
推 H2: 都不會
本來台灣大眾運輸通勤成本就不高了，問題還是在時間跟便利性20F 02/24 10:49
→ toto123: 基本上 桃園 工作機會就不少了 還需要跑來台北市上班
也是很辛苦吧22F 02/24 10:50
推 a9470302: 補助再多 路網爛 還是沒幾隻鳥搭24F 02/24 10:51
→ toto123: 但是台北到桃園工作 幾乎都是自己開汽車了25F 02/24 10:51
→ a9470302: 拿錢去用在趕快動工比較實在26F 02/24 10:51
推 max90283: 先不管房價漲不漲，現有桃園通勤台北的火車客運族群，一個月省三千起跳吧，光這點來說就是和政策，對那種吃飯錢都計較的通勤族，是大補丸
好政策*27F 02/24 10:51
→ AffogatoDog: 政府真的應該多推交通建設以及這種針對生產力族群的31F 02/24 10:52
推 sdhpipt: 桃園台北大眾運輸通勤的人一天起碼七八萬人 最好是都開車32F 02/24 10:52
→ AffogatoDog: 政策，比在那邊普發六千以及敬老金有意義多了!33F 02/24 10:53
噓 Sugimoto5566: 小智掰掰囉34F 02/24 10:53
→ toto123: 桃園林口 高速公路天天在塞車 不會假35F 02/24 10:54
→ sdhpipt: 不知道有沒有辦法把桃園內部的大眾運輸人口養起來?36F 02/24 10:54
→ AffogatoDog: 桃園每天路上也是塞 然後迴龍捷運整個都是滿滿的37F 02/24 10:54
→ sdhpipt: 迴龍滿多人搭客運換捷運的38F 02/24 10:55
推 childeviler2: A7也有補助機捷？？39F 02/24 10:56
→ AffogatoDog: 桃園跟新北台北的交通連結真的太強太可怕40F 02/24 10:56
→ sdhpipt: 感覺對台北市中心的老破小反而是利空就是了41F 02/24 10:56
→ AffogatoDog: 每天一大早七八點 上述所有這些桃園通勤新北台北的交通方式全部都是滿滿的人 滿滿的車 一位難求42F 02/24 10:56
→ sdhpipt: 6:30就比較不會塞 然後到公司附近吃早餐
我都習慣這樣子 閃過通勤尖峰時間44F 02/24 10:57
→ AffogatoDog: 打錯 其實六點開始各大通勤方式就都擠滿人了46F 02/24 10:58
→ sdhpipt: 常吃早餐的地方 店長都覺得我是無業遊民 坐超久哈哈47F 02/24 10:58
→ AffogatoDog: 還有中間的林口也是 扯到爆炸48F 02/24 10:58
→ max90283: 台鐵各站進出運量，桃園中壢兩站長年佔據二三名，2021中壢才稍微被台南反超成第四名，可以看出桃園市是台鐵重鎮49F 02/24 11:02
→ toto123: 很多台北市的都在桃園龜山 跟林口工作啊
很多公司擴編廠房都是搬到龜山去了 一堆中小企業
幾乎都是開汽車52F 02/24 11:02
推 tswen: a7起飛。桃園起飛55F 02/24 11:03
→ AffogatoDog: 所以說好的棕線呢??? 真的需要可以一站直達新莊的
棕線直達車 會讓交通有很大的改善 跨越地形限制56F 02/24 11:05
推 scott123321: 每月省一千，就能讓房價每坪噴十萬?58F 02/24 11:05
推 kagaya: 管你多少人開車 總之台鐵跟客運跟捷運那些塞滿滿滿的人有受惠59F 02/24 11:06
推 jc761128: 台鐵沿線進北市的大獲全勝61F 02/24 11:06
推 tswen: 夫妻 雙薪桃園通勤台北 一個月可以省6000起跳。桃園房價又便宜一千萬，很多年輕夫妻會選擇移居吧62F 02/24 11:07
→ jc761128: 基隆 X堵 汐止汐科班班客滿~~64F 02/24 11:07
→ AffogatoDog: 多少人就是受不了雙北的爛環境又老又高價又鳥籠的房憤而被洗出雙北被迫進行長距離通勤65F 02/24 11:09
噓 Jerry3732: 所以三年後假超徵的錢花完後怎麼辦？ 繼續超徵下去？67F 02/24 11:16
推 IS0987: 基隆跟桃園應該受惠不少68F 02/24 11:16
推 H2: 距離不遠。桃園火車站到台北車站距離其實跟東京車站到吉祥寺的距離差不多
但是吉祥寺到東京車站坐地鐵三十分鐘到一小時內可以到，班次又多69F 02/24 11:17
→ DwyaneWade: 雙北本來就有，差別是機捷沿線73F 02/24 11:18
→ H2: 補貼車票益處有限，台灣的大眾運輸是選項少頻率低可能性差，還有很大加強的空間74F 02/24 11:19
→ batatas: 桃車到北車也一小時內啊 只是班次沒日本地鐵多76F 02/24 11:23
推 hakkiene: 減少私人車輛上路不就減少塞車機會 大家都賺到77F 02/24 11:29
推 pieceioriX: 對停車場可能是壞的政策78F 02/24 11:31
推 jecko: 爽到機捷沿線 看那機捷昂貴的票價79F 02/24 11:31
推 migration265: 所以桃園的客運跟台鐵部分有確定了嗎80F 02/24 11:32
→ pieceioriX: 能夠將香水味擴散到台北 也有心理平衡的優點81F 02/24 11:34
→ AffogatoDog: 客運跟台鐵是一定有的吧 這部份本來就不貴82F 02/24 11:35
推 jecko: 之前1280就只爽到北捷公車 現在是連台鐵桃捷都包了 月票價格還降83F 02/24 11:37
推 celtics52034: 機捷爽歪85F 02/24 11:39
推 jecko: 之前1280含機捷台鐵 桃園就不肯啊 台鐵也沒談成86F 02/24 11:42
推 mimiilove: 基隆桃園準備發大財87F 02/24 11:43
→ Expend …
噓 Expend: 拿南部大眾運輸貧乏的稅金補貼北部天龍生活88F 02/24 11:45
推 k85564: 政策不知道維持多久89F 02/24 11:47
推 p86941130: 德政90F 02/24 11:49
推 max90283: 現在說為期三年，不過這種政策沒有在回頭路的啦，而且受惠的可能都是缺這幾千塊生活的，未來藍綠執政都不敢不補助的91F 02/24 11:49
→ ppnow: 最爽就機捷啊，林口桃園沿線
票價差太多94F 02/24 11:51
推 sd2567: 這個跟北捷票價一樣啦 怎麼可能漲回去
機捷用這個方式拉高利用率 搞不好票價就可以降低了96F 02/24 11:57
→ AffogatoDog: 桃園區火車站商圈的可以搭火車通勤
青埔的可以搭捷運通勤98F 02/24 11:58
推 nick10389: 機捷最賺吧，A7通勤台北的爽死，機捷+北捷直接1200解決100F 02/24 12:18
推 stupid2710: 機捷沿線利多101F 02/24 12:24
→ scitamehtam: 藝文噴超大，客運一個月省5000有
雙北本來就有1280，影響還不算太大，桃園基隆根本爆賺，南崁、藝文噴了
藝文原本客運加到台北的轉乘捷運公車，現在通通吃到飽1200，省超多啊
機場線原本有月票，但1200還是很爽，結論桃園基隆賺到爛了
兩個都通勤台北一個月省更大，讚102F 02/24 12:36
推 Vincent31110: 機捷沿線重劃區大利多110F 02/24 12:38
推 bustinjieber: 這個可以，一般民眾收益良多
奴隸無限輸送111F 02/24 12:39
→ scitamehtam: a7-10等著噴啊
小檜溪搭客運也噴到爛
而且桃園才剛升格，一堆建設等著做，長線看好首都圈發展
北北桃基就儼然是大首都圈了113F 02/24 12:39
→ AffogatoDog: 這政策應該要大力推動而且永久執行
對拯救近年來基北北桃瀕死的國道塞車問題很有幫助118F 02/24 12:48

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